【简介：】本篇文章给大家谈谈《bae146飞机价格》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、请问这张老照片的飞机是什么型号的？
2、飞机客机的机型各是什么意思？有什么样的区
本篇文章给大家谈谈《bae146飞机价格》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、请问这张老照片的飞机是什么型号的？
- 2、飞机客机的机型各是什么意思？有什么样的区别？
- 3、BAe 146的简介
- 4、这种4发小型客机是什么型号？
- 5、英国宇航有哪些民航客机？
- 6、关于BAE146飞机
请问这张老照片的飞机是什么型号的？
这是英国宇航公司的BAe146客机。四发短程喷气式客机。2003年在中国全部退役。
飞机客机的机型各是什么意思？有什么样的区别？
具体差异如下：
1．小型客机没有头等舱、商务舱和经济舱。
小型客机一般都是飞料机，用螺旋桨或机尾来提升机舱。单通道，两边各有两个座位，这样乘客可坐20到60人。飞行时间一般不超过3小时，所以环境就像公交车一样，没有头等舱、公务舱、经济舱的划分。
2．中型客机有头等舱、商务舱和经济舱。
中型客机的定义是模糊的，但它应该是高海拔、高速的喷气式飞机。除空客A380、波音747外，一般称为中型客机。
波音737、空客A330都有双引擎、单通道和双通道。这些是通常在中国飞行的大中型客机。它们以几乎相同的高度和速度飞行。有头等舱、商务舱和经济舱，但国内航空公司一般设置更多的经济舱。
3．大型客机有头等舱、商务舱和经济舱。
最典型的是空客A380和波音747。两人都是宽身，四杆。船上载有300多名乘客。每样东西都更大更豪华。它可以进行长距离的跨洋航行。
客机尺寸与尺寸的比较：
1．大型客机的优点：客流量大，飞行距离长。
大型客机的缺点：一般用于国际航线价格相对较高，价格昂贵。
2．中型客机的优势：对机场的要求低，周转和翻新时间短，经济性高。
中型客机的缺点：乘客人数少，飞行距离短。
3．小型客机的优点：对机场的要求低，转机和翻新时间短，经济性最高。
小型客机的缺点：乘客少，飞行距离短。
其他说明：
1．大型和小型客机的区别一般在用途、长度和宽度上。小型客机有支线客机，如忻州60、ERJ190、CRJ200等。干线客机分为大客机和中型客机。
2．大型客机一般为宽体客机，如波音747、波音777、空客A380、空客A340等；中型客机一般为窄体客机，如波音737、波音757、空客A320等。
扩展资料：
注意事项：
民航客机即民航飞机。民用航空器是指用于一切非军事目的的航空器。民用飞机又称民用飞机。根据其各自用途，民用航空器又分为商业航线航空器和通用航空航空器两类。世界上最大的客机是空客A380，其标准三舱布局为555个座位。
根据不同的分类标准，可以将客机分为以下几种方式：
飞机的使用：
民航飞机有民航飞机和国家航空飞机。国家航空飞机是指军队、警察、海关等使用的飞机。民用航空飞机主要是指民用航空器和直升机，民用航空器是指民用客机、货机和客货两用航空器。
按飞机发动机类型分类：
有螺旋桨和喷气机。螺旋桨飞机的历史包括活塞式螺旋桨飞机和涡轮螺旋桨飞机，飞机发动机为活塞式螺旋桨，这是最原始的动力形式。它利用螺旋桨的旋转将空气推向飞机后部，并利用空气的反作用力推动飞机向前。螺旋桨转得越高，飞得越快。
喷气式飞机包括涡轮喷气机和涡扇喷气机。该车型的优点是结构简单，速度快，平均速度可达500－600英里／小时；节省燃油成本，载货能力大，一般可搭载400－500名乘客或100吨货物。
BAe 146的简介
但研究和设计工作并没有完全停止，仍以有限资源维持进行研发。1977年4月，霍克·西德利公司与英国飞机公司合并组成英国航宇公司，继续投入少量的资金制造装配型架、系统试验装置，继续进行设计和风洞试验。1978年7月，英国政府批准英国航宇公司全面开始进行这项新型机计划，HS.146计划便以BAe146的新名称起死回生，作为短程支线运输机投入市场。BAe146于1983年开始交付使用，截止1993年停产，共生产221架。
BAe 146采用上单翼配搭T型尾翼设计，四台发动机吊挂在上单翼下。配备四台由美国达信·莱康明公司（Lycoming）以直升机的涡扇发动机改型而成的ALF 502涡扇发动机，发动机未设反推力装置。BAe 146具有高效机翼设计，扰流板和襟翼的面积比同类型的大，使BAe 146起落性能较好，能在小型机场起降。起落架由道蒂公司（Dowty）设计。BAe 146具有使用费用低、和噪音低等特点。与一般支线客机相比，BAe 146系列具有宽机身优越的旅客座位配置规格，采用每行五个座位排列，而不是传统的4座位并列，另一特点是以较低的噪音著名。BAe 146的竞争者较少，吸引航空公司的采购，但是其发动机并不可靠，招来不少批评。英国航宇公司针对发动机问题而对BAe 146进行改良，更换更可靠并以FADEC计算机管理的新发动机，并采用数字化的航电系统。
英国航宇公司所属（后分拆出来）阿佛罗航宇公司在BAe146基础上研制其衍生改进型号，新型BAe 146改称为阿佛罗支线喷气机（Avro Regional Jet 或Avro RJ），Avro RJ有三款支线客机用来取代BAe146。Avro RJ主要改进是更换发动机和新的驾驶舱设计，提高经济性、乘坐舒适性。于1992年开始交付使用。由英国航宇公司分拆出来的阿佛罗公司进行生产和销售。虽然负责生产和销售飞机的公司一再易手，但最后仍是回到英国航宇公司，并未有影响其销售。
21世纪初，加拿大庞巴迪以及巴西的两大支线客机生产商推出高载客量的双发动机支线客机，再加上BAe 146/Avro RJ系列四发动机的高昂维修成本，使英国航宇公司在2001年决定终止BAe 146/Avro RJ系列的生产和开发，最后一架Avro RJ于2002年交付，RJ系列随即停产。英国航宇公司曾研制RJ系列的升级型号RJX系列，改用更节省燃油的发动机，以降低营运成本，但计划于2001年终止。
BAe146/Avro RJ系列总共生产了387架。
这种4发小型客机是什么型号？
BAe 146是英国航宇公司（British Aerospace）研制的一种四发动机短程喷气式支线运输机。BAe 146原名HS.146，是原英国霍克·西德利飞机公司于1972年研制的70-85座级的四发动机喷气式客机，得到英国政府的财政资助。后因爆发石油危机，经济不景气，民航市场萧条，英国政府停止拨款资助霍克·西德利公司，1974年10月研制计划被搁置。后来BAe 146生产了387架，是英国最成功的民用航空客机项目。
这是一个40多年前的老式客机，完全受限于当时的技术水平以及本国研发能力，这款飞机的引擎噪音相对低，采用四引擎配置的优点包括更大的冗余性和从短跑道，以及在高温和高温条件下的优异的起飞性能，最主要的是安全稳定。
不过这一机型机舱窄、行李架小、空调启动慢、不能为旅客提供热餐等多种弊端逐渐显现出来，这些不足给航空服务质量的不断提高带来了较大的难度（本身乘坐飞机的就是为了快速和舒适性），所以双发的宽体支线客机收到了青睐，新机型的引进和使用迫使BAe—146只能退役。
中国与上世纪80年代引进
英国宇航有哪些民航客机？
BAe146是英国宇航公司研发的四发短程支线飞机，长度从26.2米到31米，高8.6米，翼展26.2米，客舱采用2+3的排列方式，标准载客量为100人。该机从1978年开始生产，到2002年停产，共生产391架。
瑞士航空BAe146
BAe146采用上单翼搭配T型尾翼设计，4台发动机挂在上单翼下，发动机采用美国达信·康莱明公司的ALF502涡扇发动机，没有反推装置。该机有高效机翼设计扰流板和襟翼面积比同类型的飞机大，这使BAe146的起落性能更好，可以在小型机场起降。与一般的支线客机相比，BAe146较宽的机身，采用5个座位排列，而不是传统的4位。
关于BAE146飞机
早就没有了。。
中国内地民航从1986年开始引进BAe146型客机，最初引进10架BAe146-100：原中国西北航空公司3架；中国东方航空公司3架；中国国际航空公司4架；BAe146-100型客机在2003年陆续退出运营；
中国内地民航从1992年开始引进8架BAe146-300，均由原中国西北航空公司运营；其中一架BAe146-300于1993年7月23日在银川机场起飞滑跑过程中襟翼突发故障，冲出跑道，飞机报废；随着中国西北航空公司被中国东方航空公司并购，7架BAe146-300由中国东方航空西北公司运营；由于机队调整、运营成本较高、航财保障不足等原因，BAe146-300型客机在2005年陆续退出运营；
关于《bae146飞机价格》的介绍到此就结束了。
