【简介：】本篇文章给大家谈谈《中国飞机和美国差距》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、中外民航的差异
2、中国的现役飞机和美国的差距到底有多大
3、中国的与美
本篇文章给大家谈谈《中国飞机和美国差距》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
中外民航的差异
先给你讲讲世界两大生产民航客机的公司一个是波音 一个是空中客车 咱们中国的民航飞机大部分都是进口的而在外国也大都是进口美国的两大公司飞机 所以美国的飞机产业较好 在中国西安生产的麦道小飞机也不错就是有些抖动 中国民航公司都很有钱特别是打头的东航 南航和国航都有大飞机 在空管领域方面中国的卫星雷达很不错
中国的现役飞机和美国的差距到底有多大
从飞机的种类说：1、固定翼战斗机，F15，F16，F18为代表的美第三代战机在70年代末80年代初已经服役，中国的苏27系列在90年代中期服役，从这个差距说落后15年左右，如果按中国自研的J10算，落后25年左右。第四代战机F22在2007年开始列装，F35今年也列装并且已经开始出口，中国的四代机正在试飞，美国的F22在90年代初已经在试飞，从试飞时间算中国落后15-20年左右，正式列装时间上算应该落后10年左右，并且在性能上不能与F22匹敌，应该和F35差不多。
2、运输机。美国的C系列运输机，中国无法与之相比，早期的C130.，后续的C141，C5，C17。中国落后的时间没法算。另外还有直升机运输机。支奴干，鱼鹰是比较出名的，中国没有类似的机型。
3、旋转翼战斗机，阿帕奇是经典的重型战斗直升机，中国2010年开始列装的武直10落后20年左右。性能也与之差一大截。
当然拖后腿的主要是发动机，中国的发动机惨不忍睹，如果发动机问题解决了，很多问题就都解决了。
中国的与美国的飞机质量对比？
其实，中国的质量不错的美国，这是历史比较悠久，而且各个国家。
中国的武装直升机和美国的相比，有多大的差距？
武装直升机凭借其机动灵活、隐蔽性高、杀伤力大等诸多优势，日益受到各国的重视，尤其是武装直升机在局部战争中优异的表现更加为自身加分不少。美俄两国在武装直升机领域一直都有着比较悠久的发展历史，而我国在军用直升机领域一直都以仿制和引进为主，自主研制方面起步较晚。
通过中国的武直-10与美国的AH-64“阿帕奇”进行对比，分析中美两国武装直升机的差距：
1、综合数据对比
从数据参数对比上来看，阿帕奇服役时间较长，并且经历过波斯湾战争、科索沃战争、阿富汗战争等重大战役，是经历过实战检验，并得到广泛认可的成熟机型，武直10从研制到列装部队也仅有10多年的时间，相对来说还是属于比较年轻的机型，具体实力还需要进行实战检验。
2、电子设备对比
作为武装直升机，电子设备直接影响其战略价值的发挥。武直-10原型机机首光电仪的配置与阿帕奇类似，分为两个各自独立的旋转塔，机鼻上方为飞行员使用的独立热影像夜视装置，球状的外型与前述南非蔡斯LEO-II有几分类似。
阿帕奇从1986年服役到现在已经衍生出AH-64A/B/C/D/E多种机型，并将最新技术不断应用到阿帕奇上面进行不断升级。作为武装直升机的后起之秀，武直10一开始就受到了各方的关注，当前综合实力对比还是落后于阿帕奇，不过随着中国在发动机、电子设备、武器研发工程材料方面的突破，中国一定会不断对武直10进行升级优化，武直10将有直接挑战阿帕奇的实力，让我们拭目以待。
关于《中国飞机和美国差距》的介绍到此就结束了。
