【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机卫星电话》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、载人航天飞机上的宇航员如何与地面基站通信？
2、我国在轨运行应用卫星数量超300颗，
本篇文章给大家谈谈《飞机卫星电话》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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载人航天飞机上的宇航员如何与地面基站通信？
电离层只是一个反射，我们可以用低轨卫星中继，从低轨卫星发射信号，或者直接从航天器发射信号，用地面的大型接收机接收。这和卫星电视一样，不需要电离层。宇航员利用空间通信系统与地面指挥中心通话，航天器上安装专用无线电话通信设备和电视传输设备。生活舱配有接收器(耳机)、发射器(麦克风)、传输和录音设备。在飞船飞行的各个阶段，宇航员都可以边说边谈，这个对话要记录在飞船的记录器上，同时送到地面，让地面指挥员知道自己在说什么，以便随时了解和掌握情况；另一方面，宇航员与指挥中心交谈，报告航天器的工作状态和他们自己的分析意见、身体状况和感受、要求完成某些动作或要求返回等。，然后接受地面指挥官的指挥，当然还要接受家属和其他人员的鼓励和问候。在交会对接期间和之后，两名飞行宇航员可以交谈。
航天器通过电磁波与地面通信。简介:电磁波是由空间中同相且相互垂直的电场和磁场导出并发射的振荡粒子波。它是以波动形式传播的电磁场，具有波粒二象性。电磁波通过同相振荡且相互垂直的电场和磁场在空间以波的形式运动，其传播方向垂直于电场。电磁波伴随的电场方向、磁场方向和传播方向相互垂直，所以电磁波是横波。当它的能级跃过辐射临界点时，以光的形式向外辐射。在这个阶段，波体是光子，太阳光是电磁波的可见辐射形式。电磁波不依靠介质传播，在真空中传播速度等于光速。电磁辐射范围从低频到高频，主要分为无线电波、微波、红外线、可见光、紫外线、X射线和γ射线。人眼能接收的电磁波称为可见光。电磁辐射的量与温度有关。通常情况下，绝对零度以上的物质或粒子都有电磁辐射。温度越高，辐射量越大，但大多数是肉眼无法观察到的。
飞船与地面的通信是通过无线电波进行的，也就是说宇航员与地面通信的载体是无线电波。航天器、天体和地球站之间的无线电连接也称为空间通信。地面站包括地面、空中和海上的无线电通信站。空间通信距离远，信号弱。为了保证有效的通信，地球站必须有极其灵敏的接收设备、大功率发射设备和有效孔径大的天线，并应用先进的调制技术和编码技术。例如，调制技术和编码技术被用来增加带宽，以换取信噪比和较低的接受阈值。
空间目标大多是运动的，因此在必要时，接收天线应该连续跟踪目标方位。航天器发射机的输出功率有限，地面站必须使用大口径天线和低噪声放大器。在深空通信中，地面使用高增益、可控指向的抛物面天线。最常用的天线直径是18米和27米。航天器上的通信设备必须重量轻、体积小、抗辐射、寿命长、能承受冲击和振动、可靠性高。空间通信使用的频段范围很广，从超长波到毫米波，甚至激光。
我国在轨运行应用卫星数量超300颗，它们的作用是什么？
随着我国科技技术的不断发展，让我国在目前的许多领域上都处于领先的水平，比如目前我国在卫星领域之上。截止到2020年，我国已经发射并且正在轨道中运行的卫星就超过了300个，相信在未来这个数字还会继续增加。目前大部分的卫星都是被称为“应用卫星”，其中就包括有：通信卫星、遥感卫星、北斗卫星等等，其中通信卫星又有：中星、亚太和天通等等；遥感卫星又包括有：风云、资源和海洋等；而北斗卫星就主要是起到定位作用的相关卫星系统。
在中国航天科技集团有限公司前几日所发布的《中国航天科技活动蓝皮书》中表示，在去年我国在航天卫星领域取得了巨大的成功，在轨运行的卫星不仅仅超过了300颗，而且还在太空构建了比较完善的卫星体系，并且已经有足够的能力去支撑并且完成许多行业的业务。在这个蓝皮书中还提到，在2020年的时候，我国通量宽带卫星系统也已经启动了，而且亚太6D通信卫星也已经成功发射，作为第一颗高通量宽带卫星系统的卫星，这颗卫星的总容量也是普通卫星的几十倍，而且也达到了国际水平。
在航海通信卫星之中，我国也已经建立了“海星通”，并且完成了全球的网络扩容计划已经建成了全球的卫星宽带通信网络。每时每刻都在为上千艘船舶和一些海上平台提供卫星宽带通信服务，而且已经覆盖了全球百分之九十以上的海上航线。
在空中通信卫星方面，因为目前随着全球航空技术的进步，飞机的运行也越来越多，所以对于飞机的通信也是至关重要的。我国第一架高速卫星进行了第一次空中直播，由中国航天科技集团有限公司运营的中星十六号卫星提供了通信连接。
飞机上有Wi-Fi是怎么做到的，是通过卫星接收信号吗？
以前说是飞机上已经提供Wi-Fi局域网服务，但这个Wi-Fi只是本地局域网，也就是通过Wi-Fi只能访问存储在服务器上的资源，没法访问公网资源。现在有航空公司说可以实现跟地面Wi-Fi一样的上网，可以刷微博、浏览网页等，具体做法是先通过卫星实现飞机与地面基站的通信，再把4G转Wi-Fi信号，供移动终端（笔记本、平板之类）上网。从这个过程就可以看出来如果要实现地面一样的Wi-Fi上网效果，成本显然不低，所以能提供这种服务的也是付费的上网。
早些年，每当飞机起飞前，总会有广播一遍又一遍地提醒，要关闭所有电子设备（飞行模式也不允许），这是因为这些电子设备工作时产生的电磁波会对飞机飞行时与地面基站或卫星的通讯造成非常强烈的干扰，进而严重威胁安全，专业一点讲，就是电子设备的电磁波信号频段和飞机通讯的信号频段有所重叠，互相干扰，扰乱飞机的通讯。对于乘客，就是一张图片质量的问题，而对于飞机就可能造成机毁人亡。所以为了杜绝哪怕一丁点的安全隐患，都要勒令全部关机。
不知道大家有没有注意到，飞机上的各类电子娱乐设备依然运行的非常之好，这是因为这类信号完全不会干扰飞机的正常通讯。近年来，随着技术地不断提高，抗干扰、滤波等抗干扰技术不断提高，飞机上已经开始提供WiFi服务。
卫星通信系统是专门设计的一类通信系统。想必也听说过卫星电话吧，就是其中的一种应用。卫星通信一般使用 1~10 千兆赫的微波波段，卫星链路大部分是在大气层以上的宇宙空间，属恒参信道，传输损耗小，电波传播稳定，不受通信两点间的各种自然环境和人为因素的影响，即便是在发生磁爆或核爆的情况下，也能维持正常通信。
飞机上可以打卫星电话吗
飞机上可以打卫星电话，但仅限飞机与航空公司运行控制中心播打。
《航空公司运行控制卫星通信应用政策》中规定：
2.1 实现目标
航空公司应充分利用现代卫星通信技术，在每架飞机与运行控制中心之间建立及时、可靠的语音通信联系。符合本文件适用范围的航空承运人,应在2017年底前使所有飞机都具备语音通信能力。
2.4 职责
航空公司有责任按照本文件政策要求,制定实施计划，利用卫星通信技术改善和提升运行控制语音通信和监控能力。
局方负责评估和认可航空公司实施计划的可行性，监督实施计划执行情况卫星通信供应商提供的设备应满足中国民航适航要求，并提供相关咨询服务卫星通信运营商应具备政府投权的相关运营资质，确保高质量的通信服务。建立卫星通信管理与监控系统，确保能够查询和监控用户使用状态。根据国家安全部门和民航局要求提供使用信息，当出现危及国家安全的问题时,能够及时终断卫星通信联系。
扩展资料
不能在飞机上打电话的原因：
手机通信是所谓移动通信体制，发射信号需要基站，但飞机机舱内尚未配备。如不关闭手机或接打电话，需要手机用最大功率寻找基站，这容易导致个别工作异常的手机产生对飞机有害的干扰信号。
飞机上通信导航系统要接收数百公里外的信号，系统灵敏度特别高，即使是十分细微的干扰也会对飞行安全产生极大的影响。从技术原理看，手机对飞机与地面通信、机载天线是不会产生相互干扰的，但可能会对机上测距导航设备有所影响。
民用运输飞机的测距导航设备包括：惯性导航、GPS以及测距系统DME。其中，由于工作原理不同，惯性导航完全不受通信设备干扰。而GPS的工作频段在1.1—1.5GHz，测距DME系统工作频段在900—1000MHz，这与移动通信网络也是1GHz比较接近，因此，有可能受到手机干扰。
参考资料来源：中国民用航空局-关于印发《航空公司运行控制卫星通信应用政策》的通知
参考资料来源：人民网-“空中手机开机”解禁为何不能飞机上打电话？
关于《飞机卫星电话》的介绍到此就结束了。
