【简介：】本篇文章给大家谈谈《》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、为什么客机发动机不放在翅膀上面
2、现在的飞机的发动机有的在机翼的前面有的在后面，分别是什么
本篇文章给大家谈谈《》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
为什么客机发动机不放在翅膀上面
也有发动机在机翼上的：
——德国的道尼尔VFW-614客机
——日本的本田喷气公务机 Hondajet，上置的发动机很夸张
上置发动机的好处：一个就是发动机不容易接地，起落架可以短一些；另一个就是短距起降性能较好。
坏处就是保养维修不方便，还有就是发动机不能太大，对机翼的载荷有限制，并且影响气动布局，最后就是发动机噪音影响旁边的座席。
——这就造成了只能是中小型飞机采用；而现在比较多的商用客机这样的话不经济
——而中小型飞机现在的流行趋势是机尾后部两侧放置发动机
现代的大型客机普遍采用机翼下吊放发动机，主要的好处是平衡机翼的扭力。
——飞机靠机翼产生向上的升力，但飞机的重量大部分集中在机身，所以向下的重力集中在机身。这样，在机翼和机身的连接，升力和重力形成强烈的扭力，翼根成为结构上最吃重的地方，需要特别加强。翼下吊挂沉重的发动机可以把一部分重量分散到机翼上去，这样翼根的扭力就部分地被平衡掉了，对翼根结构的加强可以减少，重量就较轻，这就是所谓的翼下发动机的“卸载”作用。
——波音 707 首创在翼下吊挂发动机，这以后成为大型飞机的基本布局
现在的飞机的发动机有的在机翼的前面有的在后面，分别是什么原理
其原理一致。
即空气通过机翼上表面时流速大，压强较小；通过下表面时流速较小，压强大，因而此时飞机会有一个向上的合力，即向上的升力，由于升力的存在，使得飞机可以离开地面，在空中飞行。
翼吊式布局先从最常见的翼吊式布局入手。发动机安装在机翼下方被称作“翼下吊挂发动机布局”，是当今大型民用飞机发动机安装方式的主流。发动机安装在机尾两侧被称作“机尾吊挂发动机布局”，目前主要被小型民用飞机和公务机所采用。
扩展资料
翼下吊挂发动机布局的主要优势包括：发动机的重量抵消飞机机翼与机身连接处的部分扭力，使结构更轻一些；发动机被机翼遮挡，可以降低噪声；发动机离地面较近，容易维修。另外，安装在机翼下方的发动机距离飞机重心位置近，使飞机更容易控制。
其缺点：发动机会对机翼下方的空气流动造成不利影响，从而降低机翼的效率。
参考资料来源：中国知网——发动机布局上的“门道”
参考资料来源：百度百科——飞机
2017年航空领域最令人惊叹十大发明是什么？
1.波音公司的星际线太空服2. 美国海洋和大气管理局（NOAA）的GOES-16卫星3.Mako无人机Mako无人机4.西锐飞行公司的视野喷气式飞机无缝碳纤维框架5.美国国防高等研究计划局FLA项目无人机无法看到物体但能通过像素进行识别6.跨极地飞机追踪器7.可操控的气球探空气球8.追梦者号9.OSIRIS-Rex飞船10.SpaceX的猎鹰重型火箭
波音公司的星际线太空服这款太空服的鞋子非常轻盈，而且拥有运动鞋一样的鞋底。尼龙网编织的关节能够让宇航员具有更大的灵活性，伸展手臂就能够到远处的控制开关。柔软的头罩和拉链能够让宇航员在站立时放松身体，或者在坐下时卷起头罩增加舒适性。手套上的传导皮革能够让宇航员实现深太空快拍和触屏操作。
美国海洋和大气管理局（NOAA）的GOES-16卫星暴风雨形成的很快而且每一分钟对我们来说都很紧迫，因此GOES-16卫星每30秒钟就会扫描一次高风险区域。它的工作速度是之前卫星的5倍，它会收集预报员之前无法获取的闪电数据和其它信息。
Mako无人机Mako无人机就像一群经过军事训练后的鸭子，它们能够在领航机的后面形成编队。这些6米长的战斗机能够追踪并模仿一架载人战斗机的动作。在战争中，这些飞行器是具有牺牲精神的战友，它们能够携带炸弹和导弹，对敌方的目标防御体系实施毁灭性打击。
西锐飞行公司的视野喷气式飞机无缝碳纤维框架让造价200万美元的西锐视野喷气式飞机足以安装一个180度的全景挡风玻璃。从驾驶员后面的位置，最多有5位乘客能够在豪华座椅中，从8.5公里的高空享受几乎毫无障碍的景象。这架长约9.4米的飞机将唯一的发动机安装在了顶部，因此也不会打扰到乘客。此外，为了防备危险，每个人的鼻子底下都有一枚降落伞能够帮助他们安全降落。
美国国防高等研究计划局FLA项目无人机无法看到物体但能通过像素进行识别。这个项目（Fast Lightweight Autonomy）能够让无人机识别门是否开着，并且会将树视作障碍物，这样它们就不需要人类或者GPS引导来完成航行。这个项目对无人机的摄像机和传感器进行了改造，这样就能够引导它们以高达64公里每小时的速度穿过密集的森林或者仓库。
跨极地飞机追踪器自从飞机问世以来，当它们离开海岸线超过320公里时几乎就会变得下落不明。空中交通管制员能够通过地面接收器ADS-Bs追踪飞机的飞行轨迹，飞机内部的雷达收发器会给地面传递信号。这些接收器将被安装到81颗卫星上，其中40颗将在今年部署完成，Aireon公司将为我们提供一个跨越海洋和极地的无阻碍飞行追踪系统。
可操控的气球探空气球让我们更易于从宇宙边缘探索地球，但是它们也存在不受控的缺点。World View公司设计的以太阳能为动力的Stratollite系统拥有双气球，它能够利用气流待在原地。它能够在风的吹动下下降数公里高度，然后再借助逆向风上升。它能够搭载重达100公斤的气候传感器和无线电发射机，而且完全不需要昂贵的火箭燃料。
温柔的飞船着陆现在向国际空间站运送货物的飞船会落入海洋，并且漂浮在海面等待回收。追梦者号太空船会自动投递货物，然后直接降落到地球的跑道上。相比于传统飞船降落，追梦者号将更稳定，因此敏感实验也能够完好保存。在起飞时它的翅膀将向内折叠，这就让它长达9米的机身嵌入到NASA擎天神5号火箭的背部。
美国宇航局的OSIRIS-Rex飞船围绕太阳飞行的少量富含碳的小行星拥有生命起源的基础物质，而且在数千年的时间里几乎没有变化，这也是为何OSIRIS-Rex飞船去年年底飞向这些小行星的原因。从这艘6米长的探测飞船目前所处的位置看，我们的地球已经成为淡蓝色的小点。明年这艘飞船将贴近小行星Bennu，并且伸出机器手臂收集样本。
SpaceX的猎鹰重型火箭猎鹰重型火箭配备了28个引擎，超强动力让它具备了运送2268吨负载的能力。它的运载能力超过现在所有火箭两倍，推进器数量也超过猎鹰9号火箭三倍。它侧面的引擎会最先点火并且会脱离火箭落回地球，中间的引擎会为火箭离开大气层提供最后的动力。事实上，SpaceX公司能够回收的硬件越多，火箭发射的成本也将越低。早期任务的成功表明，具备这样强大马力、稳定性和低成本的火箭才能够将人类送上火星。
关于《》的介绍到此就结束了。
