【简介：】本篇文章给大家谈谈《英国慧星飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、为什么飞机上的窗户通常是圆的，而不是其他形状的呢？
2、二战时，日本的军用飞机都有哪
本篇文章给大家谈谈《英国慧星飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、为什么飞机上的窗户通常是圆的，而不是其他形状的呢？
- 2、二战时，日本的军用飞机都有哪些？战斗机、轰炸机等等。
- 3、二战时美军、苏军、德军使用的飞机有哪些呢？
- 4、喷气式客机德哈维兰-彗星式飞机事故
- 5、遭遇UFO导致飞机失事事件有哪些？
为什么飞机上的窗户通常是圆的，而不是其他形状的呢？
首先，它们并不总是圆的。在航空业初期，飞机窗户是矩形的，就像你家里那些窗户一样。然而，随着飞机变得越来越先进，人们让它们飞得越来越高，以避免低层大气的气流颠簸、降低阻力、减少燃油消耗。因此，客舱必须密封加压，使乘客们能够在稀薄大气中保持舒适。
为了正常运作，密封加压的客舱必须是圆筒形的，而圆筒形会反过来制造内外空气的压力差；飞机飞得越高，压力差就越大。机体微微有点扩张，机身材料会受到一定压力作用、产生变形——此时，飞机窗户的形状便十分重要。
在一个完美圆筒上，压力会柔缓地穿过材料，但它会被窗户所干扰。如果窗户是矩形的，那么它对压力流的干扰作用将更为显著，而且压力会堆积在尖锐的角上——这有可能造成玻璃的破碎、机身的破裂。但如果窗户是椭圆形的，那么压力的分布将会更为均衡。
不幸的是，直到两架飞机坠毁之后，工程师们才明白问题出现在方形窗户上。此后，所有航天器的窗户都被设计为圆形，用以保护机身的完整性。同样的原则也被应用在货船和舱室门上。当然了，船和航天器的窗户之所以是圆形，还因为它们有着更好的结构完整性。
你可能还对飞机窗户上的那个“通气孔”心存疑惑。同样的，它和内外压力差所造成的压力及张力管理有关。实际上，每个窗户都有三层结构，而那个孔能够平衡外层和中层玻璃之间的空气。因此，只有外层窗户承受着机舱压力，而中间那层则是用于紧急状况。
机场科研人员对飞机解体原因进行分析、试验、研究，结果找到方形窗户、方形门结构在万米高空承受压力稍弱，没有圆形窗户抗压力强。血的教训提醒人们从此以后飞机全改成了圆形窗户。方形舷窗的不靠谱在哈维兰彗星式客机上得到了充分的证明：1954年1月10日，英国海外航空781号班机执飞罗马至伦敦航线，结果在地中海上空发生爆炸解体事故，机上29名乘客及6名机组无一幸存。4月8日，同类事故再次发生。失事飞机皆为彗星式客机，彗星式也是航空史上首款以喷气发动机为动力的民用飞机。由于两起事故有许多相似之处，例如万米高空飞机解体、遇难者颅骨骨折与肺部爆炸，调查人员确定与彗星式的加压机舱有关。
为了模拟万米高空的飞行环境，研究人员特意造了一个巨大的水槽，将一架拆掉发动机和内饰的彗星式机壳放进水槽里不断的注水加压、防水释压，如此循环往复了一个月后，机体沿着舱门和舷窗产生一道巨大的裂痕~
本来加压舱设计的话，机体承受的压力应该是均等的，结果由于舱门和舷窗使得机体结构变弱，这就导致了压力集中在这些结构脆弱区域，尤其是方形舷窗的边角。飞机每起降一次，舷窗材料就会承受一次考验，积累到一定程度就产生了金属疲劳，最终产生细微裂痕，进而发展为清晰可见的裂痕，最后当飞机上升到万米高空时，由于机舱内外存在的气压差，导致机体结构无法承受，最终爆炸解体......
虽然是一个小小的舷窗，最终却导致了空难的发生。彗星式的前车之鉴使得后来的民航客机改进了设计，把舷窗设计成圆形。哈维兰虽然对彗星式进行了一系列的后续改进，但是毕竟发生了多次事故，结果也被证明了设计存在问题，这款客机也逐渐从神坛位置跌落，取而代之的是更先进的波音707客机，民航客机领域的巨头波音就此崛起！
二战时，日本的军用飞机都有哪些？战斗机、轰炸机等等。
零式战斗机，紫电战斗机，九六式陆上攻击机，一式陆上攻击机，隼式战斗机，三式战斗机，钟馗战斗机，疾风战斗机，九六式战斗机，九七式重型轰炸机，屠龙重型战斗机，百式司令部侦察机，九七式舰载攻击机，九九式舰载俯冲轰炸机，彗星式舰载俯冲轰炸机，天山式舰载攻击机，流星式舰载攻击机，深山重型轰炸机，连山式重型轰炸机，G10N中岛六引擎重型轰炸机等等。
二战时美军、苏军、德军使用的飞机有哪些呢？
德军
战斗机：最具代表性的就是fw190和bf109，几乎所有二战最厉害的空战王牌，巴克霍夫，哈特曼，京特拉尔，加兰德等等都出自这两架飞机，还有后期的世界上第一种喷气飞机me262
轰炸机：最有名的ju87斯图卡，去查查汉斯鲁德尔，就知道什么叫做nb，另外还有亨克尔轰炸机
运输机：容克52，德军的制式运输机
美军
战斗机：海军的野猫战斗机，海盗战斗机，复仇者鱼雷机（中途岛海战的英雄），p-38（送山本下地狱的）空军的有p51（据说是二战最厉害的战斗机，但是我还是喜欢fw190),p47
轰炸机：最有名的b24解放者b17空中堡垒（欧洲战场），然后b29(投原子弹的）b25(轰炸东京的）
运输机：最有名的是c47运输机，看看驼峰航线和诺曼底登陆的壮举
苏军
战斗机la-11,雅克3，雅克7，米格1等等，去看看苏联空战英雄阔日杜布的材料
强击机伊尔——2 这个比较有名的
ps:我是德军迷，苏军的了解的不多 好像最出名的还是他们的T34坦克 呵呵
喷气式客机德哈维兰-彗星式飞机事故
1954年1月10日，一架英国海外航空公司（BOAC）的“彗星”1型客机（航班编号781号）从意大利罗马起飞飞往目的地英国伦敦。飞机起飞后26分钟，机身在空中解体，坠入地中海。机上所有乘客和机组人员全部遇难。这次事故震惊了全世界，英国成立了专门的调查组调查事故。该型机停飞两个月。由英国海外航空公司总裁保证不会出事后时隔不久，另一架彗星客机也发生了同样的空中解体事故，坠毁在意大利那不勒斯附近海中。在一年的时间里，有3架彗星客机在空中解体坠毁。
由于其采用方形舷窗导致舷窗压力分布不平均，最终破裂，导致客机解体
源自百度百科和ACI第六季第一集《失压梦魇》
遭遇UFO导致飞机失事事件有哪些？
1 弗雷德里克·瓦伦提斯事件
“飞碟狂热者”弗雷德里克·瓦伦提斯进行了一个200公里的单人飞行训练时，在澳大利亚巴斯海峡上空他驾驶着塞斯纳182L轻型飞机发出了一个奇怪的求救信号。1978年10月21日晚上7：06分瓦伦提斯报告另一架飞行器在他周围盘旋，它有着无法识别的闪亮金属外壳和绿光。瓦伦提斯向墨尔本空管人员报告说，那个神秘物体出现在他上方300米，而且他的引擎开始疯狂运转。瓦伦提斯喊出“它不是一架飞机！”随后信号便被一段不明噪声切断了，噪声被形容为“金属刮擦的声音”。后续地面报道称瓦伦提斯失踪的那个晚上，确实有绿色的光芒快速划过天空，但是调查人员认为他迷失方向是因为，在倒飞时看到附近岛屿上的光所致。
2 金罗斯事件
1953年11月23日的傍晚防空司令部识别区的雷达操作员发现了一个不明飞行器，飞临苏必利尔湖Soo Locks,中尉菲利克斯·梦克拉及机组人员罗伯特·L·威尔逊从金罗斯空军基地出发，驾驶着F-89C“蝎子”截击机开始了一场与不明物体的高速追击，雷达数据收集到当UFO被飞行员检测到的时候突然倒转方向，向着截击机冲过去，然后与其“融合”在了一起，然后这个UFO重新再原来的航道上继续前进，几分钟后消失了，而尝试通过无线电与蒙克拉联络时，只有一片寂静，人们认为飞行员在空中拦截过程中飞机神秘失踪时已经死亡，而且无论是美国空军还是加拿大呢皇家空军的搜寻，都没有找到飞行员或者飞机。
3 曼特尔事件
1948年1月7日，肯塔基公路巡逻队在诺克斯堡发现了一个飞向戈德曼场的不寻常的飞行物。据报道描述其为，一个散发绿色气体烟雾的火红色圆锥体。肯塔基国民空军警卫队的托马斯·F·曼特尔上尉受命驾驶一架P-51野马战斗机追逐该物体。而此时这个物体已经以高达800km/h的速度消失在云际，爬升入阴云的过程中，飞行员一个个都由于难以呼吸的稀薄空气放弃了追逐，只剩下无视了管理人员命令的曼特尔上尉不断上升，直至晕厥。在他死前，一些空管人员说曼特尔用无线电报告了一个物体，一个“金属制且巨大”的物体。曼特尔的飞机坠毁在肯塔基州富兰克林南部的一个农场，在那里，他的尸体被拉出了“野马”的残骸，让全国困惑他到底为追逐什么而死。
4 莫里岛UFO
1947年6月21日，哈罗德·达尔在普吉特海湾的莫里岛南部伐木时，看到了六个“甜甜圈形的圆盘”突然出现在地平线之上，据说这六个圆盘下降到了水面上方150米高度，而其中摆动异常剧烈的一个。
关于《英国慧星飞机》的介绍到此就结束了。
