【简介：】本篇文章给大家谈谈《重型机中型机轻型机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、轻型、中型、重型战斗机各有什么优势？有什么不同？
2、轻型 中型 重型 战斗飞
本篇文章给大家谈谈《重型机中型机轻型机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、轻型、中型、重型战斗机各有什么优势？有什么不同？
- 2、轻型 中型 重型 战斗飞机作战用途的区别
- 3、怎么看我买的飞机票是大飞机还是小飞机啊？什么型号的是大客机?什么型号是小客机呢？详细点，谢谢~
- 4、飞机有多少种啊？麻烦介绍一下，要全 。
- 5、请问重型战斗机和轻型战斗机有什么区别?
- 6、飞机的种类？
轻型、中型、重型战斗机各有什么优势？有什么不同？
其实三种战斗机顾名思义，就是体积和重量不同来定义的，这里要说明的是中型战斗机其实是后来才有的定义，一开始只有轻型和重型两种定义。 从二代机开始，美苏都开始重视战斗机的多用途化，从那时起战斗机就不仅仅是执行空战任务了，还要同时具备对地攻击和对海攻击甚至是电子战等等一大堆能力，所以战斗机突然就往重型化发展，像F15、苏27就是很好的例子，起飞重量都在十多吨以上，大小甚至快赶上波音737客机，所以这类战斗机被定义为重型战斗机，又叫做多用途战斗机。但是重型战斗机造价太高了，哪怕是美国或苏联都吃不消，所以为了补充数量，又搞出了轻型战斗机，可以执行一些防御任务。后来随着战斗机的发展，很多轻型战斗机又要完成更多任务，这样就设计出了重量和价格处于轻重型之间的中型战斗机，像F16、米格29就是很好的例子。 轻型、中型战斗机因为机身小所以造价低，可以大规模制造，而且因为重量轻所以机动性好适合空战。但是也是因为体积小所以载弹量很少，一般不超过10吨，燃油也不多，所以航程很短，不超过1000公里。 重型战斗机造价高，可以执行多种任务，体积比较大所以载弹量多，起飞重量一般都在十几吨，燃油多航程远。
轻型 中型 重型 战斗飞机作战用途的区别
这个不好说的，有些不是一个类的。比如轻型格斗战斗机（夺制空）跟重型电子机（电子压制等）的区别就差很多。同类中，轻型跟重型的主要区别是任务强度，一架载重15吨的轻型战斗机和载重30吨的重型，载弹量，航程差距大。现在一般没有中型之分。
外形上，重型的个头肯定比轻型大，重型一般两个发动机。
不同类的，得根据哪个类进行讨论了。
怎么看我买的飞机票是大飞机还是小飞机啊？什么型号的是大客机?什么型号是小客机呢？详细点，谢谢~
看一下飞机型号就可以了。
1、大型宽体飞机：座位数在200以上，飞机上有双通道通行。
747：波音747，载客数在350-400人左右。（747、74E均为波音747的不同型号）
777：波音777，载客在350人左右。（或以77B作为代号）
767：波音767，载客在280人左右
757：波音757，载客在200人左右
M11：麦道11，载客340人左右
340：空中客车340，载客350人左右
300：空中客车300，载客280人左右（或以AB6作为代号）
310：空中客车310，载客250人左右
ILW：伊尔86，苏联飞机，载客300人左右
2、中型飞机：指单通道飞机，载客在100人以上，200人以下。
M82 / M90： 麦道82，麦道90载客150人左右
737 ： 波音737系列载客在130-160左右（733、735、738均 为波音737的不同型号）
320：空中客车320，载客180人左右
TU5 ：苏联飞机，载客150人左右
146 ：英国宇航公司BAE-146飞机，载客108人
YK2 ：雅克42，苏联飞机，载客110人左右
3、小型飞机：指100座以下飞机，多用于支线飞行。
YN7： 运7，国产飞机，载客50人左右
AN4： 安24，苏联飞机，载客50人左右
SF3 ：萨伯100，载客30人左右
ATR： 雅泰72A，载客70人左右
A32：安道尔32，载客32人
扩展资料：
关于飞机的几种分类：
1、按飞机的航程远近划分：有远程、中程、近程飞机之别。
远程飞机的航程为11000公里左右，可以完成中途不着陆的洲际跨样飞行；中程飞机的航程为3000公里左右；近程飞机的航程一般小于1000公里。
近程飞机一般用于支线，因此又称支线飞机。中、远程飞机一般用于国内干线和国际航线，又称干线飞机。
2、我国民航是采用按飞机客坐数划分大、中、小型飞机，飞机的客坐数在100座以下的为小型，100-200座之间为中型，200座以上为大型。
航程在2400km以下的为短程，2400-4800km之间为中程，4800km以上为远程。但分类标准是相对而言的。
3、按飞机机身的宽窄划分：可以分为窄体飞机和宽体飞机。窄体飞机一般指飞机机身直径在3到4米（10到13英尺）之间的飞机。机舱一排一般有2到6个座位和一条走道。亦被称为单通道飞机。
航程不允许进行跨大西洋或者洲际航线飞行的窄体客机又通常被称为支线客机。
宽体式飞机通常有多个舱等，外直径5到6米（16到20英尺），并且有两条走道，通常一排能够容纳7到10个座位。
4、按飞机最大起飞重量划分：5700千克以下为小型飞机，用于通用航空（包括一些20人以下的载客飞机）；5700千克以上为大型飞机，用于运输经营。
5、按飞机尾流间隔划分：飞机分为重型（最大起飞重量在136000kg含以上）、中型（最大起飞重量在7000kg含以上，136000kg以下）和轻型（最大起飞重量在7000kg以下）三类。
6、按飞机进近类别划分：则是以批准的航空器最大着陆重量，以着陆形态的失速速度的1.3倍将航空器分为A、B、C、D、E五类。
A类指示空速小于169km/h；B类指示空速169km/h或以上但小于224km/h；C类指示空速224km/h或以上但小于261km/h；D类指示空速261km/h或以上但小于307km/h；E类指示空速307km/h或以上但小于391km/h。
参考资料来源：百度百科—飞机
参考资料来源：百度百科—大飞机
飞机有多少种啊？麻烦介绍一下，要全 。
飞机的种类非常庞大，按不同的条件划分有很多种类。按动力划分为无动力，螺旋桨动力，火箭动力和喷气动力四种;按大小可分为轻型，中型，重型，小型和大型；按速度分类有低速，亚音速，跨音速，超音速和高超音速；按机翼数目分为三翼机，双翼机和单翼机等。
按发动机数目可分为单发动机飞机、双发动机飞机、三发动机飞机和四发动机等飞机。按起落地点可分为陆上飞机、雪(冰)上飞机、水上飞机、两栖飞机和舰载飞机。按起落方式可分为滑跑起落式飞机和垂直/短距起落式飞机。此外，还可按尾翼位置或数量、机身数量分类。按用途分类为试验、民用和军用。
民用飞机主要有装人的客机（分大型远程，中型中程，支线近程，小型私人和商务），装货的货机（分普通和特殊用途如装火箭），教练机(民用) 用于训练民航飞行人员，一般可分为初级教练机和高级教练机。 农业机、林业机 用于农业喷药、施肥、播种、森林巡逻、灭火等。大部分属于轻型飞机。 体育运动机 用于发展体育运动，如运动跳伞，极限飞行等，可作机动飞行。 多用途飞机 这类飞机种类与用途繁多，如用于地质勘探、航空摄影、空中游览、紧急救护、短途运输等。科研飞机，主要用于技术测试很航空理论检验，气象观测和天文观察。
军用飞机按用途可分为歼击机(战斗机) 前线歼击机(制空/空中优势战斗机)、截击歼击机(截击机)、护航歼击机、歼击轰炸机(战斗轰炸机)、多用途歼击机、轰炸机（战略轰炸机、远程、中程、战术轰炸机）、强击机(攻击机)、军用运输机（战略军用运输机、战术军用运输机）、侦察机（战略侦察机、战术侦察机、电子侦察机）、军用教练机、预警和空中指挥机、反潜机、空中加油机、电子干扰飞机、心理战飞机、救护机、联络机、观察机、运输直升机，武装直升机，反潜直升机，救援直升机。
请问重型战斗机和轻型战斗机有什么区别?
战斗机所谓重型，轻型的界定，没有一个很统一的标准。有的人的观点是：最大起飞重量在20吨以上的为重型战斗机；15吨一下的为轻型战斗机，同时并不承认在重型战斗机和轻型战斗机中间还存在着中型战斗机。但是，要注意，在这种划分标准下，可能世界上一些比较有名的战斗机就无法规类了，比如F－18，幻影－2000，“阵风”等。 [ 转自铁血社区 ] 因此，今天我所说的第三代轻型战斗机的标准，是按一种较为成熟的说法，那就是，空战重量低于10吨的第三代战斗机。 下边，我简单将它们规类，并简单进行介绍。 1． F－20“虎鲨”式战斗机 F－20“虎鲨”式战斗机，是美国诺斯罗普公司在20世纪80年代初期研制的一种符合第三代各项标准的战斗机。对于“虎鲨”，大多数人知之不多，因为它后来由于种种原因而停止了发展。 尽管如此，但是我还是大致将其基本情况向大家介绍一下。 F－20“虎鲨”采用的发动机是一台F404－GE－100涡扇发动机，空战推重比达到1.1，爬升率达到272米／秒，装备有搜索距离近100公里的APG－67脉冲多普勒雷达，具备了第三代战斗机的标准。 [ 转自铁血社区 ] 但是，正如我上边所述，由于种种原因，该机最终停止了发展。但是，应该说，F－20算得上是第三代轻型战斗机得标准制订者了。它的空战重量10吨以下，推力8000公斤左右的发动机等等。所以说，“虎鲨”战斗机在第三代战斗机发展历程中，意义非凡。 2．台湾IDF“经国”号战斗机 现在国际上有一种普遍的看法就是：IDF是F－20的后继者。但事实上，帮助台湾研制IDF的美国公司并不是研制F－20的诺斯罗普公司，而是研制了F－16的通用动力公司。那么以上看法的原因只是因为IDF的气动外形特征和F－20有些相似罢了。 IDF的气动布局和采用的技术，就是在现在，依然不落后。但是，由于当初美国的有意识限制，再加上台湾设计人员的思路及制造工艺水平的局限和台湾军方对其性能提出的不符合实际的高要求，使得该机在研制过程中，过分强调“一步到位”，从而导致该机机身阻力过大，推重比较小，翼载过高，载油和载弹量过低。综合上述缺点，使得IDF成了一架性能相当平庸的战机，甚至有人认为它顶多算作准三代战斗机。 3． 韩国T－50“金鹰”教练机 韩国的T－50“金鹰”教练机，名义上是教练机，其实需要时，随时可以转化为战斗 [ 转自铁血社区 ] 机。以教练机做掩饰，无非是想降低在政治上和技术上的风险罢了。 T－50跟台湾的IDF有一些相似之处，因此，台湾曾一度炒作说T－50的研制工作中，有台湾研制IDF的设计人员参与。 其实，这两款战斗机之所以有一些相似之处，主要是它们在研制过程中，都得到了美国通用动力公司的帮助。 由于采用了单发设计，所以T－50更接近F－16，事实上，韩国人自己也称呼这种战机是缩小版的F－16。当然，作为教练机，T－50的各种设计是相当成功的，但是，它的比较小的尺寸，肯定限制了它的发展。 4．印度可笑的LCA LCA是亚洲国家研制第三代战斗机中，最早立项，也是最早试飞的。但是，时至今日，它的很多对手早都已经进入各自国家的空军战斗序列了，LCA却依然难以定项。印度本国的“卡维里”发动机进展缓慢，而为LCA配套的雷达还没见到影子。 [ 转自铁血社区 ] LCA差不多和印度的“阿琼”主战坦克，“德里”号驱逐舰一起，成为了印度人只知道在武器研发中盲目堆砌技术的笑柄。就这样，印度人还已经立项研究第四代战斗机MCA。可以想象，在这样一个蹩脚的LCA的基础上，印度的MCA研制成功的可能性基本上为零。 其实，即使将来LCA服役，它充其量也就是一架具有较强自卫能力的前线轻型攻击机。 5．中国—巴基斯坦联合研制的FC－1（枭龙战斗机） FC－1是我国与巴基斯坦联合研制的第三代轻型多用途战斗机。该机采用了先进的DSI进气口设计，圆弧型大边条，垂尾电子对抗荚舱，分布式综合航电系统等多项先进技术。其中，尤其是DSI进气口设计，当今世界，除了美国，只有我国掌握了该项先进技术。 同时，该机还更多的采用了复合材料，从而使机身重量大为减少。而该机的人机界面的现代化程度也是值得我们每个中国人骄傲的。它的现代化程度可以跟F－16的最终型号F－16E／F“沙漠隼”相媲美。在FC－1的坐舱内，你几乎看不到传统的机械仪表，三台大型彩色液晶显示器呈“品”字型分布，图像可以任意相互转换。 FC－1，这种轻型第三代战斗机和我国的歼十，国产化苏27（歼十一），苏30MKK，相互配合，必将为我国的崛起作出伟大的贡献！
飞机的种类？
歼击机：用于在空中消灭敌机和其他飞航式空袭兵器的军用飞机，又称战斗机。第二次世界大战前曾广泛称为驱逐机。歼击机的主要任务是与敌方歼击机进行空战，夺取空中优势（制空权）。其次是拦截敌方轰炸机、强击机和巡航导弹，还可携带一定数量的对地攻击武器，执行对地攻击任务。
代表飞机型号：国内歼-7、歼-8、歼-10
国际F-15、F-22、苏-27、苏-35截击机：专门用于在空中截击入侵的敌方轰炸机、侦察机或巡航导弹的军用飞机。截击机的任务是保卫重要城镇、战略要地、交通枢纽等不被空袭。截击机通常由地面雷达站或预警机导引至目标区，再用机载雷达截获并跟踪目标，当飞机处于有效攻击位置时对目标实施攻击。
代表飞机型号：国内
国际米格-31、F-106注：歼击机和截击机并不能混为一谈。打个比喻歼击机是战士，而截击机则是刺客。也就是说歼击机可以进行空中格斗，但截击机不行。截击机的战斗都是一击脱离式的。强击机：专门从低空、超低空攻击地面中、小型目标的军用飞机，又称攻击机或近距空中支援机。它用于直接支援地面部队作战，摧毁敌方战役战术纵深内的防御工事、坦克、地面雷达、炮兵阵地、前线机场和交通枢纽等重要军事目标。
代表飞机型号：国内强-5
国际A-10、苏-25、米格27歼击轰炸机：以攻击战役战术纵深内的地面目标为主、投掷外挂载荷后也具备空战能力的军用飞机，又称战斗轰炸机。歼击轰炸机除直接支援地面战斗外，有时还可配合战役深入敌后，对战线附近重要军事目标进行轰炸。现代的歼击轰炸机起飞重量可达30-40吨，最大作战半径接近2000公里，载弹6-8吨，航程和载弹量甚至与中型超音速轰炸机相近。飞机型式多为变后掠翼飞机布局，同时具备良好的高速和低速性能、高空和低空性能。飞机上装有完善的火控和导航设备。机身和机翼下部有较多的武器吊挂支架。由于对地攻击威力大，自卫能力强，歼击轰炸机已取代轻型轰炸机执行各种战术轰炸任务。
代表飞机型号：国内FBC-1飞豹
国际苏-24、F-15、超级军旗轰炸机：用炸弹、鱼雷或空地导弹杀伤、破坏地面和海上目标的军用飞机。轰炸机按起飞重量、载弹量和航程不同大致分为轻型轰炸机、中型轰炸机和重型轰炸机3类。轻型轰炸机又称战术轰炸机，起飞重量一般为20-30吨，航程可达3000公里，载弹量3-5吨，主要用于配合地面部队，对敌方供应线、前沿阵地和各种活动目标进行战术轰炸。中型轰炸机起飞重量为40-90吨，航程3000-6000公里，载弹量5-10吨。重型轰炸机又称战略轰炸机，起飞重量在100吨以上，航程7000公里以上，载弹量超过10吨。中型和重型轰炸机主要用于深入敌后，对军事基地、交通枢纽、经济和政治中心进行战略轰炸。
代表飞机型号：国内轰-6
国际图-160、B-2歼击机和截击机用途基本一样，都是用于与敌机战斗，又称战斗机
歼击机一般用于与敌人战斗机战斗并将其驱逐出领空，而截击机用于拦截敌人的轰炸机，现在由于两者的用途基本相同，差别非常小而模糊，所以合称战斗机。
国内的代表飞机型号有歼-7，歼-8和苏-27等，国外则是F-15和幻影系列等
攻击机和强击机是用途一样的机种，用于攻击敌人的陆上或海上目标
现在国际上统称两种机型叫攻击机，中国保留了强击机的称号
国内的代表飞机型号有强-5，国外是A-10和苏-25等
另外，还有一种飞机是集两种功能于一体的，叫战斗轰炸机，如我国的“飞豹”和国外的“旋风”和F-18“超级大黄蜂”等
关于《重型机中型机轻型机》的介绍到此就结束了。
