【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机飞一次的利润》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机飞一次的成本是多少? 一趟下来能赚到钱吗？
2、一架波音737价值5亿人民币，飞
本篇文章给大家谈谈《飞机飞一次的利润》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、飞机飞一次的成本是多少? 一趟下来能赚到钱吗？
- 2、一架波音737价值5亿人民币，飞多少趟才能开始赚钱？
- 3、飞机飞一次能赚多少钱？为什么有时候飞机的入座率那么低还坚持飞行？
- 4、客机一架高达十几亿，要跑多少趟才能赚回本？
- 5、飞机空客A380飞一次能赚多少钱
飞机飞一次的成本是多少? 一趟下来能赚到钱吗？
以北京到深圳的航线为例。
1）油价费用。两地距离2100公里，A380每1000公里油耗15750L,每升油0.8kg，约12600kg，航空汽油按11000元每吨的价格，一次单程成本29.1万。
2) 起落费。这个总共按1万元计，包括行李中转费，特勤费，过桥费等杂费。
3）飞行员，空姐的费用。飞行员年薪按120万，每月10万，每天3300元，单程1500元，空姐单程按300元算吧。单次总人工成本按20000算。
4) 收入。票价加权后按2500每张计算，特等舱，商务舱，经济舱价格不同。
5）折旧。A380飞机每架约30亿人民币，年折旧率6%，每年折旧费约1.8亿人民。
6）其他。如维修费，餐费等。
7) 还有过路费。不是只有高速公路才收费，航线也收过路费，空中虽然没有有型的建筑，但是要按固定航线飞行的，要在电波制定的空总走廊内飞行。
以此计算，每次航班要60%左右的上座率才够覆盖住成本。60%以上部分就是挣的利润。如果满座，利润就是55万，还可以。
这个机型重点要开拓国际航线，这样利润就会增加，同时要保证上座率，也会增加利润。
所以每次飞行挣钱多少，涉及到的方面很多，有产品(航线)，市场，票价，服务等因素。
飞机（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。
飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明。他们在1903年12月17日进行的飞行作为“第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行”被国际航空联合会（FAI）所认可，同年他们创办了“莱特飞机公司”。
自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的工具。它深刻的改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天历史。
一架波音737价值5亿人民币，飞多少趟才能开始赚钱？
随着民用航空的不断普及和发展，现在越来越多的人出行选择坐飞机，飞机不仅速度快，乘坐舒适感也非常好，尤其是国内的航线，乘坐飞机无疑是最便捷的选择，同样是1000公里的路程，坐高铁可能需要七八个小时，但是坐飞机只需要一个多小时就能够到达，节约的时间不是一点半点，在国内的航空公司中，担任主要飞行任务的机型就是波音737系列的飞机了，可以这么说，国内中短途的民航飞机都是以波音737为主，于是有很多人提出了疑问，一架波音737价值5亿人民币，飞多少趟才能开始赚钱呢？答案没有想到。
由于国产大飞机C919还没有正式投入使用，现在的主力机型是波音737，波音737也是世界上销量最好的民航飞机，到目前为止订单数量超过了1.3万台，波音737单机造价为0.8亿美元，折合人民币5.3亿元左右，那么这么高的价格，要飞多少趟才能回本开始赚钱呢？下面我们就一起来看看吧。
航空公司能否赚钱，很大程度上取决于乘客的数量，如果一架飞机满载全部乘客，那么利润肯定比半载或者空载高，所以热门航线上的飞机更赚钱，我们就拿北京飞上海来举个例子吧，北京到上海的距离大概是1000公里，飞行时间差不多在一个半小时左右，我们先来计算一下一架满载的波音737机票收入有多少，按照波音737满载164人、机票价格700元来计算，一趟的机票收入就有114800元（不计算头等舱）。
我们再来看看飞行成本，波音737需要支付油费、机组成本费，波音737的油耗大概在每小时2.5吨左右，从上海飞往北京需要一个半小时，总计耗油3.75吨，按照现在航空煤油一吨4800元计算，总计油费需要18000元。机组成本费：一架波音737上一般由机长、副机长、乘务长、三个乘务员组成，机长一小时的飞行费为300元，副机长150元，乘务长70元，乘务员50元，总计大约为1005元。再加上航空公司需要支付给机场的各类费用以及维修费，成本大概需要6万元左右。
也就是说，从上海飞往北京的波音737，扣掉各方面的成本，利润在5万元左右，飞机飞一趟能赚5万元，那么要飞多少躺才能回本呢？0.8亿除以5万=1600，也就是说飞机至少需要飞1600趟才能开始赚钱，之前都是在回本，是不是没有想到呢？不过校长认为这个利润还是可以的，毕竟一架飞机一年飞个1000多趟应该不是什么问题。
飞机飞一次能赚多少钱？为什么有时候飞机的入座率那么低还坚持飞行？
飞机飞一趟大约能挣六到七万块钱 。入座率那么低还坚持飞行是为了保证交通的联络性，因为毕竟这样的飞行航线已经划分出来了，就已经进行了一个排班列位的，即使飞机的乘客并不多也会选择起飞，入座率低对于飞机来说，并不造成它不能够飞行的阻碍，所以说即使大家看见飞机上没有人，也依然会执行这样的飞行任务。
客机一架高达十几亿，要跑多少趟才能赚回本？
家事国事天下事，事事关心，欢迎各位好朋友来到这里，这里有最新最全的社会资讯，这里有包罗万象的社会故事，在这里，你可以看到来自社会的喜怒哀乐，在这里你可以看到人生的悲欢离合，社会是个大熔炉，我们每一个人都生活在它内部，你的生活跟其他人的生活，共同构成了一个大的社会，我们每天生活，工作，恋爱，尝尽人生百态，丰富的社会资讯，让你不出门，就能知晓天下事，让你博古通今，用不同的视角去观察这个社会正在发生 的故事！
我们现在要是去一些比较远的地方，不缺钱的话肯定会选择飞机，因为坐飞机实在是太便捷了，可以大大的减少我们旅途当中不需要耗费的精力，但是有好处就有缺点，那就是飞机票可不便宜啊，一张就算是打五折都需要几百块钱，这不是很多人可以负担得起的，所以每次飞机起飞时，除了是假期的时候很少会发生满座的现象，那么一架飞机要多久才能赚回成本呢？
飞机在飞行过程中发生事故的可能性非常的小，即便是发生事故，也可以保证安全。就从这些来看飞机的成本更是十分高的。就不说飞机的后期维护费用，就仅仅是飞机的造价也是十分高的，高达几十亿。况且飞机飞行15年后就面临着退休了，即便是飞机状态非常好。那在20年之后也是要强制报废的。也就是说一个价值几十亿的飞机，最多的使用寿命只有20年。
如果一架飞机的乘客在200人，票价是888元，这个票价也是我们最常见的范围，那他们飞一趟就在十七万左右，而且一般的飞机一天会飞4次，那么就是六七十万左右。那么从飞机开始正常投入使用到其报废的时候，那么一架飞机就会带来64亿的收入额，一架飞机价值虽然有十几个亿，但64亿的收入就足以造几架飞机了。
对此你们是怎么看的呢？
结语：好了，各位亲爱的朋友们，今天的社会资讯，看完以后，你是否有什么想要说的呢？你认为这件事应该如何处理呢？欢迎大家在下方的评论区留下自己的言论，把自己的一些想法分享给大家，跟更多的读者一起讨论，让我们大家一起努力构建更加和谐的社会关系，当然如果你对小编有任何的建议 ，也可以私信或者在评论区留言，小编努力给您回复，最后，小编也会更加努力的撰写资讯，希望大家给予多多支持。欢迎大家点赞，评论，转发！
飞机空客A380飞一次能赚多少钱
以北京到深圳的航线为例。
1）油价费用。两地距离2100公里，A380每1000公里油耗15750L,每升油0.8kg，约12600kg，航空汽油按11000元每吨的价格，一次单程成本29.1万。
2) 起落费。这个总共按1万元计，包括行李中转费，特勤费，过桥费等杂费。
3）飞行员，空姐的费用。飞行员年薪按120万，每月10万，每天3300元，单程1500元，空姐单程按300元算吧。单次总人工成本按20000算。
4) 收入。票价加权后按2500每张计算，特等舱，商务舱，经济舱价格不同。
5）折旧。A380飞机每架约30亿人民币，年折旧率6%，每年折旧费约1.8亿人民。
6）其他。如维修费，餐费等。
7) 还有过路费。不是只有高速公路才收费，航线也收过路费，空中虽然没有有型的建筑，但是要按固定航线飞行的，要在电波制定的空总走廊内飞行。
以此计算，每次航班要60%左右的上座率才够覆盖住成本。60%以上部分就是挣的利润。如果满座，利润就是55万，还可以。
这个机型重点要开拓国际航线，这样利润就会增加，同时要保证上座率，也会增加利润。
所以每次飞行挣钱多少，涉及到的方面很多，有产品(航线)，市场，票价，服务等因素。
空中客车A380在典型三舱等（头等舱-商务舱-经济舱）布局下可承载555名乘客（其中上层机舱199人，下层客舱356人），采用最高密度座位安排时可承载861名乘客。
空中客车A380是欧洲空中客车工业公司研制生产的四引擎、555座级超大型远程宽体客机，空中客车A380投产时是载客量最大的客机，有空中巨无霸之称。
空中客车A380采用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架。减轻了飞机的重量，减少了油耗和排放，每公里油耗及二氧化碳排放更低。降低了营运成本，A380飞机机舱内的环境更接近自然。客机起飞时的噪声可达当前噪声控制标准(ICAO）规定的标准要低得多。A380是首架每乘客(座）/百公里油耗不到3公升的远程飞机（这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗）。
关于《飞机飞一次的利润》的介绍到此就结束了。
