【简介：】1.按法律规定不得乱飞，每次飞行起飞，飞行航线和降落地点必须报备空管局，经允许才可以。
2.但只要自己有可以起降的地方（特指直升机，普通直翼飞机还是要起降在机场才安全），只要远离
1.按法律规定不得乱飞，每次飞行起飞，飞行航线和降落地点必须报备空管局，经允许才可以。
2.但只要自己有可以起降的地方（特指直升机，普通直翼飞机还是要起降在机场才安全），只要远离机场和军事基地，1000米以下低空飞行，很少有人管，一般这都叫偷飞。
3.私人飞机你驾驶得找培训或请驾驶员吧，一般问他们能更清楚的告诉你怎么偷飞。
4.我国目前根本没有开放民用空域，全部是军队在管理，偷飞闯入军事基地空域，机场等被逮到可是很严重的后果的。
我没有去过美国，但我在加拿大居住过，其实美国和加拿大一样，或者说加拿大和美国也是一样，几乎所有空域都可以做为民用，还有澳大利亚、巴西、大部分的中美洲和南美洲国家、欧盟国家、南非等国家的空域都是可以民用的。美国持有飞机驾照的人，驾龄大多都超过10年了，有的甚至30几年的驾龄，这些人大多是拥有自己的私人机场，有的是私人机场的部分拥有者，美国人行驶飞机的权利和驾驶汽车的权利一样，所以直升机也是可以随便的飞，但只能在允许飞的国家中飞，他们几乎可以在任何时间、去任何地方、不需要经过批准，因为飞行是他们的一种生活方式、生活模式。以前我看过一个数据，说世界上70%的私人飞机都在美国，然后说这么多私人飞机怎么管理，通过什么部门管理？可能你看到后会很吃惊，因为在美国，一个通航协会的成立无需经过政府的批准，任何通航协会都是拥有相同的权利，他们可以为会员提供信息和项目，也可以代表会员向政府提供信息。在美国，协会基本上与其会员拥有相同的权利，这也是因为美国是一个讲人权的国家。拥有私人飞机的人，飞行空域的权利也无需政府批准，反过来政府也无需知道谁在飞，在哪飞。并且不用支付使用费（除对航空燃油的少量税收之外）。另外，美国人有权使用任何当地的民用机场，民用机场还都是以先到者先享受服务为基础的。不过起飞最基本的前提要具备两个：一个是飞行员执照，另一个是健康证明，驾驶员驾驶飞机之前必须先得到联邦航空局的安全批准后才可以随便飞。而对中国而言，是行不通的，小品王赵本山的私人飞机是不可以随便飞的，他要飞之前，必须先要经过相关部门的批准，在什么时间飞，起飞的地点和着陆的地点在哪，航道确定之后，一系列流程申请完后才可以飞，有的申请完毕还未必能得到批准呢。因为中国现在最大的问题是通航缺乏对低空领域的使用，当然还有其他问题，比如我国的国情。在中国想要达到可以随便飞，其实也不需要立刻像美国的标准靠拢，需要一步步地实现。譬如，首先要建立一个试验区为通航提供更多的空域和机场，其他设施，如航空燃料，飞行图表，服务设备，飞行训练设备等等也会随之而来，但现在目前的中国……怎么说呢，希望祖国的将来可以，祝愿祖国的未来更为繁荣昌盛吧。记得采纳啊
