【简介：】本篇文章给大家谈谈《直升飞机与直升机区别》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、直升飞机、直升机，有区别吗？
2、直升机和直升飞机区别是什么啊？
3、请问一
本篇文章给大家谈谈《直升飞机与直升机区别》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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直升飞机、直升机，有区别吗？
直升飞机和直升机是同一种事物，名字不同而已，现在名称为直升机，直升飞机是淘汰名，在正式场合多用于“直升机”，给分吧
直升机和直升飞机区别是什么啊？
区别在于直升机是可以直接可以升空的机器都可以称直升机；【巡航导弹，火箭，垂直起降固定翼飞机也包括直升飞机】直升飞机是指靠旋翼和尾翼的动力，才能实现飞行和控制的飞机，叫做直升飞机。
请问一下，直升机和直升飞机区别在那？
突然觉得直升机和直升飞机是没有任何区别的，直升机就是直升飞机，直升飞机也就是直升机，那么有关感情方面的一些知识送给你
一、情感以价值为基础
情感是人对价值的主观反映，尽管这种反映总会或多或少地存在着一些偏差，甚至还会存在着严重的偏差和完全的颠倒，但从总体上讲，情感的变化总是以价值为基础，主要表现为：情感的基本状态取决于价值的基本状态，情感的总体规模取决于价值的总体规模，情感的变化范围取决于价值的变化范围，情感的作用方式取决于价值的作用方式，情感的强度与方向取决于价值的大小与正负，价值一旦变化，情感迟早要发生变化。对于商人来说，互利互惠的经济往来是维持和发展彼此情感的客观基础，如果没有这种互惠性，商人之间的情感是不能持久的；对于政治家而言，政治上的相互支持、相互配合是维持和发展彼此情感的客观基础，如果没有这种互助性，政治家之间的情感是不能持久的；对于青年男女而言，工作和生活上的相互支持与配合是维持和加深爱情的客观基础，如果没有这种支持与配合，男女之间的爱情是不能持久的；朋友之间的友情主要取决于他们之间的利益关系，只有不断加深彼此的利益联系，其友情才会越来越深厚，如果彼此产生了根本的利益冲突，则其感情迟早会衰减下来，并最终会转化为仇恨。
二、情感对价值的反作用
情感对于价值并不是完全被动的，可以产生一定程度上的反作用，主要表现为：
（1）情感可以在一定程度上阻止、压抑、诱发、转移、强化或诱导人对某种价值的需要，可以相对自主地选择生存环境和发展方向。人有时可以有意识地压抑自己对于某种价值的情欲，时间一长，这种情欲可能真的基本上消失了，人对这种价值的客观需要也确实发生了改变或转移；人通常愿意主动帮助那些主观感觉良好的人，并主动与之建立互惠互利的关系，同时回避那些主观感觉不好的人，甚至有意中断已经存在的互利互惠的利益关系；人有时在某一个地方工作或生活得不开心，就主动辞职或搬家，并能很快地适应新的生活和工作环境。
（2）人在情感的驱动下，可以对事物施加反作用力，并使之发生价值增值。这是人类与其它动物的根本区别。当然，这种反作用不能任意地和无限地施加，只能有条件地和相对有限度地施加，它在整体上受制于或服从于价值对情感的决定作用。人在情感驱动下所进行的价值创造活动必须严格地遵循基本的价值规律，并在其允许的范围内进行。
三、情感的相对独立性
人的情感产生并运行于大脑，这就不可避免地受到大脑内部众多因素的制约和干扰，从而在一定程度上偏离它所反映的价值，情感的这种偏离现象就是情感的相对独立性，主要表现为以下几个方面：
1．时间上的异步性
如果价值形式发生了变化，与之相对应的新情感需要迟滞一段时间才能形成与发展起来。也就是说，新情感的产生、发展与消失并不能与新价值的产生、发展和消失保持同步，需要迟滞一段时间。例如，当一个陌生人突然成为你的妹夫或连襟时，你对他的亲情通常不会马上建立起来；人通常会留恋或怀念那些已经离别或逝世的老朋友。
2．量度上的差异性
如果价值量发生了变动，情感的强度难以与之保持同步变化。例如，有些女性在遭到自己所钟爱男性的伤害或遗弃后，竟然不怎么恨他；相反，有些人仅仅因为几句话不投机，就大动肝火，事后又会悔恨不已。
3．方式上的局限性
价值关系的变化方式是无限的，而情感的反映方式却是有限的。人有时对于某些复杂的、隐含的价值关系及其变化产生不了情感，表现出麻木不仁的精神状态。例如，当受到某些有毒物质的伤害时，人往往感觉不到；当受到指桑骂槐的攻击时，人有时还蒙在鼓里；当购买商品受到他人“温柔”地宰一刀时，人或许还感谢他的“优惠”价格；当面临灭顶之灾时，人或许还在寻欢作乐。[1]
4．机制上的异化性
某些特殊情感完全脱离了价值关系的客观基础，甚至与之背道而驰，这是由于人的情感机制产生了某种异化。例如，畸形宗教培养出否定自我、否定社会的宗教情感，精神类毒品产生怪癖、虚幻和不能自控的情感，过度的生理与精神刺激导致变态的情感，过度的肉体痛苦引发病人对于死亡的向往，民族仇视容易引发人对战争狂人的崇拜，极端的阶级斗争引发极端的阶级仇恨，等等。不过，情感的这种异化现象在总体上讲只是局部的、暂时的和相对的。
情感的相对独立性限制了人对于复杂价值关系的应变能力，限制了人对于复杂环境的适应能力，但这将有利于排除各种外部或内部因素对情感运行过程的干扰，有利于保持价值消费活动和价值创造活动的连续性和稳定性。
直升机和直升飞机的区别
这两者没有区别，直升机就是直升飞机的简称。
它是一种以动力装置驱动的旋翼作为主要升力和推进力来源，能垂直起落及前后、左右飞行的旋翼航空器。
为什么直升机不能叫直升飞机
个人认为这是中英文的叫法问题。
飞机，英文叫airplane，简称plane，是莱特兄弟于1903年12月17日试飞成功；
直升机，英文叫helicopter，是西科斯基在1939年9月14日试飞成功（离地2-3米，悬浮10秒后平稳落地）；
可以看到，虽然中文都叫“机”(个人认为“机”是“机器”的简称)，但是英文两个单词却完全不一样，plane本意是“平面、水平、平的”，而airplane也确实是平着飞的，就算变高度也是缓慢的变高度，而不是像直升机一样可以直上直下，自然helicopter就不符合plane定义，所以才说helicopter不是plane，helicopter我们翻译为“直升机”，plane(或者说airplane)我们翻译为“飞机”，所以，我们说“直升机”不是“飞机”，其实是说“helicopter”不是“plane(airplane)”，这没有任何问题，因为“helicopter”确实不是“plane(airplane)”。
有人可能会说，为什么要从英文解释，中文不能解释吗？不好意思，不管是plane还是helicopter，都是美国人发明的，其中后者是俄裔美国人。
而从中文角度来说，我认为不管是固定翼飞机还是旋转翼(直升)飞机都是能飞上天的“机器”，简称“飞机”，只不过，飞行高度不一样，速度不一样，原理也不一样，但是原理不同就不叫"飞行机器"(简称飞机)了？谁规定的？记住，定义是死的，人是活的，定义也是人定义的。helicopter固然不是plane，但直升机未必不是飞机，除非你把这两个词严格对应英文单词。飞机不应该仅仅只是plane(airplane)的翻译，而还应该泛指“能飞的机器”。
就类似鲸鱼不是鱼，但很多人还是叫它“鲸鱼”，第一因为它形状就是鱼的形状，第二它生活在海里，所以叫它鲸鱼也是有原因的，非得叫一个字“鲸”才好听吗？还是得具体叫：齿鲸、须鲸、蓝鲸、虎鲸？从鱼的定义上来看，鲸鱼固然不是鱼，但这么多人叫鲸鱼也是有原因的。
回到直升机，一个会飞的机器，叫它飞机很正常，又因为它不用跑道能直接起飞，所以在前面加直升二字。事实上这就是中文翻译的原因，用英文我当然知道helicopter不能叫airplane了，这不是废话吗，这完全就是不同的两个单词。
中文“飞机”这个词，如果直接翻译成英文，应该是flying machine，难道helicopter就能叫flying machine了？
所以，最后的结论是：如果你认为“飞机”这个词，仅仅是“plane(airplane)”的翻译，那么“直升机”确实不能叫“飞机”，如果你认为“飞机”不仅仅是“plane(airplane)”的翻译，还代表“会飞行的机器”(flying machine)时，那么“直升机”也是飞机，因为直升机也是一种“会飞行的机器”，你别管它怎么飞，它能飞上天，能从一个地方飞到另一个地方，那就是“会飞行的机器”，简称“飞机”，只不过为了区分，我们可以叫它“直升飞机”。
直升机是直升飞机吗？
直升飞机的英文名字是“Heliplane”，现在我们翻译为“直升飞机”，指那些会直升直落，又是飞机的飞机，但这个名字的出现，还经过了几十年曲折坎坷的经历。
直升飞机的名字在30年代就出现了。不过它的含义和概念被扭曲了，用它来代替根本不是飞机的直升机。其实，直升飞机和直升机是不同的。直升机实际上不是飞机，而是一种航空器，因此严格地说不能被之为直升飞机。
关于《直升飞机与直升机区别》的介绍到此就结束了。
