【简介：】本篇文章给大家谈谈《apu灭火瓶自动释放》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机上的 APU 是干什么的?
2、飞机 灭火器
3、A320 APU火警测试时 为什么
本篇文章给大家谈谈《apu灭火瓶自动释放》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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飞机上的 APU 是干什么的?
飞机上的APU是辅助动力装置。
APU的作用是向飞机独立地提供电力和压缩空气，少量的APU可以向飞机提供附加推力。飞机在地面上起飞前，由APU供电或供气来启动主发动机，从而不需依靠地面电源或气源车来启动发动机。
在地面时APU提供电力和压缩空气，保证客舱和驾驶舱内的照明和空调，在飞机起飞时使发动机功率全部用于地面加速和爬升，改善了起飞性能。降落后，仍由APU供应电力照明和空调，使主发动机提早关闭，从而节省了燃油，降低机场噪声。
特点：
辅助动力装置的核心部分是一个小型的燃气涡轮发动机，大部分是专门设计的，也有一部分由涡桨发动机改装而成，一般装在机身最后段的尾锥之内，在机身上方垂尾附近开有进气口，排气直接由尾锥后端的排气口排出。
发动机前端除正常压气机外装有一个工作压气机，它向机身前部的空调组件输送高温的压缩空气，以保证机舱的空调系统工作同时还带动一个发电机。
可以向飞机电网送出115V的三相电流。APU有自己单独的电动起动机，由单独的电池供电，有独立的附加齿轮箱、润滑系统、冷却系统和防火装置。
飞机 灭火器
卤代烃（ting一声）（佛里昂）灭火器，从1994年开始已经不许再地面使用，飞机灭火系统中可以使用，一直到有替代品为止，，一般用于发动机和辅助动力装置（APU）因为其灭火理想，
还有补充一点就是哈龙（HALON）1211是手提式，哈龙（HALON）1301是固定式都属于卤代烃；
干粉灭火器，只限于货仓使用；
惰性气体，二氧化碳和氮气灭火器，二氧化碳用于飞机电器灭火，氮气也适用于电器但只有大型飞机才能使用氮气灭火器；
也有水灭火器，但现在飞机几乎不用。
A320 APU火警测试时 为什么要拔跳开关A320系列机务在线
如果是驾驶舱红色警告灯亮起说明飞机的构型与当前不符或者是飞机有故障跳出了警告;如果是飞机外部的红色指示灯那个应该是防撞灯起警示作用比如试车时或者飞机要推出时
关于《apu灭火瓶自动释放》的介绍到此就结束了。
