【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机是怎么和地面联系的》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机降落前为什么不和机场沟通,到站了才说不可以降落
2、飞行的飞机与
本篇文章给大家谈谈《飞机是怎么和地面联系的》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、飞机降落前为什么不和机场沟通,到站了才说不可以降落
- 2、飞行的飞机与地面联骆是时刻在保持的,还是根据需要就联系？
- 3、正常情况下飞机多久与地面联络一次，同时会不会像卫星报告当前位置
- 4、地面可以和客机视频联系么?
- 5、客机除了驾驶员其他人可以和地面空管联系吗
- 6、飞机在飞行途中,是一直与地面保持联络的吗???
飞机降落前为什么不和机场沟通,到站了才说不可以降落
这点我要澄清一下。
飞机从还没起飞到降落这段时间，必须与地面保持联系，起飞前会核实降落地点天气风速等各种情况。
那你会说多数情况下飞机为什么飞到机场上空又不降落又返航？
天气谁能说清楚呢，万一飞了几个小时过去雾霾散开了呢，雨停了呢？ 对吧。
如果起飞之前就告知乘客落不了，你认为乘客会同意吗?
大家坐飞机都是有事的，没人坐着玩，耽误时间谁能承担责任，如果目的地机场不是特殊情况（地震、战争）飞机都会准点起飞，至于飞过去能不能落下去那就是运气问题，耽误的时间乘客自己来承担。
说白了就是收你的钱，该做的我做了。
飞行的飞机与地面联骆是时刻在保持的,还是根据需要就联系？
肯定是随时联络的，地勤随时都监控到每一架飞机的飞行情况，根据具体情况还要进行调度。
正常情况下飞机多久与地面联络一次，同时会不会像卫星报告当前位置
一直都在通信，飞机上的应答机和地面塔台的二次雷达通信。然后就会在塔台管制员（空管）的屏幕上显示飞机的位置，高度等信息。当飞机从屏幕上消失的时候，就是所谓的失联。飞机是不会像卫星报告的，但是利用卫星来定位，把信息传给地面的二次雷达经过译码和转换后显示在电脑屏幕上，空管利用这些信息指挥飞机。
地面可以和客机视频联系么?
不可以。飞机在飞行过程中是靠与地面的无限信号与地面保持联系的，无限信号只能实现语音连线，不能视频连线。
客机除了驾驶员其他人可以和地面空管联系吗
根据查询相关资料：不可以。乘客联系空管需要用到手机，手机的使用会干扰飞机的正常飞行状态。手机之所以会干扰飞机的正常飞行的原因，是因为在起飞和降落阶段，手机开机后会搜索信号，而手机使用的频率和飞机与塔台联系的电磁波频率有一段是相近甚至叠加的，可能被当做是塔台发来的操作信号，造成误操作。因此不能和地面空管联系。
飞机在飞行途中,是一直与地面保持联络的吗???
有一种设备叫ADSB，飞机上有一种对应的设备叫应答机，ADS-B系统是利用空地、空空数据通讯，完成交通监视和信息传递的一种航行新技术。能够提供更加实时和准确的航空器位置和监视信息，使机组清晰的了解周边的交通情况和指挥运行监视管理。只要飞机在空中开启应答机，地面的空中交通管制人员就可以通过ADSB的电脑屏幕上看见该飞机的高度航向，以及未来一定时间内的预计飞行轨迹，原理跟GPRS定位很像，只不过ADSB相当于一个美国的叫ADSB的公司生产出的更适合于民航的GPRS，当然还有一些其他的先进仪表导航装置，比如说二次雷达之类的~
关于《飞机是怎么和地面联系的》的介绍到此就结束了。
