【简介：】直升机发动机和喷气涡扇发动机完全是两个概念，个人认为主要有2个方面的原因。写的不好勿喷
直升机用发动机主要有两种，一种是一般小型直升机都是搭载的活塞发动机，另一种就是大
直升机发动机和喷气涡扇发动机完全是两个概念，个人认为主要有2个方面的原因。写的不好勿喷
直升机用发动机主要有两种，一种是一般小型直升机都是搭载的活塞发动机，另一种就是大功率的涡轴发动机。对于这两种发动机而言，其发动机参数都是以输出轴功率来衡量的。而涡扇发动机都是以推力来衡量的，因为涡扇发动机是通过喷口喷出高速气流利用反冲原理获得动力的，在这里功率没有实际意义。因此，从二者的工作模式来看，它们完全没有可比性，涡扇发动机的进气量比直升机用发动机大了不知多少倍，最直观的体现就是进气口直径。通过图片我们可以看到，直升机的进气口比起那些民航客机动辄30、50吨推力的发动机小太多，因此安装防止鸟撞入的网并没有太大技术难度。
但是要给进气量巨大、面积巨大的涡扇发动机安装这样的网却是非常困难的事情。首先构成网孔的材质必须过硬，还得足够粗，否则承受不住巨大的气流被吸进发动机可就完了。此外，喷气客机的飞行速度很快，即便在起飞降落的时候也有200km/h的速度，装上东西仅凭这样的网很难承受如此巨大的冲击力。因此，这个方案整体技术难度太高，安全隐患也不小，实际上并不现实。
第二个原因安装涡扇发动机的客机的飞行高度要比直升机高太多，飞行速度也要快太多，实际上撞鸟的几率是非常低的。此外，上面也分析过了，如果真撞上了基本是防不住的，除非是一整块的钢板。
