【简介：】虽然航模设计师和飞机设计师都从事着飞机设计，但二者工作有这天壤之别。飞机设计师的所有设计从理论到结构再到整体都有着严格的要求，飞机设计尽可能追求完美。而航模设计师则
虽然航模设计师和飞机设计师都从事着飞机设计，但二者工作有这天壤之别。飞机设计师的所有设计从理论到结构再到整体都有着严格的要求，飞机设计尽可能追求完美。而航模设计师则是在设计中改良，根据自己的需要随心所欲去改变，为了加强某一处结构的强度，可以采用木板胶水大量堆积的方法，为了减轻飞机的重量，可以掏空一切看似作用不大的地方。这些都是飞机设计师所不具备的技能。综上所述，一个航模设计师不可能完成一架载人飞行器或者专业无人机的设计工作的。
目前俄罗斯还有哪些著名的飞机设计局？
昔日的苏联时代国力如日中天，在强大国力的支撑下，苏联在航空领域诞生了一系列的著名设计单位，这些飞机设计单位往往以“某某设计局”来命名。
这些著名的设计局包括：
1、苏霍伊设计局；
专攻战斗机，代表作品如苏-15/17/24/25/27/30/34/35/37；
2、米格设计局；
一样专攻战斗机，如米格15/17/19/21/23/25/29/31；
3、图波列夫设计局；
专攻大型运输机、轰炸机、巡逻机、客机等，代表作品军机如图-4/16/22/95/160等，民机如图-144/154/114等；
4、安东诺夫设计局；
专攻运输机，如安-12/22/225等；
5、伊留申设计局；
专攻运输机和客机，如伊尔-18、伊尔-62、伊尔-76、伊尔-86、伊尔-96等，这是苏联时期最像波音公司的设计局。
6、雅科福列夫设计局；
雅克系列飞机的设计局，如经典的垂直起降固定翼战斗机雅克38/141.
7、米亚西谢夫设计局；
米亚系列轰炸机的设计单位，还涉猎于航天产品的研发；
8、别里耶夫设计局；
专攻水上飞机和地效飞行器；
9、拉沃契金设计局；
早先从事战斗机研发，之后专注于导弹和航天器研发，不再从事飞机的研制；
除了上面这些从事固定翼飞机研发和生产的设计局之外，苏联还有一些直升机方面的设计局，如：
11、米里设计局；
专攻单旋翼直升机产品研发；
12、卡莫夫设计局；
专攻共轴式直升机产品研发；
苏联解体之后，这十二个主要的航空设计局的日子就过得参差不齐了，在九十年代那一阵基本上都过得不如从前，但是进入到二十一世纪之后，慢慢的就两级分化了，有些继续搞航空研发，还过得不错，有的就彻底消停了，还有的就转行不搞航空了。
苏霍伊设计局变成了苏霍伊设计局股份有限公司；
米格设计局2009年被苏霍伊设计局股份有限公司兼并；
图波列夫设计局变成了俄罗斯图波列夫航空科学技术联合体；
安东诺夫设计局现在归乌克兰，该名成安东诺夫航空科学技术联合体；
伊留申设计局变成了伊留申航空联合体股份公司；
雅科福列夫设计局成了雅克福列夫飞机制造联合体股份公司；
米亚西谢夫设计局变成了俄罗斯米亚西谢夫实验机械制造股份公司，从事航天飞船等特种装备的研制业务；
别里耶夫设计局成了俄罗斯别里耶夫航空器公司；
拉沃契金设计局依然在搞航天器研发，已经不算是飞机设计局了；
米里设计局变成了俄罗斯直升机股份公司；
卡莫夫设计局变成了俄罗斯卡莫夫直升机公司。
以俄罗斯目前的国力，这些设计局未来的日子可未必好过了，都去搞外贸产品研发，哪有那么多的市场能容纳这些设计局的产品，真正的大国又都可以自己研发本国产品。所以，这些设计局就要慢慢的凋零。
OK，关于问题就回答到这里吧。
