【简介：】抵扣，简单来说就是进项税和销项税的相抵。你向客户销售商品就需要开出销项发票（一般纳税人税率17％）缴纳销项税，你向供应商购进物料，对方会给你开进项发票（如果对方是一般纳税人税率
抵扣，简单来说就是进项税和销项税的相抵。你向客户销售商品就需要开出销项发票（一般纳税人税率17％）缴纳销项税，你向供应商购进物料，对方会给你开进项发票（如果对方是一般纳税人税率就是17％，小规模纳税人税率就是3％），这时你就可以用你的进项发票上的税额和销项发票的税额相抵，销项税减掉进项税，最后才是你应该缴纳的税额。
假如让你到一家超市做法制宣传,请你列出宣传提纲
1、事先印一些产品质量法、消费者权益保护法、识别假冒伪劣产品知识的宣传单。
2、向老板介绍产品采购、依法经营相关法律知识。
3、向店员宣传产品质量法、商标法、专利法等相关法律知识。
4、询问店里的消费者，向他们宣传消费者权益保护法。
世界第一架直升飞机是哪个国家的人发明的？
在19世纪的欧洲，人们对“旋翼飞行器”或称“直升飞机”（它们出名后的叫法）颇感兴趣。路易斯·布雷格特与雅克·布雷格特兄弟俩建造了一架精心设计的直升飞机。它有着4个聚集在飞行员周围的水平旋翼，飞行员坐在飞机的中部。 兄弟俩于1907年9月在法国杜埃试验了自己的航空器。他们没有去冒自由飞翔的危险，而是用绳子把飞机拴在地面上后再启动发动机。直升飞机上升了1·5米，然后又重新降落到地面。与此同时，法国人保罗·科尼也在制造一架直升飞机。1907年11月他在科西厄克斯进行了第一次飞行。这一回，直升飞机作了一次短暂的、无绳子拴着的低行。直升飞机终于离开了地面。 尽管布雷格特兄弟俩和科尼进行了试验，第一架实用的直升飞机直到20世纪30年代才制造出来。伊戈尔·西科尔斯基在1939年建造了第一架真正成功的直升飞机VS—300。
科技这么发达，为什么个人飞行器还没有被发明出来？
个人飞行器并不是没有被发明，而是没有能市场化运用的或者军用的版本，顶多能作为某种危险的、不实用的奢侈品在顶层社会中做玩具。原因如下：
性价比：能飞简单，但你能飞多久？第一架飞机出现的时候最多只飞了一分钟，那飞行器能飞多久？5分钟？
人体自重摆在那里，为了一个人停留在空中，需要做多少功？为了做功需要多少能量？为了这些携带能产生能量的能源又需要做多少功？最后的结果是：直升机都做出来了，这显然不是个人飞行器的范畴了。
必要性：个人飞行器有必要吗？它能做的无非就是代步或者运输，运输方面你不如直升机，代步来说你飞行器真的比一辆车方便吗？
又绕回去性价比问题了。
还有，个人飞行器的操控是极为艰难的，并不是飞起来就行这么简单。操作个人飞行器需要极强的协调性，难度相当于用游泳板站在水面上。你以为绿魔滑板随便玩呐？
最后，假设个人飞行器真的能普及，国家也不一定会高兴——平面的交通都快管不过来了，飞着的立体交通又该怎么办？
