【简介：】本篇文章给大家谈谈《安2飞机的飞行事故》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、前苏联的安系列飞机都有些什么类型？
2、俄罗斯的图,安,伊尔三个系列的飞机各
本篇文章给大家谈谈《安2飞机的飞行事故》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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前苏联的安系列飞机都有些什么类型？
前苏联安东诺夫设计局创建于1946年，它是以著名飞机设计家安东诺夫名字命名的设计局。
在安东诺夫主持设计局期间，他领导设计了安10“乌克兰”式巨型客机，安8、安12、安22、安26、安32、安72、安124军用运输机，安2、安14、安28多用途运输机，安24旅客机以及全金属滑翔机安11、安13、安15等著名飞机。
上世纪60年代之后，安东诺夫设计局的主攻方向转到研制中型以上的运输机，先后研制的主要型号有：安10、安12、安24、安26、安72、安74等中型运输机及其改型。安22“安泰”和安124“鲁斯兰”重型运输机（这些以上已经提到）。另外，还有安225。安225超重型运输机至令为止都还是世界上载重量最大、飞行距离最长的飞机之一。
下图为安东诺夫系列飞机“全家福”：
下图为安东诺夫系列飞机列表：
俄罗斯的图,安,伊尔三个系列的飞机各有什么特点?
苏联时期各设计局在技术上是有侧重的
图波列夫设计局主要的产品是轰炸机 其中又以高技术的超音速轰炸机为特点
安东诺夫设计局 主要产品是大型运输机和客机 基本上 就是大飞机 从世界纪录的 安225超级运输机 到 目前还在民航系统广为使用的安154客机 这是其他设计局所能涉猎的
伊柳申设计局 资格比较老 在设计领域水平相对平衡 从强击机 轰炸机 到运输机都可以设计 但是 属于一个典型的 填缺补漏式的设计局 所主持的项目大多非主流 但却总能创造经典 比如 伊尔七六中型运输机 虽然不如安东诺夫设计局的飞机重型 也不如图波列夫设计局的飞机迅捷 但是 创造了 运输机的高消费比纪录 使用起来 方便而便宜
此外 米高扬设计局 是前苏联主力的作战飞机设计局 除了近些年的米格二九 卖得不好外 在这之前 米歌系列战机一直是苏联空军的中流砥柱 甚至 苏联的未来战机的主角也是他 可惜 苏联解体 米格1。44胎死腹中 但是即便如此 米高扬设计局的米格25和米格31 至今仍然是世界上唯一的三倍音速战斗机型号 功力不可谓不深
苏霍伊设计局 原有的地位不如米高扬设计局 长期从事设计一些 攻击机 截击机这类的辅助设计工作 因此 积累了大量的重型战机设计经验 但是 因为 苏27的杰出性能 而在苏联解体后 扬眉吐气 其实 苏27本身就是一种装备国土防空军的截击机 但是无心插柳 却成了其一大笔财富
雅克列夫设计局 此设计局也是历史悠久 曾经创造过很多经典 当然是在喷气时代之前 技术上专攻垂直起降 有自己的一套东西 当美国人为自己的F35可以九十度旋转尾喷口而沾沾自喜的时候 苏联的雅克列夫设计局在十年前 就已经把送上了航空母舰的雅克41战机 升级到了 雅克141 其已经具备了同类性能。
米里设计局 苏联经典的直升机设计局 擅长设计大型运输直升机 其设计生产的米26光环 至今仍然是世界上最大的直升机 另外 其在武装直升机上也颇有建树 米24雌鹿 号称魔鬼战车 当米28出现后 西方马上给她取名“浩劫” 可见对其恐惧。
卡莫夫设计局 苏联直升机设计局 主要设计海军用的舰载直升机 卡27是经典型号 此设计局的独门技术是共轴反向旋翼 其特点是升力大 体积小 无尾翼 苏联解体后 为了适应市场 推出了卡52系列武装直升机 也创造了世界上 单人 可弹射 战斗直升机的先例
中国的军用飞机主要有哪些机型请试着说出至少八种？
1、直9
1983年3月，用进口件组装首批直9装备空军部队。1989年，直9发动机实现国产化。直9为新型多用途直升机，具有结构重量轻、有效载荷大、性能先进等优点。
2、长空1号
1967年底，南京航空学院研制的中国“长空1号”高速无人驾驶飞机设计定型。这是一种大型喷气式、无线电遥控的高亚音速飞机，满足了中国核试验取样、高性能空对空导弹、歼击机和其它防空武器进行鉴定试验的需求。
3、中国空警200型预警机
2002年，中国开始自力更生，全力发展具有自己国家知识产权的大型预警机。国庆60周年阅兵，空警200自主研发的预警机首次亮相。中国空警200型预警机的“平衡木”雷达系统为中国自行研制。用于战术预警。
4、轰油六型空中加油机
1991年12月23日，中国自主研制的轰油六型空中加油机由空军试飞员操纵，首次空中加油成功。50周年国庆大阅兵中国空中加油机首次亮相，不仅填补了中国航空兵装备史上的空白，结束了空中无法加油的历史。而且具有重要的战略意义，它使中国空军具有了远程作战能力。
5、歼5
1956年7月13日，第一架全部采用自制零件的国产喷气式歼击机在沈阳飞机厂完成总装。这种歼击机被命名为56式歼击机，后改称为歼5，从1956年至1959年，我国共生产歼5飞机767架，大量装备了空军和海军航空兵。
6、轰-6型轰炸机
1958年9月27日，由中国装配的首架轰-6型轰炸机试飞成功，这是中国生产的第一架轰炸机。后来，轰-6甲试制成功，可携带炸弹、导弹、鱼雷等，也可以装载原子弹、氢弹，它装备了空军、海军轰炸机部队，成为航空兵的一支重要力量。
7、轰5型轻型轰炸机
1966年9月25日，国产轰5型轻型轰炸机首飞成功。这种轻型轰炸机机动灵活，可用于近距离支援地面部队作战，具有中型轰炸机不可替代的作用。轰5后来多种改型机问世：轰5核武器运载机，曾圆满完成核试验任务；轰侦5飞机，填补了军中短程侦察机的空白；轰教5飞机，结束了中国轰炸机教练机长期依靠进口的历史。
8、运5
1957年12月7日，中国南昌飞机厂参照苏制安-2飞机，试制的国产运输机首飞成功，命名为运5。运5是一种小型多用途运输机，最大平飞时速256公里，实用升限4500米，最大航程1200公里，最大载重1.82吨，最大起飞重量5.5吨。
参考资料来源：中国军网——新中国军用飞机发展历程回顾
安-2运输机的概述
1946年，苏联决定成立一个新的飞机设计局。这就是由奥列格·安东诺夫担任首任局长兼首席飞机设计师的安东诺夫设计局。苏联交给该设计局的任务主要是从事军、民用运输机的设计生产。安东诺夫设计局甫一成立，苏联林业局便向其提出要求：研制一种中小型运输机，以取代老式波-2飞机，满足苏联林业和农业生产的需要。
按说，当时刚满40岁的安东诺夫应当拿出一种新锐进取的精神设计出他的设计局成立后的第一个作品。然而安东诺夫呈现出的设计思路却让人颇为吃惊。新设计出来的飞机采用气冷星型活塞式发动机、4叶螺旋桨、上下双翼结构，前三点式固定起落架……这些设计几乎完全和二战甚至战前的设计风格一样！
新飞机被命名为SKH-1，后改名为安-2。安-2运输机于1947年首飞成功。这时，人们开始发现安东诺夫看似保守的设计背后的巨大优点：没有使用过多新设计新技术使得该机制造简易，成本低廉，这对于战后初期的苏联十分重要；双翼结构让飞机翼载很小，升力很大，有利于提升飞行品质；能搭乘12人的机舱运载能力适中；富有特色的向两侧突出的驾驶舱设计让飞机向下视界良好。安-2运输机最大速度258公里/小时，有效载荷2.1吨，航程845公里 。
1954年中国开始进口安-2飞机，于1957年仿制安-2成功，并命名为运-5。曾创下生产时间最长的飞机的记录。
该机可在田野等处起飞降落，滑跑距离只有180公尺，能作5公尺低空飞行；设有最新的无线电导航、定向、盲目飞行和着陆设备；操纵和维护简单；载重量很大，用作运输机可载运一吨半货物或十多名旅客；可作播种、灭虫、施肥、除草等四十多种用途。此外装上浮简可在水上使用，装上雪橇可用在雪地使用 。
关于《安2飞机的飞行事故》的介绍到此就结束了。
