【简介：】本篇文章给大家谈谈《印尼737飞机失事》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、MA60飞机的安全问题
2、新舟60飞机的安全记录怎么样？
3、中国新舟60外销多少
本篇文章给大家谈谈《印尼737飞机失事》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、MA60飞机的安全问题
- 2、新舟60飞机的安全记录怎么样？
- 3、中国新舟60外销多少架，新舟60飞机坠毁原因
- 4、幸福航空飞机冲出跑道 新舟60到底安全吗
- 5、新舟60飞机事故为什么多为起落架
- 6、新舟60的安全事故是什么？
MA60飞机的安全问题
2015年5月10日，福州长乐国际机场一架幸福航空飞机冲出了跑道！数辆消防车已赶到现场处置。据悉该机型为新舟60，起落架、发动机和机翼都有折断。数辆消防车已赶到现场处置。据悉该机型为新舟60，起落架、发动机和机翼都有折断。另据最新消息称，幸福航空JR1529义乌-福州航班，11:57冲出跑道，停在跑道右侧的草地上，机翼和机身交接处断裂现象，双发螺旋桨接触草地，飞机冒烟。机上7名机组及45名旅客已撤离，其中3名乘客受轻伤。福州机场将关闭至14:30。
2013年6月，缅甸航空两起引擎事故，所幸没有造成人员死伤； 2011年5月，印尼的航空公司发生坠机事件，造成25人死亡。
2014年2月4日下午18:29分，幸福航空公司一架飞机在执行太原至郑州的JR1533航班时，在郑州新郑国际机场落地后的滑行过程中，飞机前起落架意外缓慢收起，机头触地。机组人员和旅客共44名，无人员伤亡。
2014年2月25日晚8时左右，奥凯航空一架天津飞沈阳编号为BK2870次的航班（飞机型号为国产新舟60），因飞行仪表显示起落架故障，在沈阳桃仙国际机场上空盘旋3小时后安全降落，机组人员和38名乘客均平安。
新舟60的设计建造方西飞公司称，该公司初步判断事件原因是起落架信号指示系统故障。“为慎重起见，西飞公司决定尽快向适航当局申请暂时停飞国内新舟60客机，对起落架信号指示系统进行全面检查”。
国家民航局发布消息称，奥凯航空BK2870次航班因仪表显示起落架故障，飞行员慎重起见没有降落，采取低空通场，目的是让地面人员目视检查起落架是否放下锁好，并非低飞迫降。
新舟60飞机的安全记录怎么样？
2011年3月18日，一架玻利维亚空军下属的TAM航空公司新舟60客机(注册号FAB-96)在向玻利维亚鲁雷纳瓦克机场(SLRQ)进近过程中起落架无法放下，飞机被迫机腹着陆，事故没有造成人员伤亡。机上33人。
2011年5月7日，一架印度尼西亚梅帕蒂航空公司新舟60客机(注册号PK-MZK)在向印尼凯马纳机场(WASK)进近过程中坠海，飞机断成两截沉入海底。据悉事故发生时当地正下雨并伴有浓雾。机组6人，乘客21人，合计27人，死亡27人。
在国内没有发生过事故。
中国新舟60外销多少架，新舟60飞机坠毁原因
外销是吧，40架
阿富汗1架
玻利维亚4架
布隆迪1架
吉布提1架
柬埔寨3架
津巴布韦1架
老挝8架
尼泊尔1架
斯里兰卡2架
塔吉克斯坦2架
印尼14架
赞比亚2架
MA60的空难，1起（无人死亡的叫事故），鸽记航空的
2011.05.07：MZ 8968，索龙 - 凯马纳，死亡25人，机师失误（降落时坠海）
幸福航空飞机冲出跑道 新舟60到底安全吗
据调查来看，ma60并不存在机械问题，冲出跑道的事故据报道是人为构成。
新舟60飞机事故为什么多为起落架
跟飞行员没飞好也有关，那会在印尼断起落架那次，4.98G的加速度，把起落架遁折了。
新舟60的安全事故是什么？
安全事故如下：
1、2015年11月13日，老挝Lao Skyway航空一架新舟60飞机在老挝首都万象机场降落时冲出了跑道，事故没有造成人员伤亡。该飞机注册号为RDPL-34226，航班号LLL265，从琅勃拉邦起飞。
2、2014年2月25晚8时左右，奥凯航空一架天津飞沈阳编号为BK2870次的航班（飞机型号为国产新舟60），因飞行仪表显示起落架故障，在沈阳桃仙机场上空盘旋3小时后安全降落，机组人员和38名乘客均平安。
3、2013年6月10日，印尼的白鸽全岛航空属下的一架新舟60客机，在印尼东部机场紧急降落，飞机全毁，机上52名乘员中，两人受伤。
4、2011年5月7日，印尼鸽记航空（Merpati Nusantara Airlines）MZ868航班一架注册号PK-MZK使用东安发动机公司的WJ5A-1引擎的新舟60客机在西巴布亚省凯马纳机场（Kaimana Airport）降落过程中坠海，事故发生时当地正下雨并伴有浓雾，飞机断成两截沉入海底，机上27人全部遇难。
5、2010年7月14日，一架印度尼西亚鸽记航空公司新舟60,在马塔兰市的机场由于客舱中的短路取消了到登巴萨的航班，无人员伤亡。
6、2009年11月3日，一架津巴布韦航空公司UM239航班新舟60客机在津巴布韦哈拉雷机场(FVHA)起飞滑跑过程中撞上入侵跑道的一头疣猪，左侧主起落架坍塌，左机翼和左发动机受损，飞机滑出几百米，冲出跑道。左翼严重弯曲，左侧螺旋桨损坏，桨叶撞到机身左边。机身因为螺旋桨桨叶撞击和在跑道滑行而严重受损。所有34名乘客全部安全撤下飞机，无人员伤亡。
7、2006年8月9日：宜昌三峡机场一架编号B-692L新舟60飞机训练降落时以40节速度冲出跑道20多米，陷入草坪的软泥中，导致机场关闭5小时。飞机无损伤，无人员伤亡。
8、2002年8月7日：武汉航空公司一架新舟60宜昌三峡机场训练，降落时忘记放起落架，飞机以机腹着陆，无人员伤亡，但飞机严重受损。起落架未放告警系统为美国生产的，告警录音也是美国口音，而飞行员没有及时听明白警告，仍然继续降落。事故导致该机型在中国民航停飞74个月，2008年10月19日才在国内首航。
关于《印尼737飞机失事》的介绍到此就结束了。
