【简介：】本篇文章给大家谈谈《民航喷气飞机使用燃料为什么油》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、民航客机和军用飞机分别用什么燃料
2、飞机用什么油做燃料?
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本篇文章给大家谈谈《民航喷气飞机使用燃料为什么油》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
民航客机和军用飞机分别用什么燃料
下面的简单解释希望对您有帮助。
飞机使用燃料的区分不在于民用与军用，而在于使用喷气发动机还是内燃式发动机。目前使用喷气式发动机的飞机，不管是民航喷气式客机还是军用喷气式飞机，都使用【喷气燃料】，最常用的为3号喷气燃料。
而像螺旋桨飞机、直升飞机等，不管是民用螺旋桨飞机还是军用直升飞机，都使用【航空活塞式发动机燃料】。这类油也叫航空汽油，有95号、100号等牌号。。。
还有问题的话欢迎进一步追问。。。
飞机用什么油做燃料?
飞机主要用航空煤油做燃料，是由石脑油、石蜡油等经过多道工序提纯出来的。航空煤油相比先一步蒸出来的汽油，性格要沉稳很多，密度不高、热值不低、不易挥发，在涡轮机那种特殊燃烧环境下，烧起来速度也不比汽油慢。
航空煤油密度适宜，在低温环境下也能保持优秀的流动性燃烧迅速又完全，另外，航空煤油都会加入一些调剂，使得煤油可以为飞机提供更加稳定持久的动力。
扩展资料：
航空煤油的发展历史
又称喷气燃料，主要用作喷气式飞机发动机的燃料。在上世纪50年代，中国空军飞机和大型民航客机已开始使用航空煤油，但来源一直靠从前苏联进口，1959年进口量近50万吨。为解决航空煤油的国产化问题，1956年和1957年石油部曾组织玉门炼油厂按苏联喷气燃料规格。
以玉门原油试生产两批航空煤油，但在地面台架试车和空中试飞时发现存在火焰筒烧蚀问题，因而未能正式生产。1958年，又把该厂试产的航空煤油油样送苏联进行研究，经一年多试验研究仍未解决问题。
民航飞机用什么燃料
目前,世界各航空公司所使用的航空燃料主要有两大类:航空汽油和喷气燃料,分别适用不同类型的飞机发动机。航空汽油用在活塞式航空发动机的燃料。
航空燃油的处理设备主要是航空活塞式发动机。航空活塞式发动机与一般汽车发动机工作原理相同，只是功率大，自重轻一些，因而对航空汽油的质量要求和车用汽油就有类似之处。现在这种发动机只用于一些辅助机种，如直升机、通讯机、气象机等，所以相应的航空汽油的用量也大大减少。
喷气燃料的处理设备主要是涡轮喷气发动机。随着航空工业和民航事业的发展，民航的大型客机的动力装置逐步被涡轮喷气发动机代替。这种发动机推动飞机向前飞行，通过把燃料燃烧转变为燃气产生推力，使用的燃料称为喷气燃料，
飞机一般用的是什么燃料？
飞机一般用的是航空燃油，航空燃油分为两大类：航空汽油和航空煤油。航空汽油用在活塞式航空发动机的燃料。由于国内外普遍生产和广泛使用的喷气燃料多属于煤油型，所以通常称之为航空煤油。
航空燃油通常由运油车运送到在停泊的飞机或直升机旁。但也有一些机场设有加油站，飞机需要滑行到加油站加油。而一些大型机场则铺设有地下油管，连系到各个泊位下，飞机只须通过泵车加油。
扩展资料：
中国民用航空局12日向中国石化颁发了1号生物航煤技术标准规定项目批准书，这标志着国产1号生物航煤正式获得适航批准，并可投入商业使用。中国成为继美国、法国、芬兰之后第4个拥有生物航空燃料自主研发生产技术的国家。
1号生物航煤经历了长达两年多的适航审定程序。2011年12月5日，中国石化正式向民航局提交生物航煤适航审定申请。2012年2月28日，申请被受理。航空器适航审定司成立了包括适航、发动机、石油炼制以及航油等专家组成的1号生物航煤适航审定委员会和航油航化适航审定中心专家组成的审查组。
审查组以不低于国际技术标准制定了中国特色的技术标准规定。在长达两年的时间中对生物航煤的工艺评审、产品理化性能、特定性能试验以及生产质量体系评审，并进行了发动机台架验证和试飞验证，最终投票通过审查报告。
参考资料来源：百度百科——航空燃油
关于《民航喷气飞机使用燃料为什么油》的介绍到此就结束了。
