【简介:】本篇文章给大家谈谈《空客787价格》对应的知识点,希望对各位有所帮助。本文目录一览:
1、一架波音787要多少钱
2、国内有哪些公司购买787-900
3、波音787现在的价格多少
本篇文章给大家谈谈《空客787价格》对应的知识点,希望对各位有所帮助。
本文目录一览:
一架波音787要多少钱
关于787的价格,各大航空公司均保守秘密,有航空领域的人士认为,这款飞机的售价在4亿美元左右。
参考价格:148715 万;座位:45 座 ;航程:15200 KM;速度:944 KM/H;飞行高度:13106 M ;波音787VIP飞机提供全方位的舒适服务,宽大的内舱和高科技塑造了美丽的环境,787VIP飞机的客户可以不用停顿,一气飞到世界任何地方。在这种长距离飞行中,舒适的座舱环境十分要害,能让乘客感觉舒适并能工作。787-8型飞机的舱内空间为2404平方英尺(223.3平方米),能够飞行17760公里。
1、购买15架波音B787飞机项目(含座椅等其他机内配套辅助设施)
公司拟以本次非公开发行A股股票募集资金74.50亿元用于购买15架波音B787飞机项目,上述15架波音B787飞机已经取得国家发改委发改交运[2005]1215号文批准。
按照波音公司公布的2014年产品目录价格,每架波音B787飞机目录价格为2.571亿美元,按1美元兑换人民币6.2元的汇率计算,折合人民币约15.94亿元,15架波音B787飞机目录价格合计约为人民币240.00亿元。公司拟以本次非公开发行A股股票募集资金支付其中74.50亿元人民币。
2、机上WIFI(一期)项目
公司拟以本次非公开发行A股股票募集资金1.50亿元用于机上WIFI(一期)项目,主要包括WIFI改装及软件平台开发建设。项目计划投资总金额1.58亿元,拟使用本次募集资金1.50亿元,项目建设周期36个月。
机上WIFI项目作为航空业和互联网行业的结合体,具有非常明显的“跨界”和“跨平台”的经营特点。首先空中互联网是唯一没有被互联网巨头攻占的“蓝海”,独占入口价值优势巨大,互联网巨头进入空中商业领域只能采用与航空公司合作的方式;其次中国航空业年旅客运输量近4亿人次,年飞行时间近10亿小时,这些独占时间均为空中互联网业务提供巨大支持;同时我国航空旅客以中青年为主,对互联网高度依赖,亦为最高端消费群体的典型代表,这些高净值客户消费潜力远超过一般互联网客户;最后航空公司也可以利用旅客个人实名出行信息、偏好行为数据等大数据定期推送内容,实现精准营销,将与互联网企业的合作关系从空中拓展到地面,带来地面广阔商机。
国内有哪些公司购买787-900
2005年1月28日。波音公司与中国航空器材进出口公司(代表6家中国的航空公司)就中国的航空公司购买60架波音787梦想飞机签订框架协议。
按照平均目录价格计算,此协议总价值约为72亿美元。此次订购的飞机将交付给中国的六家航空公司——中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、海南航空公司、上海航空公司和厦门航空公司。2005年8月8日其中的42架波音787型飞机的购买协议正式签署,其中中国国际航空、中国东方航空各购买15架,上海航空购买9架,厦门航空购买3架,这42架均为波音787-8型。后来厦门航空退订了787,原因不明。
波音787现在的价格多少
飞机很多部件和设备是选装的。
波音网站给出的平均价格
787-8:193.5 Millions 美元
787-9 :227.8 Millions 美元
波音飞机价格
2018 Boeing price list:
737 家族
737-700: 85.8 百万美元
737-800: 102.2 百万美元
737-900ER: 108.4 百万美元
737 MAX 7: 96.0 百万美元
737 MAX 8: 117.1 百万美元
737 MAX 200: 120.2 百万美元
737 MAX 9: 124.1 百万美元
737 MAX 10: 129.9 百万美元
747 家族
747-8: 402.9 百万美元
747-8 Freighter: 403.6 百万美元
767 家族
767-2C: 无
767-300ER: 209.8 百万美元
767-300 Freighter: 212.2百万美元
777 家族
777-200ER: 295.2 百万美元
777-200LR: 334.0 百万美元
777-300ER: 361.5 百万美元
777 Freighter: 339.2 百万美元
777-8: 394.9 百万美元
777-9: 425.8 百万美元
787 家族
787-8: 239.0 百万美元
787-9: 281.6 百万美元
787-10: 325.8 百万美元
2018 Airbus price list
A318: 77.4 百万美元
A319: 92.3 百万美元
A320: 101.0 百万美元
A321: 118.3 百万美元
A319neo: 101.5 百万美元
A320neo: 110.6 百万美元
A321neo: 129.5 百万美元
A330-200: 238.5 百万美元
A330-800 (neo): 259.9 百万美元
A330-200 Freighter : 241.7 百万美元
A330-300: 264.2 百万美元
A330-900 (neo): 296.4 百万美元
A350-800: 280.6 百万美元
A350-900: 317.4 百万美元
A350-1000: 366.5 百万美元
A380: 445.6 百万美元
波音与空客原来有这么大的区别
空客和波音都是世界上大型的飞机制造商
前者隶属欧洲,成立于法国
后者隶属美国,总部位于芝加哥
从时间上来讲,空客是后起之秀
波音于1916年便已创建成立
经历了军用、商用、民用时代
在民航领域,空客是其最大的竞争对手
波音是美国最大的出口商之一
运营着美国航天飞机和国际空间站
从波音公司去年的最新市场展望来看
中国的商用飞机将有大幅度增长
空客(空中巴士)是欧航联合企业
以客户为中心 也是一家
飞机制造与研发公司
空客的中国装配厂位于我国天津
那么两者到底有什么区别呢?
我们先从飞行员的角度看不同
在自卖自夸时,飞行员们可能会是酱婶儿滴~
空客:我们有无力反馈侧杆技术,操作空间大
波音:我们传统的操作杆更有感觉,也不赖
空客:完全电传,我们给大脑一个信号就好了
波音:自动驾驶辅助飞行,我才是飞机上的老大
空客:我们有多重保护,即使自动驾驶断开,
也能自动接管飞机
波音:我们没有限制,机长拥有无上的权限
关于《空客787价格》的介绍到此就结束了。