【简介：】本篇文章给大家谈谈《中国第一架客机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、三栖飞机的简介
2、我有一项发明，叫三栖飞机，可以垂直起降，或经跑道起降，也可在水面
本篇文章给大家谈谈《中国第一架客机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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三栖飞机的简介
这是一款用途广泛的交通工具。它可以在距离地面4000米的高空飞行，在不加油的情况下可持续航行400公里。由于配备30马力的强劲马达，它的最大空中时速为160公里，最大陆地时速为80公里。内置的一台电脑可以随时监控飞行员的动作。
由于配备了降落伞系统，它在降落时可以实现软着陆。因同时配备了紧急充气装置，当它在水面上航行时，可以确保不会沉没。
我有一项发明，叫三栖飞机，可以垂直起降，或经跑道起降，也可在水面起降。这能申请什么样的专利？申请专
外面有专门的专利代理公司，自己百度吧，人家公司都是明码标价的。
如果你有自信自己写也可以，你可以先申请实用新型专利再申请发明专利，直接送到专利管理部门也可以，国家处于孤立发明创造的目的还会给你钱……
项光达私人飞机是什么型号？
1. 由Icon Aircraft 出品的这款新型折叠飞机IconA5，它是一种水陆空三栖飞机，在陆地上奔驰和在水面上航行的时候，机翼也可以折叠起来。由于它有水面航行功能，所以.
飞机从水下起飞的原理？
为了适应高技术条件下登陆作战的需要，各国军队纷纷将高科技不断运用于登陆工具，给飞机和舰船插上了海上腾飞的翅膀，未来登陆作战中的神兵奇将-水中飞机和舰船浮出水面。
一、水上飞机-登陆先锋
水上飞机，是一种能在水面上任意起降，且有较大载运量的飞机。水上飞机既能侦察、搜索、攻击水下潜艇，又能快速突击、轰炸水面舰船；既能巡逻警戒，掩护海上重要目标的安全，又能海上救护，打捞落水人员；既能水上运输，运送人员和装备，又能空投空降，实施垂直登陆。总之，水上飞机是集作战和保障于一体的一种用途广泛的作战兵器，特别是它起降不受大洋湖泊的制约，机动性能强。目前，世界上已经装备部队有：水上轰炸机、水上侦察机、水上反潜巡逻机、水上战斗机、水上运输机、海上救护机、水上灭火机等。未来水上飞机将综合运用各种隐形技术，降低雷达、红外、声、光、电磁等物理信号特征，并应用更为先进的综合电力超导推进系统，消除噪声、降低红外辐射，从而大大提高水上飞机的隐形能力、快速机动能力、突防能力；将装备对空、对海、对地武器装备，实施动中打击；具有停靠、倒退、垂直起降等多种功能，配备导弹后，可实施全方位快速攻击。
二、水下飞机-三栖作战
水下飞机，既能像飞机一样在天上飞，又能像潜艇一样在水下行，可谓集飞机、潜艇功能于一身。 二战以来，世界一些发达国家一直在从事水下飞机的研究与设计。20世纪60年代中期，美国研制出了第一种水下飞机，这种飞机既能在天上飞，又能在水上行，还能在水下潜，当时被称作"三栖作战飞机"。到20世纪60年代末期，美国又研制出一种新型水下飞机。这种飞机用高强度的超级复合材料制成，用高能量、高密度的蓄电池提供动力，能下潜到6公里深的海底，时速可达22海里。随着三栖技术的发展，未来水下飞机将综合运用舰船和飞机两者的优点，集高速性、隐蔽性和攻击性于一身，既能高速掠海飞行，又能有效利用雷达盲区，神出鬼没进入深海，使对方难觅足迹；既可在水中机动，从水中、水上发起攻击，也可贴海飞行，实施精确打击。这种得天独厚的优势和强大的突防能力远非一般作战舰船和飞机所能相比。由于其体积小、操作灵活、机动性能好、不易被敌发现，在登陆作战发起之前，水下飞机可利用不良天气隐蔽地实施秘密机动，完成各种战术任务。
三、潜水飞机-潜艇克星
潜水飞机，就是既能在水下航行，又能在水面起降和滑行，还能在空中飞行的多用途飞机。它同时具有潜艇、水面舰船和飞机的特点，因此在设计和制造中，必须将这些特点系统而巧妙地结合起来。这种飞机在空中飞行时，主要使用喷气发动机，而在水下潜行时，则使用水中推进动力装置。潜水飞机的机体，采取高强度合金材料，目的是使潜水飞机能抵抗水压。因此，飞机的重量将比现在的水上飞机大得多。目前，研制和试验中的潜水飞机主要用于反潜作战，飞机可以先潜入水下，严密监视敌方潜艇的水下活动，而后准确攻击敌方潜艇。
四、深水飞机-大海蛟龙
目前，世界各军事强国正在对深水飞机进行深入研究，并在飞机下潜技术上已经取得了突破，积极研制深水飞机。这种飞机既能下潜、又能升空，集潜艇和飞机功能于一身的新式飞机。深水飞机的外形与普通飞机的外形有些区别。普通飞机的机翼是向下弯曲，这样能产生向上的升力来支持飞机的重量；而深水飞机的机翼却向上弯曲，这样可以产生向下的力量，迅速下潜。为了解决向上升的难题，在机翼后缘装备了一个襟翼，当襟翼向上张开时，就可以产生上升力使其上浮水面。在飞行原理上，深水飞机与普通飞机十分相似。普通飞机依靠机翼产生的空气动力在空气中进行升降飞行，而深水飞机是利用两侧短短的机翼与海水相对运动所产生的水动力，一边向前推进，一边下沉或上浮。深水飞机一直是无人驾驶的，至于能否载人，科学家们曾进行了研究与论证，最后认为如果在深水飞机里增加一套类似于宇航员或潜水员使用的那种"生命保障系统"，载人是完全可能的，但相应的造价会大大提高。
五、气垫飞机-全维机动
气垫飞机，是以飞机机身上的压缩机，通过将空气注入机身下的气囊围裙中，与海水之间形成一定厚度和一定压力的空气团，使飞机悬浮在水面的一定高度上进行起降和滑行的飞机。飞机在水面航行时，由气囊下的数个小喷口喷出的高压空气而形成的气垫，可使飞机迅速起飞。飞机起飞后，则将气囊收起来，紧贴在机身的下面。气垫飞机，可在江、河、湖、海的水面上起降，可在沙漠、沼泽、冰雪地带及陆地上起降，执行急难险重任务。起飞时，它既可吸收一部分波浪的冲击力，增强稳定性，消除水的阻力，降落时气垫也能起到一定的缓冲作用。气垫飞机速度比一般舰船高10-15倍，比大多数高速舰艇也快3-5倍。因其在巡航飞行阶段不与水面直接接触，从而大大减少了航行时的阻力，提高了机动性能。它能根据需要灵活调节飞行高度、速度，顺利越过专为登陆艇设置的垂直障碍，而且还不受海区、海岸和复杂地形的限制，较好地解决一般排水型登陆艇对登陆场地条件要求高，无法直接输送登陆兵上陆的问题；解决登陆兵需要在近岸换乘展开，徒步涉水穿越海滩，形成攻击战斗队形时易造成较大伤亡的问题。登陆兵搭载气垫飞机，可以在任何地点、时间和相对复杂的地形条件下，从对方火力范围以外，超越常规登陆作战的换乘展开地区，置水中、地面各种障碍于不顾，高速度冲向敌阵，直接突击上陆，对敌岸发起攻击。
六、水面飞机-全时出击
水面飞机，是利用飞机以小于翼展的高度贴近水面飞行时，机翼下部和水面之间的气流受到机翼下部和水面的阻挡，流速减慢，而机翼上部气流的流速不变，使机翼下部压力增加，从而产生升力的水面效应原理，研制的一种新型水面飞机。这种飞机对海况的要求，一般比气垫式水上飞机低。水面飞机可携带大量的反水雷系统和工兵分队，既可排除水中障碍物，也可越过水雷障碍区，直接进至水际滩头障碍区开辟通路。在水面航行时，对水的压强小，不会受较少音响雷、水压雷、磁雷、锚雷等爆炸性障碍物的伤害，具有超吃水、静水快速好、水下物理场小、对水下爆炸不敏感等特点，即使水雷爆炸，由于水面飞机因其自身具有减压和防暴作用，受损程度也会比其他排水型舰艇小得多，以便其进入复杂雷区排除水中各种障碍物。
七、潜水舰船-神出鬼末
为了验证潜水舰船概念的可行性，美国海军已经建造了两艘模型舰船，第一艘是只能容纳两人的小型舰船，长度为5米，已经建成并成功地进行了试验。第二艘是可容纳10人的模型舰船也已建成，并即将进行进一步的试验，如果试验成功，该舰船将作为生产型投入批量生产。第二种型舰船的主要参数为：长10米，宽3米，型深2米，排水量6吨，水面速度30～35节，水下速度4～5节，续航力约500海里。美国海军和其他一些国家的海军已经对这种潜水舰船表现出越来越浓厚的兴趣，已经着手研制第二代潜水船。它与第一代基本类似，船员仍为10人，主要的改进之处有两方面：一是动力系统将改用密封的柴油机喷水推进器系统；二是将增加半潜式航行模式，以柴油机提供动力。半潜式航行有两个好处：一是船员的头部露在水面之上，从而减轻了所受的压力和避免了体温下降；二是同水面航行状态相比，可降低被探测到的概率。
八、 气垫舰船-水中火车
二战中，日军的平底登陆艇、美英军的机械化登陆艇以及两栖履带式登陆车、突击登陆艇等，成为主要的登陆工具。但随着社会的进步和技术的发展，这些登陆工具已逐渐退出历史舞台，取而代之的是气垫舰船。例如，美军开始采用新式气垫登陆艇、V-22"鱼鹰"偏转翼飞机、各种直升机、高速两栖攻击车等新式上陆工具实施登陆。与传统的登陆工具相比，新式气垫艇的时速可提高4-5倍，达50海里，可搭乘10名陆战队员或装载4-5吨作战物资。这些新式登陆工具不仅有利于从视距范围外发起两栖突击，达成登陆作战的突然性，而且可以减少登陆部队暴露在敌火力下的时间，大大增强其防护和突击能力。
九、高速舰船-水中火箭
美国海军目前正在投资5500万美元研制一种海面无人船，该项目将持续6年。此无人船将用于在各种海洋环境下执行多种任务。该无人船系统称为"斯巴达"，是一种既可遥控也可自动运行的高速船。"斯巴达"可执行的任务包括沿海地区反潜战、反水雷战、防御鱼雷、情报收集、监视和侦察等。对"斯巴达"的研究与开发工作已经在海军海下作战中心进行了三年。 "斯巴达"将使用现有的高速船-7米或11米长的硬壳平底船，并在这些船上集成防御系统和武器系统。根据硬壳平底船的长度，"斯巴达"可以在150至1000海里的海域内工作8至48小时，其最低行驶速度为28节，最高可达50节。 同有人驾驶的舰船相比，"斯巴达"的速度要高得多，而且可以在夜间行动。该无人船能够携载2600至5000磅的有效负荷。
十、两栖车辆-登陆利器
美国正在为登陆作战研制一种先进的两栖突击车，目前已生产出两辆样车。该车车长8．9米，车宽3．6米，车高3．2米，全重为34吨，乘员3人，可载全副武装的陆战队员18人。两栖突击车车体采用铝合金装甲结构，可附加陶瓷装甲组件，车内附有衬层，可防300米处射来的14．5毫米穿甲弹和15米处爆炸的炮弹破片；车表面涂有隐形材料，降低了信号特征；车内还装有自动灭火装置、环境控制装置以及核生化防护设施；车底深处设有一个手动、两个电动和3个液压排水泵。车上的动力装置为德国12缸涡轮增压柴油机，功率为624～1984千瓦，匹配电子控制、无级转向、 6速液力机械传动装置以及液气悬挂装置等。该车在水中行驶时采用后部两侧的两个喷水推进器，最大速度可达46．61公里／小时，最大行程120公里，能通过海浪高达3米的水域；在陆上行驶最大速度达72．41公里／小时，最大行程643公里。 两栖突击车装备一门30毫米机关炮，配有带热成像瞄准镜的计算机火控系统，可发射穿甲和破甲弹，配弹600发，另装一挺7．62毫米机枪，配弹2400发。该两栖突击车将显著提高陆战队的登陆速度，预计2005年开始小批量生产陆续装备海军陆战队。
十一、智能舰船-戏水倒海
无人潜水器最初为遥控型，主要用作执行打捞、探测任务。近年来，各军事强国竞相发展攻击型无人潜水器。美国西康公司设计的新世纪海军无人潜水器就是其中之一。这种名为"西康"的水下无人潜水器长11米，重45吨，它携带的战术武器包括自备鱼雷和固定战斗部，这种战斗部在实施自杀性攻击时，可同体内剩余的燃料一起爆炸。"西康"可由辅助舰船送到作业海域，也可空投入海。此外，国外甚至还有人着手研究如何组建"智能舰队"，这种舰队不仅有作战、护卫舰只，还有用于指挥的旗舰，能执行现代海军执行的各种海上作战任务。智能舰船有着明显的优势：具有良好的机动性能，人工能根据需要灵活调节速度、高度，顺利越过垂直障碍；突防能力强，可选择地改变攻击方向和目标，也可用于各种作战物资、人员的前输后送，进行快速保障，也可进行侦察、破坏，为空袭作战引导目标。
十二、地效飞机-展翅欲飞
目前，西方一些军事强国正在积极从事应用地表效应制造地效飞机的研究，而且有些样机已经走出了实验室。据报道，最近我国已研制成功具有国际先进水平的地效飞机，也称气垫飞行器。它是飞机和舰艇的"混合物"，形似飞机，又具有船身，能贴近海面或地平面高速飞行。早在1932年，芬兰发明家卡里奥就率先制造出了世界上首架实用型地效飞机。该飞机长2.6米，宽1.93米，有效载荷80千克。20世纪50年代末期后，美国、苏联、英国、日本等国相继研制了多种试验型地效飞机，特别是苏联投入较大，效果明显。20世纪80年代初，苏联研制出了名为"埃科兰诺"的地效飞机。随后，俄罗斯又研制出性能更佳的地效飞机。据军事专家预测，随着这种飞机的研制成功和战场应用，必将给现代登陆作战带来一场全新的变革。普通舰艇的航速一般在30节左右，气垫船为40-140节，地效飞机则高达100-320节。飞行时，它完全脱离水面，航速可与直升机比美。如目前俄军装备的"里海怪物"地效飞机，装备10台发动机，巡航高度10米，速度达400千米/小时，可搭载500名士兵进行低空飞行、水上滑行，越过沙丘、沼泽地等执行搜索潜艇、运送装备等任务，可奔袭数千千米。其特点：机动性能好，直接突击上陆；隐蔽性能好，突防能力强；载重量大，保障效率高；水中工兵，排除障碍；巡航速度高，快速奔袭作战。
关于《中国第一架客机》的介绍到此就结束了。
