【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机定检级别的分类》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机定检分类是
2、飞机上说的 A检 C检 是什么意思？
3、飞机维修目视检查
本篇文章给大家谈谈《飞机定检级别的分类》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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飞机定检分类是
飞机定检是指根据适航性资料，在航空器或者航空器部件使用达到一定时限时进行的检查和修理。定期检修适用于机[1]体和动力装置项目，不包括翻修。飞机机体的定期维修一般应完成计划常规类检修，计划非常规类检修和定检中对缺陷或者故障附加工作大的处理等三类工作
飞机上说的 A检 C检 是什么意思？
A检： 目视检查飞机外部，内部和驾驶舱的缺陷，目视检查客舱显露项目并加上系统的例行保养，测试电子应急系统，并包括日常维护检查。一般是按飞行小时来坐！
c检：彻底对飞机外部，内部，驾驶舱和发动机做目视检查，要打开检查口盖做检查，彻底清洗和润滑，防腐，以及系统的油液勤务，应急系统的测试，并对影响飞行安全的主要电子和机械系统的检查。一般是按飞行日来做！
飞机维修目视检查的分类有哪几种
对飞机、发动机及其不同区域、结构、系统、附件、零部件的检查一般分为一般目视检查（GVI）、详细目视检查（DVI）、特别详细目视检查（SDI）三种。现参照AIRBUS有关参考资料对这三种检查定义如下：
一、一般目视检查（GVI）
是对某个内部或外部区域、安装或组装进行目视检查以便发现明显的损伤、失效或不规则。
● 除非特别说明，这类检查一般是在可伸手触及的距离内进行。
● 为保证能够目视到检查区域的所有表面，可能需要借用反光镜的帮助。
● 这类检查通常在正常可得到的光线条件（如日光、机库灯光、电筒灯光或吊灯）下进行。
● 可能需要打开接近门或拆除接近盖板。
● 为接近检查区域可能需要接近架、梯子或平台。
二、详细目视检查（DVI）
是对一个特定项目、安装或组装进行仔细的检查，以便发现损伤、失效或不规则。
● 可用的灯光通常是由强度适中、光线良好的光源直接照射。
● 可能需要用反光镜、放大镜、孔探仪等帮助检查。
● 需要进行表面清洁和巧妙的接近。
三、特别详细目视检查（SDI）
是对一个特定项目、安装或组装进行仔细的检查，以便发现损伤、失效或不规则。
● 很可能需要广泛使用特殊的检查技术和/或设备。
● 需要进行复杂的清洁程序和充分的接近、分解程序。
● 如果需要这类检查，通常会在无损探伤手册（NTM）中给出详细的程序。
关于《飞机定检级别的分类》的介绍到此就结束了。
