【简介：】本篇文章给大家谈谈《人卷进飞机涡轮》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、直升飞机起飞的时候人如果站在螺旋翼下会被卷进去吗？
2、人被吸入飞机引擎是真的
本篇文章给大家谈谈《人卷进飞机涡轮》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、直升飞机起飞的时候人如果站在螺旋翼下会被卷进去吗？
- 2、人被吸入飞机引擎是真的吗?
- 3、青岛航空通报机务遭碾死，导致这起事故的原因是什么？
- 4、人被吸入飞机发动机这个视频是真的吗?
- 5、假如乘客在飞机上突然把头伸到窗外，会发生什么？
直升飞机起飞的时候人如果站在螺旋翼下会被卷进去吗？
一般不会，因为直升机螺旋桨的旋转是平行与地面的，它有扭矩产生的拉力是垂直于地面的。坐直升机一般要俯着身子，降低重心，高速旋转的螺旋桨会将周围空气形成一个漩涡流体区。所以只会将你吹倒，不会把你卷进去，如果是民航客机发动机高速旋转的话，过了安全距离就会被吸到发动机进气道。如果站到排气口方向也是很危险的，我有个同事就是在后面挡轮挡时一瞬间眼镜就被吹的找不见了。呵呵
人被吸入飞机引擎是真的吗?
人被吸入飞机发动机的事件已有记载，不管是军机还是民机。
典型事件是1991年一位新兵被吸入A6E入侵者的进气道，由于防异物吸入装置启动，飞行员及时关闭发动机，那名新兵幸运的存活下来，光荣退伍。由于战斗机发动机前面有进气道以保证在各种姿态下发动机能正常进气，因此那名新兵是卡在进气道里，未吸入压气机。
如果是民机的话那就是必死无疑。首先，民机没有进口导向叶片，直接是钢或钛或碳纤维材质的风扇叶片，其转速至少10000rpm. 如果某个倒霉蛋被吸进去了，就立马被搅碎成为肉酱。然后这些肉酱的一部分被低压压气机、高压压气机、燃烧室、涡轮加热气化，在喷管中排出，剩下的大部分进入外涵道中，从喷管中排出。
在发动机设计时，对异物吸入或者叶片断裂有要求，很重要的两点就是，不能发生爆炸，也不能使碎片飞出机匣。目前大部分发动机有防异物吸入装置，一旦认为有异物吸入，就停止供油。
有人会认为可以加一个防护网，但是防护网的问题太多了，比如影响进气效率、增加阻力、造价高、难维护、不必要，所以目前的航空发动机是不会有防护网的，即使有，在吞鸟试验中鸟估计被防护网切成肉饼了。
青岛航空通报机务遭碾死，导致这起事故的原因是什么？
青岛航空通报机务遭碾死，导致这起事故的原因其实挺让人遗憾，因为这起事故本可以避免，但是因为牵引机务的草率，和监督机务的小失误，最终导致了不可挽回的悲剧。
从青岛航空的通报上看，事发的时候，飞机正在由牵引车以及牵引工作人员引导着停在飞机坪的机位上！就在即将到达既定地点的时候，牵引机务工作人员的工作资料掉在了地上，出于本能这位牵引机务工作人员弯腰想要捡起这些资料，可能他觉得捡东西只是一瞬间的事情，不至于有什么危险！然而，当时他已经进入了危险区域，风险性极高，但是他却没有预估到风险，被飞机的前轮碾压。
虽然当时其他的工作人员第一时间拨打了急救电话，然而，在飞机的绝对力量下，这位机务人员当场死亡！无法施救！事情发生之后，青岛航空第一时间了解了事情发生的整个过程，逐步查清了真相，也针对此事进行了整顿和反思！
重点
虽然说这起事故是由于机务违规在危险区域捡资料而造成，然而，牵引飞机的时候，也考虑过这一类情况的发生，所以牵引组，除了牵引机务之外，还配备了牵引监督人员！那么，这起悲剧发生的时候，监督人员为何不用警报装置第一时间通知飞机驾驶员停止前滑呢？！这是因为这位监督人员竟然因为工作经验丰富，觉得不会有意外发生而未携带报警装置！这才导致了他目睹了危险发生却无法施救，眼睁睁的看着同事卷进了飞机轮子当中！
培训
经此一事，说明了机场工作人员的培训和考核很有必要！如果说牵引组的工作人员都有安全意识和风险意识，相信此事根本不会发生！
青岛航空通报机务遭碾死，让人唏嘘不已！
人被吸入飞机发动机这个视频是真的吗?
是真的，飞机发动机发动时，可以将人吸进去。
根据人民网报道，《印度斯坦时报》援引一位不具名的印航内部消息人士的话报道，事发时印航AI 619航班正等待起飞，执飞的副机长或理解错了地面信号，将引擎打开准备起飞，但不幸将当时离引擎最近的维修人员拉维·苏布拉马年卷入。
这名消息人士称，目前尚不清楚为何拉维会出现在飞机旁。有关方面将进行进一步调查以确定当时飞机是否可以发动引擎，以及这起惨剧中的失职情况。
据悉，印度国有的印度航空公司自2007年以来连年亏损，旗下航班近年来也屡屡曝出技术故障及如机组成员迟到导致航班延误等人为失误。今年4月，因两名飞行员飞机起飞前在机舱内大打出手，使得地面管控不得不将两人驱逐下机。
飞机发动机构成：
飞机发动机的白芯核心采用双转子结构，包括进气、压缩机、燃烧室、涡轮、尾喷管等部件。发动机的附件，包括发电机、油管和空气管，都位于核心发动机的外部。前整流锥上的白色螺旋主要用来驱鸟。当发动机运转时，它特别像鹰眼。
发动机的尺寸和重量很大，体积相当于汽车的体积。进气口（发动机开口处）可容纳半站立的成人。发动机的推力很大。目前，737－300／400客机普遍采用CFM56－3涡轮发动机，单引擎推力18000至22000磅，约8吨。例如，发动机可以在一秒钟内对一个几十平方米的房间进行真空处理。
以上内容参考：人民网-惊悚！地勤人员被吸入印航飞机引擎身亡(组图)、人民网-印航地勤被吸进飞机发动机
假如乘客在飞机上突然把头伸到窗外，会发生什么？
假如乘客在飞机上突然把头伸出窗外，会发生缺氧的现象。众所周知，飞机都大部分都飞在上万里面的高空中，上万里的高空中空气稀薄，假如乘客把头伸出窗外，会发生急剧缺氧的现象，这个时候对乘客来说是十分致命的。氧气我们都知道的，对人的生存是十分必要的，如果没有氧气，人们将难以生存，如果你在飞机中，突然把头伸出窗外，会发生急剧缺氧的现象，如果抢救不及时，你将永远的离开这个世界，所以虽然飞机上有一点闷，但是为了你的人身安全，还是不要把头伸出窗外。假如乘客在飞机上，突然把头伸出窗外，会导致飞机内的所有物体，包括人往外卷。飞机在处于高速运行的状态下，飞机内外的压强差是特别大的，而飞机的机壳则是更好的保护了我们，而如果我们将窗户打开，强大的压力差会使得将头伸出窗外的那一个人和来自于飞机内的所有可移动的事物，都将会被卷出飞机外，这可想而知，生存的机会寥寥无几，所以我们在乘飞机的时候，不能将头伸出窗外，为了你的安全和大家的安全。假如乘客在飞机上，突然把头伸出窗外，会发生严重冻伤的状况。飞机飞行在上万里的高空中，虽然外面艳阳高照，但是高处不胜寒，外面是十分的寒冷的，高处冷气流是十分的强大，如果你把头伸出窗外，会发生严重的冻伤，这是十分致命的。在之前的中国机长中也出现了这一场景，他是属于飞机的机窗被破坏，机长被强势卷出，并且看见了机长的表现为十分严重的缺氧和冻伤，而机长就是因为其寄了安全带，这一细节保护了他，所以系安全带是十分必要的。以上仅是我个人的观点，如果你们有什么其他的看法，欢迎在评论区留言。
关于《人卷进飞机涡轮》的介绍到此就结束了。
