【简介：】本篇文章给大家谈谈《航空公司提供服务》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、请教飞机维修专业人士：什么是飞机维修服务公告并网
2、如何区别飞机AD类EO
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本篇文章给大家谈谈《航空公司提供服务》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
请教飞机维修专业人士：什么是飞机维修服务公告并网
简称SB 简单来说是由某个飞机总部或部件厂家发布的或临时修订的通告，适用于飞机的适航标准！
如何区别飞机AD类EO
AD适航指令，中国民航适航指令叫CAD，由适航当局颁发，是为了使飞机安全运行而提出的修理或整改措施，是强制性的，这个工作必须做，否则飞机将不再适航。
SB 服务通告：是由飞机制造厂商发布，对其出售的飞机进行维护/修理/改装的建议性文件，就想你去买手机，属于售后服务，这种工作可做可不做，航司根据实际情况自行决定做不做。
EO工程指令：由航空发布的，只在本航空公司内部起作用，一般由航司的工程技术部门发布，由一线的机务兄弟执行该工作。很多EO都是航空公司根据AD或者SB来编写符合本公司内部的文件，适航当局颁发AD到航空公司，航司的工程部门再结合实际情况，再将它转化为自己的工程文件EO。
备注：来源于网上
航空服务通告(service bulletins)哪里可以查询?
SB （service bulletin）服务通告
SB流程： 接收--评估--执行（下EO）--反馈--存档
有关特定型号的航空器的SB的接收，一般是维修工程部门在该航空器生产厂家（OEM）的相关网站查询和下载，下载后做评估是否对该航空器有影响，是否需要执行。如果要执行的话，一般是通过下工程指令（EO）的方式去执行。
请注意SB 和AD的区别。
民航ad和sb为什么分在不同部门
你如果是行业内的就应该知道，适航指令AD和服务通告SB从性质上讲有很大区别，SB是厂家发送的，用于满足适航当局要求，提高飞机可靠性或者一般的维护操作信息的文件，可能涉及改装和索赔。而AD是局方发布的指令，除非事先获得适航部门批准，否则必须按时完成适航指令，属于强制性的。是不是在一个部门因公司而定，但是两份文件不能一概而论
关于《航空公司提供服务》的介绍到此就结束了。
