【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机加油系统》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机怎么踩油门？
2、飞机在空中是如何加油的？
3、飞机空中加油程序一般有几个阶段
本篇文章给大家谈谈《飞机加油系统》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
飞机怎么踩油门？
飞机油门由手“推”来控制，而不是类似汽车的“踩”，注意下图圈出的那两根连接在一起的杆子就是油门，以手推为加油，拉为收油。
起飞的时候，慢慢将油门推到底，然后速度就会增加，达到一定速度后拉油门起飞；降落的时候，慢慢讲油门拉低，同时接通反推发动机，帮助飞机减速降落。
扩展资料：
飞机起飞步骤，以民航为例：
起飞前，加油，乘客登机等；执行出发前检查单。
起飞，机长计算V1、VR、V2等等，并输入机载电脑，机长将飞行路径，海压修正等数据输入自动驾驶仪后推，滑行并等候起飞许可，执行起飞前检查单，放下襟翼。
跑道上，推油门（为了省油一般不会油门加满，称作减推力起飞）速度80节时副驾驶喊（现在是机载电脑自动喊）机长说checked（确认）。
达到V1，Rotate时副驾驶要喊（现在是电脑）。机长说checked，达到起飞速度时离地，这个时候还不能马上收起落架。
离地后，爬升到一定高度，机长确认爬升率，收起落架。然后听塔台指令渐渐爬升到巡航高度。
参考资料来源：百度百科-起飞
飞机在空中是如何加油的？
空中加油分为两种方式：软管式和硬管式。
一、软管式加油顾名思义，加油管是软的，加油机只负责放下油管保持匀速平飞，剩下的由飞行员来完成。由于技术难度较低所以比较普遍，各国空军大多采用软管式加油，美国的海航也用软管式加油。
软管式加油时，加油机在平流层匀速平飞，放下加油软管，受油机保持跟加油机几乎相同的速度和高度，慢慢接近加油机。由于加油软管的街头是个锥形，飞行员需要慢慢进行调整，将机头上的加油杆接头。接头后，阀门自动打开开始加油。
加油完毕以后，受油机慢慢减速，接头会自动切断阀门，断开连接。
从受油机上看过去是这样的↑↑↑
从加油机上看过去是这样的↑↑↑
二、硬管式又叫做“飞衍式”，结构相对复杂一点，但对于飞行员来说更轻松、更简单，目前美国空军采用的多。
对于目前最典型的KC-135加油机来说，受油机的飞行员要以KC-135机腹下的一条黄色参考线为标志，保持自己在KC-135的正后下方，并保持匀速。此时，加油管那个位置有个人趴在地上，放下加油管。由于加油管上有两个小机翼，所以加油管可以在一定范围内上下左右调整。
飞行员保持与飞机的相对静止就可以了，不需要在自己上下左右微调飞机找准接口，这个工作交给加油机上的工作人员。
接口对接完毕后，自动开始加油。如果此时加油机与受油机之间的相对位置发生变化也没关系，硬管其实只是个外壳，内部还是软管，软管会保证飞机不会拽断加油管。
飞机空中加油程序一般有几个阶段？
空中加油机与作战飞机首先要会合?同航线会合时,就是加油机和受油机在同一航线上的某处进行会合;定时会合,要求加油机和受油机定出加油协调要求和特定会合时间,按时在指定空域会合?接下来就是对接,必须严格按照技术要求和操作程序进行?受油机带弹时,应采取严格的安全措施?受油机带有射击武器时,尤应注意安全,除加油和通话开关外,飞行员是不可以触及其他电子开关的?
加油时装在吊舱内的燃油泵将燃油经输油管输往受油机各油箱,此时,受油机与加油机的高度?速度?相对位置都保持不变?当受油机加进一部分燃油后,飞机重量就会增加,而加油机重量又会减轻,两机要随时调整飞机的速度和姿态,以保证顺利实施加油?
最后一个步骤是解散,受油机受油完毕后,油箱加油开关自动关闭,加油结束信号灯亮,受油机减速脱离退出加油?加油机由于加油管中燃油停止流动,由吊舱相应机构控制油泵停止工作,并在座舱的加油控制板上显示,由传动机构收回加油管?
空中加油机
空中加油机在空中加油有哪些步骤？
空中加油是一个复杂的过程，加油程序一般有四个阶段。
会合。空中加油两机会合有四种方式。一是同航线会合，就是加油机和受油机在同一航线上的某处进行会合；
二是定时会合，要求加油机和受油机定出加油协调要求和特定会合时间，按时在指定空域会合；
三是对飞会合，就是两架飞机正面飞行，相互靠拢，然后受油机按加油机前进方向作180度转弯，把航向转到加油机方向，并在前方约5公里处做好加油准备；
四是待机会合，就是由空中预警机与加油机、受油机进行通信联络，并向加油机发出航向和速度指令，同时引导受油机与加油机会合，直到受油机飞行员能用雷达或目视发现加油机为止，然后，受油机再进入受油位置。无论采用何种会合方式，受油机均应比加油机高度低60米。
对接。对接是空中加油的一个关键环节，必须严格按照技术要求和操作程序进行。受油机带弹时，应采取严格的安全措施。受油机带有射击武器时，尤应注意安全，除加油和通话开关外，飞行员不得触及其他电子开关。
加油。加油时装在吊舱内的燃油泵将加油箱内的燃油经输油管输往受油机各油箱，加油机上的加油控制板能随时将输出的油量以及加油压力和其他加油附件的工作情况显示出来。
受油机上各油箱的附件情况也在一定位置上显示出来。加油时，受油机与加油机的高度、速度、相对位置都必须严格保持不变。当受油机加进一部分燃油后，飞机重量就会增加，而加油机重量又会减轻，两机必须随时调整飞机的速度和姿态，以保证顺利实施加油。
解散。解散是加油的最后一个程序，受油机受油完毕后，各油箱加油开关自动关闭，加油结束信号灯亮，受油机减速脱离退出加油。加油机由于加油管中燃油停止流动，由吊舱的相应机构控制油泵停止工作，并在座舱的加油控制板上显示，由传动机构收回加油管。
空中加油机加油的步骤是怎样的？
空中加油是一个复杂的过程,加油程序一般有四个阶段?
会合?空中加油两机会合有四种方式?一是同航线会合,就是加油机和受油机在同一航线上的某处进行会合;
二是定时会合,要求加油机和受油机定出加油协调要求和特定会合时间,按时在指定空域会合;
三是对飞会合,就是两架飞机正面飞行,相互靠拢,然后受油机按加油机前进方向作180度转弯,把航向转到加油机方向,并在前方约5公里处做好加油准备;
四是待机会合,就是由空中预警机与加油机?受油机进行通信联络,并向加油机发出航向和速度指令,同时引导受油机与加油机会合,直到受油机飞行员能用雷达或目视发现加油机为止,然后,受油机再进入受油位置?无论采用何种会合方式,受油机均应比加油机高度低60米?
对接?对接是空中加油的一个关键环节,必须严格按照技术要求和操作程序进行?受油机带弹时,应采取严格的安全措施?受油机带有射击武器时,尤应注意安全,除加油和通话开关外,飞行员不得触及其他电子开关?
加油?加油时装在吊舱内的燃油泵将加油箱内的燃油经输油管输往受油机各油箱,加油机上的加油控制板能随时将输出的油量以及加油压力和其他加油附件的工作情况显示出来?
受油机上各油箱的附件情况也在一定位置上显示出来?加油时,受油机与加油机的高度?速度?相对位置都必须严格保持不变?当受油机加进一部分燃油后,飞机重量就会增加,而加油机重量又会减轻,两机必须随时调整飞机的速度和姿态,以保证顺利实施加油?
解散?解散是加油的最后一个程序,受油机受油完毕后,各油箱加油开关自动关闭,加油结束信号灯亮,受油机减速脱离退出加油?加油机由于加油管中燃油停止流动,由吊舱的相应机构控制油泵停止工作,并在座舱的加油控制板上显示,由传动机构收回加油管?
空中飞行的飞机，是如何加油的？
空中飞行的飞机加油是飞机家族中有一种飞机叫空中加油机随着这类飞机的出现和加油技术的发展，空中加油机大多是从大型运输机或战略轰炸机改装而成。
空中加油系统包括空中加油机的加油装置和接收机的接收装置加油装置分为两种类型：加油平台和加油吊舱加油平台通常安装在机身后部，加油舱通常悬挂在机翼下方。由飞行员或加油员操作储油罐分别装在机身和机翼上。
安装在受油机上的受油装置通常由受油器、导管和防溢自密封装置组成。油箱的进油口是进油单向阀。进油止回阀通过控制机构或固定在储油器上的定位销与止回装置的相互作用打开储油器插入加油机释放的加油器后，用皮碗、压液密封或充气密封。另外，其他管道与地压加油系统共用。
输油管道铺设在大型机场的主停机坪下，连接油库和停机坪当飞机加油时，需要一辆泵车将油泵送到飞机的油箱。但并不是中国每个机场都会停下来购买波音系列飞机，所以没有必要加那么多油，所以很多小机场都不会配备天然气管道如果没有加油管，你需要用加油机给飞机加油。还有一些特殊情况，比如加油管道检修时，机场也会用加油车给飞机加油。
由于加油管内的燃油停止流动，舱内相应机构控制油泵停止工作，并在驾驶舱加油控制面板上显示，驱动机构收回加油管。
关于《飞机加油系统》的介绍到此就结束了。
