飞机用什么铆钉

【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机用什么铆钉》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、航空铆钉材质

2、飞机部件之间的连接采用了什么

3、飞机上用哪种铆钉

航空铆

本篇文章给大家谈谈《飞机用什么铆钉》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

航空铆钉的材质大多数为合金的，合金重量轻，强度大，飞机需要的就是这样的

铆钉（英文：Rivet），是一种机械紧固件，铆钉是用来永久固定工件，工件固定后，需要破坏铆钉或工件才能将已固定的工件分离，这一点和钉子及螺丝等紧固件不同。用铆钉固定或接合工件的方式称为“铆接”。

现在飞机的外壳约需要数十万个铆钉。这类铆钉可能是半圆头或是100°埋头铆钉。飞机用铆钉的材质一般会是铝合金（2017,2024, 2117, 7050, 5056, 55000, V-65）、钛合金或是镍合金（像蒙乃尔合金）。

有些铝合金材质太硬，在加工前需要再退火处理。钢铆钉常用在静止或慢速移动的结构中，例如桥、起重机或是建筑物的结构。

铆接元件需要可以接触到元件的正面及反面，一般会使用电动、气动或是液压驱动的工具，或是使用锤子手动固定。若只能接触到一个面，则会改用盲铆钉固定。

其他应用

在焊接技术和螺栓连接被开发之前，金属框架的建筑物和结构，例如埃菲尔铁塔、舒霍夫塔和悉尼海港大桥，通常是通过铆接固定在一起的，汽车底盘也是如此。

铆接仍然广泛用于轻量化和高强度至关重要的应用中。许多金属板合金优选不焊接，因为可能发生材料特性的变形和改变。

均为铝合金铆钉，结构用扁平头铆钉，蒙皮用埋头铆钉或半圆头铆钉，直径不小于1/4英寸，基本型号有2024,2017,2117等等

关于《飞机用什么铆钉》的介绍到此就结束了。