【简介：】本篇文章给大家谈谈《b1436飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、二战时美军都装备了哪些型号的飞机？
2、中国国航 CA1431 是什么机型
3、B-1飞机的完
本篇文章给大家谈谈《b1436飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
二战时美军都装备了哪些型号的飞机？
以下三款是美军二战时期生产和装备最多的三款飞机：
P-47：15683架(攻击力最强）；
P-51：15560架（综合实力是二战战斗机最好的，是最先进的战机）；
P-40：13738架（名机，较廉价，广泛装备中国在内的许多国家）。
另外还有：
P－26“玩具枪”：研制于二战前，美国第一种全金属单翼战斗机，但不久即显落伍，故美军基本上未见装备，也未能参加二战；
P－35、：舍维尔斯公司产品，美军未有大量装备，但在珍珠港事件中击落多架日本飞机，包括比它先进得多的零式，另在中国空军装备有一定数量，是抗战初期的主力战机；
P－40：战前及战争初期主力战斗机，大量出口到英、苏、中等国，性能不敌零式、BF109等敌机；
P－38“闪电”：双发单坐重型战斗机，动力强劲，火力威猛，是第一种能战胜零式的美国战斗机；
P－39“飞蛇”：发动机后置的怪物，高空性能不好，在美军未有大规模装备，但援苏的“飞蛇”在卫国战争中大有斩获，特别是其桨毂中的37毫米机炮留给苏军深刻印象；
P－43“枪骑兵”：共和公司产品，用于出口中国等国家，美军未有大量装备，但可看作是P－47的前身；
P－61“黑寡妇”：夜间战斗机，也是世界上第一种在设计之初就装备雷达的战斗机，体形巨大但仍拥有较佳的机动性，加上强大的火力可完全可以与敌方战斗机对抗，其机载雷达在实战表现不错，在中国战区作战中战果显著；
P－63“眼镜蛇王”：P－39的改进型，改善了高空性能，但未有大量装备，反而在改装之后成为空前绝后的“有人驾驶靶机”供战略轰炸机的机枪手练枪；
P－70：A－20攻击机改装的夜间战斗机，未见大规模参展，后被P－61取代。
中国国航 CA1431 是什么机型
中国国际航空公司的CA1431次航班采用波音737-800型飞机。
飞机的座舱分布情况如下所示：
这趟航班是由北京首都机场T3航站楼飞往重庆江北机场T2航站楼的，每天一班，8:00从北京起飞，10:55到达重庆。飞行距离1640公里，飞行时间2小时55分。
B-1飞机的完整资料
B-1是美国罗克威尔公司研制的变后掠翼超音速远程多用途战略轰炸机，主要用于战略突防轰炸、常规轰炸、海上巡逻等任务，也可作为巡航导弹载机使用。1962年提出研制计划。1969年11月开始招标，1970年6月选定罗克威尔公司研制原型机，编号为B-1，1974年12月23日原型机首飞，改进型B-1B于1982年11月研制，首架生产型于1984年10月8日试飞。为变后掠正常式布局，采用翼身事例体技术，将机翼和机身作为一个整体进行设计，既减少了阻力又增加了升力，四台发动机并列装在机翼下的发动机短舱内，座舱乘员为4人。B-lB是在 B— lA基础上发展起来的变后掠翼超音速远程战略轰炸机。 B—lA的设计思想是既可高空高速又可低空高亚音速突防，B—lB则是以作为巡航导弹载机和低空高亚音速突防为主导思想而设计的。B-1B采用低空飞行控制系统（LARC），机身两侧装活动前翼，略带后掠角，无副翼，横向操纵完全靠机翼上的扰流片和全动平尾的差动来实现，与B-1A相比该机加强了结构，更换了攻击电子系统的主要元件，重新设计了防御电子系统，改进了软件，并进行了隐身处理，使其雷达反射截面积为B-1A的1/10，B-52的1/100。1986年首架B-1B开始服役，同年10月形成初始作战能力，美空军共订购100架，至1988年初全部交付。 首飞日期：1984年10月18日
研制厂家：美国洛克韦尔国际公司
乘员：4人
翼展：23．84米(后掠角67度30分)，
41．67米(后掠角15度)
机长：44．81米
机高：10．36米
机翼面积：181.2平方米
空重：87090公斤
正常起飞重量：180000公斤
最大起飞重量：216365公斤
最大载油量：88450公斤 最大载弹量：34019公斤(内部)，26762公斤(外部)
最大翼载荷：1194公斤／平方米
最大使用过载：2．0g
最大平飞速度：Ma 1．25
最大允许表速：1000公里／小时
巡航速度：Ma 0．72
低空突防速度：965公里／小时(高度60米)
实用升限：15000米
作战半径：4800公里
转场航程：约12000公里
动：4台 F101-GE-102涡扇发动机，单台最大推力75.6千牛(7710公斤)，加力推力136.9千牛(13970公斤)，推重比75.36牛／公斤；
主要AN／APQ—164多功能相控阵攻击雷达， AN／ALQ—161防御电子系统，惯导系统，AN／APN-218多普勒速度传感器等；
武器3个武器舱，可带8枚 AGM—86B巡航导 弹，24枚 AGM—69近距攻击导 弹，12枚 B—28核 弹(或24枚 B—61或 B—83核 弹)；84枚227公斤 MK82(或24枚908公斤 MK84)常规炸 弹；有、8个外挂点，可携带14枚巡航导 弹或近距攻击导 弹，8枚 B-28核 弹，14枚 B—43核 弹(或 B—61、B—83核 弹)，14枚MK84或44枚 MK82常规炸 弹。
中国发生过哪些重大空难？
我国曾发生过如东航737 飞机坠毁、西南航空公司伊尔-18D飞机坠落，以及河南航空ERJ-190支线客机接地坠毁等重大空难事故。
据中国民航局官网报道，2022年3月21日，东方航空公司的一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联。目前，已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。民航局已启动应急机制，派出工作组赶赴现场。
事故发生后，总书记立即作出重要指示，要求立即启动应急机制，全力组织搜救，妥善处置善后，尽快查明事故原因，举一反三，加强民用航空领域安全隐患排查，狠抓责任落实，确保航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全。
根据国际机构的统计数据显示，一架飞机发生重大事故的机率约为三百万分之一，也就是说一架飞机需要积累三百万个航班，三百万次起落，才可能发生一次事故，所以飞机依旧是世界上最安全的交通工具，在人们日常生活中发挥了巨大作用，而一旦发生空难后，其后果也是非常惨痛的。下面，我就带大家共同盘点下，我国发生过哪些重大空难吧。
1、1988年1月18日，西南航空公司的一架伊尔-18D飞机，在北京——重庆航线航行时，在龙凤新民村发生空难，遇难108人，事故原因：经调查组勘察，4号发动机有燃烧痕迹，经检查油箱，排除油箱燃烧导致发动机燃烧可能，是4号发动机右启动发电机故障烧毁，导致4号发动机燃烧后坠落。
2、1990年10月2日，厦门航空公司的一架波音737型飞机在广州白云机场发生撞机事故，造成128名乘客遇难，事故原因：厦门航空的波音737被一名劫机犯劫持，在白云机场着陆时，由于劫机犯企图抢夺飞机控制器，导致飞机失去控制并撞向停在地面上的另外两架飞机后起火。随即，该机强行起飞，在空中打了个滚，就摔在地上解体，造成128名乘客遇难。
3、1992年11月24日，南方航空公司的一架波音737-300，航线为广州—桂林，在桂林机场发生空难，遇难141人，事故原因为：飞机右引擎自动节流阀故障，机乘人员没有及时发现并处理错误，造成飞机由从下降转变为平飞姿态，从而发生空难。
4、2002年5月7日，北方航空公司的一架麦道MD-82飞机在北京—大连航线飞行，在靠近大连的渤海海域发生空难，遇难112人，事故原因：驾驶员与地面通话，称客舱起火。据当时在海上作业的船员回忆，看到飞机急速坠入海中，并发出沉闷的巨响。
5、2010年8月24日，河南航空公司的一架ERJ-190型支线客机，在哈尔滨—伊春航线飞行中，在伊春林都机场跑道690米处场外提前接地坠毁，导致客机断成两截，部分乘客在出事时被甩出机舱，事故造成42人遇难，54人受伤。
飞机虽然是世界上最安全的交通工具，而一旦发生意外事故，所带来的伤亡和损失也是巨大的。如何减少和避免此类公共安全隐患，成为目前全人类亟待解决的问题。
民航飞机的代号
你说的“代号“学名叫”注册号“
前面那个字母代表地区，后面的有、由该地区自己决定
以下内容， *=数字，X=字幕
在大中华区，
大陆是B-****
台湾是B-*****
香港是B-XXX
中国民航中，原只有以2开头的注册号，如B-2468，而且第二位与机型有关，如B-24**为波音747，之后按照引进顺序往下排。
但是现在因为飞机数量太多，引进顺序不一，所以编号没有太多规律可循，现在民航方面已经有B-2***、B-5***、B-6***等。
至于上五位，应该是不会的。因为五位的码已经分配给台湾民航了。
如果四位数字不够用，我们可以用字母嘛~像B-XXXX，肯定够用~
中国国内十大空难有哪些
中国民航史上十大空难
①广州白云机场劫机事件。1990年10月2日，一个名叫蒋晓峰的男子登山厦门航空飞往广州白云机场的波音737航班，在飞行途中他闯入驾驶室，威胁飞行员将飞机开往台湾，飞行员没有按照他的要求，按照飞行航线继续飞往广州，蒋晓峰试图袭击飞行员没有得逞，在飞机降落时，撞上了另一架波音737后起火，造成128人遇难。
②南京731空难。1992年7月31日，一架载有126人的中国通用航空客机咋跑道上滑行，大约11分钟后，这架客机的机头刚刚离地，突然失控滑出跑道，撞上了2米高的护场围堤。飞机随后爆炸起火，后来调查结果是机组人员未严格执行操作程序导致。这次事故造成机上106人遇难。
③南航桂林空难。1992年11月24日，南方航空的一架波音737，从广州飞往桂林，在飞行过程中，高度突然下降，在阳朔县撞山机身粉碎性解体，机上141人全部遇难无一生还。事故原因至今没有明确的定论。
④西安6.6空难。1994年6月6日，西北航空公司B2610号飞机由西安飞广州，起飞后不就，飞机在空中失控，坠毁在西安市长安县鸣犊镇，机上160人全部遇难无一生存。后经调查，是飞机自动驾驶仪安装坐上有两个插头相互插错，导致飞机在遇到外界气流干扰时，反复偏航滚动，最终导致机毁人亡的惨剧。
⑤南航5.8空难。1997年5月8日，南航B2925航班由重庆江北飞往深圳黄田，飞机在降落时遭遇暴雨，第一次降落时连续发生三次弹跳，导致飞机严重受损。随后飞行员复飞，第二次降落时，飞机下降过快导致无法控制最终坠毁在跑道上。最终爆炸解体。机上74人中35人死亡。
⑥温州瑞安空难。1999年2月24日，西南航空的一架TU-154从程度飞往温州，在温州瑞安上空1200米高空以俯冲方式坠毁。造成机上61人全部遇难。事故调查结果是维修人员用了不符合规定的自锁螺母。
⑦国航釜山空难。2002年4月15日中国国际航空129号航班，由北京飞韩国釜山，飞机在临近目的地时，遭遇到了恶劣天气和机场设备故障，最终导致客机撞山坠毁。机上166人中有129人不幸遇难。
⑧大连5.7空难。2002年5月7日，北航的一架麦道客机在大连海域失事。造成乘客103名机组人员9名全部遇难。此次空难是由乘客张丕林纵火导致。
⑨包头11.21空难。2004年11月21日。包头飞往上海的MU5210航班，起飞后不久坠入包头市南海公园并发生爆炸。机上47名乘客机组6名以及地面2人全部遇难。
⑩黑龙江伊春空难。2010年8月24日，河南航空VD8387航班，由哈尔滨飞往伊春，在宜春市林都机场附近坠毁。机上6人中有44人遇难。
关于《b1436飞机》的介绍到此就结束了。
