【简介：】本篇文章给大家谈谈《77f飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、深度：巴铁枭龙战机如何对付印度阵风 买歼31
2、我国从俄罗斯引进了多少种型号的侧卫系列
本篇文章给大家谈谈《77f飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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深度：巴铁枭龙战机如何对付印度阵风 买歼31
近日，巴基斯坦国内爱国网友公开一组巴空军最先进战机设想图，充分表达了他们渴望新型战力的强烈需求。这组设计方案中包括了几乎全部中国最先进战机，包括歼10、歼11、飞豹、L-15猎鹰、歼31。这意思看样子是，都想要啊？当然，还有例如阵风、台风、F-15、鹰狮等著名战机也在?
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巴基斯坦空军主力JF-17战斗机
近日，巴基斯坦方面公布了JF-17 BLOCKⅢ战斗机的一些情况，从公开的情况来看，JF-17BLOCKⅢ将会配备机载AESA火控雷达、新型机载导弹，以提高飞机的空战能力。
根据巴空军的说法，目前JF-17 BLOCKⅠ/Ⅱ配备的是KLJ-7机械扫描雷达，它是由中国南京14所研制的，对于RCS-5的目标可以提供130公里的探测距离，这个指标大约与AN/APG-68雷达相当，机载主动雷达制导空空导弹是中国SD-10A，有效射程大约70公里左右，这个组合可以对抗印度空军米格-29改进型战斗机，后者配备有ZHUK-M机械扫描火控雷达和R-77E主动雷达制导空空导弹，但是对抗苏-30MKI就比较吃力，印度空军还正在引进阵风战斗机，它配备有RBE2型AESA有源相控阵雷达、流星空空导弹，它对于巴基斯坦空军构成了更大的压力。
疑似巴基斯坦为枭龙换装中国制雷达
根据相关资料，JF-17的雷达孔径大约在600毫米左右，这个孔径的雷达可以布署800-1000个的T/R模块，按照国内机载X波段T/R模块的水平来看，它可以提供1KW左右的平均功率，相比较之下，目前这个级别的机械扫描雷达只能提供几百瓦的平均功率，这样就可以有效的增强JF-17的探测能力，提高它与苏-30MKI和阵风战斗机对抗能力。
JF-17战斗机的机载武器
目前苏-30MKI配备的BARS雷达，它的平均功率也在1KW左右，虽然与JF-17的AESA大致相同，但是BARS属于无源相控阵-PESA，与AESA相比，它的电磁辐射环节较多，损耗较大，甚至要大于机械扫描雷达，相比较之下AESA几乎是直接辐射，所以损耗较小，一般而言，AESA的损耗要比PESA低5-6DB左右，相当于功率提供2-3倍，这样尽管BARS在孔径上比JL-17的雷达要大的多，但是凭借损耗方面的优势，所以JF-17 BLOCKⅢ对抗印度空军现役的苏-30MKI能力显然要更强一些。也可以与阵风之间的差距。
6月15日，巴基斯坦空军“枭龙”战机在法国巴黎北郊布尔歇机场进行飞行表演。
雷达方面，巴基斯坦空军曾经表明会引进SD-10A的改进型-SD-10B，与SD-10A相比，SD-10B采用了一种全新的固体火箭发动机，推测可能是双脉冲固体火箭发动机，它采用多次点火技术，提高发动机的工作时间，提高了平均速度，扩展了导弹的发射包线，它的末制导系统也升级主/被动制导系统，提高了探测距离，增加了导弹的抗干扰能力，从而提高了导弹的拦射距离和范围，其战术技术指标明显高于R-77E空空导弹。
苏-30MKI是JF-17的主要对手
超视距空战除了有先进的空战武器，还需要有较好的机载防御系统，从现代空战的经验来看，由于现代主动雷达制导空空导弹具备较好的抗干扰能力，还可以攻击干扰源，所以仅有主动干扰机可能难以取得较好的效果，所以现代机载防御系统开始引入拖曳式诱饵，以提高战斗机对抗主动雷达制导空空导弹的能力，根据海外的资料，中国有关单位已经完成机载拖曳诱饵的研制工作，所以JF-17BLOCKⅢ可能会引入拖曳式诱饵，以提高飞机的生存能力。
近日网上曝光了一组印度苏-30MKI挂载“布拉莫斯”导弹，诶我去。是小编想邪恶了，还是印度特意恶搞，这挂弹后像极了男性生殖器官！印度人真有想法！
现代空战除了飞机和飞行员的水平，还要依靠完善的指挥引导系统，JF-17BLOCKⅠ/Ⅱ虽然也有数据链，但是性能比较简单，只能支持战斗机与地面指挥所进行简单的数据交换，所以JF-17BLOCKⅢ会换装更加先进的数据链，本世纪初中国空军已经开始大规模装备相当于LINK-16数据链的全军综合数据链，有消息中国相关单位已经获得批准出口战术数据链，表明我国出口数据链性能已经上升了一个级别，因此JF-17BLOCKⅢ的数据交换能力交会有一个较大的提高。
印度即将引进的阵风性能更强
新设备和系统增加，JF-17BLOCKⅢ空重肯定会增加，因此需要增加发动机推力以保持足够的推重比，否则战斗机的飞行性能就会下降，因此有消息JF-17BLOCKⅢ的RD-93发动机的推力将会进一步地增加到9吨以上，以便在增加设备的情况下还能保持足够的飞行性能。
近日，印度海军和法国海军在印度果阿海岸举行代号“Varuna”的联合军事演习。法国海军的戴高乐号航母、2艘驱逐舰以及1艘补给舰参与此次演习。最引人关注的自然是戴高乐航母上搭载的阵风M舰载战斗机，印度海军的官员也登上法国航母参观了该型战机。
综上所述，经过较大改进的JF-17BLOCKⅢ已经具备对抗苏-30MKI战斗力的能力，与阵风战斗机的差距也大为缩小，不过印度空军准备升级苏-30MKI，配备AESA雷达，还有RVV-SD主动雷达制导空空导弹，后者也配备了双脉冲固体火箭发动机，其整体作战能力更加强大。
因此对于巴基斯坦空军来说，它还需要更加先进的战斗机，尤其是第四代战斗机，以应付苏-30MKI改进型战斗机和阵风战斗机带来的威胁，F-35是一个比较理想的选择，但是从目前的国际环境及美巴关系来看，巴空军短时期获得F-35的可能性并不大，不过巴空军还有一个选择，那就是中国的歼-31战斗机，它具备较好的隐身性能，配备AESA雷达、SD-10B主动雷达制导空空导弹，可以压制苏-30MKI改进型战斗机和阵风战斗机，还可以对抗印度未来的第四代战斗机。所以巴空军可能需要引进歼-31。
我国从俄罗斯引进了多少种型号的侧卫系列战斗机？
第一批苏-27
1992年俄罗斯向中国交付第一批苏-27，包括20架SK和4架UBK。
这批战机采用苏-27标准的SUV-27火控系统，其配备如下：
RLPK-27雷达，采用NO01E天线
OEPS-27E光电跟踪系统
ILS-31平显
Shchel-3UM头盔瞄准具
TS100火控计算机
SEI-27数据链系统
（苏联/俄罗斯的军工电子命名体系：SUV是机载综合火控系统的代号，RLPK是雷达系统的代号，而我们常说的NO01实际是雷达天线的编号，E代表出口型）
苏-27的这套火控系统对战斗机目标（RCS=3平方米）的搜索距离达80-100千米，跟踪距离可达60-70千米。可以同时跟踪10个目标，但受限于数据处理硬/软件的能力，只能同时攻击1个目标。
苏-27虽然也配备了早期的数据链，但限于数据处理能力和传输速度，只能向同行友机传递目标航向、预定拦截点等简单信息。
中国的苏-27SK和俄罗斯空军的苏-27S航电系统是基本一样的（包括L006雷达告警机），只是带有保密性的主动干扰机不同：苏-27S是L005，苏-27SK是L203/L204，这也是世界各国军机出口的通例。
第二、第三批苏-27
1996年俄罗斯向中国交付第二批苏-27，包括16架SK和6架UBK。
这批苏-27SK比第一批苏-27SK的改进之处在于其雷达采用NO01P天线，提高TWS精度，可以同时攻击两个目标。综合导航系统增加了A737
GPS系统。
2000年后第三批28架苏-27UBK陆续交付，其配备和第二批苏-27SK大致相同。另外据称火控系统具备有限的对地攻击能力，可以制导如КАБ-500L/KR和Kh-29T这样的对地攻击精确制导武器。但并没有实际配置。
苏-27的改装
据国外媒体的消息，中国在2001年向俄罗斯的NIIR购买了20套采用NO10M无源相控阵天线的ZHUK-MS雷达的无源相控阵天线及发射机，用于现役苏-27战斗机的改装。其发射机峰值6千瓦，平均功率1.5千瓦，对5平方米的空中目标的迎头搜索距离为140-150千米。尾追搜索距离分别为55-60千米。有16个工作频率，可同时精确跟踪12个目标，同时攻击4个目标。这将大大提高苏-27的空战能力。
请注意，这是无源相控阵版本的“隼”，而不是尚在试验中的SOKOL有源相控阵版本的“隼”。而且这一消息尚未获得证实。
苏-27SMK
90年代中国向俄罗斯采购苏-27的生产许可证，根据当年报道，俄罗斯向中国推荐的型号是单座多用途型苏-27SMK，这个型号主要加强了苏-27的对地攻击能力，其改进主要有；
采用ZHUK-27火控雷达
采用MFI-68多功能显示器的玻璃化座舱
加强机身结构以适应载弹量和油量的增加
机翼增加两个负荷为2000千克的挂架，以挂载大型空地武器
配备P-77E空空导弹和Kh-59ME空地导弹等武器
加装空中加油系统
但中国最终没有接受这个方案。现代空战带给飞行员的工作量很大，单人操纵机载电子设备和机载武器（尤其是对地武器）时常手忙脚乱。大航程产生的长时间留空，也容易使飞行员疲惫，不利于应付复杂的作战情况。因此战斗轰炸机都需要加入第二名飞行员，也叫武器操纵员，专职负责操作机上雷达、通信等各种火控系统，使用武器发起攻击。而另一名飞行员则专职负责具体航行操纵和自卫空战。这也就在这个方案基础上催生了苏-30MKK。
第一、二批苏-30
第一、二批苏-30MKK于2000年至2003年陆续交付，共76架。
苏-30MKK的火控系统由两部分组成：SUV-VEP空空火控系统和SUV-P空地火控系统，SUV-P火控系统是苏-30MKK新增加的部分，其主要任务是保障战机对地/海面目标进行探测。识别和打击，SUV-P空对面火控精确制导系统与SUV-VEP共用探测设备，仅在处理方式上有所差异。它能与精确制导武器进行宽频通信，可将精确制导武器所攻击的目标数据、武器的导航数据等显示在座舱的4个显示上。SUV-P还与机载光电吊舱中的电视制导装置结合，以发射如Kh-59ME这类电视制导武器。
这套系统主要配备如下：
RLPK-27雷达系统，配备NO01VE天线
OEPS-30E-MK光电跟踪系统
MVK火控计算机
1553B数据总线
TKS-2高速数据链
NO01V系列雷达天线，是俄罗斯已经定型并投入使用的苏-27系列用机载雷达中真正具备对空对地/对海探测的多用途雷达天线，可以提供完整的空对地模式包括DBS、SAR及GMIT等。
俄罗斯正在使用NO01V雷达天线改装其已有的苏-27，其对战斗机大小目标（RCS3m2）的迎头搜索距离为135-150千米。但苏-30MKK使用的NO01VE天线是NO01V的简化出口型，迎头搜索距离只有80-100千米，后向为40千米。使用空对空TWS模式时最多可追踪10个目标、同时制导2枚RVV-AE（P-77主动雷达制导中程空空导弹的出口型号）攻击2个目标。不过机载火控电脑具备同时制导6枚导弹的能力，但需要雷达天线更换为相控阵。
TKS-2型（俄罗斯内部称为R098）战术加密高速数据链可以支持16架编队的联合作战。可以充分支持苏-30MKK实行联合网络作战，实现编队内的信息共享，比如编队的雷达可以交替进行开机以扰乱对方的电子侦察系统。僚机可在完全不开雷达的情况下进行“隐密”攻击，也就是由长机提供火控数据给僚机，僚机以此为发射出去的导弹进行无线电指令制导。
具有高效高速的数据链，大大提高了苏-30MKK的信息感知和共享能力。从飞机和飞机这种单机上的对抗，走向系统与系统之间的对抗，为走出符合中国实际情况的网络中心战打下基础。
总的来说，苏-30MKK的航电系统基本达到了与西方先进战机相媲美的水平，作战部队实现了由单打独斗向体系作战的转变。
第三批苏-30
第一、二批的苏-30MKK目前仍旧处于MK-1标准，从今年起中国海军航空兵接收MK-2标准的苏-30MKK，数量是24架。
按俄罗斯媒体的说法，与苏-30MK相比，苏-30MKK共安装了150套新设备，包括空面武器控制系统、火控系统、光学定位仪、无线电侦察装置、视频记录系统、头盔瞄准仪、电视制导设备等，拥有更强的目标识别和指示能力。
雷达采用NO01VEP天线，对空探测距离稍增加到90-110千米，增加雷达空对地信道，可同时攻击两个地面目标。空面武器使用范围进一步扩大。可以制导增程型的Kh-59MK和Kh-31A反舰导弹。据称，苏-30MK2已成功完成了对海上低分辨率目标的导弹发射试验。然而，这批雷达仍将是供俄罗斯空军使用的NO01V的简化型，一些最敏感的技术，诸如跟踪距离增强和多目标分辨功能将被省略。
作为对苏-30MKK执行精确打击任务的增强，苏-30MK2将配备由乌拉尔光学仪器联合体研制的“游隼-Э”（Sapsan-E）前视红外/激光目标指示吊舱，该吊舱长3米，直径为0.39米，重250千克左右，内装电视摄像机、激光测距仪和目标照明器、激光光斑方位探测器、前视红外搜索/跟踪单元、捷联式惯导系统及控制系统等设备。可以提供战机对地/海面目标的搜索，跟踪与锁定能力；控制精确制导武器的发射；辅助导航和空空辅助跟踪等。
其工作头的工作俯仰角为+10度到-15度，滚转角为±180度。这样当飞机做大机动飞行时，仍有充分能力保证将目标锁定在视场内。在没有配备这种吊舱之前，苏-30MKK的对地精确攻击由OEPS-30MK-E（也是乌拉尔光学仪器联合体生产）来完成，其虽然对地面较大的目标如机场，指挥中心等具备搜索与跟踪能力，但对于车辆等小型机动目标还力不从心，“游隼-Э”的配备将有力的提高苏-30MK2的攻击能力，该吊舱也将装备在苏-30MKK上。
苏-30MK2还将具备由“圆顶”设计局研制的M400侦察吊舱（装在两台发动机进气道之间），这种大型吊舱可以装载包括机载合成孔径雷达、电视、红外装置、远距斜向摄影照相机在内的各种感应器，包括：
合成孔径雷达，平面搜索距离可达100千米，精度可达2米。
电视/红外扫描仪，搜索距离可达70千米，精度可达0.3米。
远程倾斜照相机，作战距离亦可达70千米，精度0.4米。
M400系统可以精确锁定海上和其它目标，可为远程攻击武器提供目标搜索帮助。其信息不但可以通过数据链在编队内形成信息共享，并且还可传递给地面指挥所。
总之，苏-30MK2将具备足够的反舰能力和有限的全天候对地作战能力。
传说中的“苏-30MK3”
按通常的说法，在俄罗斯交付完中国空军订购的所有苏-30MKK战斗轰炸机后，将着手进行机载雷达升级。俄方将为苏-30MKK换装目前世界上最为先进的机载有源相控阵雷达，这个阶段的苏-30MKK将处于MK-3标准。
但雷达的具体型号仍尚没有确定，众说纷纭。而且由于俄罗斯军费紧缺，相关设计局不得不频繁推出各种产品开拓国际市场，为制造噱头，以至于连雷达编号与名称的对应关系相当混乱，详情我们将在附文中予以说明。
目前俄罗斯正在推销的两种雷达分别是NIIR采用SOKOL有源相控阵天线的ZHUK-MSFE（即“隼”）和NIIP采用Pero有源相控阵天线的RLSU-27（即“熊猫”）。不过无论“隼”还是“熊猫”都还处于试验飞行阶段，现在讨论谁将装到苏-30MKK上为时尚早。
采用SOKOL有源相控阵天线的ZHUK-MSFE雷达的原型在2001年的莫斯科航展上首次展出，在散发的材料中声称，它将发展成一个系列：天线直径为980毫米的用于苏-27系列的改进（称之为“隼”），700毫米的用于米格-29系列（称之为“法老”），440毫米的用于雅克-130教练/攻击机，更小直径的型号则竞争俄罗斯下一代战斗机的尾椎后视雷达。根据常理判断，ZHUK-MSFE很有可能会有天线直径超过1000毫米的型号去竞争俄罗斯下一代战斗机的前视主雷达。
980毫米的有源相控阵“隼”目前正在俄罗斯苏-30MKK的502号原型机上进行了测试，进行飞行试验，其性能上将比无源相控阵版本有新的提高：集成约1000个X波段的T/R模块，峰值功率8千瓦，平均功率2千瓦，扫描俯仰范围达到+56°~-40°。对战斗机目标的迎头探测距离增加到170-180千米，尾追探测距离达到60-80千米，可以同时跟踪30个目标，攻击其中的6个。
据估计，“隼”要到2006年之后才能完成定型，达到可以装备的状态。而估计“熊猫”将至少要到2008年。这并不奇怪，法国的“阵风”使用的RBE-2也仍是无源相控阵雷达，西欧的“台风”甚至还在使用多普勒雷达ECR-90，预计最快也要到2006年之后才能换装马可尼、汤姆逊、戴姆勒宇航联合研制的AMSAR有源相控阵。
在任何国家的武器商业出口当中，“猴型”的问题是永远存在的，只是视地缘战略关系亲疏而程度不同罢了。
即使对于合作较为亲密的盟友，也常有在自用型装备技术完全成熟，可以列装部队之前，使用这部分技术制成档次稍低的出口型武器，销售给盟国，由盟国完成技术验证和使用验证；或者干脆在成功的出口型武器上继续完善性能，发展为供本国部队使用的武器，如此一来，即可规避风险，还可分担研制费，FC-1战斗机、85系列坦克不也是这样的类似例子么？
而真正的关键技术谁也不会轻易出售，谁也不会轻易拿出来与人共享。所以我们应该用成熟的态度来对待国际军火交易，不要听到销售厂家说苏-30MKK是最先进的就欣喜万分，听到其有不足之处又懊恼万分。
印度的军事实力怎样？
不是，下面是军事爱好者对印度军力解读：
印度缺少空中预警能力要打胜现代战争，首先要拿到制空权，而想拿到制空权，必须建立完善的战区空情指挥控制体系，对于印度来说，其先天劣势在于，我国的青藏高原号称世界屋脊，我国空军的空情指挥雷达居高临下，可以俯瞰印度边境及纵深机场，特别是我国近年装备的空警-2000、200空中预警机，不但可以扩展我国空情指挥系统的探测距离，更可以监控战区低空空情从而为我国空军战机提供完整的战场态势。这样对于目前主要依靠地面雷达指挥的印度空军来说，这个优势是相当明显的。尽管从去年起，印度空军也开始接收A-50EI空中预警机，但数量只有一架，另外2架要在今年才能交付，区区3架飞机连一个战场的连续掌控都做不到，何谈两个战场？相比之下，我国已经装备了4架空警-2000，空警-200也至少装备了2架，更重要的空警-200已经实现了完全国产化，按照我国雷达专家王小谟的话，由于国产预警机价格和费用的降低，现在采购预警机只需要空军首长批准即可，而印度为弥补其预警机的劣势，准备利用ERJ-145平台研制新的中型预警机，但这个计划还在纸面上，飞机还没有试飞，并且没有实现主要系统的国产化，价格估计也很难降下来，也就是说我国空军在预警机数量上的优势将保持相当长的一段时间。换句话说我国空军在战区空情信息方面占据优势，这一点在相当大的程度上决定了现代空战的胜负。至于巴基斯坦空军，其也接收了第一架SAAB-2000空中预警机，该机通过数据链与巴空军自动化防空系统相连，形成比较完善的战区空信指挥控制体系，巴空军还将陆续3架同型预警机，更重要的是从2012年起，巴空军还将接收4架运-8P型空中预警机，与SAAB-2000相比，运-8P可以朝供更大的航程、更多的滞空时间，其也装备有更多的显控台，可以对更多的战机进行指控，这样印度空军甚至连对巴空军的空情优势都没有的话，那么其如何来维持战区的制空权？没有制空权，打胜两场战争又从何谈起？战机数、质量不足印度空军目前总兵力为11万人，作战飞机超过900架，属于比较先进的第三代作战飞机包括80架米格-29、50架幻影-2000和150架苏-30MKI战斗机，合计280架，与此相对应当我国拥有48架苏-27SK、28架苏-27UBK、100架苏-30MKK/MK2、95架歼-11/-11A，150架左右的歼-10A，即使不算上歼-11B，我国三代作战飞机已经接近450架，-如果今年太行涡扇发动机和歼-11B可以批量生产的话，那么印度空军能够自保已经不错了。除了数量差距之外，印度空军现有作战飞机的性能也不足，米格-29和幻影-2000都属于防空型战机，其中前者更是有名的“短腿的机场围墙”，不适合执行远距空优作战任务，并且其服役多时，航电系统已经老旧，如米格-29的NO19E雷达探测距离仅50公里左右，而幻影-2000的RDM雷达是动目标显示雷达，下视/射能力差，并且这两种飞机都不具备发射主动雷达制导空空导弹的能力，所以目前印度空军正在对两者进行改进，包括为前者配备ZHUK-ME机载PD火控雷达，具备发射R-77E主动雷达制导空空导弹的能力，后者升级还没有确定，因此目前印度空军在很大程度要依靠现有的150架苏-30MKI战斗机，其最大的优势在于其配备了BARS无源相控阵雷达，在探测距离和多目标攻击能力要强于目前中巴空军的作战飞机，但是其高达600公斤的重量也拖累了飞机的机动性能，由于BARS的雷达较苏-27SK使用的NO01E雷达增重大约200公斤以上，加上鸭翼及操纵系统、推力矢量喷口、多一飞行员及座舱显示、环境系统，苏-30MKI的空重比苏-27SK增加大约1吨左右，而其目前使用的AL-31FP发动机推力仍旧维持在苏-27SK的AL-31F的12500公斤的水平，这样降低了飞机的推重比，增加了翼荷，从而在相当程度上降低了飞机的性能，包括SEP、爬高、]加速等性能，由于能量补充速度低对于其执行空战任务是相当不利的。特别是深入对方纵深维护空优，要求战机具备较好的加速性能，以便迅速外推拦击线，将对方攻击机驱离，或者在不利的时候可以迅速摆脱，退出战场。目前我国空军的歼-11在服役时期已经进行了综合改装工程，用BAGET-54火控计算机更换了TS100，提高了雷达作用距离，并且具备了发射R-77E主动雷达制导空空导弹的能力，而新服役的飞机及现役飞机都将按照歼-11B的标准进行升级，包括采用大孔径平板缝阵天线的PD雷达、玻璃化座舱，可以通过全军综合数据链与预警机形成联合网络空战系统，新型PD雷达探测距离远，多目标攻击能力强，已经大幅降低了苏-30MKI配备BARS所带来的优势，加上我国在空情指挥系统方面占优，因此在空战中将具备较大的优势，更为重要的是近期有新闻指我国有源相控阵雷达已经完成异机种试飞，改装现役机的时机已经成熟，这样一旦我国歼-11机队配备AESA，那么意味着我国空军在数、质量全面对印度空军形成优势。目前巴基斯坦空军与印度空军的差距比较大，其三代机F-16A/B大约只有34架左右，另外刚刚接收了美国空军10架左右的二手F-16A/B，并且这些飞机大都没有超视距空战能力，不过巴空军正在迎头赶上，其向美国新采购的18架6C/D-BLOCK50/52已经开始试飞，不久即可交付，这批飞机为CCIP标准，配备有AN/APG-69V-9火控雷达、AN/APX-113先进敌我识别系统和MIDS-LVT数据链终端以及AIM-120C5主动雷达制导空空导弹，可以与SAAB-2000形成联合网络作战系统，并且巴空军现役的F-16A/B也将用这个标准进行升级，更重要的是巴空军还正在向我国采购32架FC-20型战斗机，配备SD-10的JF-17也已经下线，这样在不久的将来巴空军的三代机作战飞机也将超过100架，因此印度空军相凭借150架苏-30MKI想同时完成中巴两个战场的空优任务无疑于痴人说梦，所以近期有消息说印度空军计划将苏-30MKI机队的数量扩充至280架。并且采购120架MRCA作战飞机。但MRCA确定采购机型，生产、交付到装备部队形成规模作战能力仍旧需要时日。印度空军作战机捉襟见肘的日子还要持续一段时间的。昼夜远距离低空打击能力不足印度空军的对地攻击机主力是MIG-27和美洲虎，这些飞机的载荷航程能力不足，只能执行较近距离上的攻击作战任务，虽然这些飞机开始配备以色列的LITENING目标瞄准吊舱，具备了昼夜全天候攻击能力，但是其缺少导航吊舱提供支援，因此缺乏远距离低空突防与攻击能力，目前印度空军远距离攻击任务由配备LITENING吊舱的苏-30MKI来完成，但苏-30MKI一样没有配备导航吊舱（以色列的F-16I用AAQ-13来支援LITENING吊舱），这样其不得不依靠BARS的地形跟随模式来进行远程突防，这样就容易暴露战机意图，另外苏-30MKI用于远程攻击的情况下，其维持空优的数量又不足，同样如果用于维持空优，则又会降低其远程攻击能力，这也就是为什么印度空军要求MRCA也是双座多用途战机的重要原因。我国空军目前拥有100架苏-30MKK/MK2战斗轰炸机、大约50架歼轰-7A战斗轰炸机，国产蓝天导航吊舱及目标瞄准吊舱已经装备部队，大大提高我国空军的昼夜全天候远程攻击能力，其中蓝天导航吊舱相当于AAQ-13，其采用的宽视野前视红外导航器件可以提供战机夜间隐蔽低空突防能力，战时我国空军的战机可以对印度纵深机场、指挥中心进行打击，从而降低其作战能力，巴基斯坦空军即将装备的F-16将配备狙击手XP吊舱，这种吊舱具备探测距离远的优点，性能要优于印度空军的LITENING吊舱，巴空军还有另外一个优势在于其配备有RAAD隐身防区外弹药撒布器，可以印巴边境地区就对印度的重要目标进行攻击。导弹攻击战力印度认为巴基斯坦国土狭窄，缺乏战略纵深，因此强调使用导弹武器对巴基斯坦机场、指挥中心进行攻击，迫使巴空军分散，这样印度空军就可以集中兵力进行各个击破，为此印度空军配备了大地-SS-250型地地战术弹道导弹，该导弹射程为250公里，弹头重为1000公斤，由于该导弹使用液体火箭发动机，印度空军对其并不满意，准备装备的是射程为350公里的大地-SS-350，该导弹采用固体火箭发动机，射程更远、精度更高。作为对于印度发展地地战术导弹的回应，巴基斯坦也发展自己的战术地地导弹系列包括射程与SS-350/大地相当的哈塔夫-2型地地战术导弹，另外还有射程更远的沙欣-1导弹，相对于印度来说，巴基斯坦还有一个优势就在于其研制成功了巴布尔巡航导弹，该导弹射程在500公里左右，采用惯导加地形匹配制导方式，可以低空高速突防，对于目前空中预警能力不足的印度来说，其威胁是非常大的，由于巴布尔巡航导弹采用机动发射方式，可以灵活的对印度纵深内的重要目标发起攻击。印度的PJ-10超音速巡航导弹可以用来打击地面目标，但是其射程只有300公里左右，并且没有采用地形匹配方式，只能采用高空弹道，因此在防空系统日益发达的今天，效能比不上可以低空突防的巡航导弹。到于我国，笔者认为三哥还是不要和我国比导弹能力的为好，我国拥有齐全的地地战术弹道系列，可以实现对战区的有效的火力覆盖，并且我国的长剑-10巡航导弹的射程比巴布尔更远，在我国境内发射几乎可以攻击整个印度北部地区，随着我国空军轰炸机配备长剑-10，我国巡航导弹攻击能力更加灵活，可以通过迅速的机动针对印度防空体系的薄弱环境发起攻击。
对于我国来说，更主要的优势在于我国空军及导弹基本实现了国产化，并且主要进口飞机上面的许多常用零备件也可以自产，而印度空军除了主要作战飞机依靠进口外，甚至许多常用零备件也要进口，因此一旦出现某种零件的短缺，就会影响其整体作战能力。也就是说我国空军可以直接从生产线补充战机和零件，而印度空军可能需要从千里之外的原产国进口。由于可见，以印度空军现有的实力要打胜与中巴两场战争实在是不自量力，当然从料敌从严来说，我国空军也要加强在战区建设，提高部队的高原作战能力。形成有效的威慑，以达到不战而屈人之兵的效果
关于《77f飞机》的介绍到此就结束了。
