【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机为什么要空中放油后才能落地?》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、为什么飞机起飞后就要把燃油用光才可以降落？
2、民航飞机起飞
本篇文章给大家谈谈《飞机为什么要空中放油后才能落地?》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、为什么飞机起飞后就要把燃油用光才可以降落？
- 2、民航飞机起飞一次大概用多少油？
- 3、飞机为什么要放油？
- 4、客机起飞需要消耗多少油？？？
- 5、飞机起飞一次要耗多少油?
- 6、飞机在空中放燃油，不浪费吗？
为什么飞机起飞后就要把燃油用光才可以降落？
飞机，尤其是大型飞机，如：客机，货机，大型轰炸机等，它们在起飞时要携带数十吨的航空燃料。如果这样的飞机发生故障需要降落，飞机自身的重量加上载重量再加上燃油的重量，在降落时，势必会对起落架造成巨大的冲击。和起飞时不一样，起飞时，飞机的起落架不受冲击，所以起飞重量可以大一些，而降落就不一样了，如果你有高中物理知识，就应该知道冲击力的力度。要想减重，消耗燃油是最佳选择（也有战斗机、轰炸机抛掉炸弹的，可是客机、货机，你让它仍什么呢？），携带大量的燃油降落，无疑是自杀，起落架承受不了巨大重量的冲击，会“垮掉”，燃油将会因机身触地摩擦而起火爆炸的。
民航飞机起飞一次大概用多少油？
以波音747-400飞机为例，起飞一次耗油5吨左右，空客A320飞机属于中型干线飞机，比747-400小一号，起飞一次耗油4吨。
飞机起飞，开加力进入超音速飞行这个过程耗油最大，不同型号飞机，不同高度，不同速度，耗油量都有所不同。
飞机起飞油量为飞机在跑道头松开刹车时的燃油量，航班的起飞油量是由本次航班的航程油量和备份油量组成，备份油量又是由改航油量、等待油量和滑入油量组成。
扩展资料：
长期以来民航界在航班多加油、加多少油的问题上一直以机组说了算为主，至于多加油问题是否要向有关部门报告在有些机组人员看来只要机组做到“心中有数”就行了；
所以多加油问题就存在这样一个怪现象，一个航班有了多个起飞油量：机组报给油料部门的加油量，也就是加了“暗油”后的油量；
申报油量，机组申报给签派、运输部门的油量，用于航班的可用业载的计算，这个油量往往小于或等于实际油量，略大于手册油量。
飞机为什么要放油？
一般情况下，飞机起飞时要携带大量燃油和载荷，起飞重量远大于允许飞机安全降落重量。正常飞行过程中，战机会消耗大部分燃油。
飞机放油注意事项：
飞行过程中，应急放油虽名为“应急”，但并不意味着可以随便排放。一般来说，城市、机场、森林上空和近地低空不能放油，放油地点应尽可能选在海洋、山区或荒原上空。
机场一般也都会在其附近划出一部分放油区域。此外，放油高度尽可能保证在3000米以上，这样放出的燃油会在落地前雾化挥发，不会对地面设施和人员造成威胁。
战斗中，还会投放、使用掉一部分携带载荷，返航降落时飞机重量会大大减轻，满足安全降落重量要求。然而，有时候飞机遇到特殊情况需要紧急降落。此时，为了满足安全降落要求，飞行员就要放掉一部分燃油，降低飞机重量。
客机起飞需要消耗多少油？？？
标准型总共载油是18.1吨，发动机平均每小时油耗为3吨。从起飞到巡航阶段，大概要二十分钟左右，但是这个阶段发动机输出功率比较大，所以比平均油耗要多一点，大概要一吨多，然后再加上apu需要燃油，平均每小时为400公斤，大概也需要一百多公斤吧，总的油量我估计应该在1.5吨左右。
飞机起飞一次要耗多少油?
以波音747-400飞机为例，起飞一次耗油5吨左右，因为要开全加力模式。
空客A320飞机属于中型干线飞机，比747-400小一号，起飞一次耗油4吨。
747-400为例，最大装油量是38万磅(172,364公斤)，相当於21万5千公升。一辆1,600cc的汽车一公升汽油可以跑12公里，21万5千公升可以跑258万公里，也就是可以绕赤道70圈。
747起飞和爬升到停留层的耗油量各不一样,平均起来差不多百公里耗油相当于46辆左右的悍马-H1得百公里差不多。
扩展资料：
飞机（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。飞机是最常见的一种固定翼航空器。按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机。
自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天历史。
参考资料：
飞机——百度百科
飞机在空中放燃油，不浪费吗？
飞机在空中放燃油，不浪费吗？
现代科技越来越发达，人们出行的交通方式也在不断改变。天上飞的，地上跑得随处可见，都知道飞机是很快的交通工具，很多人都看过坐过飞机，也有人看到过飞机在飞行中放油，让许多人产生了好奇。
大家所熟知的飞行表演中，表演的飞机拖着一条条五颜六色的尾烟滑空天空。留下一条条优美的曲线，给人们留下了深刻的印象，也给许许多多的少年们的心里埋下了深深的种子。
实际上，这是表演的飞机在飞行过程中鸡尾放油排放的航油被点燃形成的一团团美丽的火焰。当然，并不是表演的飞机才会进行空中放油，大家平时所乘坐的民航也进行空中放油。这样既可以保证飞行安全，也提高了飞行质量和飞行性能，
当我们开车出远门的时候，肯定会给油箱加上满满的油。这样做比较有安全感，当我们抵达目的地时，就会看到邮箱还剩一大半的油，事时你肯定会很高兴。但如果是飞机，就不只是这样了。飞机起飞时要携带着大量的燃油和负载品和乘客。
起飞的重量远远大于允许飞机安全降落的重量，如果强行降落的话，就会造成非常大的危险。相信大家都知道飞机失事后的可怕后果吧？正常飞行的过程，战机或客机会消耗大量的燃油。
飞行过程中，战机还会投放使用掉一部分。携载的复合返航降落时，飞机的重量也会随时大大减轻，但是还不能满足降落的重量。于是就有了空中放油这一说法。
然而，有时候飞机遇到紧急情况需要紧急降落。这个时候，为了满足安全降落的条件，飞行员就要放掉一部分的燃油，降低飞机的重量，以便于安全降落。飞机放油可以说是对飞机以及乘客安全的一种安全保障。飞行过程中空中放油，虽然说是应急。但是并不意味着可以随时随地的排放。
一般来说，有人居住的地方或者是自然保护区上空是不可以地空排放的。因为这样会给环境造成很大的污染。放油地点一般会选择在人烟稀少的地点，当然机场也有特定的规划放油地点。那么排放出来的燃油又到了哪里去呢？是被公司人员回收再利用吗？
当然不是。飞机放油的高度规定在千米之上，并且燃油的废点是很低的。这样，放出来的燃油会在落地之前提前会发，不会对地面的环境和人员造成危险。
这样看来，要想清楚飞机空中放油到底怎样才可以把效益进行到最大化？要想清楚，如果要结果这一浪费问题，就从飞机降落所承受的重量而着手。
相信在不久的将来，中国工程师们将会逐一击破，将飞行效益进行到最大化。相信随着新技术的不断发展。飞行的效率与质量将会得到致的飞跃，让新青年们坚守以及创新，打造一个不断飞跃的社会前景。
关于《飞机为什么要空中放油后才能落地?》的介绍到此就结束了。
