【简介：】本篇文章给大家谈谈《7576航班》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、波音757和747哪个的尺寸要大点 ？
2、波音757大还是波音767大啊？（需详细数据）
3、一般飞
本篇文章给大家谈谈《7576航班》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、波音757和747哪个的尺寸要大点 ？
- 2、波音757大还是波音767大啊？（需详细数据）
- 3、一般飞机的长度是多少
- 4、波音757能坐多少人？属于大飞机还是中型飞机？
- 5、波音757-300型飞机，翼展124ft10in,高度44ft6in,长度178ft7in,请将参数换算成国际单位。
- 6、波音787、767、747、757等有什么区别？
波音757和747哪个的尺寸要大点 ？
波音757为美国波音公司开发的中短程民航客机，
原设计为美国东方航空及英国航空取代旗下的波音727。
波音757於1983年投入服务，
并於2005年11月18日停产，共生产了1,050架。
最後一架757已交付上海航空[1]。
波音757可被视为波音最成功的计划之一。
可是，随著销售量於90年代末开始下跌，
最终导致波音757于2005年11月28日停产。
757-300的需求主要来自美国纽约至西欧的航线。
停产後产品空缺由737-900代替。
据2007年1月统计，
全球目前共有1006架波音757在服役中
747-100
最早投产(1968年9 月30日)的波音747飞机 ,
747-100拥有195呎8吋(59.64米)的翼展和231呎10吋(70.63米)机身长度 ,
可接载452位成客,
接著推出747-100B短程型号 ,
能载运550人 ,
最 高 载 重 量 可达108 吨 / (237.6 磅 )。
747-200
波音747-200型空中客机 ,
747-200的上层大小 比747-300和747-400都要小，747-200上层只有八个窗。
1971年波音发展出747-200型，
初期配用普惠的JT9D-7A引擎。
後来波音再推出747-200B,可以运载452位乘客
747-200型再发展下去，
波音推出100C (客货混装型)和 200F (全货机)。
747-300
波音747-300型客机,最大载客量可容纳480 位 ,
747-300拥有59,6 公 尺 / (193.5 呎 )的翼展和70,7 公 尺 / (229.6 呎
机身长度,最大载重量60.200 (公斤)。
747-400
波音747-400比以往的747机型有更远的航程 , 更好的燃油经济性 , 和更低的营运成本
波音747-400可接载416位成客 ,
航程可达7300海里拉约8400英里或13520公里
747-100拥有211呎10吋(64.44米)的翼展和231呎10吋(70.6米)机身长度,
波音747-400Combi客货机 , 座 位 数 目大约250 至 391 个 , 可运载七个货柜。
747-SP
波音747SP是747型机身缩短47呎1吋(14.35米) ,
是长程型客机
安全性能良好。
波音757大还是波音767大啊？（需详细数据）
波音767系列大小介于单通道的波音757和更大的双通道的波音777之间。所以767较大一些
波音767机身宽5.03米，比单通道飞机宽1.2米以上，这个宽度适合采用舒适的双过道客舱布局，标准为一行7个座位按2-3-2式排列，且能适应当时已有的标准集装箱和货盘。
B757-300的技术参数：
翼展：38.05米
机长:54.5米
载客量:243～289人
货舱容积：67立方米
最大燃油容量：43400升
最大起飞总重:123.6吨
航程:6426公里
动力装置： 两台涡扇发动机
波音767-300/300ER/300F性能数据
首次飞行日期 1986年1月/1986年11月/1995年10月
机长：54.94米
翼展：47.57米
高（至垂直尾翼顶端） 15.8 米
机身直径 5.03 米
最大机舱宽度 4.72 米
机舱长度 40.36米
典型布局载客 218-351人/0人
续航距离 (w/最大乘客数) 7,300公里/11,305公里/6,050公里
最大巡航速度 0.8 马赫（每小时851公里）
最高巡航高度 13,137米
最大起飞重量 158.76吨/186.88吨/186.88吨
最大着陆重量 136.08吨/145.15吨/147.87吨
无燃油最大重量 126.1吨/133.81吨/140.16吨
最大燃油容量 63,217 公升/91,380 公升/91,380 公升
最大货运容量 114.1 立方米/114.1 立方米/454 立方米
发动机：机翼下前伸吊挂两台高涵道比涡轮风扇发动机
一般飞机的长度是多少
以最常见的机型波音737来看
1、波音737-100 长度：28.6m
2、波音737-300 长度：33.4m
3、波音737-400 长度 ：36.5m
4、波音737-500 长度：31.01m
5、波音737-600 长度 33.6m
6、波音737-700 长度：33.6m
7、波音737-800 长度 39.5m
8、波音737-900 长度 42.1m
扩展资料：
飞机(Fixed-wing Aircraft)指具有机翼、一具或多具发动机的靠自身动力驱动前进，能在太空或者大气中自身的密度大于空气的航空器。如果飞行器的密度小于空气，那它就是气球或飞艇。如果没有动力装置，只能在空中滑翔，则被称为滑翔机。
飞行器的机翼如果不固定，靠机翼旋转产生升力，就是直升机或旋翼机。固定翼飞机是最常见的航空器型态。动力的来源包含活塞发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮风扇发动机或火箭发动机等等。
20世纪初，美国的莱特兄弟在世界的飞机发展史上做出了重大的贡献。在1903年制造出了第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机"飞行者一号"，并且获得试飞成功。他们因此于1909年获得美国国会荣誉奖。同年，他们创办了"莱特飞机公司"。自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天历史。
参考资料来源：飞机
波音757能坐多少人？属于大飞机还是中型飞机？
波音757-200能坐200-228人，波音757-300能坐243-280人。属于中型飞机。
波音757为美国波音公司开发的中型单通道窄体民航客机，用于替换波音727及737原始机型，并在客源较少的航线上作为波音767的补充。波音757于1983年投入服务，并于2005年11月18日停产。
在混合客舱布局情况下，波音757-300可载客243人，包机服务时可增至280人，其运力介于波音757-200、波音767-300之间，载客量的增加使波音757-200的座英里运营成本比波音757-200低约11%。
扩展资料
波音757正式告别中国民航客运市场
2018年12月1日厦航最后4架波音757客机退役，这也意味着中国民航的757客运时代宣告落幕。
据悉，厦航这4架B757客机中，注册号为B-2866的机龄最短，为14.21年，注册号为B-2868的机龄最长，为16.98年。一般来说，一架民用客机的使用寿命在25年以上，有的甚至超过30年。虽然退出了客运运营，但一部分B757将改为货机继续发挥余热。
参考资料来源：百度百科-波音757
波音757-300型飞机，翼展124ft10in,高度44ft6in,长度178ft7in,请将参数换算成国际单位。
翼展124ft10in大约为38米
高度44ft6in约为13.5米
长度178ft7in约为54.4米
波音787、767、747、757等有什么区别？
1、特点不一样
波音757机翼采用悬臂下单翼，1/4弦线后掠角25°，铝合金双梁破损安全结构。机翼大梁横穿机身。全翼展前缘缝翼每侧分为5段，全速副翼，每个机翼后缘襟翼前面机翼上表面有5个飞行扰流片和一个地面扰流片。
波音747的机翼采用悬臂式下单翼，翼根部相对厚度13.44%，外翼8%，1/4弦线后掠角37°30′。铝合金双梁破损安全结构。
波音767机身宽5.03米，比单通道飞机宽1.2米以上，这个宽度适合采用舒适的双过道客舱布局，标准为一行7个座位按2-3-2式排列，且能适应当时已有的标准集装箱和货盘。波音767机翼采用悬臂下单翼，翼根相对厚度15.1%，翼尖10.3%，1/4弦线后掠角31°30′，铝合金破损安全结构。
波音787机身截面形状采用双圆弧形，并采用平滑机翼、流线机头与鲨鱼鳍形翼端与尾翼的设计，顶部空间也进行了优化设计。波音787的机翼设计延续波音737NG（Next Generation）/777的超临界机翼设计。
2、研发背景不一样
波音757飞机是波音公司生产的200座级单通道双发窄体中程民航运输机。由于1970年代石油价格猛涨，燃油消耗占航空运输直接使用成本提高。当时所使用的民航客机燃油消耗较高，因此迫切需要低油耗的新型民航客机。
1960年代初，美国空军提出战略运输机计划，要求制造一架能够运载750名士兵或者两辆战车飞越大西洋的巨型运输机。波音在竞标中输给洛克希德公司，他们已在研究把巨无霸运输机和高性能引擎民用化的可能。
波音767，波音公司1972年提出计划，与意大利、日本方面合作生产三发远程飞机，最初定名为7X7，不过该计划没有实现。面对石油危机影响，针对首款双发动机宽体客机——空中客车A300，随后在经过方案论证和市场调查后，波音公司于1978年2月宣布发起波音767研制计划，同年7月，获得美国联合航空公司30架确认订单，联合航空公司代表参与了设计全过程，以便更好地满足用户的要求。
波音787，在1990年代后期，随着民用飞机市场份额不断流失给其欧洲竞争对手空中客车公司。波音767在与空中客车A330的竞争中处于下风，波音公司决定研发其取代产品。向市场推出“音速巡航者”（Sonic Cruiser），强调在燃油消耗与波音767和A330相当的情况下，接近音速的飞行速度（约0.98马赫）。当时美国不少大规模的航空公司对“音速巡航者”的概念表示乐观。因把航程时间缩短可获乘客好评而大力支持研发该款客机。
波音767：
扩展资料：
波音767的一些型号：
1、波音767-100
早期型，准备直接与空中客车A310竞争，载客量180人到190人，由于无订货且与同期研制的波音757载客量相近而未投产。
2、波音767-200
基本型，最初生产的型号，1981年9月26日首飞，航程5,800至7,300公里。1982年8月19日正式交付美国联合航空投入运营。当初联合航空向波音订购767时，由于受到工会的压力及反对，因此，最初接收的767客机是属于三人操作的设计，以减轻机师的工作负担。后来联合航空与工会达成妥协，才将驾驶员由三人改回两人。
参考资料来源：百度百科-波音767
关于《7576航班》的介绍到此就结束了。
