【简介：】本篇文章给大家谈谈《东航西北分公司有多少人》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、mu 2301是东航西北分公司执飞吗？
2、东航西北运控签派航班旺季生产前的
本篇文章给大家谈谈《东航西北分公司有多少人》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、mu 2301是东航西北分公司执飞吗？
- 2、东航西北运控签派航班旺季生产前的运行保障是怎么回事？
- 3、东航西北分公司现在有多少架飞机？哪几种机型？航线怎么样？
- 4、东方航空公司的MU2168是什么机型？空客还是波音？
- 5、东方航空股份有限公司西北分公司2021年在青海省飞行员的录取分数线最底是多少
- 6、东航有哪些分公司？
mu 2301是东航西北分公司执飞吗？
MU2301航班确实是东航西北分公司执飞。
比如今天2020年5月16日是注册编号B-9942的A320客机执飞，这架飞机就是东航西北分公司执管。
东航西北运控签派航班旺季生产前的运行保障是怎么回事？
2017年5月27日，东航西北运控签派工作有条不紊的进行着，唯一不同的是为了更好保证即将到来的旺季航班保障，东航西北分公司执管的52架飞机中有六架飞机已经开始了定检工作，使当日航班运行在飞机的编排上显得尤为紧凑。
可怕什么，就来什么。早07:50西北运控现场部门通知签派值班人员：mu2303 西安—广州因B6693飞机因故障刚推出不久就又滑回了。签派收到通知后，便第一时间向机务核实，被告知B6693飞机必须停场排故。此时，计划07:30起飞的mu2303航班所有旅客都被迫滞留在飞机上。机长反映已有旅客出现情绪不稳定情况，并询问飞机后续调配方案。可当日航班运力十分紧张，在此时刻并无任何其他飞机可用，航班调配一时陷入了僵局。
屋漏偏逢连阴雨。而此时又因昨日西宁雷雨航班备降，西宁早出港航班出现长时间延误。在一边进一步向机务协调替补飞机的同时，值班签派员向总部汇报的西宁调配第二方案得到同意，及时通知西宁各保障单位以及西北相关单位。现场工作刻不容缓。在密切关注机务对B6693飞机排故进度的同时，经过各方协调，MU2303终于有了替补飞机可以执行。签派第一时间将调配方案告知机组，并通知现场部门安排旅客以及机务航前工作，工作快中有细地一项项被完成，此时航班运行方才进入正轨。
从飞行签派得到飞机故障信息到调配方案的执行完成，前后仅40分钟，在此期间他们排除其他运行不利因素，妥善处置突发情况，保证了航班运行的安全稳定，解决这样的问题只是东航西北分公司旺季生产前的一个小插曲，作为东航西北运行控制人员，他们已时刻做好应对任何突发情况的准备，以确保即将到来的旺季航班生产的安全与正常。
东航西北分公司现在有多少架飞机？哪几种机型？航线怎么样？
在西安驻场的过夜飞机有30多架，机型以A320和波音737为主，航线覆盖国内所有省会城市，国际也有
东方航空公司的MU2168是什么机型？空客还是波音？
网上公布的机型是JET，意思是喷气式飞机，但机型未定。
一般代码共享航班的机型使用JET。
不过我可以肯定这个航班执飞机型是空客。因为它是属于东航西北分公司的飞机。东航西北分公司只有3个机型：空客A300-600R、空客A319-100、空客A320-200。其中A320为19架比较多。
一个航班具体由哪架飞机来飞是不固定的。
东方航空股份有限公司西北分公司2021年在青海省飞行员的录取分数线最底是多少
450分
?2021年招飞分数线仅供参考：东方航空飞行技术专业录取分数线为特殊类型控制分数线（高考分数公布后统一发布），英语100分，两者同时满足；中国民航大学飞行技术专业录取分数线为450分，英语95分（含），两者同时满足。
_泄胶娇占庞邢薰荆_hina Eastern Airlines），是由中央直接管辖的国有独资公司，也是国务院国有资产中国西北航空公司，联合中国云南航空公司重组而成 [1] 。是中国民航第一家在香港、纽约、上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中国东方航空股份有限公司分别在纽约证券交易所、香港联合交易所、上海证券交易所成功挂牌上市。
东航有哪些分公司？
中国东方航空股份有限公司简介
作为东航集团核心主业的中国东方航空股份有限公司，是中国国有三大航空公司之一。1997年成为首家在纽约、香港、上海三地上市的中国航企。目前，东航运营着超过700架飞机组成的现代化机队，是全球最年轻的机队之一，并拥有中国规模最大的空中Wi-Fi机队，在国内率先推行手机等便携式设备的机上使用。作为天合联盟成员，东航的航线网络通达全球175个国家、1150个目的地，每年为全球超过1.2亿旅客提供服务，旅客运输量位列全球前十。
划重点
东航待遇
小时费：实习生29/小时，普通舱乘务员58/小时，安全员小时费70/小时，兼职安全员78/小时。乘务长小时费84/小时；客舱经理小时费100/小时。
基本工资：3500元左右+5险1金。
过夜费：150/天；车补：600；降温费：夏天三个月的800/月；年终奖：6000-20000（根据等级、工作年限发放）；旺季每个月差不多有个1000多的奖励乘务长与合同制安全员84/小时，主任乘务长126/小时，广播员+5元/小时。
补助：国际过夜根据不同航线80～160美金不等。
01
上海基地
住宿环境：总部不包住宿，如果本地人住家离公司远的话，公司会提供备份室让飞早航或落地晚的cc临时住一晚。如果是外地人的话，可以和同事一起在公司附近租房子。公司附近租房单室大约2000-2500元/月。
飞行环境：分为6个乘务部以及外国籍乘务部，每个部按照舱位，都是直属的部门经理管理。
过夜地点：北京，深圳，沈阳，长春，大连，哈尔滨，乌鲁木齐，厦门，长沙，重庆，福州，兰州，昆明，洛阳。国际线有纽约，旧金山，洛杉矶，夏威夷等，澳洲有凯恩斯，悉尼。加拿大，墨尔本，欧洲那里有巴黎，罗马，伦敦，法兰克福，巴厘岛等等，还有香港，澳门和台北。
上海总部也是东航国际航线最多的一个基地～
北京基地
02
北京的住宿条件不错，分三个楼，锦江酒店管理，挺干净，餐厅的种类很多。在东航北京外地的可以住公司楼上,东航北京本地的不提供住宿。
飞行环境：国际线有名古屋，大阪等，国内京沪快线为主比较累，早晚班差不多。
过夜地点：虹桥，东京、名古屋、巴厘岛、甲米、悉尼、岘港、塞班
03
山东基地
住宿环境：少数外地的在甸柳（山大南路）有宿舍，宿舍是小区类型，是东航的小区，宿舍是机组车班车点，乘车很方便。
飞行环境：山东分公司是济青两地运行的，但总部在青岛，济南是基地,乘务员大部分都是济南当地的，执飞机型：A319，320。由于人员不多，机组，安全员，乘务组之间关系相对来说很融洽。
过夜地点：上海，日韩短线，吉隆坡。
武汉基地
04
住宿环境：不提供，培训住酒店，标间85/人，回武汉之后，自己租房子，机场高速打车去公司大概20分钟，一般选择在机场高速口附近租房，自己租房1000-2000不等。
飞行环境：公司氛围还不错，但是跟总部一体化以后，相比之前，事儿越来越多。但是早晚班比原来少多了。
过夜地点：国内北京上海广州深圳成都，国际名古屋次日回汉，过夜的国际只有名古屋。成都过夜也有国际班，之前有清迈暹粒清洲，但是全给总部和东川了，现在只有素叻他尼。广州过年也开了国际班，旺季也会有，都是包机，素叻他尼，兰卡葳，宿务。
05
浙江基地
住宿环境：宁波基地住机场出勤楼或者太古城小区，二人一间，机场房间较干净但是生活不方便，太古城小区住宿条件一般生活方便。杭州基地统一住机场出勤楼，二人一间。
飞行环境：浙江分公司分两个基地，杭州跟宁波，在宁波飞的没过夜费，杭州飞的有过夜费，每晚150过夜费，外地过夜航班较少。
过夜地点：杭州，宁波等。
上海航空基地
06
住宿环境上航是浦东虹桥两场的，在浦东有宿舍，条件一般，类似于普通的宾馆双标
飞行环境：航线的话以国内居多，国内中短程基本覆盖全国，国际以东南亚地区为主，有曼谷，普吉岛，新加坡等,国际长航线有墨尔本，迪拜，莫斯科等，通宵航班很多。
过夜地点：这个要看运气，有的人每个月有很多很多过夜，也有人每月最多一次，福利和东航总部一样。
07
南京基地
住宿环境：不提供，住宿自理。
飞行环境：机型320，321，145。客舱环境也很不错，相比待遇是分公司里最好的。
过夜地点：南京，北京、常州、无锡、昆明、乌鲁木齐、伊宁、上海、冈山，淮安。
云南基地
08
住宿环境：两人一间，有独立卫生间，阳台。
飞行环境：航线除了过夜那些还有郑州大连西安沈阳洛阳厦门温州哈尔滨鄂尔多斯包头昆明省内各种，航线是一般4段，包括2段省内。
过夜地点：成都，北京，上海，哈尔滨，深圳，广州，丽江，鄂尔多斯，马尔代夫。
09
合肥基地
住宿环境：没有宿舍安排，都是自己在市区租房子。
飞行环境：航线基本都是四、六段。航线有合肥至北京、上海、台北、首尔、曼谷、香港等，过夜地点基本都在北京。
太原基地
10
住宿环境：两人一间，水电费自理。
飞行环境：4段也比较多，国际线通宵班居多，国内线新开了一条广州线还不错。
过夜地点：温州、普吉岛、曼谷等。
11
西安基地
住宿环境：机场旁边的航空大酒店，一个房间两个人，房费800两人一人400（不包括水电物业网费）
飞行环境：每天大概要坐一个小时左右的车西安到咸阳。领导挺好的，人都比较和善！国际航线：首尔、甲米、暹粒、香港、台北、曼谷、大阪、香港。
过夜城市：国内有北京、浦东、虹桥、成都、广州、榆林、汉中、西宁、银川、乌鲁木齐、喀什、鄂尔多斯过夜，国际大阪、名古屋过夜
关于《东航西北分公司有多少人》的介绍到此就结束了。
