【简介：】本篇文章给大家谈谈《奥拉尔山飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、美国奥罗拉镇的UFO事件的调查结果到底怎样?
2、美国军事界传说之一的“曙光女神”
本篇文章给大家谈谈《奥拉尔山飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
美国奥罗拉镇的UFO事件的调查结果到底怎样?
事件发生 1897年4月17日清晨，美国德克萨斯州奥罗拉镇郊区。 一个巨大的银色雪茄型物体飘在小镇里一座城堡的上空，然后撞上了小镇法官普洛克特住宅的塔楼，发生了爆炸，残骸散落满地。 昔日平静的小镇一时哗然，这会是热气球，或者是一艘人类驾驶的飞艇吗？ 19世纪末，飞行器无非只有热气球和飞艇。事实上，尽管热气球在当时已经广泛使用，但它无法做出像直角转弯、快速升降等复杂动作，可目击者却描述这个不明飞行物撞毁前进行了一系列复杂的飞行动作。更为先进的飞艇技术虽然已经注册了专利，但那一时期并没有任何实际飞行的记录，而且这个小镇的居民几乎没人见过飞艇。 两天之后，也就是1897年4月19日，《达拉斯晨报》报道了这一消息。 根据当地的传说，事发后，奥罗拉镇的许多居民匆忙赶往普洛克特法官家的农场，希望能施以援手。然而，他们眼前见到的一切却令人不可思议。在残骸中，人们发现了一具身材瘦小、严重变形的生物躯体。据《达拉斯晨报》报道说，飞行器里有不明物体，或者说是不明的尸体，并称其绝非地球上的生物。 飞艇上（我们姑且这样称呼这个不明飞行物）只搭载了唯一一个乘员，他的遗体已经严重变形。从收集到的遗体来看，他并不是地球上的生物。当地的美国陆军通信官威姆斯先生也是天文学方面的专家，他当即发表了自己的意见：飞艇上的飞行员是来自火星的居民。 火星人没有活下来。它的遗体被人们按基督教的仪式安葬于小镇的墓地中。人们将一块小石板放置在墓地上，以表明这里是飞艇上飞行员的墓地。之后，飞行器的残骸被扔到一口井内。 时间回溯到半年之前，也就是在这一事件发生之前的1896年11月底，曾有数千目击者称，见到了神秘的飞艇飞过加州。在其后的数月内，目击范围从加州扩展到密歇根州等其他20几个州。仅德克萨斯州一地，在1897年4月至5月期间，就有30多个镇的居民目击过飞艇。 所有的人都描述说此物体为雪茄形，但有人说它发光，有人说没有光，有人测算出其飞行速度达每小时320公里，甚至每小时480公里，“就像一阵风一样”。 1897年，时速最快的交通工具是火车，时速55~65公里。人类历史上第一架飞机，6年之后才诞生，也就是1903年12月17号，由美国的莱特兄弟制造。当时莱特兄弟的飞机，只飞了59秒，飞行距离为259.75米。 奥罗拉镇坠毁事件被报道之后不久，接二连三的飞艇目击事件 …… 这是骗局？ 海登·海威斯是首批来到小镇的研究者之一。1973年，身为国际UFO组织的创始人，他决定揭开事情的真相。
这是一个不大的镇，居民也不多。虽然无法确定当时的人们究竟看见了什么，但绝不可能是还没有发明的飞机，这似乎是UFO存在的最好例证。如果这艘飞艇确实来自文明程度更高的星球，为什么在长途跋涉数个或数十个光年，成功躲避了宇宙射线辐射、陨石、小行星带，甚至黑洞吞噬的袭击之后，却无法躲开小镇上那座巨大而醒目、无法移动的风车呢？
海威斯和其他一些UFO的研究者，在这里发现了有关飞艇坠毁事件的第一手资料。对目击者的调查却不太理想，他们对当年的记忆已经模糊不清。UFO研究者吉姆·马尔斯是首批采访当地居民的研究者之一。
吉姆·马尔斯回忆道：“1973年，我采访了当时还健在的3位居民，其中一位叫罗比·汉森，她说那不过是个骗局，但她并不是直接目击者，是她的父亲听到这事时放声大笑，并认为那不过是个骗局。”
不过，此后马尔斯找到另外两名目击者，他们驳斥了罗比·汉森的论断。
首先是马莉·伊万斯。她记得当时确实有什么物体坠毁了，她的父母跑到现场去看残骸，但没让她去。
查理·史蒂文斯事发时只有10岁，当时正在外面干活，看见有个东西飞过天空，尾部冒着烟，此后，传来了爆炸声。他父亲第二天到小镇上去，回来后告诉他，坠落的残骸散落了一地。
此外，研究人员还找到了一个人，他给调查带来了新的转机——小镇居民布罗雷·欧茨。他大概是1945年搬到飞艇坠毁地点的。搬到那里后，他让人将水井进行了清洗，因为那里塞满了金属物质及碎片。欧茨说，全家喝了12年那口井的水，严重影响了他们的健康。因此，他的手上出现了一些非常严重的关节炎症状，这是因为人们将飞艇的碎片扔到了井里，从而产生了辐射。
找到那口水井很容易。不过，欧茨将水井盖上了一块厚重的水泥块，当地居民不允许调查者移开它，这也意味着将解开有关谜团的关键证据封在了里面。
奇怪金属
尝试失败后，研究者将重点转移到普洛克特法官的住宅边，他们希望从这里找到飞艇残骸。他们围着房子转来转去，突然发现了一块奇怪的金属。
UFO研究者约翰·舒斯勒回忆道：“1973年对这一物体进行了两次测试，分析表明它埋在这一地域已经很长时间了。后来，当切入金属内部时，发现它是由95%的纯铝和5%的铁组成的。在铝中溶解5%的铁是绝对不可能的，两者不会以这种方式结合。通常情况下，这种现象的发生概率不到1%。而且当有铁时，一般都会有锌或其他杂质金属，但该物体却截然没有。”
舒斯勒还通过得克萨斯州休斯敦的那斯塔斯实验室进行测试，得到了同样的结果。
他说：“1973年发现并经过分析的那一物质，在当时不可能是那片农场或奥罗拉镇，也不是其周围的任何地方制造的，它只能在一个十分精密的实验室里，运用超纯的提炼技术制造出来。”
难道，这真的是外星飞艇的残片？
堪萨斯州立大学物理教授汤姆·格雷博士回忆道：“一天，有人敲我的房门，一位先生走了进来，手里拿着一块东西，他说是在报道所称的1897年飞艇坠落现场找到的。”格雷博士立刻开始进行测试，发现这块金属主要成分为铁。当他将这块金属置于其他金属和磁体前，然而，它并没对磁体产生任何反应。这是怎么回事呢？
困惑的格雷博士打电话向冶金学家请教，希望解开心中的疑问。
原来人们利用金属的磁性或非磁性，可以制出一些合金，比如说铁铝合金，铁是可以带磁性的，铝是可以不带磁性的。它们在不同的温度下产生一些化学反应，所以它就可以既成为带磁性的、也可以成为无磁性的铁铝合金。找到答案的格雷博士，在校报上公布了调查结论。
证据消失
第二天，当文章在校报上发表时，标题却成了《物理学家在奥罗拉镇飞艇坠落地点发现无磁性的铁块》。文章对于铁铝合金为什么没磁性，这种金属在自然界广泛分布的事实却只字未提。
结果，格雷博士的发现成果，以及奥罗拉镇飞艇的碎片，都成为了传闻的一部分。
从坠毁现场搜集到所有能找到的证据后，调查人员开始将重点转向奥罗拉镇的墓地。
调查人员在墓地最古老的区域周围转来转去，不停寻找。终于，在一棵百年古树下找到了一块小石板，上面似乎刻画有一艘飞艇。
“共同UFO网络”的调查人员来到这块石头所标记的墓穴时，金属探测器上发出与他们先前从坠毁现场挖出金属碎片时一样的声音，而且分贝也一样。沃尔特·安德鲁斯是“共同UFO网络”的前任国际主管，他认为在坠毁现场找到的物质样本，和墓穴中的不明物质之间肯定有某种联系。
于是，他们向小镇墓地委员会的每位成员都发出了申请书，请求获准挖掘墓内的遗体。
可是，墓地委员会强烈反对这一申请，就在调查者们企图探访墓地的那一天，墓地委员会就要求警长派人看护，警长同意了，这令UFO调查人员十分失望。两星期之后，警方的巡逻看护任务结束。调查者得到许可返回墓地后，那个标志性的小石板不见了。并且，有人将一段20多厘米的管子插入了墓地的土中，挖走了金属碎片。UFO调查者们不仅被禁止挖掘墓地，现在，唯一的外星飞艇残片证据也从此永远消失了。
拯救经济？
可是，像1947年美国罗斯威尔事件（1995年，一部关于1947年美国军方解剖罗斯威尔事件中外星人遗体的黑白纪录片在全球播出后引起巨大轰动。然而没多久，纪录片就被证明是一场恶作剧。躺在桌面上的外星人，其实是一个塞满了羊脑、鸡肠子的橡胶模型）一样，得克萨斯州奥罗拉事件愈传愈大。
每一次，对传闻持怀疑态度的人都会向记者以及“共同UFO网络”、国际UFO组织提出质询，有人说那是气球升起划过天空，也有人认为那不过是人们为了拯救这座经济萧条的小镇而编造的。
然而，从物理学角度看，那绝对不可能是只气球。没有一种气球能高速垂直上升或下降，气球也不能直角转弯。还有其他一些怀疑者认为，奥罗拉镇传闻不过是捏造的故事，是由1897年4月19日在《达拉斯晨报》上发表相关文章的作者海顿编造的。
得克萨斯历史学家查瑞顿却有不同的观点。他认为：“如果海顿在此事件中是作为一名记者，而不是以一名搞恶作剧的人出现的，我感到非常奇怪的是，他并没有顺着事件应有的发展脉络往下继续报道。比如，人们聚集在外星人的墓穴旁为其立上一块小墓碑，有人来念悼词等。事实上，他应该那么做。”
小镇镇长巴巴拉·布雷默，用了多年的时间来研究本镇历史。她认为，小镇是在发生几场灾难后才开始出现这个传闻的。第一场灾难是棉籽象鼻虫的无情侵袭，这些害虫毁掉了小镇主要的经济作物——棉花。此后不久，小镇西部发生了一场火灾，烧毁了几座建筑物，造成几人死亡。火灾后不久，斑疹热大面积暴发，几乎吞噬了小镇剩余的人口。在1896年，所有人都想尽办法离开这里，而且整个小镇一度实施了检疫隔离。
19世纪90年代初，小镇终于迎来了一丝曙光——这里将铺设铁路，为小镇带来一些经济上的希望。可这条铁路只铺了40多公里就停止了。奥罗拉镇的经济遭受巨大打击，居民的情绪变得低迷。有人认为正是这一系列事件，为传闻的产生提供了动机。学者认为，在当时，小镇出现了很多灾害，可以想象民众这时处在一种非常紧张的状态下，会有一种不安心理或群体压力，在这样的压力下，任何一个故事都会分散大家的注意，缓解压力。
永远成谜
难道奥罗拉镇的外星人事件，只是一个故事吗？
2005年，海登·海威斯再次来到奥罗拉镇。他能够彻底揭开神秘飞艇之谜吗？
奥罗拉镇过去曾有3000多名居民，现在只有400多名居民。城镇规模缩小了，围绕着神秘飞艇事件的争论却众说纷纭。尽管对于这个知名传闻，小镇居民的态度两极分化，一派相信，一派怀疑，但他们还是在1976年被认为是埋葬了外星人遗骸的墓穴前竖起了一块牌子。由于原先那块石板标记已经在1973年被人偷走了，我们不可能知道埋葬飞行员的确切位置。所以，让我们到井里寻找答案吧。
当年飞艇坠毁的地点位于山顶，四周都是山谷。普洛克特法官家就在那里，他的水井早已被水泥封住，上面盖了一座小屋，前面还被竖起了围栏。为了调查，海登·海威斯曾多次申请进入这片区域，但都未得到回复。
海登·海威斯说：“直觉告诉我，我们正在接近真相，那里肯定有名堂。但我们却不能接近它，因为那些竖起的围栏，还有封灌的水泥，封住了下面的证据，或许也同时污染了周围的土壤，造成今天植物无法生长。如果有可能挖掘，无论挖出什么，或许都会揭开这个传闻的真面目。”
他如此接近真相，却无能为力，受挫心情可想而知。
时间流逝，传闻起起落落，或许直到我们能得到井中完整的土壤标本，这个故事才能划上完美的句号。
如果整个传闻是一场恶作剧的话，那么那个为《达拉斯晨报》撰写文章的始作俑者海顿，真的和大家开了个实实在在的玩笑。而UFO研究者约翰·舒斯勒认为：“我们非常肯定在那个地点发生过飞艇坠毁事件，我的意思是，当时存在的所有物证以及所有人讲的故事合在一起，都不相互矛盾，这不是一次误判，更不是一个弥天大谎。”
关于奥罗拉镇事件的真相，最终能否让世人知晓呢？
我们坚信地球之外有其他的文明和生命存在。但如果1897年在奥罗拉镇的确发生过这个事件，我们知道那个飞行物绝对不是气球，也不是飞机，那么它到底是什么？它从哪里来？如果小镇居民不转变不合作的态度，我们可能永远也无法得到确切的答案了。
美国军事界传说之一的“曙光女神”高超音速侦察机的性能是怎样的？
上世纪60年代服役的SR-71“黑鸟”是美国空军传奇般的存在，凭借其跨时代的超前3马赫巡航速度，对于“黑鸟”来说，简直可以做到为所欲为，因为没有任何一款防空导弹能够对其进行拦截，曾经多次“孤军深入”苏联领空展开侦查就已经让各国为之头疼不已了。
而事实上，在美国空军界，还有着另一个传说，即SR-71“黑鸟”的后续型号：“曙光女神”高超音速战略侦察机(Aurora)，或者被称为“极光”，型号为SR-91“奥罗拉”，但其和“黑鸟”的研发连续性上，很多军事爱好者更愿意称呼其为“超级黑鸟”或者“黑鸟之子”。2007年美国空军与国防高等研究计划局曾经签署过谅解备忘录，稍微揭开了一些SR-91“奥罗拉”的面纱，预计“奥罗拉”的最高飞行速度可以达到或者超过6马赫，并在接近4万米的平流层顶端巡航飞行。
但其实在2007年之前美国军方都一直不承认SR-91“奥罗拉”这款高超音速侦察机的存在，尽管大量的航空摄影爱好者都拍下了疑似SR-91“奥罗拉”的照片，并根据模糊的照片设想出了“超级黑鸟”的飞行设想图。SR-91“奥罗拉”的军方内部编号也为CP-140，早在20世纪80年代，美国空军就已经和美国太空总署合作展开对“奥罗拉”方案进行研究方案设计，尽管在当时并没有获得多少实际成效，但也为SR-91“奥罗拉”做了一定的技术储备。
疑似“奥罗拉”的照片最早在1985年被曝光，1985年2月提交的美国1986预算报告中，在“战略侦察”空军分类项目中，首次出现“奥罗拉”字样，并引得媒体高度关注。虽然美国政府明确表示并没有所谓的“奥罗拉”高超音速侦察机项目，该项预算立案也仅用于常规侦察技术的突破，但1986财年仅“奥罗拉”一项就占掉了22亿美元，属实让人怀疑。似乎是为了掩人耳目，1987财年的预算报告并没有出现“奥罗拉”，但是在数年后的统计中，80年代末到90年代初空军采购预算中一共有接近一百亿美元的资金神秘消失，这一点直到至今都未被解密。
1989年8月开始，美国加州的爱德华空军基地和内华达州部分区域的居民，开始频繁听见轰天巨响，即使远在声音产生地的25千米外的房屋，都在跟着震动，这种巨大的声波冲击在科学上被称为“声震”，发生在美国西部州的巨大噪音甚至会让地震局的地震观测仪都感知到信号。除了声音，类似“香肠状”的绳结式凝结尾烟也经常出现在轰鸣发生后的天空中，所以这都被认为是“奥罗拉”在进行飞行试验的证据。
根据军事专家推测，SR-91“奥罗拉”动用了美国空军最新的发动机技术——脉冲航空发动机，能够使得战机以惊人的6马赫运行，加之40千米的飞行高度和全新的反雷达侦测的隐形技术，“奥罗拉”的性能已经超脱天际，甩“前辈”SR-71好多条街，并且世界上没有任何防空武器系统，能够对如此高空的高超音速战机进行拦截。
2014年5月，“奥罗拉”甚至荣幸登上中国某耕战频道，通过被拍摄到的“神秘三角战机”来进行分析。美国一名退役上校在被问及“奥罗拉”之时，都直言不讳地表示“美国的科技让我们看起来像是外星人，在使用SR-71的时候，敌人能够知道我们在哪但是碰不到我们，但SR-91的存在，敌人连我们在哪都不会知道。”
首都机场T2航站楼都有哪些航空公司的飞机？
所有的国际航班的候机都在一起，以便于区别国际旅客和国内旅客。同样，海航飞加拿大和大韩航空飞首尔的候机也在一起。
首都机场T2航站楼分别有以下航空公司飞机：
埃及悠闲风行航空、北京首都航空（国际航班）、俄罗斯北风航空 、柬埔寨天空、吴哥航空、威姆航空、塔吉克航空、乌克兰国际航空、济州航空、河北航空、美国动力航空、阿塞拜疆航空、俄罗斯北方之星航空、俄罗斯雅库特航空、亚洲航空、俄罗斯奥罗拉航空、菲律宾宿务太平洋航空、上海航空、美国达美航空、中国南方航空、重庆航空、海南航空（国际航班）、中国东方航空、厦门航空、大韩航空、法国航空、俄罗斯国际航空、乌兹别克斯坦航空、阿斯塔纳航空、巴基斯坦航空 、印度尼西亚鹰航空、伊朗国家航空、斯里兰卡航空、土库曼斯坦航空、越南航空、安哥拉航空 、阿尔及利亚航空、香港航空、马尔代夫美佳环球航空。
扩展资料：
价值意义：
2008年6月25日，胡锦涛总书记视察北京首都国际机场时指出，机场是“中国第一国门”。机场以“打造大型国际枢纽、助力世界城市建设”为目标，在加快自身发展的同时，积极实现与区域经济发展目标的统一，服务于国家建设和北京市经济发展，推动区域经济的发展。
北京首都国际机场是保障北京地区经济发展和推动京津冀一体化发展的重要基础之一，首都机场提供的快捷、高效、安全的航空客货运辆，对于保障北京市经济和社会运行，推动北京市产业结构升级和优化，加强京津冀区域互连互通至关重要；机场是保障北京地区经济发展和推动京津冀一体化发展的先导性产业之一。
机场作为航空交通运输设施，机场建设和发展是保障北京市经济和社会运行的前提，也是推动京津冀一体化的重要纽带；首都机场是北京地区和京津冀一体化发展的核心之一。
基于机场所处的基础性和先导性地位，以及机场对经济的深远影响，机场的建设和发展是机场临空区以及北京市产业升级、布局优化的引擎，也是实现京津冀综合交通、物流一体化合作的主推力，是京津冀一体化发展的重要抓手。
参考资料来源：百度百科--北京首都国际机场
关于《奥拉尔山飞机》的介绍到此就结束了。
