【简介:】本篇文章给大家谈谈《国产大型飞机》对应的知识点,希望对各位有所帮助。本文目录一览:
1、中国的国产飞机有哪些
2、介绍下我国国产“枭鹰”FC-1飞机
3、中国有哪些国产战
本篇文章给大家谈谈《国产大型飞机》对应的知识点,希望对各位有所帮助。
本文目录一览:
中国的国产飞机有哪些
1、歼-20
歼-20战斗机(J-20)绰号威龙,北约代号火牙,是由成都飞机设计研究所设计、成都飞机工业集团生产、装备于中国人民解放军空军的单座、双发、鸭式气动布局重型隐形战机,是第五代战斗机。由成飞总设计师杨伟主导。
2、AT-3
AT-3“自强”是在中国空军服役的双座教练机,1975年7月开始设计,1978年1月开始制造,台湾航空航天工业发展公司与美国飞机制造商Northrop在1984年至1990年间共制造了62架飞机。还建造了两架A-3单座攻击机。
3、轰-6
轰-6(代号:H-6,英文:Xian H-6 Strategic Bomber)轰炸机,是20世纪50年代末中国航空工业西安飞机工业(集团)有限公司(原西安飞机制造厂,简称:西飞,代号:172厂)参照前苏联中型喷气轰炸机图-16研制。
图-16采用两台涡轮喷气发动机,后掠翼型。1959年中国开始仿制图-16,后一度终止。1964年3月恢复研制。第一架轰-6原型机于1966年10月完成,用于静力试验。1968年12月24日,安装中国国产涡喷-8发动机的轰-6首飞成功,1969年轰-6批量投产。
4、运-8高新机
近年来我国在运-8运输机的基础上改进而来的多型电子战机,已经成为海空军的空中力量倍增器。目前,运-8已经发展成为拥有20多种专业机型的庞大家族。高新一号代号GX1-电子对抗;电子情报收集一类平台型号Y8-CB装备空师师电子对抗大队。
高新二号机代号GX-2海军情报收集;电子监视战区通信一类平台型号Y8-JB装备海航二师第四团;高新三号代号GX-3电子对战支援;电子干扰二类平台型号Y-8G装备空十师电子对抗大队;高新第四号代号GX-4战区指挥;通讯类二类平台型号Y-8T装备空二十六师七十六团;高新五号代号GX-5海军中型预警指挥。
5、运-20
运-20(中国编号:Y-20,绰号:鲲鹏,英文:Xian Y-20),是中国研究制造的新一代军用大型运输机,由中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院设计、西安飞机工业集团(简称:西飞)为主制造,并于2013年1月26日首飞成功。
该机作为大型多用途运输机,可在复杂气象条件下,执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。与中国空军现役伊尔-76比较,运-20的发动机和电子设备有了很大改进,载重量也有提高,短跑道起降性能优异。
参考资料来源:百度百科-运-20
参考资料来源:百度百科-运-8高新机
参考资料来源:百度百科-轰-6
参考资料来源:百度百科-AT-3教练机
参考资料来源:百度百科-歼-20
介绍下我国国产“枭鹰”FC-1飞机
枭龙/FC—1飞机,是中巴双方共同投资、中国航空工业第一集团公司所属的成都飞机工业(集团)有限责任公司、成都飞机设计研究所、中国航空技术进出口公司等单位研制,按照市场经济规律运作,巴基斯坦空军参与开发的全天候、单发、单座、多用途轻型战斗机。首飞后,中方正式命名为枭龙/FC-1,巴方命名为:“Thunder/JF-17”。
枭龙飞机具有突出的机动能力,较大的航程、留空时间和作战半径,优良的短距起
降特性和较强的武器装载能力,是突出中低空和高亚音速机动作战能力,有较好的截击和对地攻击能力的全天候、单发、单座、新一代轻型战斗机。该机采用中等展弦比边条翼正常布局,全机共有7个外挂点,可悬挂多种空空、空地武器,并可外挂3个副油箱,外挂能力大于3600公斤。该机采用了先进的气动外形和大推力、低油耗的涡扇发动机以及先进的数字式电传飞控系统、综合化航空电子和武器系统,具有发射中距弹、实现多目标超视距攻击的能力,具有多种先进的精确导航、战场态势感知、目标探测与识别、作战攻击以及电子战等功能。
由于采用了当代先进的设计和制造技术,枭龙飞机达到第三代战斗机的综合作战效能,能与当今先进战斗机抗衡,同时具有轻小型、低成本的特点,完全适应现代战争要求和军用飞机的市场需求。
枭龙/FC—1是为适应现代战争要求和军用飞机市场需求,采用大量现代先进技术而全新研制的先进战斗机。可用于逐步替换目前在役的MIG-21、F-5、MIRAGE-Ⅲ、F-7、A-5和F—6等系列飞机,满足发展中国家更新中低档战斗机的需求、飞机采用了现代设计理念,具有:
·先进的气动布局
飞机采用中等展弦比边条翼正常式气动布局,两侧“肋下”进气道,使飞机在大迎角下能保持良好的进气性。机头可容纳大口径雷达天线。机翼、平尾、垂尾前缘后掠角皆为42°,机翼复合弯扭,75°大后掠角边条延伸至机身尾部,全翼展前缘机动襟翼和后缘襟翼;差动直轴全动平尾,单垂尾,双腹鳍,机身采用超音速面积律修形、梁式与半硬壳式的混合机体结构。机体结构使用寿命4000飞行小时。先进的气动布局使飞机具有较好的升力特性、较大的升阻比和良好的大迎角特性。
·高性能的发动机系统
装用一台RD-93推力大、油耗低的高推重比涡轮风扇发动机,发动机全加力推力830O公斤,作战推力5O4O公斤,有效提高了飞机的爬升率、机动性和续航时间。
·优良的短距起降特性、较大的航程和作战半径
采用前三点式起落架,整体结构油箱,机内燃油227O公斤。可外挂三个副油箱。
·先进的弹射救生系统和良好的座舱视野
微爆索穿盖弹射救生系统,由舱盖微爆索破裂系统和“零-零”弹射救生座椅组成。大大地提高了在低空不利姿态下的救生生存率。座舱既能配装国产最先进的TY5B火箭弹弹射椅,也能配装英国马丁·贝克公司的MK-16K弹射椅,为用户提供了多种选择。
整体圆弧风档,水泡式座舱盖,正前方下视角大于13°,水平视界达330°。为飞行员提供了良好的视野。
·先进的飞行控制和航电与武器综合化系统
采用低成本、先进的纵向全权限四余度数字式加两余度模拟式备份电传操纵系统、横向机械操纵加有限权限两余度数字式控制增稳系统。使飞机具有较高的性价比、良好的飞行品质和多种自动驾驶功能,适应性好,可扩展性强。
以两台武器任务管理计算机和MIL-STD-1553B航电总线及MIL-STD-1760C武器总线为中心的航电与武器综合化系统具有目标搜索、探测与跟踪,外挂管理,武器发射和投放计算,导航计算,通信与敌我识别,数据链通信,导弹逼近告警,综合电子战,任务计划和参数记录等功能、现代化的座舱布局。座舱内装有宽视角平显和三个彩色多功能液晶显示器,双手握杆操纵系统,具有良好的人机界面。座舱照明亮度满足夜间飞行的要求。
多功能脉冲多普勒火控雷达具有速度搜索、边跟踪边扫描、边搜索边测距、单目标跟踪、多目标跟踪和空战格斗等空-空模式,并具有真波束地图测绘和扩展、波束锐化、空地测距、面目标探测和跟踪等空-地模式。
·强大的武器配置,精确武器投放对地攻击能力。
装有一门23毫米机炮。全机包括翼尖弹在内共有7个外挂点,可悬挂多种空-空、空-地武器,总外挂能力为3600公斤。可根据飞机执行不同任务外挂近距格斗导弹、超视距中程导弹、反舰导弹、反辐射导弹;250公斤、500公斤、1000公斤常规炸弹和激光制导炸弹;各种口径火箭弹;电子战吊舱;激光吊舱和红外夜视吊舱等。
·优越的作战性能,全天候、超视距作战能力。
飞机具有突出的中低空、高亚音速机动作战能力,较好的截击和对地攻击以及超视距作战能力。以空-空作战为主,兼有较强的空-地作战能力。拥有较大的航程、留空时间和作战半径。能全天候执行制空作战、防空拦截、战斗护航、战场遮断、近距支援、对海支援和对地精确打击等任务。也可发展为侦察、干扰、教练等特种飞机。
中国全状态的“枭龙”零四架战机二十八日在此间成功首飞,其研制单位向媒体提供该战机研制简要历程如下:
一九九八年,中国和巴基斯坦两国政府签署合作发展超七飞机的原则协议。
一九九九年,中巴签署合作研制超七飞机的机体合同。
二○○一年,中国航空工业第一集团公司明确超七飞机零一架航电系统采用“简化方案”,先开发飞机平台。
二○○一年九月,冻结“枭龙”零一/零三架技术状态,进行详细设计。
二○○二年十月,“枭龙”战机完成详细设计发图,组建八大试验台,开始相关试验。
二○○三年八月,“枭龙”零一架原型机首飞成功。
二○○四年四月,“枭龙”零三架原型机成功首飞。
二○○四年六月,中巴签订“枭龙”战机全状态航电开发及技术转让合同。
二○○四年七月,超七飞机被正式重新命名为“枭龙/FC-1”飞机,巴方称其为“JF-17雷电战斗机”。
二○○五年一月,“枭龙”战机完成零四架结构详细设计发图,同年三月完成系统详细设计发图。
二○○五年十一月,“枭龙”战机零四架进入总装。
二○○六年四月上旬,“枭龙”战机完整航电系统完成研制并交付装机。
二○○六年四月二十八日,全状态的“枭龙”零四架战机首飞成功。(
中国有哪些国产战斗机
歼-5系列
歼-5(DF101)、歼-5甲(DF106)、歼教-5系列
歼-6系列
早期型号:DF102、歼-6甲(DF103)、歼-6乙(DF-105)、歼-6Ⅰ、歼-6Ⅱ
后期型号:歼-6Ⅲ、歼-6Ⅲ改、歼-6Ⅳ、歼-6新甲
特种型号:歼教-6系列、歼-6(高空侦察)、歼-6(低空侦察)、歼侦-6、歼-6靶、歼-6改滑跳技术试验机
歼-7系列
早期型号:原型机、歼-7、歼-7改、歼-7Ⅰ(歼-7A)、歼-7A(出口型)
Ⅱ(B)系列:歼-7Ⅱ(歼-7B)、歼-7ⅡA、歼-7ⅡH(歼-7H)、歼-7ⅡN、歼-7ⅡK、歼-7B(出口型)
M系列:歼-7M(出口型)、歼-7ⅡM(歼-7M国内型)、歼-7MP(出口型)、歼-7M
B(出口型)、歼-7N(出口型)、歼-7P(出口型)、歼-7PG(出口型)、歼-7MG(出口型)
Ⅲ系列:歼-7Ⅲ(歼-7C)、歼-7ⅢA(歼-7D)
Ⅳ系列:歼-7Ⅳ(歼-7E)、歼-7EB、歼-7G、歼-7GB
F系列:歼-7FS、歼-7MF(方案)
特种系列:歼教-7系列、歼-7ⅡS(试验机)、歼-7靶
歼-8系列
早期型号:原型机、歼-8、歼-8Ⅰ(歼-8A)、歼-8E、歼侦-8
Ⅱ系列:歼-8Ⅱ(歼-8B)、歼-8ⅡM(技术试验机)、歼-8Ⅳ/D、歼轰-8(方案,已下马)、歼-8ⅡG改舰载技术验证机、歼-8ⅡACT、歼-8B升级方案(歼-8D/F/H)
Ⅲ系列:歼-8Ⅲ(歼-8C)
歼-9(下马)
歼-10
歼-11(Su-27国产型)
FC-1
DF104/107(方案,已下马)
DF109(方案,已下马)
DF113(方案,已下马)
旧编号歼-9(方案,已下马)
旧编号歼-10垂直起降歼击机(方案,已下马)
旧编号歼-11轻型歼击机(方案,已下马)
旧编号歼-12轻型歼击机(已下马)原型机、改进原型机
旧编号歼-13(方案,已下马)
强-5系列
早期型号:原型机、改进原型机、预生产型、强-5、强-5甲、强-5乙
第2代:强-5Ⅰ、强-5ⅠA、强-5Ⅱ、强-5Ⅲ、强-5C(出口型)、强-5ⅢA
第3代:强-5K、强-5M(出口型)、强-5Ⅳ/D、强-5ACT、强电-5
第4代:强-5Ⅴ/E、强-5Ⅵ/F、强-5Ⅶ/G
强-6(方案,已下马)
轰-5系列
原型机、轰-5、轰-5甲、轰-5乙(海军型)、轰-5丙、轰-5改(改装涡扇5,样机)
轰侦-5、轰教-5、轰电-5、鹰式武器试验机、弹射试验机、无人驾驶试验机
轰-6系列
作战系列:轰-6、轰-6甲/A、轰-6Ⅰ、轰-6丁/D、轰-6DⅡ(出口型)、轰-6改(旧换发方案,已下马)、轰-6E、轰-6F、轰-6H、轰-6K
特种系列:轰侦-6、轰电侦-6Ⅰ/Ⅱ、轰电-6、轰电-6Ⅰ/Ⅱ/Ⅲ、无人驾驶飞机母、226试车台、轰-6DU(海军改装型加油机)、隐形技术试验机
轰-7(旧编号,轻型轰炸机方案、已下马)
轰-8(远程轰炸机方案、已下马)
405轰炸机(方案、已下马)
歼轰-7系列
第1代:原型机、海军预生产型、海军生产型、FBC-1(出口型)
第2代:海军型、空军型、电子战型(方案)、侦察型(方案)
教练型(方案)、舰载型(方案)、FBC-2(出口型方案)
水上飞机
上飞早期方案(型号不详)
西飞早期方案(型号不详)
青-6(别-6改进型)
水轰-5系列
水轰-5A水上轰炸机,水轰-5B森林灭火机
海鸥-4
农业型、工业型、公务型
教练机
歼教-1/红专503(原型机)
初教-5/红专501
初教-6/红专502系列
原型机、改进原型机、初教-6、初教-6甲、初教-6乙、海燕系列
初教-7(南飞70年代研制,已下马)
教-8系列
外贸系列:K-8原型机、K-8P、K-8E
国内系列:教-8原型机、教-8、K-8V
歼教-5系列
教练型、特技表演型、外贸型、失重试验机
歼教-6系列
原型机、生产型、外贸型、弹射试验型、变稳-1(BW-1)
歼教-7系列
歼教-7、歼教-7A、歼教-7B、歼教-7P、歼教-7N、歼教-7PG
轰教-5
FTC-2000(方案)
L-15
运-5系列
A系列:原型机、早期运输型、后期运输型、客运型、救护型、跳伞型、农林型、水上型、航测型、领航教练型、北京5无人机
B系列:原型机、运-5B(K)客运型、运-5B(D)多用途型、运-5B
(C)军用型
运-5B(N)农林型、运-5B航校训练型、运-5B-100公务型
运-6型小型运输机(方案),南昌飞机公司研制
运-7系列
原型系列:货运型、客运型
基本型系列:原型机、客运型、运-7E高原型
100系列:100客运型、100C选装型、100J领航教练型
200系列:200B、200A(新舟60原型机)
H系列:运-7H/运-14军用型、运-7H-500民用货运型
特种系列:加大航程平台型、运-7-200BF海上巡逻型
新舟-60系列
新舟-60、新舟-60-100、新舟-60-200(方案)、新舟-60多用途型(方案)
运-8系列
基本型系列:原型机、运-8军用运输型、运-8A直升机载机、运-8B民用型、运-8D出口型、运-8DⅡ出口型、运-8E无人机载机、运-8F运羊型、运-8F100邮政运输型、运-8FDⅡ出口型、运-8H航测型、运-8G森林灭火机(方案)、运- 8X海上巡逻型、空中加油型(方案)、运-8Q、运-8J、运-8JB
C系列:运-8C军用运输型、运-8F200民用型、运-8CA、运-8CB、运-8CI、运-8F3 00民用型、515工程载机(预警型)
400系列:运-8F400民用型、海上警戒型(方案)、电子侦察型、空军预警型、电子对抗型(方案)、通信指挥型(方案)
600系列:运-8F600民用型
运-9大型军用运输机(西飞、正在研制)
运-10系列(方案)
原型机(样机)、空中加油机(方案)、雷达预警机(方案)、军用兵员运输机(方案)医疗救护机(方案)
运-11系列
A系列:原型机、农林型、地质勘探型、运-11T改进型
B系列:原型机、运-11BⅠ、运-11BⅡ(方案)
运-12系列
Ⅰ系列:原型机、地质勘探型
Ⅱ系列:原型机、客运型、公务型、货运型、跳伞型、海监型、农林型、航测型、出口型
Ⅲ系列:军用型
Ⅳ系列:客运型、“双熊猫”出口型
E系列
F系列
运-13:30座支线客机(方案,已下马)
干线客机工程(方案,已下马)
MPC-75涡扇支线客机(方案,已下马)
AE-100涡扇支线客机(方案,已下马)
NRJ-76/58涡扇支线客机(旧编号,研制中)
金龙-30 404双尾撑运输机(方案,已下马)
井冈山-4
北京-1小型客机(原型机)、北京-1A小型客机(方案)
首都-1小型客机(原型机)、首都-1A小型客机(原型机)AC-500型小型公务机
直-5系列
原型机、改进原型机、军用运输型、客运型、航测型、水上救生型、农林型、军用突击型、医疗救护型、换发改进型(样机)
直-6原型机
直-7大型运输直升机(地面样机,已下马)
直-8系列
原型机、混装海军运输型、反潜型、海上搜救型、直-8A陆军运输型、直- 8B军民通用型、直-8C换发改进型(研制中)
直-9系列
组装系列:多用途型
A系列:直-9A组装运输型、直-9A国产化运输型、直-9A通信指挥型、直-9A电子干扰型、直-9A侦察校射型
B系列:多用途运输型、警用型、缉私型、直-9S搜索救援型
C系列:鱼叉系统试验机、直-9C舰载型
G系列:直-9G攻击型、直-9W武装型
新系列:增重型(研制中)
直-10攻击型直升机
直-11系列
民用系列:取证验证机
军用系列:教练型、侦察校射型、攻击型(研制中)
直-12中型多用途直升机(研制中)
延安-2:原型机、改进原型机701(原型机)
EC-120(国际合作)
S-92(国际合作)
旋翼共轴直升机(研制中)
倾转翼飞机(预研中)
目前,中国自主研发的大飞机有哪些?
运-10客机,是20世纪70年代由中国上海飞机制造厂研制的四发大型喷气式客机,这是中国首次自行研制、自行制造的大型喷气式客机。
运-20运输机:是中国自主研发的新一代喷气式重型军用大型运输机,由中航工业第一飞机设计研究院设计、西安飞机工业集团(西飞)为主制造,并于2013年1月26日首飞成功。
c919中型客机是建设创新型国家的标志性工程,具有完全自主知识产权。基本型混合级布局155座,全经济舱布局169座、高密度布局175座,标准航程4075公里,最大航程5555公里。
1、歼5
歼-5战斗机,是中国沈阳国营112厂(现称:中航工业集团沈阳飞机工业公司)在20世纪50年代仿制的单座单发第一代战斗机,是中国制造并装备空军的的第一种高亚音速喷气战斗机。
该机参照苏联米格-17φ(米格-17F)型战斗机研制,采用机头进气的后掠式中单翼气动布局。飞机全金属结构,体积小,重量轻、低空机动性能好,装配中国仿制“涡喷-5”型发动机。
2、歼7
歼-7是中国研发的第一种两倍音速喷气战斗机,大量装备中国空军和海军航空兵,主要用于国土防空和夺取战场前线制空权,也可以执行对地攻击任务,属于典型的第二代战斗机。
歼-7的技术特点是突出高空、高速特性,具有轻小灵活的特点,低成本、高效率和使用维护简单等。歼-7战斗机曾批量出口到世界多个国家 。
3、歼10
歼-10战斗机,是中国中航工业集团成都飞机工业公司从20世纪80年代末开始自主研制的单座单发第四代战斗机。该机采用大推力涡扇发动机和鸭式气动布局,是中型、多功能、超音速、全天候空中优势战斗机。中国空军赋予其编号为歼-10,对外称J-10或称F-10。
4、歼11
歼-11继承了苏-27的优异特性,凭借着代化的空气动力学外形、发动机性能、较高的载油量、宽广的飞行高度和速度范围,可非常高效地拦截空中目标,不但可利用导弹实施远距离攻击,还可在近距离空战中占得上风,也是中国空军未来执行远程空优作战的主力之一。
5、歼16
歼-16,是中国沈阳飞机公司在歼-11战斗机基础上发展研制的三代半双座双发多用途战斗机。
该机外形参考俄式苏-30MKK歼击轰炸机。歼-16装备主动电子扫描相控阵雷达(AESA),可同时识别攻击多个目标,具备远距离超视距空战能力和强大的对地、对海打击能力。
与歼轰-7比较歼-16的机体更大,最大载弹量12吨,可以发射鹰击62和鹰击83空对舰导弹。该机装备中国产的涡扇-10“太行”发动机,其性能与美国F-15E战斗轰炸机相当。
中国的直升机有哪些型号?
其实我国自己生产的飞机型号很的我给你详细介绍一下啊:
歼-5系列
歼-5(DF101)、歼-5甲(DF106)、歼教-5系列
歼-6系列
早期型号:DF102、歼-6甲(DF103)、歼-6乙(DF-105)、歼-6Ⅰ、歼-6Ⅱ
后期型号:歼-6Ⅲ、歼-6Ⅲ改、歼-6Ⅳ、歼-6新甲
特种型号:歼教-6系列、歼-6(高空侦察)、歼-6(低空侦察)、歼侦-6、歼-6靶、歼-6改滑跳技术试验机
歼-7系列
早期型号:原型机、歼-7、歼-7改、歼-7Ⅰ(歼-7A)、歼-7A(出口型)
Ⅱ(B)系列:歼-7Ⅱ(歼-7B)、歼-7ⅡA、歼-7ⅡH(歼-7H)、歼-7ⅡN、歼-7ⅡK、歼-7B(出口型)
M系列:歼-7M(出口型)、歼-7ⅡM(歼-7M国内型)、歼-7MP(出口型)、歼-7M
B(出口型)、歼-7N(出口型)、歼-7P(出口型)、歼-7PG(出口型)、歼-7MG(出口型)
Ⅲ系列:歼-7Ⅲ(歼-7C)、歼-7ⅢA(歼-7D)
Ⅳ系列:歼-7Ⅳ(歼-7E)、歼-7EB、歼-7G、歼-7GB
F系列:歼-7FS、歼-7MF(方案)
特种系列:歼教-7系列、歼-7ⅡS(试验机)、歼-7靶
歼-8系列
早期型号:原型机、歼-8、歼-8Ⅰ(歼-8A)、歼-8E、歼侦-8
Ⅱ系列:歼-8Ⅱ(歼-8B)、歼-8ⅡM(技术试验机)、歼-8Ⅳ/D、歼轰-8(方案,已下马)、歼-8ⅡG改舰载技术验证机、歼-8ⅡACT、歼-8B升级方案(歼-8D/F/H)
Ⅲ系列:歼-8Ⅲ(歼-8C)
歼-9(下马)
歼-10
歼-11(Su-27国产型)
FC-1
DF104/107(方案,已下马)
DF109(方案,已下马)
DF113(方案,已下马)
旧编号歼-9(方案,已下马)
旧编号歼-10垂直起降歼击机(方案,已下马)
旧编号歼-11轻型歼击机(方案,已下马)
旧编号歼-12轻型歼击机(已下马)原型机、改进原型机
旧编号歼-13(方案,已下马)
强-5系列
早期型号:原型机、改进原型机、预生产型、强-5、强-5甲、强-5乙
第2代:强-5Ⅰ、强-5ⅠA、强-5Ⅱ、强-5Ⅲ、强-5C(出口型)、强-5ⅢA
第3代:强-5K、强-5M(出口型)、强-5Ⅳ/D、强-5ACT、强电-5
第4代:强-5Ⅴ/E、强-5Ⅵ/F、强-5Ⅶ/G
强-6(方案,已下马)
轰-5系列
原型机、轰-5、轰-5甲、轰-5乙(海军型)、轰-5丙、轰-5改(改装涡扇5,样机)
轰侦-5、轰教-5、轰电-5、鹰式武器试验机、弹射试验机、无人驾驶试验机
轰-6系列
作战系列:轰-6、轰-6甲/A、轰-6Ⅰ、轰-6丁/D、轰-6DⅡ(出口型)、轰-6改(旧换发方案,已下马)、轰-6E、轰-6F、轰-6H、轰-6K
特种系列:轰侦-6、轰电侦-6Ⅰ/Ⅱ、轰电-6、轰电-6Ⅰ/Ⅱ/Ⅲ、无人驾驶飞机母、226试车台、轰-6DU(海军改装型加油机)、隐形技术试验机
轰-7(旧编号,轻型轰炸机方案、已下马)
轰-8(远程轰炸机方案、已下马)
405轰炸机(方案、已下马)
歼轰-7系列
第1代:原型机、海军预生产型、海军生产型、FBC-1(出口型)
第2代:海军型、空军型、电子战型(方案)、侦察型(方案)
教练型(方案)、舰载型(方案)、FBC-2(出口型方案)
水上飞机
上飞早期方案(型号不详)
西飞早期方案(型号不详)
青-6(别-6改进型)
水轰-5系列
水轰-5A水上轰炸机,水轰-5B森林灭火机
海鸥-4
农业型、工业型、公务型
教练机
歼教-1/红专503(原型机)
初教-5/红专501
初教-6/红专502系列
原型机、改进原型机、初教-6、初教-6甲、初教-6乙、海燕系列
初教-7(南飞70年代研制,已下马)
教-8系列
外贸系列:K-8原型机、K-8P、K-8E
国内系列:教-8原型机、教-8、K-8V
歼教-5系列
教练型、特技表演型、外贸型、失重试验机
歼教-6系列
原型机、生产型、外贸型、弹射试验型、变稳-1(BW-1)
歼教-7系列
歼教-7、歼教-7A、歼教-7B、歼教-7P、歼教-7N、歼教-7PG
轰教-5
****FTC-2000(方案)
L-15
关于《国产大型飞机》的介绍到此就结束了。