【简介：】本篇文章给大家谈谈《arj21900飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、ARJ21飞机是什么类型的飞机？
2、ARJ21的主要特点
3、ARJ21飞机，最多能运载乘客多
本篇文章给大家谈谈《arj21900飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
ARJ21飞机是什么类型的飞机？
ARJ21民用客机
ARJ21翔凤客机是中国商用飞机有限责任公司研制的双发动机支线客机。ARJ21是英文名称“Advanced Regional JetARJ21翔凤客机for the 21st Century”的缩写（ARJ全称为“Advanced Regional Jet”），意为21世纪新一代支线喷气式客机。ARJ21通过公开征集中文名字而得名——“翔凤”。ARJ21翔凤客机是70～90座级的中、短航程涡扇发动机新支线客机，拥有基本型、加长型、货机和公务机等四种容量不同的机型。
ARJ21的主要特点
ARJ21-700型支线客机可载客78～90座，标准航程型满客航程为2225公里，主要用于满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用要求。飞机最大起飞重量40500千克，最大使用高度11900米，最大航程3700公里，设计经济寿命为60000飞行小时/20个日历年。
ARJ21-700具有适应性、舒适性、经济性、共通性、系列化等特点。飞机符合以中国西部高原高温机场起降和复杂航路越障为目标的营运要求，具有可媲美干线客机的舒适性，并低于竞争飞机的直接使用成本和全寿命成本。
（一）适应性：适应以中国西部高原高温机场起降和复杂航路越障为目标的营运要求。
我国西部地区具有相对简陋的机场条件和航线上障碍物很多的特点，这既要求飞机有过硬的起飞和爬升性能，在不减载的情况下能在较短的距离内起落，又要保证飞机能在较为恶劣的气候环境中运营，并对飞机性能如单发升限等提出了很高的要求。
ARJ21支线客机可以很好地适应中国复杂的地理环境。ARJ21新支线飞机的设计是以未来西部交通枢纽昆明机场作为设计的临界条件，并用西部地区航线来检验飞机的航线适应性，以保证在实现经济效益的条件下满足西部的高原高温环境要求。
ARJ21支线客机是世界上第一款完全按照中国自己的自然环境来建立设计标准的飞机，在西部航线和西部机场具有很强的适应性。
（二）舒适性：与150座先进干线客机媲美。
ARJ21支线客机的客舱宽度123英寸，比同类型飞机宽15-25英寸。ARJ21飞机采用公务舱排距38英寸、经济舱排距不小于32英寸的宽松布置。其基本型和加长型分别拥有17立方米和20立方米的下货舱，货舱高度接近1米，能为旅客提供更多的行李空间。对于客舱的内装饰和服务设备，综合考虑了线条、颜色、图案、照明和实用等因素，以保证乘客获得最大程度的舒适感。
ARJ21支线客机的乘坐舒适性不仅体现在与干线飞机相当或优于其中某些机型的宽座椅、大排距、边座/侧壁大间距、宽过道、高天花板的先进客舱布置，还体现在符合工程心理学原理，前卫宜人的客舱美学设计和全机飞行力学特性决定的优越乘坐品质。
（三）经济性：低于竞争飞机的直接使用成本和全寿命成本。
ARJ21支线客机是新研制飞机，从飞机的开始设计就对飞机的全寿命成本（LCC）进行严格控制。通过采用长寿命结构设计，注重高可靠性、维修性设计，使飞机的可靠性和安全性得以提高，从而降低维护成本；采用低油耗先进涡扇发动机，提高了飞机的使用经济性；运用数字化设计技术为代表的先进研发手段以及和国际接轨的生产管理和质保体系，在很大程度上降低研制和生产成本，争取比同类飞机降低10%。
（四）共通性：可以媲美150座主力干线飞机的性能和使用特性，在飞行/维护人机界面以及操作程序方面尽可能保持共通性。
ARJ21支线客机的设计不仅体现在与150座级干线飞机具有相近的飞行性能和相媲美的舒适性，同时在驾驶舱人机界面、维护人机界面和相应操作程序方面尽量保持共同性，从而可降低航空公司飞行员换装培训成本，提高飞机调配使用的灵活性。
ARJ21支线客机包括基本型、加长型、缩短型、货运型和公务机型，该型飞机已形成系列化发展。
ARJ21飞机，最多能运载乘客多少名
一般为90座
ARJ21新支线飞机是中国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线飞机，座级78座至90座，航程2225公里至3700公里，主要用于满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用。
飞机最大起飞重量40500千克，最大使用高度11900米，最大航程3700公里，设计经济寿命为60000飞行小时/20个日历年
扩展资料：
ARJ21飞机航线选择：
ARJ21是支线飞机，但首批航线选择干线机场。初期ARJ21航线选择将遵循三大原则：有利于飞行安全、有利于运行保障、有利于成功商业运营。
成都航空飞往上海的航线还只有浦东机场，为配合ARJ21首航，特意开辟双流机场到虹桥机场的航线。“虹桥机场枢纽的保障能力、对国内的辐射能力，是选择将其作为首航目的地的主要原因。
参考资料来源：百度百科-ARJ21飞机
支线飞机ARJ21能介绍下吗
新型涡扇支线飞机ARJ21是中国首架拥有自主知识产权的涡扇支线飞机，适应以中国西部高温高原机场起降和复杂航路越障为目标的营运要求。ARJ21飞机拥有支线客机中最宽敞的客舱，为乘客提供更多的行李空间和舒适的乘坐环境。ARJ21飞机从开始设计就对全寿命成本（LCC）进行严格控制,最大限度降低维护成本，提高飞机的使用经济性。ARJ21飞机与150座级干线飞机具有相近的飞行性能和相媲美的舒适性，同时在驾驶舱人机界面、维护人机界面和相应操作程序方面尽量保持共通性，从而可降低航空公司飞行员换装培训成本，提高飞机调配使用的灵活性。ARJ21飞机还将向系列化方向发展，拥有ARJ21基本型、加长型、货机和公务机四种机型。
ARJ21飞机采用每排五座双圆剖面机身、下单翼、尾吊两台以CF34-10A先进涡扇发动机为动力的短涵道分离流（SDSF）动力装置、高平尾、前三点式可收放起落架布局。驾驶舱采用两人制，航电系统采用先进总线技术、LCD平板显示并综合化，常规机械系统采用国际成熟的先进技术。采用较大后掠角的超临界机翼和一体化设计的翼梢小翼以获得较高的巡航升阻比，从而降低巡航阻力、改善使用经济性。次要结构采用复合材料以降低结构重量。
ARJ21项目采用广泛合作的方式，飞机机体各部分分别在国内四家飞机制造厂生产，发动机、航电、电源等系统全部通过竞标在全球范围内采购，其中也有许多系统零部件、产品在中国生产制造。预计第一架ARJ21飞机将在2009年第三季度正式投入运营。
关于《arj21900飞机》的介绍到此就结束了。
