【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机化油器结冰三种》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、我的摩托车下雪天化油器前面管子就结冰，还加不上油是怎么回事？求高手指点谢谢
本篇文章给大家谈谈《飞机化油器结冰三种》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、我的摩托车下雪天化油器前面管子就结冰，还加不上油是怎么回事？求高手指点谢谢
- 2、摩托车化油器结冰什么原因。
- 3、怎样判断和排除不来油或油路不畅的故障?
- 4、摩托车化油器与发动机气缸间的进气岐管夏天表面结水冬天结冰为什么
- 5、化油器脏了有什么症状
- 6、为什么摩托车正常行驶时化油器和滤清器连接处内部结冰？怎么解决？
我的摩托车下雪天化油器前面管子就结冰，还加不上油是怎么回事？求高手指点谢谢
如果是汽油管，里面有汽油，汽油的温度很低且不会冻洁，但是附着在油管上凝结的水分会冻结的，启动加油的问题，冷车状态需要预热，预热后大都可以缓解，也是温度太低，汽油的雾化效果差的原因，
摩托车化油器结冰什么原因。
如果是化油器内结冰，是汽油里有水或化油器内进水造成的，有时水也可能会顺着油门线流进化油器，并沉淀在化油器底部，在气温较低时就可能会结冰。
怎样判断和排除不来油或油路不畅的故障?
发动机动力不足，拉阻风门无效，并逐渐熄火，熄火后发动不着;用汽油泵手油泵泵油，待化油器浮子室存满汽油后，发动机能短时间运转，但运转不长就逐渐熄火，则为不供油或供油不畅故障。
1、打开点火开关，观察汽油表指针指示情况，若指针不指示，则为油箱无油，应及时添加;若指针指示，检查油箱开关是否打开，若油箱开关未打开，则打开即可。
2、检查燃油供给装置有无严重漏油或油管破裂、凹瘪现象。如经检查均良好，拆下化油器进油管接头，摇转曲轴或用手油泵泵油，观察出油情况。
如出油良好，故障在化油器，首先检查化油器进油滤网是否被脏物堵塞，若无堵塞，应拆检化油器。观察化油器进油针阀是否卡死、浮子在浮子室内的活动是否灵活、主量孔或出油孔是否堵塞等。
3、如摇转曲轴不供油或供油不畅，说明燃油供给装置有故障。拆下汽油泵进油管接头，并使该管口低于汽油箱内油平面高度，利用虹吸原理观察出油情况。若出油良好，说明故障在汽油泵，可能
是汽油泵膜片破裂、摇臂磨损严重导致内、外摇臂间隙过大，进油阀密封不良，泵膜弹簧过软或折断等，应拆检汽油泵。若出油不良，故障则在汽油箱与汽油滤清器之间。
4、拆下汽油滤清器进油管接头，并使该管口低于汽油箱内油平面高度，观察出油情况。若出油良好，故障在汽油滤清器中，应拆检汽油滤清器，可能为滤芯堵塞、沉淀杯有裂纹或密封垫及中心螺栓衬垫漏气等。
若出油不良或不出油，故障则在汽油箱中，可能为出油管接头堵塞、漏气，汽油箱盖上的空气阀失效等。
扩展资料：
故障原因：
1、汽油箱内无油或油面低于上油管下口，上油管堵塞或脱焊、有裂缝，因而吸不上汽油，油箱开关关闭或未完全打开，油箱盖上的空气阀通气受阻，油箱内的油管滤清纱罩堵塞。
2、油管堵塞、破裂或油管接头松动而漏油、漏气。
3、汽油滤清器滤芯过脏而堵塞，沉淀杯有裂纹或密封垫及中心螺栓衬垫漏气。
4、汽油泵摇臂磨损严重而使内摇臂与外摇臂间隙过大或摇臂折断、摇臂轴窜出、油杯衬垫漏气、滤网堵塞、泵膜破裂、进油阀密封不良、泵膜弹簧过软或折断等。
5、化油器进油口滤网、主量孔或出油口堵塞，进油针阀、浮子卡滞不能开启等。
6、汽油中有水，不易着火或不能燃烧，冬季结冰堵塞管路。
7、高原或高温条件行驶时产生气阻
摩托车化油器与发动机气缸间的进气岐管夏天表面结水冬天结冰为什么
汽油从液态转为气态时会吸收热的不停转换就使得进气歭管温度下降使其外表面产生冷凝水或结冰
化油器脏了有什么症状
化油器脏是分好几种情况的，
油池里有水，这种少量的不影响性能，多了会让发动机无法工作；
油池里有沉淀铁锈，同样，少是不影响性能的，多了会让发动机无法工作；
发泡气道灰尘过多，影响雾化效果，会让火花塞电极旁陶瓷变黑或黑白不均；
怠速孔灰尘过多，会不好启动或影响怠速性能；
柱塞孔灰尘过多或积碳过多，会卡住柱塞不能上下，有时是加大油门后飞车无法减油门，有的是卡住没有大油门（常见与等真空化油器）；
油门线芯生锈或结冰，也会出现加大油门后飞车或无法加油门。
进气管积碳过多（气缸反喷的碳），会堵住怠速喷孔和怠速辐助喷孔，让发动机无法启动或无怠速。
为什么摩托车正常行驶时化油器和滤清器连接处内部结冰？怎么解决？
化油器和空气滤清器连接处结冰，有可能是空滤里有水，或是发动机通气管喷出的热气在空滤里凝结成水，又被吸到化油器口，再由于低温而结冰的，清理一下空滤一般就行了。
关于《飞机化油器结冰三种》的介绍到此就结束了。
