【简介：】本篇文章给大家谈谈《初级飞机定义》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、关于飞行员的等级制度，和区别。
2、战机有什么类型？
3、考初级飞机私照一共需要多
本篇文章给大家谈谈《初级飞机定义》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、关于飞行员的等级制度，和区别。
- 2、战机有什么类型？
- 3、考初级飞机私照一共需要多少钱
- 4、什么是一、二、三类飞机
- 5、军用飞机的分类有哪些？
- 6、飞机有多少种
关于飞行员的等级制度，和区别。
报考条件 普通高校学生报考的基本条件为：年龄不满24周岁（1981年7月1日以后出生），男性，未婚；经过全国普通高等学校招生统一考试（外语限英语或俄语），属计划内招生的应届本科理、工类专业毕业生，预计能获得学士学位；身高165-180CM，体重50Kg以上，平静血压不超过18.4/11.7千帕（138/88毫米汞柱），双眼裸视1.2（E字表）以上，无色盲、色弱，无纹身、刺字（具体条件参照《自荐条件》）。 以上为华北地区 东航报名条件： l、报名者本人应遵纪守法、作风正派、忠诚老实、成绩优良，有志于献身祖国的民航事业。 2 、高中毕业生年龄在十六至二十周岁之间。 3 、体格健壮，仪表端正，性格开朗，反应灵敏，身体条件符合民航飞行员要求和招飞自荐标准。 中国东方航空股份有限公司招收飞行学生身体条件自荐标准 飞行是一个复杂的技术工种，对人体有着特殊的要求，只有具备良好的身体素质和心理素质，才能保证圆满地完成学业并长期胜任飞行工作。 为了顺利完成飞行学生的招
第61.137条初级飞机驾驶员的飞行经历要求
初级飞机类别等级的私用驾驶员执照申请人必须在航空器上有至少30小时的驾驶员飞行经历时间，其中包括按照本规则61.127(g)飞行技能要求在初级飞机上由授权教员提供的至少15小时飞行训练和10小时单飞训练。
(a)由授权教员提供的飞行训练至少包括：
(1)3小时的初级飞机转场飞行训练；
(2)3小时为初级飞机实践考试作准备的飞行训练，该训练必须在考试日期前60天内完成。
(b)10小时单飞训练时间至少包括：
(1)3小时转场单飞时间；
(2)1次总距离至少为120公里的转场单飞，在至少两个着陆点作全停着陆，其中一个航段的起飞和着陆地点之间的直线距离至少为40公里。
对飞行员的飞行技能要求
这里是航空管理中心对飞行员的最新要求，你知道了没有？
第61.127条飞行技能要求
申请人必须至少在下列操作上接受并记录了授权教员提供的针对所申请航空器等级的和飞行训练。
(a)对于飞机类别等级：
(1)飞行前操作，包括重量和平衡计算，起飞前检查，飞机勤务和发动机使用；
(2)机场和起落航线的运作，包括在管制机场操作、无线电通信、防撞措施及避免尾流颠簸；
(3)参照外部目视参考的机动飞行；
(4)临界小速度飞行，判断并改出从直线飞行和从转弯中进入的临近失速及失速；
(5)临界大速度飞行，急盘旋下降的识别和改出；
(6)正常及侧风起飞、着陆和复飞；
(7)最大性能(短跑道和越障)起飞，短跑道着陆；
(8)仅参照仪表飞行，包括完成180度水平转弯；
(9)使用地标领航、推测领航和无线电导航设备的转场飞行；
(10)夜间飞行，包括起飞、着陆和目视飞行规则(VFR)航行；
(11)多发或者水上飞机的操作(如适用)；
(12)应急操作，包括模拟的航空器系统和设备故障；
(13)按照空中交通管制程序、无线电通信程序和用语飞往管制机场着陆、飞越管制机场和从管制机场起飞；
(b)对于旋翼机类别直升机级别等级：
(1)飞行前操作，包括重量和平衡的计算、起飞前检查、直升机勤务和发动机使用；
(2)悬停、空中飞移和参照外部目视参考的机动飞行；
(3)机场和起落航线运行，包括无线电通信、防撞措施和避免尾流颠簸；
(4)从涡环的初始阶段中改出，在发动机转速范围内从低旋翼转速改出的技术；
(5)使用地标领航、推测领航和无线电导航设备的转场飞行；
(6)起飞、着陆和复飞，包括正常、有风和倾斜地面的起飞和着陆；
(7)以所需最小动力起飞和着陆，最大性能起飞和着陆，受限制区域内的运行，快速减速；
(8)夜间飞行，包括起飞、着陆和目视飞行规则(VFR)航行；
(9)模拟的庆应急程序，包括航空器和设备故障，在多发直升机上以一台发动机失去功率进近到悬停或着陆，或者在单发直升机上自转进近并着陆；
(10)按照空中交通管制程序、无线电通信程序和用语飞往管制机场着陆、飞越管制机场和从管制机场起飞。
(c)对于放翼机类别自转旋翼机级别等级：
(1)飞行前操作，包括起飞前检查，自转旋翼机勤务、重量和平衡计算、动力装置和航空器各系统的使用；
(2)参照外部目视参考的机动飞行；
(3)以临界小速度机动飞行，对小速度大下降率状态的判断和改出；
(4)机场和起落航线的运行，包括防撞措施、空中交通管制程序和无线电通信程序；
(5)使用地标领航、推测领航和无线电导航设备转场飞行；
(6)应急程序，包括最大性能起飞和着陆。
(d)对于滑翔机类别等级：
(1)飞行前操作，包括安装、拆卸以及起飞前检查；
(2)所使用的牵引起飞方式的技术和程序，包括适当的空速限制、应急程序和使用的信号；
(3)起落航线运行，防撞措施和程序；
(4)参照外部目视参考的机动飞行，包括两个方向的大坡度转弯和盘旋；
(5)正确使用滑翔机临界性能速度；
(6)以临界小速度飞行，判断并改出从直级飞行或从转弯飞行中进入的临近失速和失速；
(7)正常和侧风起飞、进近和着陆。
(e)对于轻于空气航空器类别飞艇级别等级；
(1)地面操作，包括系留、装配和飞行前准备；
(2)以正静升力和负静升力起飞与着陆，双向无线电通信和防撞措施；
(3)平直飞行、上升、转弯和下降；
(4)参照外部目视参考的机动飞行；
(5)使用地标领航、推测领航和无线电导航设备航行；
(6)模拟的应急情况，包括设备、气体活门故障和发动机失去功率。
(f)对于轻于空气航空器类别自由气球级别等级：
(1)装配和系留，包括吊舱、燃烧器的安装，以及吊舱或者燃烧器的更换；
(2)在有机载加热器的气球上，燃烧器的操作使用；
(3)上升、下降和着陆的操作；
(4)应急操作，包括放气裂拉索的(可模拟)。
(g)对于初级飞机类别等级：
(1)飞机的组装、拆卸和油料配置；
(2)飞行前准备，包括重量和平衡计算，起飞前检查，发动机的使用；
(3)机场和起落航线的运行，包括在管制机场操作，无线电通信，防撞措施及避免尾流颠簸；
(4)参照外部目视参考的机动飞行；
(5)以临界小速度飞行，判断并改出从直线飞行和从转弯中进入的临近失速及失速；
(6)起飞、着陆和复飞，包括正常、侧风、短小和松软机场的起飞与着陆，以及最大性能起飞和着陆；
(7)使用地标领航和推测领航的转场飞行；
(8)水上飞机的操作(如适用)；
(9)应急操作，包括模拟的航空器系统和设备故障；
(10)高度50米以下机动飞行的规则和方法；
关闭发动机或者模拟关闭发动机后的转弯、下滑和着陆的操纵方法。
对旋翼机驾驶员的飞行经历要求
第61.131条旋翼机驾驶员的飞行经历要求
(a)旋翼机类别直升机级别等级的私用驾驶员执照申请人必须在航空器上有至少40小时的驾驶员飞行经历时间，其中包括按照本规则61.127(b)的飞行技能要求，在直升机上由授权教员提供的至少20小时飞行训练(其中可以包括不多于2.5小时的飞行模拟或飞行训练器上的飞行训练时间)和10小时单飞训练，该训练至少包括：
(1)3小时直升机夜间飞行训练；
(2)3小时直升机夜间飞行训练，包括10次起飞和着陆，每次着陆必须包括一次起落航线飞行，以及一次总飞行距离超过90公里的转场飞行。不能满足本要求的，局方将在其驾驶员执照上签注\"禁止夜间飞行\"；
(3)3小时为直升机实践考试作准备的飞行训练，该训练必须在考试日期前60天内完成；
(4)10小时直升机单飞时间，至少包括：
(ⅰ)一次总距离至少为180公里的转场单飞，在至少两个着陆点作全停着陆，其中一个航段的起飞和着陆地点之间的直线距离至少为60公里；
(ⅱ)在具有飞行管制塔台的机场作3次起飞和3次全停着陆，每次着陆必须包含一次起落航线飞行。
(b)旋翼机类别自转旋翼机级别等级的私用驾驶员执照申请人必须在航空器上有至少40小时的驾驶员飞行经历时间，其中包括按照本规则61.127(c)的飞行技能，在自转旋翼机上由授权教员提供的20至少小时飞行训练(其中可以包括不多于2.5小时的飞行模拟机或飞行训练器上的飞行训练时间)和10小时单飞训练，该训练至少包括：
(1)3小时自转旋翼机转场飞行训练；
(2)3小时的自转旋翼机夜间飞行训练，包括10次起飞和着陆，以及一次总飞行距离超过90公里的转场飞行。不能满足本要求的，局方将在其驾驶员执照上签注\"禁止夜间飞行\"；
(3)3小时为自转旋翼机实践考试作准备的飞行，该训练必须在考试日期前60天内完成；
(4)10小时自转旋翼机单飞时间，至少包括：
(ⅰ)3小时转场单飞时间；
(ⅱ)一次总距离至少为150公里的转场单飞，在至少两个着陆点作全停着陆，其中一个航段的起飞和着陆地点之间的直线距离至少为50公里；
(ⅲ)在具有飞行管制塔台的机场作3次起飞和3次全停着陆。
飞机驾驶员的飞行经历要求
第61.129条飞机驾驶员的飞行经历要求
(a)飞机类别单发级别等级的私用驾驶员执照申请人必须在航空器上有至少40小时的驾驶员飞行经历时间，其中包括按照本规则61.127(a)的飞行技能要求，在单发飞机上由授权教员提供的至少20小时飞行训练(其中可以包括不多于2.5小时的飞行模拟机或飞行训练器上的飞行训练时间)和10小时单飞训练，该训练至少包括：
(1) 3小时单发飞机转场飞行训练；
(2)3小时的单发飞机夜间飞行训练，包括10次起飞和着陆，以及一次总飞行距离超过180公里的转场飞行。不能满足本要求的，局方将在其驾驶员执照上签注\"禁止夜间飞行\"；
(3)至少3小时单发飞机仪表飞行训练，包括仅参考仪表进行平飞、上升、下降、转弯、从不正常姿态中改出，以及无线电通信、导航设备的使用和空中交通管制程序；
(4)3小时为单发飞机实践考试作准备的飞行训练，该训练必须在考试日期前60天内完成；
(5)10小时单发飞机单飞时间，至少包括：
(ⅰ)5小时转场单飞时间；
(ⅱ)一次总距离至少为270公里的转场单飞，在至少两个着陆点作全停着陆，其中一个航段的起飞和着陆地点之间的直线距离至少为90公里；
(ⅲ)在具有飞行塔台的机场作3次起飞和3次全停着陆。
(b)飞机类别多发级别等级的私用驾驶员执照申请人必须在航空器上至少有40小时的驾驶员飞行经历时间，其中包括按照本规则61.127(a)的飞行技能要求，在多发飞机上由授权教员提供的至少20小时飞行训练(其中可以包括不多于2.5小时的飞行模拟机或飞行训练器上的飞行训练时间)和10小时单飞训练，该训练至少包括：
(1)3小时多发飞机转场飞行训练；
(2)3小时多发飞机夜间飞行训练，包括10次起飞和着陆，以及一次决飞行距离超过180公里的转场飞行。不能满足本要求的，局方将在其驾驶员执照上签注\"禁止夜间飞行\"；
(3)至少3小时多发飞机仪表飞行训练，包括仅参考仪表进行平飞、上升、下降、转弯、从不正常姿态中改出，以及无线电通信、导航设备的使用和空中管制程序；
(4)3小时为多发飞机实践考试作准备的飞行训练，该训练必须在考试日期前60天内完成；
(5)10小时多发飞机单飞时间，至少包括：
(ⅰ)5小时转场单飞时间；
(ⅱ)一次总距离至少为270公里的转场单飞，在至少两个着陆点作全停着陆，其中一个航段的起飞和着陆地点之间的直线距离至少为91公里；
(ⅲ)在具有飞行管制塔台的机场作3次起飞和3次全停着陆。
生工作，避免给国家和个人造成一些不必要的损失，现将自荐标准列后，便于同学们斟酌自己的身体情况是否适合报名。 自荐标准： 1 、身高不得低于170 厘米，体重不得少于54 公斤；上限高度182 厘米，体重不得超过79 公斤。 2 、骨与关节无疾病或畸形；无明显的“0 ”型或“x " 型腿。 3 、颜面五宫无明显不对称。 4 、无久治不愈的皮肤病，如头癣、湿疹、牛皮癣、慢性荨麻疹等。 5 、无慢性肠胃道疾病；无肝炎或肝脾肿大；无HBsAg 阳性；无肾炎或血尿，蛋白尿；无肺结核。 6 、无精神病家族史；无癫痫病史。 7 、无晕车、晕船现象。 8 、口齿清楚，无口吃。 9 、耳朵未流过脓，听力好，无耳鸣。 10 、每眼裸视力不得低于5 . 0 ；无斜视、色盲、色弱；无较重的沙眼或倒睫
战机有什么类型？
你已经选择了，这也太快了吧，我来完善一下啊
A 军用飞机的类型
军用飞机是指直接参加战斗、保障战斗行动和军事训练的飞机。是航空兵的主要技术装备。按用途主要分为：战斗机（歼击机、截击机）、强击机、轰炸机、战斗轰炸机、反潜机、侦察机、预警机、电子战飞机、武装直升机、军用运输机、空中加油机、教练机、无人机等。飞机大量用于作战，使战争由平面发展到立体空间，对战略战术和军队组成等产生了重大影响。
1、战斗机—之“歼击机”
在我国战斗机又称为“歼击机”，用于歼灭敌方飞机和飞航式空袭兵器的飞机。具有火力强、速度快、机动性好等特点，是航空兵空战的主要机种，也可用于对地攻击。早期的歼击机是在飞机上安装机枪进行空战的；现代的歼击机，多装有航空机关炮，雷达制导中距导弹、红外制导近距导弹、激光制导炸弹等。现代歼击机通常装备有先进的电子对抗设备，最大飞行时速为3000km，最大飞行高度达20km，最大航程达5000km，低空作战半径超过800km。
2、战斗机—之“截击机”
我国从战斗机中分出“截击机”，专门用于空中截击入侵的敌方轰炸机、侦察机或巡航导弹。其任务是保卫重要设施不被空袭。截击机通常由地面雷达站或预警机导引至目标区，再用机载雷达截获并跟踪目标，当飞机处于有效攻击位置时对目标实施攻击。歼击机和截击机不能混为一谈。打个比喻歼击机是战士，而截击机则是刺客。就是说歼击机可以进行空中格斗，但截击机不行。截击机的战斗都是一击脱离式的。现在已很少使用“截击机”这一名称。
3、攻击机—又“强击机”
主要用于从低空、超低空突击敌战术和浅近战役纵深内的小型目标，直接支援地面部队或水面舰艇部队作战的飞机。又称攻击机，旧称冲击机。它用于直接支援地面部队作战，摧毁敌方战役战术纵深内的防御工事、坦克、地面雷达、炮兵阵地、前线机场和交通枢纽等重要军事目标。强击机具有良好的低空操纵性、安定性和良好的搜索地面小目标能力，可配备品种较多的对地攻击武器。为提高生存力，一般在其要害部位有装甲防护。
4、轰炸机
用于对地面、水面目标进行轰炸的飞机。具有突击力强、航程远、载弹量大等特点，是航空兵空中突击的主要机种。有多种分类：按任务范围分为战略轰炸机和战术轰炸机；按载弹量分重型、中型和轻型轰炸机；按航程分为近程、中程和远程轰炸机。机载武器系统包括各种炸弹、航弹、导弹、鱼雷、航炮等。电子设备包括自动驾驶仪、地形跟踪雷达、领航设备、电子干扰系统和全向警戒雷达等，保障其远程飞行和低空突防。
5、战斗轰炸机
用于突击敌战役和战术纵深处的地面或水面目标的飞机。亦称歼击轰炸机。具有低空突防性能好、对地攻击火力强的特点，能在各种气象条件下遂行对地攻击任务。歼击轰炸机飞行速度快，具有超音速飞行能力，最大航程3000千米。机载武器主要有制导炸弹、航空机关炮、核弹等。机载设备有火控雷达、激光测距机、微光夜视仪等。
6、侦察机
专门用于从空中获取情报的军用飞机。现代战争中主要侦察工具之一。侦察机按任务范围可分为战略和战术侦察机。战略侦察机航程远，能深入敌后对重要目标实施战略侦察。战术侦察机具有低空高速飞行性能，用以获取战役战术情报。侦察机上侦察设备，有航空照相机、雷达、电视和红外侦察设备等。有的侦察机上还装有武器，用于自卫和进行攻击。侦察机可进行目视侦察、成像侦察和电子侦察。为提高生存能力，侦察机上还装有电子干扰系统。
7、运输机
用于运送军事人员、武器装备和其他军用物资的飞机。具有较大的载重量和续航能力，能实施空运、空降和空投，保障地面部队从空中实施快速机动。机上有完善的通信、领航设备，能在昼夜和各种复杂的气象条件下飞行。军用运输机分为战略运输机和战术运输机。战略运输机起飞重量150吨以上，用于在全球范围载运部队和各种重型装备；战术运输机起飞重量不到100吨，用于战役战术范围内执行空运、空降和空投任务。
8、教练机
为训练飞行人员，专门研制或改装的飞机。教练机设有前后2个座舱或在1个座舱里并排设2个座椅，有2套互相联动的操纵机构和指示仪表，分别供教员和学员使用。通常分为：初级、中级和高级训练教练机三种。初级教练机构造简单，单发动机，着陆速度小，易于操纵，便于初学飞行者掌握初级驾驶技术。高级教练机用以训练飞行员掌握大型或高速飞机的驾驶技术，此外还有训练空中专业员所用的专业教练机，一般由轰炸机或运输机改装而成。
9、预警机
用于搜索、监视空中或海上目标，主要指挥引导己方飞机遂行作战飞行任务的飞机。机上装有雷达和电子侦察设备，飞机起飞后能大大增加雷达的搜索范围和探测距离，增长预警时间，发现低空、超低空和海上飞行目标的作用尤为显著。战时可迅速飞往作战地区，进行警戒和引导己方飞机作战；平时可在国界或公海上空巡逻，侦察敌方动态，防备敌方突然袭击。预警机通常由大型运输机改装而成，在现代战争中具有重要作用。
10、电子对抗飞机
用于对敌方雷达、电子系统和无线电设备实施电子侦察、干扰和攻击的飞机。通常包括电子侦察机、电子干扰机和反雷达机。电子侦察机装备有电子侦察系统，通过对敌方电磁信号的侦收、识别、定位分析和记录，来获取有关情报；电子干扰机装备有电子干扰设备，主要用于对敌方防空体系内的雷达和无线电通信等实施电子干扰；反雷达机装备有告警引导接受系统，主要用于袭击雷达和其他电子设备。电子对抗飞机通常用其他军用飞机改装而成。
11、反潜机
载有搜索和攻击潜艇用的装备和武器的军用飞机或其他航空器。反潜机一般具有低空性能好和续航时间长等特点，能在短时间内对宽阔水域进行反潜作战。反潜机有岸基反潜飞机、舰载反潜飞机和水上反潜飞机三种。反潜机一般以航空母舰为基地，飞行速度为高亚音速。反潜直升机通常载于普通舰船上。现代机载搜索潜艇的设备有声纳浮标、吊放声纳、磁控仪、反潜雷达、红外探测仪、废气探测仪、核心辐射探测仪、光电设备和侧视雷达等。
12、空中加油机
专门给正在飞行中的飞机和直升机补加燃料的飞机。使受油机增大航程，延长续航时间，增加有效载重，提高远程作战能力。空中加油机多由大型运输机或战略轰炸机改装而成，加油设备大多装在机身尾部或机翼下吊舱内，由飞行员或加油员操纵。空中加油技术出现于1923年。在第二次世界大战后，空中加油机大量装备部队。80年代初，美国研制了新型的KC-10A空中加油机，该机在海湾战争中发挥了重要作用。
13、无人机
无人驾驶飞机是一种以无线电遥控或由自身程序控制为主的不载人飞机。它揭开了以远距离攻击型智能化、信息化武器为主导的“非接触性战争”新篇章。它具有体积小、造价低、使用方便、对作战环境要求低、战场生存能力较强等优点，备受各国军队的青睐。由于无人驾驶飞机还是新生事物，实战经验少，各项技术不够完善，作战应用还只局限于高空电子及照相侦察等技术，并未完全发挥出巨大影响力。世界各主要军事国家都在加紧进行研制工作。
14、直升机—武装直升机
装有武器并执行作战任务的直升机。主要用于攻击地面、水面和水下目标，为运输直升机护航，也可与敌直升机进行空战。具有机动灵活，反应迅速，适于低空、超低空抵近攻击，能在运动和悬停状态开火等特点。反坦克作战是武装直升机的主要用途之一，因此武装直升机又被称为“坦克杀手”。
15、直升机—反潜直升机
用于搜索和攻击敌潜艇的海军直升机。有岸基反潜直升机和舰载反潜直升机。主要用于岸基近距离反潜和海上编队外围反潜。能携载航空反潜鱼雷、深水炸弹等武器，有的能携载空舰导弹。装有雷达、吊放式声纳或声纳浮标、磁力探测仪等设备，能在短时间内搜索较大面积的海域，准确测定潜艇位置。搜索潜艇的效率和灵活性，均优于舰艇。但其续航时间短，受气象条件的影响较大。舰载反潜直升机的旋翼和尾梁大多可折叠，便于在载舰机库内停放。
16、直升机—运输直升机
用于武器运送、后勤支援、紧急营救、吊装设备、加油、补充弹药、支援纵深作战、执行远程救援等任务的直升机。具有适应能力强，可进行空中加油，具有远程支援能力，有的运输直升机可在水上起降。另外运输能力强，可吊运火炮等大型装备。具有一定的抗毁伤能力。
考初级飞机私照一共需要多少钱
私用驾驶员执照（简称“私照”）也分为几类，主要按照机种和机型区分，比如固定翼飞机、直升机等。在常见的单发固定翼陆地飞机中也分为两类，一种为正常类（例如国际上赫赫有名的赛斯纳轻型飞机等），收费在12万元人民币以上。还有一种为初级类，也叫限制类，使用国产的“蜜蜂”系列、AD系列和美国“快银”GT-500等轻型或超轻型飞机进行培训，收费大约5~6万元。需要注意的是，初级类飞机有限制——飞不了夜航，仪表科目也飞不了。它的优点是花费小一些（初级类飞机飞行成本相对较低），接下来的理论考试要简单一些，也更容易上手，对于飞行爱好者来说，初级类驾照是个不错的选择。
培训需要在民航总局认可的具有培训资质的航校或是航空俱乐部进行，培训机构全国大概有十几家，可以就近选择。每家可以培养哪些机型的飞行员，民航方面都有规定。
什么是一、二、三类飞机
不知道你说的是哪一种分类
飞机有根据进近，也就是落地最低速度的大小来划分A、B、C类飞机；
另有根据飞机的盲降或是机场的盲降标准来分类，即一类盲降、二类盲降、三类盲降（也可以叫一类飞机、二类飞机、三类飞机。）。
飞机起降的最高标准是三类盲降，在肉眼什么也看不见的情况下，完全依靠仪器就能实现飞机起降；能见度为400米或跑道视程不小于350米，着陆最低标准的决断高度不低于30米，为二类盲降；最低标准是一类盲降，天气标准是前方能见度不低于800米或跑道视程不小于550米，着陆最低标准的决断高度不低于60米。三类盲降标准的划分是由国际民航组织统一规定的，全世界通用。
军用飞机的分类有哪些？
歼击机：用于在空中消灭敌机和其他飞航式空袭兵器的军用飞机，又称战斗机。第二次世界大战前曾广泛称为驱逐机。歼击机的主要任务是与敌方歼击机进行空战，夺取空中优势（制空权）。其次是拦截敌方轰炸机、强击机和巡航导弹，还可携带一定数量的对地攻击武器，执行对地攻击任务。
代表飞机型号：国内 歼-7、歼-8、歼-10
国际 F-15、F-22、苏-27、苏-35
截击机：专门用于在空中截击入侵的敌方轰炸机、侦察机或巡航导弹的军用飞机。截击机的任务是保卫重要城镇、战略要地、交通枢纽等不被空袭。截击机通常由地面雷达站或预警机导引至目标区，再用机载雷达截获并跟踪目标，当飞机处于有效攻击位置时对目标实施攻击。
代表飞机型号：国内
国际 米格-31、F-106
注：歼击机和截击机并不能混为一谈。打个比喻歼击机是战士，而截击机则是刺客。也就是说歼击机可以进行空中格斗，但截击机不行。截击机的战斗都是一击脱离式的。
强击机：专门从低空、超低空攻击地面中、小型目标的军用飞机，又称攻击机或近距空中支援机。它用于直接支援地面部队作战，摧毁敌方战役战术纵深内的防御工事、坦克、地面雷达、炮兵阵地、前线机场和交通枢纽等重要军事目标。
代表飞机型号：国内 强-5
国际 A-10、苏-25、米格27
歼击轰炸机： 以攻击战役战术纵深内的地面目标为主、投掷外挂载荷后也具备空战能力的军用飞机，又称战斗轰炸机。歼击轰炸机除直接支援地面战斗外，有时还可配合战役深入敌后，对战线附近重要军事目标进行轰炸。现代的歼击轰炸机起飞重量可达30-40吨，最大作战半径接近2000公里，载弹6-8吨，航程和载弹量甚至与中型超音速轰炸机相近。飞机型式多为变后掠翼飞机布局，同时具备良好的高速和低速性能、高空和低空性能。飞机上装有完善的火控和导航设备。机身和机翼下部有较多的武器吊挂支架。由于对地攻击威力大，自卫能力强，歼击轰炸机已取代轻型轰炸机执行各种战术轰炸任务。
代表飞机型号：国内 FBC-1飞豹
国际 苏-24、F-15、超级军旗
轰炸机： 用炸弹、鱼雷或空地导弹杀伤、破坏地面和海上目标的军用飞机。轰炸机按起飞重量、载弹量和航程不同大致分为轻型轰炸机、中型轰炸机和重型轰炸机3类。轻型轰炸机又称战术轰炸机，起飞重量一般为20-30吨，航程可达3000公里，载弹量3-5吨，主要用于配合地面部队，对敌方供应线、前沿阵地和各种活动目标进行战术轰炸。中型轰炸机起飞重量为40-90吨，航程3000-6000公里，载弹量5-10吨。重型轰炸机又称战略轰炸机，起飞重量在100吨以上，航程7000公里以上，载弹量超过10吨。中型和重型轰炸机主要用于深入敌后，对军事基地、交通枢纽、经济和政治中心进行战略轰炸。
代表飞机型号：国内 轰-6
国际 图-160、B-2
歼击机和截击机用途基本一样，都是用于与敌机战斗，又称战斗机
歼击机一般用于与敌人战斗机战斗并将其驱逐出领空，而截击机用于拦截敌人的轰炸机，现在由于两者的用途基本相同，差别非常小而模糊，所以合称战斗机。
国内的代表飞机型号有歼-7，歼-8和苏-27等，国外则是F-15和幻影系列等
攻击机和强击机是用途一样的机种，用于攻击敌人的陆上或海上目标
现在国际上统称两种机型叫攻击机，中国保留了强击机的称号
国内的代表飞机型号有强-5，国外是A-10和苏-25等
另外，还有一种飞机是集两种功能于一体的，叫战斗轰炸机，如我国的“飞豹”和国外的“旋风”和F-18“超级大黄蜂”等
侦察机（reconnaissance aircraft）专门用于从空中获取情报的军用飞机。现代战争
中的主要侦察工具之一。按遂行任务范围，分为战略侦察机和战术侦察机。战略侦察机一般具有航程远和高空、高速飞行性能，用以获取战略情报，多是专门设计的。战术侦察机具有低空、高速飞行性能，用以获取战役战术情报，通常用歼击机改装而成。
电子战飞机是一种专门对敌方雷达、电子制导系统和无线电通信设备进行电子侦察、干扰和攻击的飞机。其主要任务是使敌方空防体系失效，掩护已方飞机顺利执行攻击任务。
反潜机具有快速，机动的特点，能在短时间内居高临下地进行大面积搜索，并可以十分方便地向海中发射或投掷反潜炸弹，甚至最新型的核鱼雷．反潜机大致可以分为水上反潜飞机，反潜直升机，岸机反潜飞机，舰载反潜机。
直升机的最大时速可达300km/h以上，引俯冲极限速度近400km/h,使用升限可达
6000米（世界纪录为12450m），一般航程可达600～800km左右。携带机内、外副油箱转场航程可达2000km以上。根据不同的需要直升机有不同的起飞重量。当前世界上投入使用的重型直升机最大的是俄罗斯的米-26（最大起飞重量达56t，有效载荷20t）。目前实际应用的是机械驱动式的单旋翼直升机及双旋翼直升机，其中又以单旋翼直升机数量最多。
优点
直升机的突出特点是可以做低空（离地面数米）、低速（从悬停开始）和机头方向不变的机动飞行，特别是可在小面积场地垂直起降。由于这些特点使其具有广阔的用途及发展前景。在军用方面已广泛应用于对地攻击、机降登陆、武器运送、后勤支援、战场救护、侦察巡逻、指挥控制、通 中国直-15试飞
信联络、反潜扫雷、电子对抗等。在民用方面应用于短途运输、医疗救护、救灾救生、紧急营救、吊装设备、地质勘探、护林灭火、空中摄影等。海上油井与基地间的人员及物资运输是民用的一个重要方面。
缺点
目前直升机相对飞机而言，振动和噪声水平较高、维护检修工作量较大、使用成本较高，速度较低，航程较短。直升机今后的发展方向就是在这些方面加以改进。
飞机有多少种
飞机依其分类标准的不同，可有以下划分方法： 1.按飞机的用途划分，有民用航空飞机和国家航空飞机之分。国家航空飞机是指军队、警察和海关等使用的飞机，民用航空飞机主要是指民用飞机和直升飞机，民用飞机指民用的客机、货机和客货两用机。 2.按飞机发动机的类型分，有螺旋桨飞机和喷气式飞机之分。螺旋桨史飞机，包括活塞螺旋桨式飞机和涡轮螺旋桨式飞机，飞机引擎为活塞螺旋桨式，这是最原始的动力形式。它利用螺旋桨的转动将空气向机后推动，借其反作用力推动飞机前进。螺旋桨转速愈高，则飞行速度愈快。喷气式飞机，包括涡论喷气式和涡论风扇喷气式飞机。这种机型的优点是结构简单，速度快，一般时速可达500-600英里；燃料费用节省，装载量大，一般可载客400-500人或100吨货物。 3按飞机的发动机数量分，有单机（动机）飞机、双发（动机）飞机、三发（动机）飞机、四发（动机）飞机之分。 4.按飞行的飞行速度分，有亚音速飞机和超音速飞机之分，亚音速飞机又分低速飞机（飞行速度低于400公里/小时）和高亚音速飞机（飞行速度马赫数为0.8-8.9）。多数喷气式飞机为高亚音速飞机。 5.按飞机的航程远近分，有近程、中程、远程飞机之别。远程飞机的航程为1100公里左右，可以完成中途不着陆的洲际跨样飞行。中程飞机的航程为3000公里左右，近程飞机的航程一般小于1000公里。近程飞机一般用于支线，因此又称支线飞机。中、远程飞机一般用于国内干线和国际航线，又称干线飞机。 我国民航总局是采用按飞机客坐数划分大、中、小型飞机，飞机的客坐数在100座以下的为小型，100-200座之间为中型，200座以上为大型。航程在2400km以下的为短程，2400-4800Km 之间为中程，4800KM以上为远程。但分类标准是相对而言的。
关于《初级飞机定义》的介绍到此就结束了。
