【简介：】本篇文章给大家谈谈《塞斯纳172飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、航模塞斯纳182是几通道的
2、想买一架航模，现在看中了塞斯纳747-1和塞斯纳182还有
本篇文章给大家谈谈《塞斯纳172飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、航模塞斯纳182是几通道的
- 2、想买一架航模，现在看中了塞斯纳747-1和塞斯纳182还有火鸟1000和403ls，现在很纠结，不知道买哪个好？
- 3、塞斯纳182航模的机翼上反角谢谢
- 4、飞行员神秘失踪41年，只留下一诡异通话，专家：被外星人绑架？
- 5、塞斯纳182起飞后往一边栽
航模塞斯纳182是几通道的
这个不一样，塞斯纳是一个很受欢迎的飞机，于是有不同规格。常见的有一米左右翼展的，这个一般没有襟翼，所以是四通道的，分别是油门、升降舵、方向舵、副翼。还有一种轻木的，也是这四个通道。
不过还有1.4m翼展的塞斯纳，俗称大赛，是有襟翼的，所以是五通道的。
想买一架航模，现在看中了塞斯纳747-1和塞斯纳182还有火鸟1000和403ls，现在很纠结，不知道买哪个好？
新手建议还是滑翔机吧，火鸟1000 或403ls 其实有一款：翼龙 也很不错。
要是老手或飞过一段时间了，就塞斯纳747-1 或182 前者起落架是后三点，降落时容易机头扎地，后者为前三点，不易造成前述现象。两者除了起落架没太大区别。
建议先用模拟器练一段时间在上真机，不要认为飞机简单就直接上~切记~
祝顺利，加油~
塞斯纳182航模的机翼上反角谢谢
塞斯纳182的上反角一般都在1~5度，很少的角度，不能太大。
上反角的作用是提高飞机的稳定性，太大了反而起到反作用。
塞斯纳其实不加上反角也可以，角度不要太大，稍微有点就可以
飞行员神秘失踪41年，只留下一诡异通话，专家：被外星人绑架？
中外历史上，曾发生过不少空难事件，虽说飞机的安全性在所有交通工具中排名第一，但只要发生一次，就足以造成生命危险。马航事件，相信大家都记忆犹新，迄今为止，尽管搜救人员找到了不少飞机碎片，但马航遇难原因，仍没有一个确切的定论。无独有偶，42年前同样发生过一起神秘失踪事件，只不过那次消失的，却是一名飞行员。
1978年10月21日，20岁的飞行员弗里德里希·瓦伦提斯驾驶塞斯纳182轻型飞机从澳大利亚墨尔本出发，穿越巴斯海峡，沿奥特韦角飞往金岛。作为空军训练队的一员，他的梦想是加入澳大利亚皇家空军（RAAF），此前他曾两次申请，但都被拒绝了，不是因为他是一个糟糕的飞行员，而是因为他的资格不合格。
因此，在知道没有希望进入RAAF的情况下，他只是更改了他的商业飞行许可。1977年9月，瓦伦提斯获得了他的私人飞行员执照，这意味着他的商业飞行员之门已经走了一半。但由于他之前的训练成绩不是很理想，所以一直没有通过商业飞行执照规定的五项审查。不过，正所谓勤能补拙，瓦伦提斯坚信，只要能顺利通过全程235公里的飞行训练，就能拿下商业飞行执照。
下午18时19分，瓦伦提斯从穆拉宾机场起飞，向东南方向飞去。不久后，夜幕降临，在5000英尺高空飞行的瓦伦提乌斯突然看到了一个令人难以置信的现象：一个巨大的不明飞行物在他的飞机下急速移动。由于速度太快，看不清是什么，他立即联系了墨尔本航空服务中心，并与空中交通管制员史蒂夫·罗比进行了一次奇怪的对话。
在反复确认不明飞行物不是军用飞机后，瓦伦提斯在罗比的问答下展开了描述：它有四盏明亮的陆灯。以非常高的速度超过我至少三次。它具有长条形（不确定）；在外面发出绿色的光；看起来像是某种金属材料。它发出了巨大的噪音……最后，在瓦伦提斯说"那架奇怪的飞机在我头顶盘旋"之后，我们失去了联系。
当局立即展开了大规模的海、陆、空搜索，但经过5天的搜索，没有发现瓦伦蒂和塞斯纳飞机的踪迹。最终，1982年5月，澳大利亚航空安全调查局公布了调查结果：飞机失踪的原因尚未确定，但很可能源于"致命事故"。此后，专家对此事进行了分析，他们认为，瓦伦蒂很有可能是遭遇了不明飞行物，被外星人劫持。
尽管如此，还有人认为瓦伦提斯可能是个书呆子，这只是他自己编的一出戏。另外，也有人说，瓦伦蒂一直生活在国外的某个地方，也许在未来的某一天，他会重新出现。如今，在失踪42年后，瓦伦提斯的下落仍然是个谜。
塞斯纳182起飞后往一边栽
单发螺旋桨飞机的通病，由于桨叶的转动产生的反作用力于机身，会让机身朝螺旋桨转动方向相反的方向旋转，进而产生你说的往一边栽的情况。
一般情况下是要进行手动配平的，也就是保持侧压杆，压多少看当时螺旋桨转速什么的，多练练就好了。
关于《塞斯纳172飞机》的介绍到此就结束了。
