【简介：】本篇文章给大家谈谈《早期飞行员》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机在天上飞的时候，组人员共有哪些？观察员，领航员什么...还有那个在飞的时候带的工程师
本篇文章给大家谈谈《早期飞行员》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、飞机在天上飞的时候，组人员共有哪些？观察员，领航员什么...还有那个在飞的时候带的工程师学名叫什么？
- 2、为什么客机会有两个人驾驶，而且两个飞行都有操纵杆？？怎么控制啊？？？
- 3、以前的飞机是怎么导航的?
- 4、为什么美国飞机很少有领航仓，而俄系飞机很多都有，比如伊尔76 安12 而c130 c141就没有？
飞机在天上飞的时候，组人员共有哪些？观察员，领航员什么...还有那个在飞的时候带的工程师学名叫什么？
这个具体飞机型号和航线以及不同的航空公司都不尽相同，现在的大型客机几乎已经没有了领航员这个成员，只有在老一点的飞机特别是俄制客机如伊尔-86，图-154这样的飞机上还有领航员的设置，至于观察员也很少了，有的是观察员随飞5-8年转飞行员，飞的时候带的工程师叫机械师或者机务也不是每一架航班都有的，一般的民航会在地面完成机械检查机务不带上飞机。
一般来说像737，757，777，767和同级别的空客飞机除了空乘之外一般都只配备一正一副两名驾驶员，也有个别配3名飞行员的，长途的洲际航线会有两班驾驶员来倒班驾驶这样也就是4名或者6名驾驶员像747这样飞机会有一名机械师随飞如果双机组那就是两名，A380不清楚配置。
俄制的图-154，和伊尔-86都是一正一副两名驾驶员一名机械师一名领航员的配置。
我接触过的只知道这些，非民航的飞机没接触过也就不清楚。
为什么客机会有两个人驾驶，而且两个飞行都有操纵杆？？怎么控制啊？？？
现代飞机的机组一般都用两人制机组，左边驾驶座是机长，右边是副驾驶。因为飞机毕竟是个很复杂的设备，为确保操作的正确性，保证航班的安全，一个人是不够的，楼主可以到用百度的图片搜索搜一下随便哪个客机的驾驶舱，飞行员除了一面是窗户，脚下是地板，上面，前面，两个人中间，全都是密密麻麻的仪表，开关，按钮，不懂的人光看看就头大。早年的飞机上还设有领航员，但随着飞机导航设备的日益先进，领航员已经不需要了。其实在航线上，也就是飞机到了巡航高度之后，一个人监控飞机是完全可以的，设两个人就是为了起飞和降落的过程中，机长要操纵飞机，副驾驶在旁边大声的读数据，尤其是离地面的高度。这是飞行队的规矩，呵呵，其实个人觉得没什么必要，知道就行了。
飞机上也不一定是操纵杆，传统上波音的飞机都是驾驶盘，累死汽车的那种，而空客的飞机都是侧杆，机长的在左手边，副驾的在右手边。两套操纵系统是一样的，都可以操纵飞机，但是只能有一个人操纵，一般是机长，因为一边动驾驶杆的时候，另一边的是跟着动的。
具体飞机的控制，地面上，前进，直接推油门就行了，后退，呵呵，得用拖车推，转弯，如果是向左，那么踩左边的刹车，同时加大右发动机的油门，用驾驶舱的手轮控制前轮的方向，飞机就左转。往右则相反。 在天上就简单了，简单来说，以飞机的重心为原点，建一个三维坐标系，从机头到机尾的叫纵轴，从左到右的叫横轴，从上到下的叫竖轴。飞机的控制就是让飞机绕这三个轴转动。首先看绕纵轴的转动，由驾驶杆左右动操纵左右大翼尖附近的副翼，控制飞机的横滚。然后绕横轴的转动，驾驶杆前后动，操纵水平尾翼后半部的升降舵，控制飞机的俯仰。然后绕竖轴的转动，就是方向，由飞行员的脚下的脚蹬控制垂直尾翼后半部的方向舵，使飞机转弯。
以前的飞机是怎么导航的?
以前的飞机导航是采用地标领航。
地标领航这种方法简单可靠，但易受天气和确定飞机位置和飞行方向及航高。这种方法简单可靠，但易受天气和地标等条件的限制。地标等条件的限制。
以前的飞机导航基本靠飞行员的眼睛，这意味着飞行员基本靠纯目视，然后配合地图或者记忆力，寻找一下有特征的地形，来确认飞行的路线。这就是最原始的领航方法，地标领航，也是每个飞行员的必修科目。
扩展资料：
100年前的跨洋飞行，主要依靠罗盘，只要航向无误，可以根据空速和风速计算出大致的飞行时间，要是晴空的夜晚，还可以参考星象导航，但绝大多是时间，飞行员能做的只是祈祷。
上世纪20年代，为了解决飞行员的导航问题，美国国会曾出资修建了巨型的航空邮件飞行指路路标，每个箭头长达约21米，横跨整个美国的箭头为飞行员们指明了方向。箭头被刷成明亮的黄色，每个箭头上都有一个15米的高塔，塔顶有一盏高燃气灯，塔底有小屋供应燃气。
由于采用了这种可以轻松辨认的设计，飞行员从16公里外就可以看到箭头，每一个箭头都指向5公里外下一个箭头的位置。
上世纪20年代，美国人采用摇旗子指挥飞机，也就是找一个人打旗语来指挥飞机的起降。起先摇旗手被布置在机场，之后被布置到更远的地方，从远距离开始引导飞机。后来因为旗语的目视范围比较近，又开始使用信号灯，也就是针对天空的大型灯塔。
参考资料来源：
百度百科-地标领航
百度百科-飞机导航
为什么美国飞机很少有领航仓，而俄系飞机很多都有，比如伊尔76 安12 而c130 c141就没有？
早期的美国飞机也有领航员单独的位置,但后来美国在70年代科技发展飞速,尤其是电子设备的更换速度很快,技术越来越先进和成熟,很多设备整合到一起,飞行员直接能读取数据,取消了领航员,而前苏联的飞机电子设备水平落后,这四种飞机的研发时代差不多,但差距就拉开了,而且美国在同型号机型更新换代也比较高,一代比一代先进
关于《早期飞行员》的介绍到此就结束了。
