【简介：】本篇文章给大家谈谈《波音747飞机多重》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、一架飞机多少吨？
2、波音757大还是波音767大啊？（需详细数据）
3、1969年到2005年
本篇文章给大家谈谈《波音747飞机多重》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
一架飞机多少吨？
空客系列
空客A319：40.8吨，75.5吨。
空客A319neo：42.6吨，75.5吨。
空客A320：42.6吨，78吨。
空客A320neo：44.3吨，79吨。
空客A321：48.5吨，93.5吨。
空客A321neo：50.1吨，97吨。
空客A330-200：120.6吨，242吨
空客A330-800neo：132吨，251吨
空客A330-300：129.4吨，242吨
空客A330-900neo：137吨，251吨
空客A350-900：142.4吨，280吨
空客A350-1000：158.8吨，316吨
空客A380：280吨，560吨。
波音系列
波音737-700：37.6吨，70.1吨
波音737-800：41.4吨，79吨
波音737MAX8：45.1吨，82.2吨
波音737-900ER：44.7吨，85.1吨
波音747-400ER：187吨，412.8吨
波音747-8：220.1吨，447.7吨
波音757-200：58.4吨，115.7吨
波音757-300：63.3吨，123.8吨
波音767-300ER：90吨，186.9吨
波音767-400ER：103.9吨，204.1吨
波音777-200ER：138.1吨，297.6吨
波音777-300ER：167.8吨，351.5吨
波音787-8：120吨，227.9吨
波音787-9：128.9吨，254吨
波音787-10：135.5吨，254吨
中国商飞系列
ARJ21-700：25吨，43.5吨
C919:42.1吨，77.3吨
波音757大还是波音767大啊？（需详细数据）
波音767系列大小介于单通道的波音757和更大的双通道的波音777之间。所以767较大一些
波音767机身宽5.03米，比单通道飞机宽1.2米以上，这个宽度适合采用舒适的双过道客舱布局，标准为一行7个座位按2-3-2式排列，且能适应当时已有的标准集装箱和货盘。
B757-300的技术参数：
翼展：38.05米
机长:54.5米
载客量:243～289人
货舱容积：67立方米
最大燃油容量：43400升
最大起飞总重:123.6吨
航程:6426公里
动力装置： 两台涡扇发动机
波音767-300/300ER/300F性能数据
首次飞行日期 1986年1月/1986年11月/1995年10月
机长：54.94米
翼展：47.57米
高（至垂直尾翼顶端） 15.8 米
机身直径 5.03 米
最大机舱宽度 4.72 米
机舱长度 40.36米
典型布局载客 218-351人/0人
续航距离 (w/最大乘客数) 7,300公里/11,305公里/6,050公里
最大巡航速度 0.8 马赫（每小时851公里）
最高巡航高度 13,137米
最大起飞重量 158.76吨/186.88吨/186.88吨
最大着陆重量 136.08吨/145.15吨/147.87吨
无燃油最大重量 126.1吨/133.81吨/140.16吨
最大燃油容量 63,217 公升/91,380 公升/91,380 公升
最大货运容量 114.1 立方米/114.1 立方米/454 立方米
发动机：机翼下前伸吊挂两台高涵道比涡轮风扇发动机
1969年到2005年最大的飞机是波音767？
这期间，世界上最大的飞机，是前苏联的安东诺夫设计局开发的An-225“哥萨克人"超大型运输机， 安东诺夫安-225“哥萨克人”运输机（乌克兰语：АнтоновАн-225 "Мря"，英语：Antonov An-225 "Mriya"），北约代号“哥萨克”（Cossack），是一架离陆重量超过600吨的超大型军用运输机，也是至2014年为止，全世界承载重量最大的运输机与飞机，翼展宽度仅次于休斯力士运输机，是翼展第二宽的飞行器。安-225是由现属乌克兰所拥有、苏联时代的安东诺夫设计局开发作为苏联太空计划的设备运输用途，这款运输机可以运送超大型货物，机舱的载重量可达到250吨，机身顶部的载重量可达到200吨。 至2013年为止只有1架在飞，另1架还在建造。 尺寸数据 翼展 88.40米（290英呎2英吋） 机长 84.00米（275.6英呎） 机高 18.10米（59.3英呎） 机翼面积 905.0平方米 （9,743.7ft (平方英呎)） 货舱（长X宽X高） 43.0米X6.4米X4.4米 空重 175,000公斤（385,800磅） 翼负荷 662.9 kg/m（135.5 lb/ft） 推重比 0.234 性能数据 巡航速度 800-850千米/小时 起飞距离 3500米 (11,500英呎)(最大载重) 航程 4500千米（带200000千克内部商载） 9600千米（带100000千克内部商载） 15400千米（最大油量） [3] 酬载重量 250吨 最大起飞重量 640,000公斤（1,410,958磅） 发动机 6×ZMKB Progress D-18 涡扇发动机， 229千牛顿（51,600磅力） 实用升限 10,000米（33,000英呎） 重量与体积惊人的安-225，在起落架部分的设计也很华丽，鼻轮部份是由两对复轮一共4个轮胎组成，而腹轮部份则是前后七组复轮左右共两排，因此总共有28个轮胎，全都是以油压方式上下，其中前轮具有转向作用以提升飞机在地面滑行时的机动性。 An-225还曾被用于转运苏联“暴风雪”航天飞机。 实际上，在您所说的年代，空中客车A-380已经完成了试飞，开始接收订单，它是世界上最大的客机，而早在1970年就投入使用的波音-747，在A-380之前是世界最大客机，A-380最大载客800人，而波音747-400型也可载客400人，都远大于波音-767，此外，例如：波音-777（1995年5月17日首架交付用户美国联合航空），空中客车A-330(1993年2月投入运营)，空中客车A-340(A-330的兄弟型，于1993年投入使用）都是比波音-767要大的客机，最大载客分别为：368人，440人，440人。 波音-767实际上只是一款中型远程客机，算不上巨大，下面是它的资料： 机型 767-200 767-200ER 767-300 767-300ER 767-300F 767-400ER 首飞日期 1981年9月 1984年3月 1986年1月 1986年11月 1995年10月 1999年10月 座位数 181（3级） 224（2级） 255 ~ 290（1级） 218（3级） 269（2级） 351（1级） n/a 245（3级） 304（2级） 375（1级） 载货量 2,875立方呎（81.4立方米） 22 LD2s 3,770立方呎（106.8立方米） 30 LD2s 16,034立方呎（454立方米） 30 LD2s + 24货板 4,580立方呎（129.6立方米） 38 LD2s 长度 48.5米 54.9米 61.4米 翼展 47.57米 51.82米 机身高 5.41米 机身宽 5.03米 轮距 19.69米 22.76米 26.2米 航距 3,950海里 （7,300公里） 可跨大西洋 6,590海里 （12,200公里） 可跨太平洋 3,950海里 （7,300公里） 可跨大西洋 5,975海里 （11,065公里） 可跨太平洋 3,255海里 （6,025公里） 可洲际运行 5,625海里 （10,415公里） 可跨太平洋 巡航速率 0.80马赫（470节（海里），530mph，851km/h）（于35,000呎巡航高度） 最高巡航速率 0.86马赫（493节（海里），568mph，913km/h）（于35,000呎巡航高度） 最高巡航高度 43,100呎（13,137m） 起飞所需跑道长度（于最大起飞重量时） 5,600呎（1,710米） 7,900呎（2,410米） 9,501呎（2,896米） 最大滑行重量 143，789公斤 179,623公斤 159,665公斤 187,334公斤 187,334公斤 204,570公斤 最大起飞重量 315,000磅 （142,880公斤） 395,000磅 （179,170公斤） 350,000磅 （158,760公斤） 412,000磅 （186,880公斤） 412,000磅 （186,880公斤） 450,000磅 （204,120公斤） 最大着陆重量 123,337公斤 136,078公斤 136,078公斤 145,150公斤 147,871公斤 158,757公斤 无燃油最大重量 113,398公斤 117,934公斤 126,099公斤 133,810公斤 140,160公斤 149,685公斤 最大燃油容量 63,217升 91,380升 63,216升 91,380升 91,380升 91,370升 空重 80,127公斤 82,377公斤 86,069公斤 90,011公斤 86,183公斤 103,872公斤 最大货运容量 86.9立方米 114.1立方米 454立方米 138.9立方米 发动机（x2） 普惠（Pratt Whitney）JT9D-7R4 普惠PW4052/4056 通用（General Electric）CF6-80A 通用CF6-80C2 普惠（Pratt Whitney）JT9D-7R4 普惠PW4052/4056 通用CF6-80C2 普惠JT9D-7R4 普惠PW4056 通用CF6-80A 通用CF6-80C2 普惠PW4056/4060 通用CF6-80C2 罗罗（Rolls-Royce）RB211-524H 普惠PW4062 通用CF6-80C2 发动机推力（x2） 通用：50,000磅（222千牛） 普惠：63,300磅（282千牛） 通用：62,100磅（276千牛） 普惠：50,000磅（220千牛） 普惠：63,300磅（282千牛） 通用电器：62,100磅（276千牛） 劳斯莱斯：59,500磅（265千牛） 普惠：63,300磅（282千牛） 通用：63,500磅（282千牛）
国际航班波音767-300算大飞机吗
波音767-300是波音767-200型的加长型，这种机型比波音767-200加长了6.43米，载客能力增加了20%，货舱容积也增加了31%。加强了机身中段和起落架，最大起飞重量158.7吨，最大燃油容量63,216 公升，续航距离9,700 公里。当然是大飞机了。
当然还是有更大的波音767-300ER是-300型的加大航程型，增加了中央翼油箱，提高了最大起飞重量，增加了航程，最大起飞重量186.88吨，最大燃油容量91,380公升，续航距离11,305 公里，1988年开始投入使用。1992年首次飞行横跨太平洋航线。-300ER成为整个波音767系列产量最多的型号。
关于《波音747飞机多重》的介绍到此就结束了。
