【简介：】本篇文章给大家谈谈《小型水上飞机型号介绍图》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、水上飞机有哪些
2、二百种水上飞机的名字
3、水上飞机的种类有多少种
本篇文章给大家谈谈《小型水上飞机型号介绍图》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
水上飞机有哪些
飞艇
水上飞机依照与水面接触的设计方式，可以区分为三类：飞艇（Flying
Boat）一般是中大型水上飞机常见的设计方式，机身直接与水面接触，不另外在机身下方加装浮筒，有些机种在两侧机翼也会装置辅助浮筒。飞艇的另外一种衍生型是利用地面效应的地效飞行器，不过一般并不将这种飞行器包含在飞艇的分类当中。详情请参考相关条目。
两栖飞机
两栖飞机（Amphibian），
水上飞机
是指可以加装或者是本身就有机轮，能够直接在陆地上操作与起降的水上飞机，这一类飞机可以视需要在水面或者是陆上机场活动，因此有两栖飞机的称呼。
浮筒水上飞机
水上飞机
浮筒水上飞机（Floatplane）一般多是小型飞机所采用，在机身下方装有一或两个浮筒，将机身与水面分离，有些飞机在机翼两边还装有小型辅助浮筒，以避免飞机因为往两侧倾斜还有翻覆的危险。
只有一个浮筒设计的水上飞机，浮筒位于机腹正下方。两个浮筒设计的，则是分别位于机腹两侧的位置。
自一次世界大战开始，巡洋舰以上的军舰多半会携带一架或者是更多的浮筒水上飞机，以进行远距离侦查，目标搜索与火炮射击时的误差修正等任务。这些飞机平时停放在军舰上面，有些是从炮塔上方的起飞滑轨弹射出去，有些吨位较大的舰艇有专属的滑轨或者是机库安放这些观测用的水上飞机。当飞机降落的时候则是先降落在军舰附近的海面上，然后由军舰上的起重机将飞机吊回舰上安置妥当，以进行下一次的任务。这一类搭载方式的浮筒水上飞机也可以由水面直接起飞。
二百种水上飞机的名字
别-200水上飞机
别-200水上飞机（英文：Beriev Be-200[1]，绰号：“牵牛星”），是俄罗斯别里耶夫航空科学技术联合体研制的双发涡扇多用途水陆两用飞机。
该机采用常规布局，悬臂式后掠上单翼，展弦比较大。尾部为T形翼，采用常规的方向舵和升降舵设计。中翼后上方并列安装有两台由“进步”发动机公司研制的D-436PT型涡轮风扇发动机，单台推力73.6千牛。出口型可根据用户要求选装西方国家的动力装置。机身为全金属半硬壳结构，底部为船体设计，起落架为前三点式[2]。
别-200水上飞机的设计工作始于1989年，首架原型机于1996年9月11日出厂，1998年9月24日完成陆上起降首飞，1999年9月10日完成首次水上起降。2002年开始批量生产，但产量很小[3]。别-200主要型号为消防型，同时具备发展为反潜巡逻型、海上搜救型和客货运输型的潜力。
中文名
别-200水上飞机
外文名
Beriev Be-200（英文）/Бе-200（俄文）
国家
俄罗斯
飞机类型
喷气式多用途水上飞机
首飞时间
1998年9月24日（陆上）
水上飞机的种类有多少种，不少于5种
没有5种，有3种类型为飞艇、浮筒飞机、两栖飞机。
1、飞艇（Flying Boat）一般是中大型水上飞机常见的设计方式，机身直接与水面接触，不另外在机身下方加装浮筒，有些机种在两侧机翼也会装置辅助浮筒。飞艇的另外一种衍生型是利用地面效应的地效飞行器，不过一般并不将这种飞行器包含在飞艇的分类当中。详情请参考相关条目。如日本US-2、中国AG600。
2、浮筒水上飞机（Floatplane）一般多是小型飞机所采用，在机身下方装有一或两个浮筒，将机身与水面分离，有些飞机在机翼两边还装有小型辅助浮筒，以避免飞机因为往两侧倾斜还有翻覆的危险。
3、水陆两栖飞机是指既能够在陆地起降，也能够在水面起降的飞机。著名的两栖飞机有日本的US-2、2016年中国的大飞机三剑客之一AG-600、美国大力神号水上飞机以及俄罗斯的Be-103等。
扩展资料：
一、水上飞机的作用：
水机在军事上用于侦察，反潜和救援活动；在民用方面可用于运输，森林消防等。
二、优缺点：
1、优点
水上飞机的优点飞行高度为600米至800米，省时省力又经济，填补低空立体交通空白。
2、缺点
但水上飞机的弱点是显著的，由于水上起降要求有良好的水密性，水上飞机的结构重量、飞行阻力偏大，载荷、航程、速度等方面都不及同等级别的普通岸基飞机。作战方面更难以接受的是，水上飞机的船型机腹有滑水用途、不能设置舱门，由此无法采用机身弹舱。
而在机翼上外挂导弹等武器，若进行水上起降，外挂武器也会受到海浪的强力冲击，容易损坏。另外，水上飞机直接与海水接触，在抗腐蚀、维护保养方面也要比岸基飞机多花费工夫。
水上飞机的这些缺点让其在二战后很快交出作战任务，只保留海岛运输、水上救援任务。
后来，它的主要任务有两项，一是灭火，二是水上救援。
参考资料来源：百度百科-水上飞机
百度百科-水陆两栖飞机
别-103水上飞机的机型简介
参与别-103研制方案的还有俄罗斯机械出口对外贸易联合体，其任务是广告宣传、市场营销。上述三家企业联合成立了“塔干罗格一共青城航空”股份公司，由该公司负责别-103飞机项目的资金筹措和具体实施。
别-103是一种带翼根前缘凸齿的下单翼飞机，全动式水平尾翼装在垂直安定面上，采用前三点式起落架。别-103在设计上与传统的水陆两用飞机不同的是，它实现了靠飞机机身断阶、左右机翼根部后缘滑行的三点式滑水构想，从而改进了飞机在水上滑行时的稳定性，提高了飞机的航海性能。它可在深1.5米以上、长宽为600米以上、浪高达0.6米的水面起降，也可在水泥跑道上起降。
别-103装有两台美国特里达因大陆公司生产的TCM-IO-360ES型活塞式发动机，单台功率210马力。别-103的座舱也是根据现代化要求设计的，其配置保障了旅客最大程度的舒适性，同时也能进行快速改装，以适应不同的货物装载要求。座舱内配有空调系统。驾驶员为1人或2人。客运可搭载4~5名旅客，货运可运送400公斤货物。座舱前部装有一个维护舱门和一个应急舱门，它们可向上打开。别-103配备有备份的操纵系统，能用作教练机来训练飞行员。其导航系统符合俄罗斯的AΠ-23和美国FAR-25对标准要求，在飞机设计飞行高度和速度范围内，也能提供可靠的手工引导。出口型可配置Bendix King公司生产的导航设备。为满足国内用户需求，有两种导航驾驶系统方案可供选择，一种是俄罗斯方案和国外方案的混合型，另一种是完全由俄罗斯生产的导航驾驶仪。根据用户要求，机上还可安装气象雷达、自动驾驶仪和飞行记录仪。
别-103主要用在短距离航线上，可用于西伯利亚、远东、俄欧洲部分北部地区、各沿海国家和岛国，以及其它运输工具难以到达的河流。湖泊和其它多小面积的地区。它可用于执行多种任务，如客货运输、行政公务联络、紧急医疗救护、抢险救援、邮递、水面生态监测（必要时可着水采集水样）、航空照相、商业旅游以及用于森林保护区。海上边界、经济区的巡逻等。军用则可用于指挥、侦察，如果安装相应的武器，也可用于作战。
关于《小型水上飞机型号介绍图》的介绍到此就结束了。
