【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机逆风降落的原理》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、为什么飞机要逆风起降？
2、为什么飞机每次起飞和降落的时候，都是要逆着风向？
本篇文章给大家谈谈《飞机逆风降落的原理》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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为什么飞机要逆风起降？
在坐飞机的时候，我们经常可以看到飞机选择逆风向起降。这其中包含着很多的科学道理。
飞机起飞和着陆选择逆风主要有两个原因：一是可缩短飞机起降的滑跑距离；二是可以获取更好的稳定性和安全性。 机翼升力的大小，取决于飞机与空气的相对速度，而不取决于飞机与地面的相对速度。
飞机逆风起飞时，与空气的相对速度等于飞机滑跑速度加上风速，由于相对空气运动速度大，获得升力也就大，这样就可以减少滑跑距离；相反，顺风起飞时，升力比较小。
在着陆时，如果是顺风，对空气的相对速度小，飞机就必须增速克服风速影响，才能保持正常升力。这样不仅增加滑跑距离，而且给飞机准确着陆带来困难，甚至使飞机发生冲出跑道事故。而逆风着陆，则可有效避免这种情况，增加安全性。、
此外，飞机起降时速度比较慢，稳定性差，如遇强劲的侧风就会把飞机吹倾斜，所以一般说来，只有在无法选择逆风条件而且跑道长度足够的条件下才可以顺风着陆。 不过，随着技术的不断发展，现在飞机速度以及稳定性都有了很大的改进和提高，风向对飞机的起降影响也减小了。
为什么飞机每次起飞和降落的时候，都是要逆着风向？
先说起飞。
首先，升力＝气体密度×流速×环流量。可以看到，流速越大飞机的升力越大，但是我们要知道，这里的流速是指空气与飞机的相对速度，明显当逆风时，相对速度大，升力大，可以有效降低飞机的起飞滑跑距离。
其实还可以从襟翼，副翼，与前缘的位置来看，如果飞机顺风飞的话，那么气流在襟翼副翼位置就会发生气流分离，这样的话，不仅升力小，而且飞机难操纵。
再说降落。
降落是要最大可能得缩短飞机的降落距离，因为机场的长度总是有限的。飞机降落的时候要打开阻流板，依靠阻流板来进行减速，我们明显可以知道，逆风的时候，阻流板才能起作用。
还有就是飞机发动机的反推作用。先看一幅图。
上面是正常工作，下面是发动机反推时的工作状态。
可以看到，只有逆风的时候，发动机的反推才有用，如果顺风的话，飞机根本停不下来。
逆风起飞指的是航母上起飞的情况。我们是无法想像把陆地上的飞机跑道偏转个90°，或其他角度，让跑道顺着风向，让飞机逆风起飞…
所以，逆风起飞说的只能是航母上的情况。
飞机起飞有速度要求，达到速度下限就能起飞。我记得飞机有个抬头速度，到了这个速度飞机会抬头（前轮儿抬起），这时候“拉杆儿”飞机就会起飞，当然这是陆地上的情况。
在航母上因为没有足够的距离给飞机加速，所以航母通常会迎风行驶，增加甲板上的风速，等于是提高了飞机的速度。
我们通常说的飞机起飞的速度，是相对于地面说的，飞机在空中的速度是飞机的速度加上或者减去（逆风或顺风）风的速度，如果飞机迎风起飞的话，飞机的速度就要加上风速及航母的航速。
这样做的目的就是为了提高飞机相对于空气的速度，让飞机能顺利起飞。降落也是同样的道理。
为什么飞机要逆风起降
飞机是一种现代常用的交通工具，飞机方便、快捷、成为了人们出门，远行的首选，相信许多乘坐过飞机的朋友们都会发现，飞机起飞以及降落的时候都需要逆风而行，而不可以顺风而行，为什么飞机要逆风起降呢?
我们习惯对出门在外的人说“一路顺风”，可是你知道吗，飞机起飞和降落都是在逆风中进行的'。飞机逆风降落或许绝大多数同学都觉得有道理，但是起飞的时候也选择逆风想必有的同学就想不通了，顺风的情况下，有风的助力，起飞不是更快吗?事实上，这个道理用在这里就不对了。飞机跟轮船不一样，顺流而行的轮船行进速度快，但是飞机讲究的是升力。
飞机起飞是靠与空气的相对运动产生的升力来支撑的，升力的大小，取决于飞机与空气的相对速度，而不取决于飞机与地面的相对速度。逆风起飞时，与空气的相对速度等于飞机滑跑速度加上风速，由于相对空气运动速度大，获得升力也就大，这样就可以减少滑跑距离，减少发动机在最大马力起飞时的运行时间，节约燃油成本，延长发动机寿命。相反，顺风起飞时，升力比较小。也就是说，飞机起飞时，如果有风迎面吹来，在相同速度条件下，其获得的升力就比无风或顺风时大，因而就能较快地离地起飞，而逆风降落，就可以借风的阻力来减小一些飞机相对于地面的速度，缩短飞机在着陆后的滑跑距离。
此外，飞机起降时速度比较慢，稳定性差，如遇强劲的侧风，飞机就有可能偏离跑道。迎风起降有利于运动中飞机方向的稳定性和操纵性，比较安全。一般说来，只有在无法选择逆风条件而且跑道长度足够的条件下才可以顺风起降。国际民航规定如果是顺风起降，风向风速必须小于5米/秒。不过，随着技术的不断发展，现在飞机速度以及稳定性都有了很大的改进和提高，风向对飞机的起降影响也减小了。
为什么飞机的起飞和降落都要在逆风中完成？
飞机起飞靠的是与空气的相对运动产生的升力，升力的大小取决于飞机与空气的相对速度，而不是飞机与地面的相对速度。如果在逆风下起飞，飞机滑跑速度与风速的方向相反，飞机与空气的相对速度等于二者之和。此时，飞机只需较小的滑跑速度就可以获得离地所需的升力。所以，与在无风下起飞相比，逆风起飞所需滑跑的距离会更短。相反，如果在顺风下起飞，飞机要达到较大的滑行速度才能获得离地所需的升力，滑跑距离相对要长一些。
飞机着陆与飞机起飞的情况类似。在着陆的过程中，飞机需要在不断减速的同时保持足够的升力，确保飞机可以平稳下降。在逆风下着陆，飞机可以在更小速度的情况下，获得所需的升力，从而减小接地那一刻与地面的相对速度，进而缩短滑行距离。而在顺风下着陆，飞机为了获得同样的升力，飞机与地面的相对速度要比逆风着陆时大。这使得飞机在接地那一刻的速度变大，滑行距离变长，控制不好容易造成安全隐患。
此外，机场跑道的方向是固定不变的，但风的方向却是经常变化的。因此，飞机在起降时，不可能都是逆风的，往往是在侧风的条件下进行的。由于飞机在起降时速度比较慢，稳定性差，如遇强劲的侧风，飞机可能发生偏转，增加了飞行员操作的难度。因此，飞机在侧风中起降时，飞行员要特别注意修正偏差，不然就会出现滑出跑道的危险。
无疑，在强烈侧风下起降，是一种复杂而危险的飞行动作。这要求飞机在气动设计上具有很好的横向操纵性和安定性，对侧风不能太敏感。飞机在出厂时一般都要经过验证侧风飞行，以验证其抗侧风能力，给出最大验证侧风值。随着技术的不断进步，现代飞机的稳定性有了大幅提高，风向对飞机起降的影响也减小了，飞行正变得越来越安全。
为什么飞机降落要逆风呢大神们帮帮忙
理论上逆风和顺风都能够起飞降落，但是逆风起降比顺风好，而且顺风的话，很容易导致飞机失控。在同样的速度，重量等情况下，逆风能起飞的滑翔距离比顺风短很多。逆风降落时的滑翔距离比顺风短。不要以为顺风就不能降落和起飞，其实是可以的，但是太冒险了。 另外直升机可以不考虑逆风或顺风。
关于《飞机逆风降落的原理》的介绍到此就结束了。
