【简介：】本篇文章给大家谈谈《此次校飞的飞机是塞斯纳公司生产的》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、赛斯纳的简介
2、这是什么飞机
3、这是什么飞机？
4、塞斯
本篇文章给大家谈谈《此次校飞的飞机是塞斯纳公司生产的》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、赛斯纳的简介
- 2、这是什么飞机
- 3、这是什么飞机？
- 4、塞斯纳是什么飞机
- 5、塞斯纳飞机公司的208型
赛斯纳的简介
赛斯纳飞机旗下主要有3个品牌：赛斯纳单发飞机，凯旋号系列和奖状系列飞机。其中赛斯纳单发飞机的主要型号为C162、C172、C182、C206、C350以及C400。值得一提的是，赛斯纳C400飞机现在已经成为世界上公认的飞行速度最快的单发四座飞机，其最大时速可以达到435公里/小时。而赛斯纳C172更是成为了赛斯纳飞机公司的经典机型，赛斯纳C172的全球销售量超过43000架，这在世界上是绝无仅有的。在全世界任何一个角落，都可以看到赛斯纳飞机的身影。
此外，赛斯纳飞机庞大完善的维修服务中心遍布全球，针对世界各地用户的问题，可以在第一时间做出响应，在得到客户称赞的同时，在业界也享有极高的声誉。
这是什么飞机
这是赛斯纳飞机
美国赛斯纳飞机以其近一个世纪辉煌的通用飞机生产历史奠定了世界上最大、最成功的通用飞机和教练机的航空历史地位。赛斯纳飞机公司的总部位于美国堪萨斯州威奇他市，以设计生产小型通用飞机为主，至今已向全球交付了超过19万架飞机。
赛斯纳飞机旗下主要有3个品牌:赛斯纳单发飞机，大篷车系列和奖状系列飞机。其中赛斯纳单发飞机的主要型号为C162、C172、C182、C206、C350以及C400。值得一提的是，赛斯纳C400飞机现在已经成为世界上公认的飞行速度最快的单发四座飞机，其最大时速可以达到435公里/小时。而赛斯纳C172更是成为了赛斯纳飞机公司的经典机型，赛斯纳C172的全球销售量超过43,000架，这在世界上是绝无仅有的。在全世界任何一个角落，都可以看到赛斯纳飞机的身影。
这是什么飞机？
这是赛斯纳飞机
美国赛斯纳飞机以其近一个世纪辉煌的通用飞机生产历史奠定了世界上最大、最成功的通用飞机和教练机的航空历史地位。赛斯纳飞机公司的总部位于美国堪萨斯州威奇他市，以设计生产小型通用飞机为主，至今已向全球交付了超过19万架飞机。
赛斯纳飞机旗下主要有3个品牌:赛斯纳单发飞机，大篷车系列和奖状系列飞机。其中赛斯纳单发飞机的主要型号为C162、C172、C182、C206、C350以及C400。值得一提的是，赛斯纳C400飞机现在已经成为世界上公认的飞行速度最快的单发四座飞机，其最大时速可以达到435公里/小时。而赛斯纳C172更是成为了赛斯纳飞机公司的经典机型，赛斯纳C172的全球销售量超过43,000架，这在世界上是绝无仅有的。在全世界任何一个角落，都可以看到赛斯纳飞机的身影。
塞斯纳是什么飞机
作为世界一流的小型通用飞机生产商，赛斯纳公司拥有丰富的设计和制造小型通用飞机的经验，虽在二战中参与了军机生产，但在1944年赛斯纳公司就开始着手考虑战后民用客机市场的需求，设计出一型4座小型通用飞机，此机外观类似于赛斯纳公司在1937年推出的C-37型通用飞机，1944年12月首飞成功，但考虑到该机性能可能满足不了战后对于轻型通用飞机的要求，于次年推出其改进型，改进型换用了全金属机身，外形更加流畅，并配有隔音、加温空调等设备，并设有可载90公斤行李的行李舱，也可将座椅拆除后作为轻型货机使用，货舱容积2.4立方米，可载货454公斤。该机为全金属张臂式上单翼单发五座通用飞机，采用固定式起落架，1947年6月量产，编号为赛斯纳195型。
该机兼顾了速度、航程与经济性，结构坚固耐用，1架1949年售出的赛斯纳195型机在1967年仍在正常飞行中，其性能优良可见一斑。
该机机长8.33米，机高2.43米，空重920公斤，最大起飞重量1520公斤，装1台300马力的雅各布斯R-775-A2型星形7缸气冷发动机，最大飞行速度290公里，巡航时速266公里/小时，升限5578米，航程1207公里。
根据相关资料，1949年时，国民党空军曾经向美国采购了多型军机，其中就包括了3架LC-126型通用飞机，而LC-126型通用飞机就是赛斯纳195型飞机。也说法是该机计划用于西宁至兰州之间的航线，但考虑到此时已经是1949年了，此时开通民用航线的可能性较小，而且LC-126是美军的制式型号，可见确实是按军用飞机引进的，这3架LC-126型通用飞机后撤到台湾后因无用武之地，转售给了日本。
塞斯纳飞机公司的208型
塞斯纳208飞机，为塞斯纳飞行器公司于1984年生产，是一种以涡轮螺旋桨发动机驱动的航空器。是一种多用途型的小型航空器，被广泛运用于军事、货运、民航等方面。塞斯纳208经历了一系列的修改，并衍生出不同的机型，由最初的型号演变出多种改型。塞斯纳208以其优良的适应能力著称，公司提供了不同的起落架安装模式，使塞斯纳208能适应不同的地形，甚至包括水上版本。
赛斯纳208系列简介：
赛斯纳208“大篷车”系列（CARAVAN，现中文名凯旋）是赛斯纳飞机公司研制生产的10～15座单发涡轮螺旋桨式多用途轻型通用飞机。
20世纪80年代赛斯纳飞机公司开始研制10座级的单发涡桨飞机，用于取代当时在各地运营的数千架德·哈维兰公司生产的活塞式海狸、水獭飞机及较小型的赛斯纳飞机，并打入这一座级的通用飞机领域。
1982年12月9日，赛斯纳208原型机首飞，1984年10月23日获得美国联邦航空局型号合格证，1985年开始批生产并投入使用。
该系列型号飞机装有带撑杆的机翼（上单翼）和不可收放的前三点式起落架，可选装轮式、浮筒式或滑橇式起落装置。起落架使用正常轮胎，可在草地、土地、砂石地面起降；换装浮筒，它可在水面起降；换装冰橇，它可在雪面或冰面起降；该系列型号飞机可靠性、经济性和灵活性较好，可使用简易跑道，具备一定的商载能力。加装专业设备后具有多用途的优势。
主要型号：
CESSNA 208基本型系列:
CESSNA 208（basic）：
基本型，使用普拉特-惠特尼公司制造的600轴马力的PT6A-114涡轮螺旋桨发动机驱动三桨叶的麦克考利（McCauley）螺旋桨，1982年底首飞，1985年开始投入使用。
CESSNA 208（-675）：
型号又称为 Caravan I，选用675轴马力的PT6A-114A新型涡轮螺旋桨发动机，取代早期的基本型，1998年开始投入使用。
CESSNA 208水陆两用型
CESSNA 208A系列：
CESSNA 208A Cargomaster：（货运霸主）
赛斯纳208基本型的改进，在售出61架赛斯纳208基本型飞机后，在FederalExpress 联邦快递(FedEx)公司的要求下研制的全货运型,没有舷窗，较基本型减少了右后门，增加了机腹货舱和排气装置。1986年开始交付投入运营。
CESSNA 208A：
客运型
CESSNA 208B系列：
CESSNA 208B Super Cargomaster：（超级货运霸主）
由于赛斯纳208A的性能良好，在联邦快递(FedEx)公司的要求下在其基础上加长1.22米，货运能力得到进一步加强
CESSNA 208B：
客运型
联邦快递CESSNA 208B Super Cargomaster
CESSNA 208B Grand Caravan（华丽大篷车）
该型号又称为 Caravan II.在赛斯纳208BSuper Cargomaster基础上研制的加长型客运飞机，恢复舷窗设计，可载客14人，1990年首飞并交付使用。
Pathfinder 21：（探索者21）
在索洛伊公司的要求下，在赛斯纳208B基础上改进，机身加长2米，改装两台PT6D-114A涡轮螺旋桨发动机驱动一副螺旋桨，动力达到1330轴马力。机身下方增加了一个货舱。
基本数据
CESSNA 208B Grand Caravan基本数据：
翼展：15.9米
机长：12.7米
机高：4.27米
座位数：14
客舱空间长宽高：5.1×1.6×1.3（米）
空机重：1979公斤
最大起飞总重：3969公斤
最大可用载重：2005公斤
最大油箱容量：2249升
最大巡航速度：341公里/小时
最大航程：1680公里
最高可用飞行高度：7224米
发动机：普拉特-惠特尼公司PT6A-114
额定功率：675轴马力
中国南航北方公司CESSNA-208B
赛斯纳208系列在中国：
我国内地拥有24架CESSNA208凯旋号系列，
其中中国南方航空公司有4架：
一架CESSNA-208，由南航集团珠海直升机公司使用，注册号B-3610；
三架CESSNA-208B：由南航北方公司使用，注册号B-3637、B-3640、B-3641；用于短途支线包机客货运输
北京市航空运动学校1架CESSNA-208，注册号B-3620；
山东彩虹公务机有限公司有5架：
一架CESSNA-208B，注册号B-3639；
四架是CESSNA-208飞机（水陆两用型），注册号B-3630、B-3631、B-3632、B-3636；用于短途支线包机客运
南航CESSNA-208
关于《此次校飞的飞机是塞斯纳公司生产的》的介绍到此就结束了。
