【简介：】本篇文章给大家谈谈《双翼螺旋桨飞机图片》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、直升机 固定翼 多轴 航模新手求问三者是什么区别，有没有图片，谢谢
2、英国最
本篇文章给大家谈谈《双翼螺旋桨飞机图片》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、直升机 固定翼 多轴 航模新手求问三者是什么区别，有没有图片，谢谢
- 2、英国最后的螺旋桨战斗机
- 3、生化危机4里的黑色直升机，就是威斯克在东京开着那架直升机逃离东京保护伞公司总部的飞机的原型是什么飞
- 4、最先进的螺旋桨飞机是什么？
- 5、这是什么飞机？？？
- 6、美国好像有一种带翅膀的直升飞机翅膀上有两个螺旋桨可以向上也可以向前
直升机 固定翼 多轴 航模新手求问三者是什么区别，有没有图片，谢谢
直升机：是一种靠机舱上旋翼快速旋转而获得升力的可以垂直起降的飞行器，其灵活性较强，自稳性较弱。
固定翼：是指飞机的机翼位置、后掠角等参数固定不变的飞机（相对与直升机来说，就是机翼是固定的），需要滑行加速才能活得足够升力，从而起飞。其稳定性比直升机强。
多轴飞行器：即多旋翼飞行器，多个电机按照十字形或六边形或八边形……（即四轴、六轴、八轴）布局，每个电机与螺旋桨直连，结构简单，通过调整各个电机的转速来实现起飞、降落、前后左右飞行等飞行姿态，稳定性较强。
英国最后的螺旋桨战斗机
“飞龙”战机不仅是皇家海军的最后一款螺旋桨式战斗机，也是韦斯特兰公司的最后一型固定翼飞机，在此之后两者都进入了一个新的时代。~~~~~~~~~
最后的“飞龙”
——韦斯特兰“飞龙”（Wyvern）舰载战斗机
韦斯特兰“飞龙”（Wyvern）一开始是作为一种“鱼雷战斗机（TorpedoFighter）”提出的，主要作为白天战斗机和鱼雷轰炸机使用。这个概念本身看起来并不比飞机本身显得更加古怪。很显然，多用途的概念对舰载战斗机来说是非常有利的－－航母所能携带的飞机数量是受到严格限制的，增加飞机的功能就是增强航母的战斗力。韦斯特兰的“飞龙”顺应了当时的用战斗轰炸机来取代轻型/中型轰炸机的风潮，同时战斗机携带鱼雷作战也早已不是什么新鲜事－－在此之前福克-沃尔夫Fw190A-5/U14和布莱克本“火把”战斗机都已经把鱼雷作为主要的武器了。不过，后者的糟糕表现本是可以起一个小小的警示作用的…………
1944年11月，皇家海军发行N11/44设计规范，要求研制一种以罗尔斯•罗伊斯公司的“鹰”活塞发动机为动力的、能够携带鱼雷的新型舰载战斗轰炸机。这种飞机可以携带的武器装备包括4门20毫米机炮，八枚火箭弹，3枚450公斤炸弹，一枚825公斤或是20英尺长的鱼雷。与此同时，皇家空军也有意定购一批同类的飞机作为陆基警戒战斗机使用，不过唯一的分歧在于空军更青睐新兴的喷气动力，最后只好作罢。
“飞龙”的原型机，机身上的“P”代表原型机（Prototype）
最终皇家海军选中了韦斯特兰公司的总设计师约翰•迪格比（JohnDigby）的设计方案。迪格比的设计方案采用了前缘平直后缘略带弧度的半椭圆形机翼，机翼略带上反角形成倒海鸥形机翼。机翼内侧安装了面积巨大的“费尔雷年轻人襟翼”，外侧是简单襟翼和副翼。机身经过仔细的修形，外形相当的流畅。3,550匹马力24缸的罗•罗“鹰”发动机带有一对长面包形的散热器，在机翼下面还有一个油冷却器。前倾的发动机整流罩为飞行员提供了极好的前方视界，这对一种单发的活塞式战斗机来说显得尤其难得。机头部分是一对八叶共轴反转螺旋桨配合马力强大的发动机，为“飞龙”提供了充足的动力。由于机身前部安装了庞大的动力部分，考虑到配平的需要，加大了垂尾的面积。
试飞中的“飞龙”原型机
1946年12月12日，试飞员哈罗德•彭罗斯驾驶原型机TS371完成了首飞。紧接着又制造了另外5架原型机和10架预生产型，预生产型被命名“飞龙”TF.1。除了首架原型机之外，所有的飞机都安装了弹射座椅。然而整个试飞工作相当的不顺利，事故频繁发生，最终导致两架原型机坠毁。经过研究韦斯特兰的工程师们认为，主要问题就出在发动机和螺旋桨上。很快他们就决定放弃活塞发动机，转而选用涡轮螺旋桨发动机。
陈列在英国海军航空兵博物馆内的“飞龙”TF.1
20世纪50年代世界主要国家的空军都已经跨入了喷气时代。但是由于对喷气机能否适应航母的操作还有疑问，很多国家都倾向于在航母上使用涡桨发动机的战斗机。但是在当时涡桨发动机是一个新生事物，还很不成熟。在美国道格拉斯公司原本打算用涡桨动力的A2D取代活塞式的AD攻击机，但是由于艾利逊T40发动机糟糕的可靠性最后之得作罢。在苏联图波列夫的图-91舰载攻击机计划在斯大林去世之后，随着苏联的第一代航母梦一起破灭。
道格拉斯A2D
图-91
当时可供“飞龙”选择的涡桨发动机有两种。罗•罗的“克莱德”和阿姆斯特朗•西德利的“蟒蛇”。克莱德是一种双轴涡桨发动机，最大马力4,030匹，同时还有很大的潜力可挖。第一架安装克莱德发动机的原型机编号VP120，和TS371相比在外形上有了不小的变化。首先，去除了发动机散热器和油冷却器（因为不需要了），相应的缩小了垂尾面积，换装了一副6叶的对转螺旋桨。为了适应动力形式的变化，在机翼上方的机身两侧各开了一个排气口。1945年1月18日，VP120成功首飞，并且在随后展示了出色的性能。不可思议的是，到最后生产计划不得不被取消。原因竟然是罗•罗公司拒绝继续生产涡桨发动机！对此罗•罗的解释是他们需要将全部精力投入到更有前途的喷气式发动机的生产中去。
“飞龙”TF.4的模型，从这个角度可以看清楚复杂的翼面控制系统
无奈之下，韦斯特兰只好选用马力要小的多（3,760匹）的”蟒蛇“发动机。蟒蛇是一种轴流式涡桨发动机，带有14级的压气机。1949年3月22日，首架安装蟒蛇发动机的”飞龙“TF.2原型机VP109首飞。除了安装了8叶的对转螺旋桨、翼根延伸段又加装了油冷却器之外，它在外形上和VP120没有什么不同。很快韦斯特兰公司又完成了第二架原型机和若干架T3双座教练型的制造。不幸的是试飞工作显示要让“蟒蛇”发动机能稳定可靠的工作还要有许多事情要做，飞机的操控反应速度也不能让人满意。试飞结果让韦斯特兰的工程师大失所望。他们甚至表示：如果可能他们愿意使用老式的活塞式发动机－－当然这只能是一个笑话。不管怎样，随后韦斯特兰生产了20架安装“蟒蛇”的TF2型，1950年6月21日开始了在航母上的测试。
飞龙系列中最重要也是产量最大的型号是TF.4（后来更名为S4），改装了4架新生产了87架。和前期型号相比TF.4又有所不同。最明显的特征是去除了前部的发动机进气口，因此螺旋桨的桨毂盖也要大的多。为了提高纵向的稳定性在水平尾翼上加装了两片小型垂直安定面，修改了副翼，弹射座椅换成了马丁•贝克Mk2B，坐舱也得到了加强。后期的某些飞机还增加了带孔的俯冲减速板、三片式风挡和翼尖油箱。
皇家海军涂装的“飞龙”S.4
1953年5月“飞龙”进入皇家海军的813中队服役，替换过时的“火把”战斗机。813中队后期的母舰是“鹰”号和“阿尔比恩”号航母。皇家海军的其他几个装备“飞龙”的作战单位是827，830和831中队。1956年11月，813和830中队被投入到英国政府应对苏伊士危机的行动中，不过只有830中队投入了实战，在79次出击中损失了两架“飞龙”。1958年3月，813中队作为最后一个“飞龙”中队被解散，结束了这种飞机短命的服役生涯。所有型号的“飞龙”的总产量是127架。
“飞龙”战机不仅是皇家海军的最后一款螺旋桨式战斗机，也是韦斯特兰公司的最后一型固定翼飞机，在此之后两者都进入了一个新的时代。
飞龙TF.1数据：
动力：3,550马力罗尔斯•罗伊斯“鹰”活塞发动机。
性能：极速734公里/小时，实用升限10,000米，最大航程1,900公里。
飞龙S.4数据：
动力：2,734千瓦阿姆斯特朗•西德利“蟒蛇”，重536公斤。
尺寸：翼展13.42米（折叠后6.1米），长12.88米，高4.57米（机翼折叠后5.11米）。
重量：空重1,080公斤，最大起飞重量11,113公斤。
性能：极速708公里/小时（低空616公里/小时），爬升率2,130米/分，实用升限8,535米，转场航程大于1,445公里。
生化危机4里的黑色直升机，就是威斯克在东京开着那架直升机逃离东京保护伞公司总部的飞机的原型是什么飞
电影里威斯克开的是的是一种倾转旋翼机，原型是V-22鱼鹰式倾转旋翼机
V-22鱼鹰式倾转旋翼机是由美国贝尔公司和波音公司联合设计制造的一款倾转旋翼机，也是一款中型运输机。倾转旋翼机具备直升机的能垂直升降能力及固定翼螺旋桨飞机较高速、航程较远及耗油量较低的优点。
倾转旋翼机是一种将固定翼飞机和直升机特点融为一体的新型飞行器，有人形象地称其为——空中“混血儿”。
当倾转旋翼机的螺旋桨发动机垂直旋转时相当于直升机垂直起飞，然后从垂直状态转到水平状态时，就可以转变为固定翼飞机，从而高速飞行；从水平状态转到垂直状态时，就可以垂直降落了。
最先进的螺旋桨飞机是什么？
当前最先进的螺旋桨飞机是欧洲的A400M运输机。
A400M是欧洲自行设计、研制和生产的新一代军用运输机，也是欧盟国家进行合作的最大的武器联合研制项目。这款军事运输机原定于 2009年10月交付，但最终交付时间却定在2013年的第一季度。
为了满足欧洲各国对A400M军用运输机提出的一系列要求，设计人员不仅对总体布局、货舱结构和装卸系统等方面进行了精心设计，采用“宽体化”设计，增加了货舱容积和装载效能，并改善了结构坚固性、任务适应性和短距起落性能，还采用了空客民用客机的电传操纵系统和驾驶舱设计。欧洲A400M运输机在制造过程中广泛使用了合成材料（英国GKN宇航公司负责为A400M制造复杂的炭合成翼梁），其有效载荷大大超过现有的美制C－160和C－130大型运输机。该机拥有高悬浮起落装置，可以在短距离内完成起飞和降落；该机还具备远距离高速巡航的能力，可以执行长距离机动运输任务。欧洲A400M运输机可以进行空中加油，完成长距续航；同时在两小时内，该机可改装作为空中加油机使用。
这是什么飞机？？？
一楼错了！
V22鱼鹰飞机靠特殊的倾转旋翼系统提供动力，为了能像直升机那样起降，它采用了在翼端的发动机短仓，配合大翼盘直径的三叶螺旋桨。而图中的飞机是小翼盘直径的四叶螺旋桨。通过折叠起来的机翼可以看到发动机短仓在两翼中部，翼梢是自由的，发动机短仓不可能倾转，粗大的机身也明显不能是鱼鹰。
这两架飞机其实是美国海军的C2A“灰狗”运输机。灰狗，grey dog，在美国俚语中是客车的意思。可见，这种运输机作为沟通舰队与陆地的桥梁，多么受到海军官兵的喜爱。
美国好像有一种带翅膀的直升飞机翅膀上有两个螺旋桨可以向上也可以向前
你说的这种飞机叫倾转翼飞机，不是有一种，而是有3种
第一种是美国的X-18验证机，1961年2月试飞，1962年7月因一次二级飞行事故停飞。
第二种是美国的XC-142通用运输机，1964年9月底首飞，因结构过于复杂，操作维护不便，于1967年项目下马。详情请参见
第三种是V-22，详情可见，相对于XC-142，技术有了巨大的进步，但结构，操作，维护的复杂问题仍旧没有解决，1991年，1992年，2000年共发生了4次坠毁事故，造成25人死亡，摔毁了2架原形机和2架生产型机，美军和海外用户都在考虑减少甚至终止定单。
附图为X-18验证机
关于《双翼螺旋桨飞机图片》的介绍到此就结束了。
