【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机起飞 襟翼》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、如何使用襟翼?
2、飞机的襟翼有什么用？
3、rfs襟翼怎么用
4、襟翼的作用
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本篇文章给大家谈谈《飞机起飞 襟翼》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、如何使用襟翼?
- 2、飞机的襟翼有什么用？
- 3、rfs襟翼怎么用
- 4、襟翼的作用
- 5、飞机起飞降落时所用的襟翼有啥用
如何使用襟翼?
襟翼一般在起飞着陆等低速阶段使用，巡航时收起！前缘襟翼一般是随着飞行姿态自动调整，当然不同飞机有所不同！
飞机的襟翼有什么用？
襟翼的作用是在飞机的起降时，提供升力或阻力；起到气流导向作用，详细资料请看《百度百科》中关于襟翼的描述。
rfs襟翼怎么用
rfs襟翼怎么用：
襟翼会通过改变机翼的形状，从而造成更多的升力以及增加阻力。
而这两种效果都能让我们以低空速进行飞行，并且以陡峭的角度下降而不需要加速。
由于襟翼并不是主要控制面的一部分，所以不要使用襟翼来驾驶飞机。
襟翼是由机翼的后缘延伸而出来的，由于它们增加了机翼的弯曲度 ，因此也就增加了升力。
同时它们也会增加阻力，通常飞行员都会渐进地伸展襟翼以到不同的角度。
在大多数的飞机上襟翼会以5或10度的间隔，在完全收起的0到完全展开的40度范围内进行移动，在最先的几次移动中所增加的升力会多于增加的阻力。
而在许多的飞机上通过让襟翼伸展至5到15度，可以使飞机能够更快速地起飞。
而随著襟翼伸展超过大约20度时，它们所增加的阻力就会超过增加的升力，20度或是更大角度的襟翼设定，一般都是用于进场与降落时使用。
襟翼的作用
先看一下襟翼的定义：在飞机机翼前缘或后缘安装的可以活动的翼面，用以增加机翼面积和弯度，提高机翼的升力系数，起到增加升力的作用。
襟翼又分前缘襟翼、前缘缝翼、后缘襟翼、克鲁格襟翼、襟副翼等很多种，都是在飞机低速飞行过程中起到提高飞机升力的作用。
我们坐飞机最常能看到的是后缘襟翼，这也就是上图看到的看似从机翼上分离开的活动翼面。在起飞期间，每侧机翼上的两块双缝襟翼展开，以增加升力。飞机在起飞时可以用较低的速度起飞。在飞机巡航期过程中，后缘襟翼则完全收上。飞机着陆时后缘襟翼完全展开以增加升力和阻力，可以使飞机以较低的速度降落，降低飞机落地的速度和冲击。以我们最常见的波音737飞机为例，737采用后退三开缝襟翼，三开缝襟翼由前襟翼、中襟翼和后襟翼组成。当襟翼放出时，机翼迎角及机翼面积增大。后退三开缝襟翼的前襟翼与机翼后缘、中襟翼与前襟翼、后襟翼与中襟翼之间开有三道缝隙，使得更多的气流从下翼面通过三道缝隙，留经上翼面后缘，消除旋涡，使气流仍贴着弯曲的翼面流动，达到提高升力的目的。
前缘缝翼是安装在机翼前缘的狭长小翼。飞机起飞或者降落时，打开缘缝翼，它与机翼前缘表面形成一道缝隙，下翼面压力较高的气流通过这道缝隙，得到加速流向上翼面，增大了上翼面附面层中气流的速度，降低了压力，消除了这里的分离旋涡，从而延缓了气流的分离，避免了大迎角下的失速，同时提高了最大升力系数。
总而言之，襟翼就是为了提高升力，飞机可以更低的速度安全飞行。
飞机起飞降落时所用的襟翼有啥用
襟翼是飞机组成的重要部分，其重要作用是给飞机提供升力，起飞和降落的时候都要用到襟翼。
起飞的时候根据飞机自身情况打开一定的襟翼有助于起飞，降落的时候也一定要根据飞机自身情况打开一定程度的襟翼，因为飞机降落的时候速度比飞行过程中小，如果不打开襟翼的话飞机下降速度会太快，所以也要打开襟翼，这就是襟翼的作用，不同机型不同情况需要打开不同档位的襟翼。
关于《飞机起飞 襟翼》的介绍到此就结束了。
