【简介：】本篇文章给大家谈谈《波音747被撞后,带火飞行》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、为什么飞机穿越云层时很颠簸
2、为什么直升机遭遇积雨云要绕飞，而波音客
本篇文章给大家谈谈《波音747被撞后,带火飞行》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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为什么飞机穿越云层时很颠簸
飞机颠簸主要是由于飞机飞入扰动气流区，扰动气流使作用在飞机上的空气动力和力矩失去平衡，所以颠簸。
产生飞机颠簸的基本原因，是由于大气中存在乱流。这些不稳定气流的范围有大有小，方向和速度也各不相同。当飞机进入与机体尺度相近的乱流涡旋时，飞机的各部位就会受到不同方向和速度的气流影响，原有的空气动力和力矩的平衡被破坏，从而产生不规则的运动。
飞机由一个涡旋进入另一个涡旋，就会引起振动。当飞机的自然振动周期与乱流脉动周期相当时，飞机颠簸就会变得十分强烈。乱流中存在的垂直阵性气流和水平阵性气流都可造成飞机颠簸，垂直气流的作用比水平气流要大。根据乱流的成因，可以分为：热力乱流，动力乱流，清空乱流和航迹乱流。
1、热力乱流主要是因地表增热造成气温的水平分布不均匀而引起，常出现在对流层的低层，低纬度地区常见，多发生在夏季的中午和午后。
2、动力乱流是指地表附近空气运动受到阻碍和风的空间分布有明显切变造成的乱流，多见于高纬度大陆，在山地上空飞行时，动力乱流造成的颠簸比较常见。
3、晴空乱流又叫高空乱流，与高空中大气的热力和动力因素有关，当温度场和风场急剧变化时，就会出现强烈的乱流。晴空乱流多出现在对流层上部和平流层，是造成高空飞行颠簸的重要因素。
扩展资料：
飞机颠簸事件：
1、2015年08月11日海南航空成都至北京HU7148航班遭遇晴空颠簸，机上多人受伤。
2、2015年07月14日俄罗斯航空公司上海至莫斯科SU209航班遭遇晴空颠簸，起飞后约两小时，在11000米左右遇到晴空颠簸，速降4千米，无人伤亡
3、2015年03月1日成都航空一架空客A320-214飞机在10时30分从南京飞往成都，起飞约一个半小时后巡航高度在9270米左右突遇晴空颠簸，无人员伤亡
4、2012年05月11日南方航空波音777飞机在13时41分从广州飞往上海，起飞约半小时后突遇空中颠簸。
5、1999年10月17日中午，一架由昆明飞往香港的班机在香港上空突然遇到晴空乱流，飞机在5至10秒内急坠2000英尺，很多没有系好安全带和正在上厕所的旅客被抛向机舱的空间，并撞到天花板上，共有45名旅客受伤。
参考资料来源：百度百科-飞机颠簸
参考资料来源：百度百科-晴空颠簸
为什么直升机遭遇积雨云要绕飞，而波音客机，喷气公务机要爬升到9146米，10668米？
您好，很高兴回答您的问题。
积雨云里可能有强气流和雷电，都会严重威胁直升机飞行安全，所以要绕飞。其他客机和公务机的飞行高度更高，就可以飞到平流层，那里不仅空气阻力小，而且天气很好，没有强对流天气威胁。
希望能帮到您。
飞机颠簸的实例介绍
◆2008年7月4日，上航上海至北京FM9105航班因北京雷雨天气备降天津滨海机场。在备降过程中，下降至3300米左右时，突然遭遇强颠簸，造成8名乘务员和14名乘客受伤。
◆2011年8月18日，川航3U8637航班从重庆飞往九寨沟途中，突遇强气流致飞机发生颠簸，两名旅客与两名正在工作中的乘务员受到轻微擦伤，飞机返航降落至重庆机场。
◆2011年9月，一架港龙航空客机从香港起飞前往泰国普吉岛时，途中遇上气流。当时机组发出系好安全带指示。飞机受气流冲击如坐过山车般急升急坠， 3名空姐由于照顾旅客，撞伤手脚和背部。
◆2012年1月，澳大利亚航空公司一架空客A380飞机在执行从伦敦途经新加坡飞往悉尼航班任务的途中发生剧烈颠簸，导致7名乘客受伤。
◆2012年5月，南航一架由广州飞往上海的波音777客机，在起飞约半小时后遭遇“晴空颠簸”，导致11人受伤。
波音777-200的意外事件
2001年9月5日，英国航空一架B777-200ER（注册编号G-VIIK）在丹佛国际机场加油期间，加油喉管突然松脱，喷洒燃料并起火；火警虽于两分钟后被扑灭，但加油员被烧死。这是首次涉及波音777的致人死亡的意外。
2004年8月24日，一架新加坡航空B777-300在墨尔本机场起飞时，其中一个发动机发生爆炸。
2005年8月1日，一架马来西亚航空B777-200ER从珀斯出发前往吉隆坡，期间飞行显示仪器发生冲突，显示飞机速度过低，之后飞机超速并出现失速，飞行员立即解除自动驾驶并紧急降落在珀斯，事件中无人受伤。
2008年1月17日，英国航空038号班机在伦敦希斯路机场降落前，发动机突然失去动力，飞机在离27L跑道1000呎（300米）的草坪落地，最终停在27L跑道起点。该班机是从北京飞来的B777-200ER（注册编号G-YMMM），降落时起落架穿破机翼，导致机体出现损毁，所幸全机152名乘客与机员安全逃离。由于损毁严重，英航决定不对该777进行修复，因而成为第一架全机报废的777飞机。
2011年7月29日，埃及航空一架波音B777-200ER（注册编号SU-GBP）在开罗国际机场准备执行飞往吉达的MS667次班机，停泊期间驾驶舱失火，机上人员全数逃生，而起火的客机则因无法修复而报废，成为第二架因意外报废的波音777。
2011年11月3日新加坡航空一架B777-300ER（注册编号9V-SWQ），执飞航班编号SQ327，自英国曼彻斯特经德国慕尼黑至新加坡，于降落德国慕尼黑机场08R跑道时，主起落架多轮爆胎，冒出大量浓密黑色烟雾，机艏一度上扬，上扬角度如果再多五度即可能造成仰翻，随后整架飞机侧滑出跑道停止于草坪上，飞机停止时并未启动紧急逃生程序，而是在慕尼黑机场消防单位高效率的协助下，疏散200名乘客与机组人员，事件中无人伤亡，但慕尼黑机场当局关闭两条跑道其中的一条，造成慕尼黑机场多航班取消或延误。事发过程刚好被于慕尼黑机场观赏飞机起降的民众拍下，并上传至YOUTUBE。
2013年7月6日，韩亚航空214号班机在旧金山国际机场着陆时坠毁，型号为B777-200ER（注册编号HL7742）。意外中有2名中国籍公民死亡（现已增至三名，其中一人被赶来灭火的消防车辗过死亡），是777投入商运以来首次有乘客在营运中死亡。
2014年3月8日，马来西亚航空一架波音777-200客机（注册编号9M-MRO，航班编号MH370）在2014年3月8日凌晨0时41分，从马来西亚首都吉隆坡飞往北京，航程原定约6小时，途中于地面控制台失去联系，机上载有227名乘客和12名机组人员。综合外电报道，航班编号MH370的客机，乘客来自13个国家，大部份是中国人，有154名。失联之前最后一次通报方位显示，飞机还在马来西亚领空，未进入中国。马来西亚传媒一度称飞机已安全降落广西南宁，但中国当局表示未有此消息。而中国新华网的官方报道则表示飞机失事前位可能于越南领空。 再后来，被官方证实最后失联时间是在8：11，目前仍下落不明。现已增至20多国参与搜救。
2014年07月17日晚，马来西亚航空一架波音777-200ER客机（注册编号9M-MRD，航班编号MH17）在乌克兰靠近俄罗斯边界坠毁。随后马来西亚航空发表声明称，已与该公司从阿姆斯特丹起飞飞往吉隆坡的MH17号航班失联。乌克兰内政部顾问称，这架马航客机是被“分裂分子”发射的BUK-M1防空导弹击中的，而“东部民间武装”则否认此信息，并指责是乌政府军击落了该机。机上298人包括荷兰192人(其中1人持美荷双重国籍)、马来西亚44人(含2婴儿)、澳大利亚27人、印尼12人(含1婴儿)、英国10人(1人持英国南非双重国籍)、德国4人、比利时4人、菲律宾3人、加拿大1人、新西兰1人全部遇难。乌克兰安全机构消息，这架客机在大约1万米的高空中从雷达屏幕上消失。飞机在名叫Torez的地区坠落，此地靠近距离俄罗斯边境40公里的Shakhtersk，是乌克兰政府军和叛乱分子交火的地带。
关于《波音747被撞后,带火飞行》的介绍到此就结束了。
