【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机增压货舱图片》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机上都分几个舱？经济舱？头等舱？
2、客运飞机的货仓有没有加压到常压的？
3、飞
本篇文章给大家谈谈《飞机增压货舱图片》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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飞机上都分几个舱？经济舱？头等舱？
机内分一等舱和二等舱（经济舱）。喷气客机一等舱在飞机的前部。螺旋桨客机
一等舱一般在后舱（因噪音小）。无论是否对号入座都不要抢位置，购二等舱票者，不
能坐到一等舱。
经济舱是旅行时座位等级较低的一个舱等。虽然座位不很舒适，空间有限，但因为价格比较便宜，还是受到很多旅客的欢迎。安全方面经济舱有优势。
头等舱一般指在飞机上，或轮船上的一种档次比较高的舱位，由于其价格相对经济舱昂贵，一般由一些公务人士或商务人士来选择乘坐。
国内外航空旅行一般分为两个等也就是头等舱和经济舱。头等舱的座位宽敞，可以平躺，旅客可以在座位之间的桌子上打牌或者摊开自己的文件，或者打开前方视频播放器看电影或者听歌。
客运飞机的货仓有没有加压到常压的？
客机的货舱和客舱是连通的，客舱什么压强货舱就是什么压强。这是因为客舱地板是平的，将地板改成密封增压结构的代价比把整个圆筒形的机身做成增压结构代价更大。
但是飞机的客舱在高空也不会增压到常压，一般是增压到2400米（8000英尺）海拔的气压。
飞机起飞后是如何给机舱内加压的？
飞机起飞时，机内的加压装置会充气提高舱内大气压力，飞机爬升过程中，会达到人体所能够承受正常气压的高度极限，然后，加压装置将在机舱内弥补和调节此后飞机上升时所面临的压力环境，使整个机舱一直维持在人体所能承受范围内的正常气压。
不加压的话，由于机舱里的氧气外泄和压力减小，会使旅客在瞬间身体膨胀、缺氧窒息从而逐渐的失去意识。如果没有足够的氧气供应的话，最后的结果就是全部缺氧死亡。
扩展资料
增加的气压要满足人体对空气含氧量的需要，并能调节通风使温度和湿度符合生理需要，使乘员在高空飞行中有一个舒适安全的生活环境。在6000〜24000m髙度内飞行的飞机，必须使用增压式机舱，机舱内的增压值通常为50〜60kPa大气压，舱内温度控制在15〜20吨。
飞行髙度超过24000m的飞行器（除个别飞机外主要是宇宙飞行器），因空气密度太低不能使用大气增压式机舱，而使用自带气源或再生气源的再生式增压机舱。
现代飞机多采用整体式增压机舱。为了保证气密，通常在门、窗等活动部位用橡胶垫或橡胶管密封，固定的接合部位采用气密栓连接和气密干涉铆接等工艺。
参考资料来源：百度百科-增压机舱
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