【简介：】本篇文章给大家谈谈《墨子号发射升空》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、世界上第一架以太阳能为动力的飞机是谁设计的？
2、人力飞机符合实际吗
3、世界
本篇文章给大家谈谈《墨子号发射升空》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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世界上第一架以太阳能为动力的飞机是谁设计的？
世界上第一架以太阳能为动力的飞机，是由第一架人力飞机的设计者美国麦克里迪设计的，并由美国国家航空航天局和杜邦公司制造。它基本上是在人力飞机的基础上改造而来的，叫“蝉翼企鹅”号。在它的翅膀上装的是太阳能电池。电池发出电，供给电动机，电动机带动螺旋桨，使飞机得以飞行。1980年8月，这架飞机由一个瘦小的女驾驶员布朗操纵，在14分32秒钟内，飞行了3.2千米。整架飞机22.7千克，驾驶员体重为45千克。
1980年12月，美国又专门设计了一种太阳能飞机“太阳挑战者”号。它的机翼和尾翼上都装有太阳能电池，总计达1.6万多片。它的重量为90千克。可在4360米高空，于8小时内飞行370千米。1981年7月7日，这架飞机由美国人普达塞克驾驶，从巴黎起飞，以每小时40英里的速度，飞行了5小时19分钟，飞越英吉利海峡，成功地降落到英国东南部的拉姆斯盖特。
太阳能飞机不仅在能源危机的情况下，开辟了新的、取之不尽的能源，而且它没有废气、废油，不会造成环境污染；它没有发动机的轰鸣，不会有噪声污染；它还有飞行平稳、舒适的优点，是一种十分有前途的新机种。但是它也有许多缺点：太阳能电池目前还十分昂贵，飞机成本高(据估计，一架单座太阳能飞机，仅太阳能电池费用就达数千美元)；太阳能电池的效率还是太低，产生的电能有限，而且在夜晚和天阴时就没法工作。所以，太阳能飞机要进入实用阶段，还得解决许多难题。目前，科学家已在研究一种新型的太阳能电池。也许不久的将来，太阳能飞机会有更大的功率，载重更多，飞得更快、更高、更远。
人力飞机符合实际吗
楼主你好，目前我国第一架成功的人力飞机是“墨子”号，飞机采用碳纤维减轻重量。飞机翼展达27.4米，机长7.4米，仅重35公斤。可容纳一名飞行员在机翼下的开放座舱内，像踩自行车一样驱动螺旋桨，平均每秒使直径2.8米的桨叶转3圈。根据墨子号现场公布的首飞视频和数据，“墨子号”首航由地面“助跑”腾空，高度为2.6米，航速达每秒7米，共飞行了126米。发明者表示，“墨子号”的下一步方案是覆上太阳能电池膜，这次试飞为研发低速微动力的太阳能飞机打下了良好基础。至于法律方面，目前民航局规定，飞机重量不得超过106KG，飞机速度不得大于100公里每小时，那么飞机就可以当飞行动力伞论处了。如果是人力飞机，自行设计制造，那么飞机的机翼需要尽量大，飞机需要尽量轻，飞行员需要尽量强壮，因为人是会累的，不比机器，所以如果长距离飞行，必然无法实现，因为人体力消耗无异于跑马拉松，而且天气必须非常好，无风，因为人力作为动力控制那么大的飞机是很困难的，由于飞行速度极慢，所以长距离飞远时间也很久，实用性不强，不过换装太阳能电池前景就很可观了
世界上第一架真正意义上的太阳能飞机是哪一架？
20世纪80年代初，美国研制出“太阳挑战者”号单座太阳能飞机，被认为是世界上第一架真正意义上的太阳能飞机。这架飞机翼展14.3米，机翼和水平尾翼表面共装16128片硅太阳能电池，在理想的阳光照射下能输出3千瓦以上的功率。1981年7月，“太阳挑战者”号成功地由巴黎飞到英国，平均时速54千米，航程290千米，引起世人瞩目。
关于《墨子号发射升空》的介绍到此就结束了。
