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原创思想，如果是能够发明出永动机的，已经就是一种专利了，还有必要去申请专利吗？如果是去申请专利的，那这样的永动机就是没有多大作用了，或达不到能量的供给性了。但永动机
谢邀请！
原创思想，如果是能够发明出永动机的，已经就是一种专利了，还有必要去申请专利吗？如果是去申请专利的，那这样的永动机就是没有多大作用了，或达不到能量的供给性了。但永动机是没有的，就算将来是有的，亦只能是利用物质性的循环可用性，能源的交换性而造出来的所谓永动机了，其实是质量性的一种转换机了。但不知是不是这样的认为，而下面就交给砖家们继续的讨论吧！
制造飞机发动机真的那么难吗？需要什么技术？
航空航空发动机的制造难度并不大。困难在于，如何制造出高性能的航发？抛开其他的关键因素不讲。，仅从推重比来说，我们超过推重比十多花了几十年，而且不全是我们自己的技术和经验积累。目前市面上高性能的发动机的代表有罗罗公司的湍（走之底）达系列，gef104和F400和f440（？）。这些都是，运用语音，大型民航客机上面的，发动机的代表。这些涡扇发动机的，主要优点是推重比大，经济性好。当然，发动机的类型还有其他，比如比如说，俄罗斯的桨扇发动机。这些发出去的难点，耐超高温度的特殊合金，高性能的涡轮盘，中空的高精度的涡轮叶片，以及重量轻，强度大，耐蠕变性，能好的，新型的风扇叶片另外，上万个零件的精密配合安装和装配，你是其中很大的难点。高性能的涡扇发动机被称为航空皇冠上的钻石。
