【简介：】本篇文章给大家谈谈《荷兰福克飞机公司官网》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、哈国坠机是哪国飞机？
2、请问福克飞机公司是德国的还是荷兰的
3、荷兰AI
本篇文章给大家谈谈《荷兰福克飞机公司官网》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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哈国坠机是哪国飞机？
是荷兰福克飞机公司的福克100客机，福克飞机公司早在1996年就已经破产了。
请问福克飞机公司是德国的还是荷兰的
荷兰的.
安东尼‧福克（ANTHONY FOKKER 1890-1939）是位天生的飞机设计、制造及飞行专家，出生于印尼爪哇、在荷兰长大、10岁听到莱特兄弟发明飞机的消息，从此开始了他的飞行梦。20岁那年他在德国进入飞行学校、还帮著造飞机，因此他得到驾驶员执照。22岁（1912）意气风发的福克、驾驶著自己所造的小飞机从德国飞到荷兰向过生日的荷兰女皇致敬，这也使得老福克十分高兴，因而投资大笔资金协助儿子成立「福克飞机制造厂」。
荷兰在一次大战时是中立国，而安东尼‧福克一介荷兰人为德国人造飞机，这让德国人很不放心，於是要求福克入籍德国、福克不同意，继而要求他驾驶飞机打掉敌机、福克也不同意，於是德国人就不准福克出境。战争期间、福克发展出D-7和D-8两款火力强大的战斗机，D-8被英国人称为「飞行剃刀」就知道福克造飞机的功力是多么了得了！只是、1918年德国突然投降，福克的飞机制造工厂被迫解散，福克居然率领数百架飞机载著引擎连夜偷渡回荷兰！1919年7月他在荷兰‧阿姆斯特丹正式成立福克飞机公司，根据战争中制造飞机的经验开始制造商用飞机。一次大战中他为德国造了3350架战斗机。
就在1919年KLM（荷兰皇家航空公司）成立，立刻向福克下订单，他从德国偷渡回荷兰的数百架飞机改装为民航机命名为F-2。这时候福克又发展出可以载五名乘客的F-3型飞机，同时苏俄、德国、匈牙利的民航公司都向福克订新机。接著F-4,F-5,F-6,F-7、、、福克不断有新机种推出，虽然安东尼‧福克在1939年就过世，但福克飞机公司对新机种的设计、制造确从未停止。1955年他们发展出能载36位旅客的F-27机型，立刻成为全世界最有效率的短航程飞机。而F-27后来发展成56-59人座的FK-50（即福克50、目前华信拥有七架，我们的总统座机也采用相同机型）。F-28也在F-27推出后不久上市，F-28在经过工程师们再设计之后於1983年成为以电脑操控100人座的FK-100，她非常适合於中短程飞航，她的第一批订单10架来自瑞士航空，1988年这10架飞机开始营运，到1995年FK-100已经销售了290架，当时全世界有18各国家使用她。
在现代航空史上，FK-50及FK-100都有著十分卓著的名声，不仅是飞行效率好、可靠度高、容易操控还非常省油，这也是华信航空一直使用她经营台北、高雄之间飞航任务的种要原因。
我们都十分熟悉美国波音所制造的飞机，相信也是波音广告做得比较成功之故，难免对福克机种就有些陌生了，希望这篇福克的故事能帮助您更多的了解飞机发展的多元化！
荷兰AI公司以AR-10为基础开发了哪几个型号的枪型？
美国飞机制造商费柴尔德为了提高利润，在1954年创建了一个开发轻武器的小型部门，名为阿玛莱特并由乔治·苏利文出任总裁，阿玛莱特希望以费柴尔德的航空用途物料来开发枪械。当时这个部门就只有九人，其中一个就是前美国海军陆战队士兵，对设计枪械有浓厚兴趣的尤金·斯通纳。
随着斯通纳的加入，他成为了首席设计师并领导着开发团队，阿玛莱特亦在短时间内发表了多种新颖的枪械设计，包括在1955年至1956年间发表的7.62×51毫米口径AR-10自动步枪原型。
适逢当时美国陆军正为了寻找7.62×51毫米北约标准口径新型步枪来取代服役了超过二十年的M1加兰德步枪而举行了评选，参赛的步枪包括国营春田兵工厂以M1加兰德改进的T44及FabriqueNationale的T48（FNFAL），而阿玛莱特则在1956年的后期评选才以两把AR-10原型参赛，参赛的AR-10具有航空铝合金机匣、直托设计、提高了瞄准基线的提把式可调照门和相对应的准星、枪口消焰制退器及可调节的气动系统。
在经过了测试后一些军械试验人员指AR-10是他们所测试过的自动步枪中最轻的一种。
虽然试验人员对AR-10的设计表示满意，不过铝/不锈钢混合式枪管（这把未经试验的原型由乔治·苏利文在斯通纳的强烈反对下提交）在1957年的一次严格测试后损坏。
虽然阿玛莱特立即以传统的不锈钢镀铬枪管作代替，但仍然被取消资格，美国陆军的最后建议指“阿玛莱特应对AR-10进行多五年甚至更多时间去测试。”来改良完善。
阿玛莱特反对了美国陆军的建议，原因是当时已经较迟加入参选的AR-10只在原型阶段，与其他已经设计完善的步枪比较实不公平，而且美军本来就偏重于二战时为他们生产大量优良枪械（如M1加兰德、春田M1903、M1911等）的春田兵工厂。
至1957年陆军部队强烈要求以弹匣供弹式步枪来取代老旧的M1加兰德，美国陆军最终决定了采用T44，随后正式定名为M14并开始进行量产。
当阿玛莱特落败了美军步枪评选后，阿玛莱特把AR-10的生产专利卖给一家荷兰福克飞机公司旗下的AI，AI以AR-10开发了四种型号，分别为原型、卡宾枪型、轻机枪型及其他口径试验型，又把AR-10分为“好莱坞型”（阿玛莱特的原型）、“苏丹型”、“过渡型”及“葡萄牙型”。
苏丹型主要提供给苏丹政府，枪管刻有散热凹槽、三叉式枪口消焰器及刺刀座，连空弹匣重约3.3千克（7磅），约生产了2，500把。后来，AI又在AR-10上作了一些改进，包括改用重枪管、镀铬弹膛和简化气体调节器，以上型号皆使用由斯通纳设计的20发轻型铝制弹匣，这种弹匣的设计原意是弹药用完后即可丢弃。而部份“过渡型”AR-10则在护木上装有折叠式两脚架。
AR-10的生产数量不多，主要用户为危地马拉、缅甸、意大利、古巴、苏丹及葡萄牙的军队，用于邻近地区冲突及反游击队用途。苏丹军队的AR-10一直服役至1985年，亦有部份AR-10被反政府军捕获并渐转流入非洲各殖民地的军队、警队和游击队手上。
在1958年荷兰皇家航空亦有向AI订购了约30把16吋枪管的AR-10卡宾枪作机组人员自卫用途。意大利海军的海军突击队COMSUBIN、奥地利、荷兰及南非曾进口了极小数量作评估，芬兰及西德则进口了7.62x39毫米口径AR-10衍生型测试。
1958年，当时古巴政府最高领导人富尔亨西奥·巴蒂斯塔购买了100把“过渡型”AR-10，在AR-10船运过程中被菲德尔·卡斯特罗的武装革命部队成功捕获。1959年，菲德尔和其弟劳尔·卡斯特罗、捷·古华拉在哈瓦那附近试射时对其火力印象深刻。
1959年6月，劳尔·卡斯特罗向多米尼加共和国的共产革命部队提供了一批AR-10作海上登陆及空降突击用途，然而共产革命部队被当地的反抗军出卖，空降部队被多米尼加陆军击败，这批原本属于古巴政府的AR-10终于被发现。
AI最后期的AR-10改进型为“葡萄牙型”，“葡萄牙型”参考了各种步枪的设计和实战测试报告而作出适当改良，包括改用重枪管、可调式两脚架、三段可调式气体调节器、加强提把坚固程度及加装复进助推器，据估计“葡萄牙型”共生产了的4-5000把，绝大部份经布鲁塞尔军火商卖给葡萄牙国防部。
葡萄牙军队的AR-10装备CacadoresPára-quedista伞兵营，并用于葡萄牙殖民地的安哥拉和莫桑比克的战争中。
美国陆军于1960年11月在阿伯丁试验场及葡萄牙在实战中的经验中显示AR-10的精度相当高（以美军军用弹药测试，部份AR-10更能打出100米靶弹着点集中在25毫米），葡萄牙在非洲丛林及草原实战中亦发现AR-10具有极佳的可靠性。
有部份“葡萄牙型”AR-10装有由AI改装的改良型上机匣，机匣顶部装有3倍或3.6倍瞄准镜，主要用于精确射手作小规模巡逻及在开阔地型射杀落单敌兵。
另外有些AR-10则用于伞兵作发射枪榴弹用途，AR-10在发射枪榴弹时无须手动调整气体调节器，发射后空包弹弹壳仍会退出及自动装填下一发，亦有些AR-10换装全金属枪托以承受重型枪榴弹的后座力。后来葡萄牙军队因AR-10数量不足而在非洲殖民地改用伸缩枪托版本的HKG3，不过AR-10仍然装备伞兵部队，至1975年葡属帝汶冲突中仍有使用。
1960年，由于荷兰对武器出口的限制，AI开始全面停产AR-10并离开轻武器市场，当时AR-10只生产了约10000把，大部份为军用全自动型，极小数为半自动民用型。
随后数年，美国、加拿大、澳大利亚、新西兰的民间市场出现前军用的“苏丹型”及“葡萄牙型”发售，绝大部份的全自动功能被移除。2500把澳大利亚发售的AR-10则因1997年枪械管制法而被消消毁。
1958年，阿玛莱特以AR-10的设计开发了5.56x45毫米NATO口径的AR-15，同时阿玛莱特努力地世界各地的军队推销AR-10及AR-15，不过阿玛莱特的AR-10没有AI的AR-10所作的改良，反而具有AR-15的设计特点，命为AR-10A。
阿玛莱特AR-10A的专利没有卖给荷兰AI，其设计与AR-15也有不同之处，除口径与步枪尺寸外，AR-10A的枪机、扳机、拉机柄、弹匣插入角度亦向前倾了斜5度。但AR-10A并没有取得任何美国或其他国家军队的订单。1959年，阿玛莱特向柯尔特出售AR-10和AR-15的专利权，后来柯尔特的AR-15成功成为美军的制式武器，而费柴尔德在1962年亦停止了与阿玛莱特的宾主关系。
阿玛莱特在脱离了费柴尔德后开始开发新系列的步枪，如7.62×51毫米口径的AR-16，AR-16采用较为廉价的传统式气动系统，冲压金属成型机匣，AR-16只停留在原型阶段，斯通纳亦于1961年离开阿玛莱特并转任柯尔特的顾问。至1970年代，阿玛莱特停止了所有开发新型步枪的计划，同时公司也开始衰落。
关于《荷兰福克飞机公司官网》的介绍到此就结束了。
