【简介：】本篇文章给大家谈谈《多尼尔飞机328》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、二战 中哪种飞机外号叫“飞行雪茄”
2、谁帮我详细介绍一下多尼尔飞机？
3、世界
本篇文章给大家谈谈《多尼尔飞机328》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
二战 中哪种飞机外号叫“飞行雪茄”
德国的D0335战斗机
在Do.335初期试飞期间持续的有数种问题这也在他短暂的历史中造成灾难的主因。主要在于的起落架与起落架舱门太过脆弱，这让他们被迫取消剩余V1原型机的试 飞。 V1总共由3名试飞员来进行27次的试飞。 在1943年12月31日，完工后的Do.335 V2原型机，工厂编号(无线电代码)为CP+UB，再一次由试飞员Hans Dieterle进行首次试飞。 V2配备属于升级版的DB603 A-2型发动机
在1944年1月20日，完工后的Do.335 V3原型机，工厂编号(无线电代码)为CP+UC，并由试飞员Werner Altrogge进 行首次试飞。 提供V3的动力来源属于DB603 G-0型发动机，在主要座舱罩的两翼侧面版上各具有一个。在V3原型机试飞之后，于1944年1月中期，帝国航空部下令生产5架的原型机(V21– V25)以预备生产夜战机。 在1944年前期，Do.335已经累积超过60小时的飞行时数;结果报告显示它具有极佳飞控能力更是极快的飞机。
谁帮我详细介绍一下多尼尔飞机？
多尼尔（又称道尼尔）公司是德国飞机公司。
这个公司在二十世纪三四十年代较为有名，它在民用机领域的建树我不太了解，在军用方面于上世纪三十年代先后为德国空军研制了多尼尔-17（Do-17）和其改进型多尼尔-217（Do-217）中型轰炸机，并在二战初期的闪击战中广泛使用。公司一时与梅赛施米特公司、福克-沃尔夫公司、容克斯公司、亨克尔（又称海因克尔）公司和亨舍尔公司等一起成为当时支持德国空军的几个飞机公司。
Do-17和Do-217机身细长，绰号“飞行铅笔”，采用H型双垂尾，驾驶舱在头部，弹舱在中前部。遗憾的是这两种飞机缺点较多：
1、载弹量较小，且只能水平轰炸，不适于实施精确的俯冲轰炸；
2、航程短，不能实施远程战略轰炸或空中突击；
3、速度慢、机动性不好，与战斗机周旋逃逸的能力很有限。
因此，它们与空军同时装备的容克-87（Ju-87）、容克-88（Ju-88）和亨克尔-111（He-111）轰炸机相比毫无优势，在战争中期逐渐被淘汰，此后大多改用作侦查、观瞄或领航机。
战后，多尼尔公司的消息我很少能见到，只听说研制了多尼尔-328等少数几种支线民航机，目前公司可能已被合并。
世界上最小的飞机曝光
世界上最小的飞机曝光
世界上最小的飞机曝光，在大家的眼里飞机体形是笨重而又庞大的，但并不是所有的飞机都是这样的，有些飞机的体形是很小的，我已经为大家整理好了世界上最小的飞机曝光的相关内容，一起来看看吧。
世界上最小的飞机曝光1
世界上最小的飞机长度仅3米
1971年法国设计师开始打造世界上最小的飞机-蟋蟀机，也被称为Cri-Cri，它的机长只有3.9米，而翼展则只有4.9米，比小汽车要稍大，而这种飞机在2014年的时候售价只有16-20万人民币，是飞机中最便宜的。
这架世界上最小的飞机装有两台137CC的发动机，每台的重量是6.5千克，输出的功率是9马力，拆卸和装配这架飞机非常的快捷简单，只需要5分钟就可以完成，而在8秒内可以将速度加速到100公里每小时，然后就可以离开地面飞向空中。
操作难度：蟋蟀操纵起来象一架单发飞机，它的单发飞行性能特别棒，这主要得益于发动机装配很一致、座舱盖巧妙的避开了螺旋桨的滑流，而且尾翼的设计使得单发停车时不会带来危险的操纵问题。
世界上最小的飞机的座舱和起落架
蟋蟀的座舱只能容纳1人，它的透明座舱盖向后可以打开，而左变座舱壁上有通风口，但是没有加温装置，因此在寒冷的'天气下驾驶世界上最小的飞机需要慎重考虑，它的最快飞行速度可以达到293公里没小时，最高只能飞到4600米。
蟋蟀的起落架也与普通的民航机有很大的区别，它的起落架是不可收放的三点式，其中前轮装有弹簧减震器，刹车为炭片盘式的，同时在后来的改进中加装了整流罩。尽管价格只有20万人民币，但是想要驾驶它却并不简单，需要考取相应的执照并非易事。
世界上最小的民航客机仅15座
目前世界上最小的民航客机是多尼尔228机型，它最少能坐15人（包括驾驶员)，最多也只能乘坐19人，而且机上没有空姐，也没有干冰降温，乘客可以全程目睹机长在飞行途中的各种操作。机身的长度是16.56米，翼展则是16.97米。
在台湾有4件航空公司有这种飞机乘坐，而目前世界上也只有4架多尼尔228飞机在营运，其最大的速度是433公里每小时，实用升限8535米；最大航程1111千米，采用的是2台加雷特的涡桨发动机，单台功率578千瓦，驱动4桨叶金属螺旋桨。
最小民航机有7架因事故报废
在多尼尔228服役的过程中，曾出现过7次报废事故，首次出现是在1990年的8月14日，飞机在兰屿机场降落，但是由于过早着陆导致起落架撞毁，虽然最终机上2人没有受伤，但是飞机因损毁严重而报废。
最后一次事故则是在1997年的8月10日，当时国华航空的多尼尔228-212型飞机在璧山坠毁，飞机上的14名乘客和2名驾驶员全部遇难，而事后查明的原因居然是飞行员将航道设定错误，导致飞机在飞行途中撞上山而坠毁。
世界上最小的飞机曝光2
蟋蟀机最初是由法国的一位设计师设计的超小型飞机，整个飞机的售价需要10万元，比世界上最小的汽车还要便宜，甚至比普通的汽车更便宜。但即使是这样小的飞机，如此便宜的价格，它的功能也一样不少，基本上普通的飞机有的它都有，而且加上小巧轻便，因此非常适合个人短距离飞行。
蟋蟀机虽然外形看起来非常一个模型机，但它的时速也并不差，每小时能够达到293公里，因为它配备了120cc的活塞发动机，因此能够达到12马力的功率，即使驾驶人胖至180公斤也是能够承受的。并且它的飞行最高提升高度可以达到4.6千米，因此坐上它几乎和普通的飞机一样，都能看到漂浮的云朵。
而且这架蟋蟀机非常的便于组装，据说按照最熟练的速度来看，整体组装完成只需要短短的5分钟时间，这也是它价格能够如此便宜的主要原因，毕竟没有那个飞机能直接进行组装就能飞行。并且按照国家的规定，想要驾驶这辆飞机并不需要非常多的要求，甚至不需要考驾照，因为116公斤以下的飞机只需要10小时的飞行经验即可驾驶。
所以说如果这辆蟋蟀机能够实现量产，那么几乎可以说它的价格会比汽车更加划算，但需要注意的是，并不是想飞就飞，因为虽然不需要飞机驾照，但驾驶飞行器还是需要每次起飞前进行申请，经过批准后才能按照规定的高度和距离进行飞行。
多尼尔328的介绍
多尼尔328（Fairchild-Dornier 328）是由德国多尼尔公司所研发的可分别采用涡桨及涡扇引擎的支线客机，在1991年首航，1992年取得适航证；但后来基于资金不足问题，生产权一度转移甚至中断，直至2005年停产。Do 328是唯一一款同时拥有涡桨和涡扇发动机型号的飞机。
多尼尔328的机型是什么啊？它可以载多少人啊、是大飞机还是小飞机
支线客机，德国多尼尔公司生产，客座数30人左右。目前国内海航旗下还有一些Do328-jet，但不知道还有没有运营。
关于《多尼尔飞机328》的介绍到此就结束了。
