【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机灯光系统组成图》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机应急照明灯光特点
2、飞机上的灯光主要有哪些
3、什么是机场助航灯光
本篇文章给大家谈谈《飞机灯光系统组成图》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、飞机应急照明灯光特点
- 2、飞机上的灯光主要有哪些
- 3、什么是机场助航灯光
- 4、飞机内部的照明系统是什么
- 5、飞机上的灯光有哪些
飞机应急照明灯光特点
一、客舱内部灯光
在客舱灯光系统中，乘客常见的是机舱两侧的侧壁板灯、阅读杂志书籍的阅读灯、标明安全带是否系好的信号灯、呼叫乘务员的呼叫灯、以及在夜航时使用的夜航灯。
1.侧壁板灯，是安装在侧窗上方横贯机舱前后的灯光照明系统，它提供客舱的大面积照明，是客舱内部的主光源。
2.阅读灯，安装于乘客每个座位的头顶上方，当客舱内灯光强度影响阅读时，您可以按压开关按钮，打开阅读灯，为您的阅读提供良好的照明度，并且阅读的角度是可以调整的，这就更加的贴心化和人性化。
3.信号灯，当飞机开始推出进行飞行操作准备时，机组人员会打开飞机客舱内部的信号指示灯，您可以清楚看到安全带系留的提示，禁止吸烟的提示和厕所是否有人的提示。
4.夜航灯分散安装于行李包厢的上部。每架飞机大概配装9个左右。夜航灯有明亮、暗亮、夜航三个位置可供不同情况下选择使用。当将天花板灯旋钮旋到夜航位时，天花板灯关断，夜航灯亮。当在夜间飞行时乘务员可以根据客舱需要调节夜航灯亮度，达到调节客舱亮度的要求。
二、飞行灯光
飞行灯光可以简略分为两大块，一块是提供区域照明的照明灯光系统；另一块是飞机外部的灯光指示系统。
1.照明灯光系统包括大翼照明灯、转弯灯、滑行灯、着陆灯等。
（1）大翼照明灯安装于二号门前侧，照射角度为发动机和大翼的上表面，主要方便目视检查观察大翼的结冰和发动机的运行情况。
（2）转弯灯、滑行灯、着陆灯则是位于飞机前起落架下部，主要用于飞机在着陆和滑行时，为机组提供足够的光源用以观察跑道和周边情况。
2.灯光指示系统包括左右大翼的航行灯，垂尾上的航徽灯以及机身下部和上部的防撞灯。
（1）航行灯主要安装于大翼翼尖，翼尖前端为左红右绿灯，翼尖后端为白色灯。在空中时可以用于飞机飞行过程中航班之间相互确认航路和飞机飞行位置，在地面拖行飞机时，能够标明大翼位置，提醒过往服务车辆，防止擦碰大翼。
（2）航徽灯安装于平尾尾翼上表面，灯光直接照射到垂尾的航徽上，目的是为了夜间分辨飞机所属航空公司。它是飞机的标志灯。
（3）防撞灯有四个，两个红色闪光灯分别安装于机身上下侧，称为机身防撞灯。两个白色闪光灯分别安装于大翼翼尖，称为大翼防撞灯。主要用于飞行时位置的警示。其闪动频率为48次/分。
飞机上的灯光主要有哪些
BEACON LIGHTS——红色防撞灯(或称信标灯)：飞机机身上下各一只，用于防止航空器相撞。根据机型适配控制器的不同，该灯以一定频率闪烁。
WING LIGHTS——机翼灯：位于机身前段两侧的两个单光束灯光，照明机翼前缘及发动机进气口，用于检查结冰情况。
NAVIAGATION LIGHTS——航行灯：左红，右绿，尾白三盏分别安装在两侧机翼翼尖和尾椎上，用于判明飞行物是飞机及指示飞行方向。
LOGO LIGHTS——标志灯：标志灯分别安装在两侧的水平尾翼安定面上，对垂直尾翼安定面上的航空公司标志进行照明。
TAXI LIGHTS——滑行灯：安装在飞机前起落架支柱上，用于滑行时照明飞机前方地面。
LANDING LIGHTS——着陆灯：安装在两侧机翼翼根处，用于起降时照亮跑道。因为着陆灯功率很大，发热量很高，所以仅在起降时使用。
STROBE LIGHTS——高亮度白色频闪灯：安装在两侧机翼翼梢及飞机尾椎，用于防止航空器相撞，以一定频率高亮度闪烁。
什么是机场助航灯光
机场助航灯光是为飞机在夜间或低能见度情况下起飞、着陆、滑行提供目视引导而设于机场内规定地段的灯光之标志总称。
机场灯是夜间和复杂气象进场着陆的目视助航设备，是无线电进场着陆系统的重要辅助设备。它从单纯地为飞机夜间进场着陆提供目视指示和引导信号，发展到与无线电进场着陆系统结合使用，保障飞机在昼夜间低能见度条件下进场着陆。机场灯光系统的特性由4个主要的因素组成，这4个因素可称为4个"C"，即构形、颜色、光强和有效范围。
机场灯的类型
飞机驾驶员在向着大型机场进近着陆的过程中，依次看到下列机场灯发出的灯光：
1、机场灯标。装在机场内，发出白、绿相间的强烈闪光。每个机场一个，用以标明机场所在。
2、识别灯标。用规定的莫尔斯电码间歇地发出绿色闪光。在一个地区有几个机场时，每个机场设一个，发出不同电码以示区别。
3、进近灯。又名下滑灯。按照跑道类别，由十几个至一百多个灯组成进近灯光系统，帮助驾驶员对准跑道、调整飞机姿态和判断到跑道入口的距离；有时还在进近灯光系统的中线上加装一组由脉冲氙灯组成的顺序闪光灯。
4、坡度灯。即目视进近灯坡度指示系统或精密进近航道指示器。由多个在垂直方向上发出红白颜色的、界限分明的光束的灯具组成，帮助驾驶员检查和修正飞机的进入坡度。
5、跑道入口灯。当跑道入口位于跑道端时，跑道入口灯应设在跑道端外垂直于跑道中线的一条直线上并尽可能靠近跑道端，距离应不大于3 m；当跑道入口内移时，跑道入口灯应设在内移的入口处一条垂直于跑道中线的直线上。跑道入口灯发出绿光并成一横线，标志跑道入口。
6、跑道中线灯。以15或30m的间距装在跑道中线上，发出白色光线（接近跑道末端的为红色），标志跑道中线。
7、接地带灯。对称地装在跑道着陆端900m长的跑道道面内，共180个，发出白光,标志可以降落着地的地带。
8、跑道边灯。装在跑道两侧，间距50～60m，发出白光,标志跑道两侧边界。
9、跑道末端灯。有多个，装在跑道末端，横跨跑道，发出红光，标志跑道末端。
10、滑行道中线灯。装在滑行道中线上，间距15m、17.5m或30m，发出绿光,标志滑行道中线；若改为红光或黄光，可组成停止排灯或观察通过排灯。
11、滑行道边灯。装在滑行道两侧，间距小于60m，发出蓝光,标志滑行道两侧边界。
扩展材料：
飞机夜晚亮灯
晚上飞机开灯的作用，同样是为了避免空中的交通事故。天空虽然非常辽阔，但是现代飞机的速度很快，因为仍然会有对撞的危险。要避免空中对撞事故，除了对定期航班的民航飞机规定有一定的航线以外，同时飞行员在空中还必须注意观察前后左右的情况。为了便于飞行员观察周围有没有飞机，随时了解别的飞机同自己航向的关系怎样，因此在夜航的时候，要在飞机的左右两侧和尾部开三盏盘航行灯。
灯光主要分为一下几种：
1、红色防撞灯；
2、机翼灯；
3、航行及标志灯；
4、机头灯；
5、着陆灯；
6、跑道脱离灯；
7、高亮度白色频闪灯；
参考资料：百度百科-助航灯光
参考资料：百度百科-机场灯
飞机内部的照明系统是什么
飞机的外部灯光都有着不同的作用和特殊含义，在使用中也有一定的程序和要求。因此我们有必要学习一下这些灯光的使用方法。另外，由于飞机机型、厂商的不同，飞机的灯光系统也是不尽相同的，但是基本上大致规则是一致的，因此，我们着重讲一下常见的标准外部灯光系统。 我是根据驾驶舱里灯光开关的排列顺序，从左至右说的。 1、外着陆灯：也叫做可收放着陆灯，安装机身下部。上面说过，属于飞机的“大灯”之一，特点是向前照，很亮。至于可收放……这个灯平时是收在机身内部的，它的开关有三档：A：灯灭，灯罩收起；B：把灯罩从机身内放出，灯灭；C：灯亮。这个灯只用在夜间着陆的过程中。 2、内着陆灯：也叫做固定着陆灯，安装在机翼根部，是飞机的另一组“大灯”。特点是向前照，很亮，不可收放。它的开关只有灯亮、灯灭两挡了。在进入跑道后打开，在爬升超过10000英尺后关闭；在下降到10000英尺后再打开，在退出跑道后关闭。 3、跑道脱离灯：也叫转弯灯，安装在机翼根部，和滑行灯属于一类。特点是两个转弯灯分别照向各自的侧方，不是太亮。主要是用于夜间地面滑行时，看清楚飞机侧方的情况。 4、滑行灯：这个前面说过了，安装在飞机的前起落架上。特点是照射放向与前轮移动方向一致，不是太亮。主要用于地面滑行。 5、航徽灯：飞机的垂直尾翼上都有自己公司航徽的涂装，这个大家都知道。这个灯安装在飞机的水平尾翼上。特点是向斜上方，照向航徽，让大家在晚上也知道这是哪个公司的飞机，不是太亮。主要用于夜间、10000英尺以下的时候。 6、位置灯：也叫导航灯。是一组，分别安装在两个翼尖上。而且每个翼尖上有两个，前后排列。特点是，左右两侧后面的那一组灯都是白色的，左右两侧前面的那一组灯是“左红右绿”。这个灯的作用是：一，让别人知道你这飞机左右的“界限”在哪里；二，“左红右绿”的设计可以让别人在空中很容易判断和你的相对位置。通俗点讲，如果夜晚你在天上看见一架飞机，它的位置灯对你来说是左红右绿，那么你和它是同向飞行的，如果你看到的是左绿右红，那么你和它就是相对飞行的了。 7、频闪灯：这个也刚说过，一组三个，分别装在两个翼尖和尾翼最高的那个点。特点是，白色，可稳定亮，也可频闪，很亮。主要用于别的飞机识别自己。从进入跑道开始频闪，整个飞行过程，一直到最后落地退出跑道都要闪。在跑道外是稳定亮的。 8、防撞灯：一组两个，飞机“肚子”上和“后背”上各一个。特点是红色，慢频率闪亮，不算太亮。只要发动机在转，这个灯都要开，其作用也就是告诉大家我的发动机在转呢，不要靠近我。 9、机翼照明灯：也是左右各一个，装在机身上，在飞机两个“前门”后面一点的地方。向斜后方，照向两个机翼的前缘，不算太亮。这个灯就是让飞行员在夜间可以观察两个机翼前缘，看看是否有积冰而已。 10、轮舱灯：顾名思意啦，这组灯是装在飞机三个起落架轮舱里的。不太亮，简单照明而已。主要是在夜间给大家检查起落架轮舱时用的。正常飞机外部灯光使用的顺序应该是： 1、 飞机打开总电源开关后，由航前机务打开——航行灯，根据需要打开机翼灯、LOGO灯； 2、 飞机推出时打开红色防撞灯；（地面试车也要打开） 3、 飞机启动发动机后，打开转弯灯准备滑出； 4、 得到滑出许可后，打开滑行灯开始滑行； 5、 进入跑道后，白色防撞灯； 6、 得到起飞许可后打开着陆灯起飞； 7、 离地后，关闭滑行灯、转弯灯；（收起落架后可以自动关闭） 8、 高度上升至10000英尺以上关闭白色闪光灯； 9、 巡航时至少应该保持红色闪光灯、航行灯常开； 根据需要打开LOGO灯和机翼灯； 10、飞机下降至10000英尺以下打开白色闪光灯； 11、飞机放起落架后打开滑行灯； 12、最后进近阶段打开着陆灯； 13、接地后，打开转弯灯，关闭着陆灯、关闭白色闪光灯； 14、滑行到位后关闭滑行灯、红色闪光灯； 15、飞机如果不再有航班任务停机过夜，由航后机务最后关闭航行灯后，关闭飞机总电源离机！
飞机上的灯光有哪些
BEACON LIGHTS——红色防撞灯(或称信标灯)：飞机机身上下各一只，用于防止航空器相撞。根据机型适配控制器的不同，该灯以一定频率闪烁。
WING LIGHTS——机翼灯：位于机身前段两侧的两个单光束灯光，照明机翼前缘及发动机进气口，用于检查结冰情况。
NAVIAGATION LIGHTS——航行灯：左红，右绿，尾白三盏分别安装在两侧机翼翼尖和尾椎上，用于判明飞行物是飞机及指示飞行方向。
LOGO LIGHTS——标志灯：标志灯分别安装在两侧的水平尾翼安定面上，对垂直尾翼安定面上的航空公司标志进行照明。
TAXI LIGHTS——滑行灯：安装在飞机前起落架支柱上，用于滑行时照明飞机前方地面。
LANDING LIGHTS——着陆灯：安装在两侧机翼翼根处，用于起降时照亮跑道。因为着陆灯功率很大，发热量很高，所以仅在起降时使用。
STROBE LIGHTS——高亮度白色频闪灯：安装在两侧机翼翼梢及飞机尾椎，用于防止航空器相撞，以一定频率高亮度闪烁。
关于《飞机灯光系统组成图》的介绍到此就结束了。
