【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机被雷击图片》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机在空中会被雷劈吗？为什么？
2、如果飞机被雷劈了会坠机吗
3、坐飞机的时候，如
本篇文章给大家谈谈《飞机被雷击图片》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、飞机在空中会被雷劈吗？为什么？
- 2、如果飞机被雷劈了会坠机吗
- 3、坐飞机的时候，如果被雷击中会有什么后果？
- 4、飞机被闪电劈到怎么办，会有什么危险产生吗？
- 5、乘坐飞机如果被闪电劈中，会有很大危险吗？
飞机在空中会被雷劈吗？为什么？
飞机在空中会被雷劈。
因为大多数（90%）击中飞机的雷电都是由飞机触发的，且剩下的10%（自然起始的雷电）在击中飞机的过程中，飞机自身导致的电场畸变也起到了关键作用，它会促使放电更易产生，从机体上起始的“先导”会朝向云中起始的“先导”发展，进而导致最后的雷击。
虽然飞机会遭受雷击，但大多不会导致灾难性后果。“这主要是由于目前商用飞机外壳为金属材料，具有良好的屏蔽效果，飞机内部的人员和设备相对比较安全。” 吕伟涛说，但这不代表飞机遭遇雷击没有任何损伤。
飞机并不是完全屏蔽的“法拉第笼”，上面有很多开孔，部分区域是非金属的（如飞机前部的雷达罩），还有一些天线是外露的，雷电产生的强烈电磁辐射仍然可能导致严重损害。另外，强烈的雷电流也可能导致金属熔化。
扩展资料：
针对飞机本身，目前采取的避雷方式主要有两种：
一种是采用良导体把机壳不良导体的部分加以连接或遮盖，以疏导电流。由于飞机是由轻质金属构成，且机体面积很大，在与空气摩擦以及带电体感应下，很容易成为巨型静电储电体。
在空中飞行时，飞机由于静电屏蔽，电荷聚集在机壳表面，这些电荷必须设法释放，否则到了地面容易造成损害。
这就需要第二种方式，利用机身或机翼伸出的放电刷放电。放电刷安装在飞机表面外型尖端部分。
电荷集中在飞机外表比较尖、薄的边缘区域，如果没有放电刷，在电荷积累到一定能量时将导致机体与空气之间的击穿放电。
参考资料：飞机为何会遭雷击？-中国天气网
如果飞机被雷劈了会坠机吗
如果飞机被雷劈了是不会坠机的。
很多人担心自己在乘坐飞机时，一旦遇到恶劣天气遭遇雷击，会不会飞机出现坠毁的情况，自己对于这个问题也非常好奇，于是上网调查了一下相关资料，得出的答案是飞机遭雷劈的几率，甚至比人遭遇雷劈的几率还要低。所以根本不用担心飞机会被雷击中。
如果飞机在飞行途中不小心被击中，那么也不用担心，因为飞机有良好的措施可以有效解决这个问题。因为最容易被闪电击中的其实是飞机的前部、翅膀以及尾翼，但由于飞机是一个充满静电的物体，设计师会考虑到飞机整体安全，因此在飞机生产过程中就会安装静电释放设备，一旦有电流击中飞机将会通过释放设备转移出去，也就是说闪电一旦击中飞机，将会通过这些设备给转移出去，并不会对飞机本身造成伤害。
假设自己乘坐的飞机不小心被闪电击中，那么会有什么样的下场？
如果闪电不小心击中了飞机，并且给飞机造成一定的损伤，那么也不会破坏飞机的飞行状态，因为飞机的表面都有一定的静电防护装置，而闪电产生的电流仅仅会在飞机的表面进行传输并不会传输到飞机里面，也就是说闪电击中飞机只是一个传输过程，飞机会通过自身的传输装置把闪电给转移出去，因此大可不必担心飞机在遭遇雷击后，会产生坠毁甚至是无法飞翔的状态。其次飞机在每一次飞行之前往往都会进行安全检查，同时也会做各种各样的安全测试，因此，完全避开了飞机遭遇雷击之后会发生坠机的情况。
那么就会有人产生疑问，一旦闪电击中飞机的油箱，是不是飞机会产生坠毁的问题？
对于这个问题自己也上网做了一下调查，得出的答案也是一样的飞机不会产生坠毁情况，因为飞机在进行生产过程中，往往会遇到这种问题出现，但是生产厂家已经对飞机的油箱做出了结构性改变，也就是说飞机的油箱是一个绝缘体材料，一旦闪电，击中飞机的油箱，最多就会在油箱表面上留下一些痕迹，在其他地方是不会留下痕迹的。
随着现在飞机科技含量越来越高越来越多的飞机采取的新科技，保证飞机在飞行过程当中不会出现问题，因此，大家乘坐飞机时大可不必考虑这方面的安全问题。
坐飞机的时候，如果被雷击中会有什么后果？
飞机已成为我们出行时常用的交通工具，不论在舒适度还是速度上，都远胜于火车汽车等其它出行工具。与此同时关于飞机的安全性，也越来越受到人们的重视，例如飞机被雷电击中后，会产生什么样的后果。
而依据实际情况，经常在空中飞行的飞机，确实会有被雷电击中的概率，但飞机被雷电击中后通常并不会对乘客产生很大的影响，也不会造成我们想象中机毁人亡的严重后果。
首先与飞机的表面材质和构造有关，能够有效的处理雷击时所产生的电流影响。而飞机之所以对雷电具有一定的防御功能，与物理学中的法拉第笼定律原理相似。
飞机的外壳一般是金属材料，属于导体，整个飞机的构造就相当于一个用金属做成的笼子外壳。法拉第笼定律实验显示，这样的笼子外壳在受到电流袭击时，笼子内部不会受到影响，电荷只会在表面发生作用，此时飞机外表就起到了保护防御的作用。
当遭受雷电袭击时，飞机通过机身或两边机翼上的避雷设备将雷电产生的电荷放出，飞机内的乘客也就不必过于担心。但若电流强度过大，也可能会对飞机上的电子系统产生一定影响。
其次，利用发达的科学技术和现代飞行安全准则下，飞行员在飞行时也会尽量避开雷电暴风雨。安全准则要求飞行员在遇到雷雨时，选择在雷云附近飞行，不能在雷云的上方或者下方活动，例如飞机若处于雷云下方，则必定会被雷电击中。
此外，根据有关数据显示，常用飞机会被雷电击中的频率大概是每年一到两次，飞机在每飞行一万公里或飞行员驾驶时间达三千小时，会很大可能遭遇到雷击。由此看来，飞机受到雷电袭击的概率也是不大的。
所以即使飞机被雷电击中，并不会造成严重的后果。但凡事不是绝对的，也有产生严重影响的可能，例如机身严重受损或机舱停电等。所以大家乘机时，还是要听从机组人员的合理安排，做好全面的安全措施。
飞机被闪电劈到怎么办，会有什么危险产生吗？
飞机已成为bai我们出行时常用的交通工具，不论在舒适度还是速度上，都远胜于火车汽车等其它出行工具。与此同时关于飞机的安全性，也越来越受到人们的重视，例如飞机被闪电劈到怎么办，会有什么危险产生吗？
而依据实际情况，经常在空中飞行的飞机，确实会有被雷电击中的概率，但飞机被雷电击中后通常并不会对乘客产生很大的影响，也不会造成我们想象中机毁人亡的严重后果。首先与飞机的表面材质和构造有关，能够有效的处理雷击时所产生的电流影响。而飞机之所以对雷电具有一定的防御功能，与物理学中的法拉第笼定律原理相似。
飞机的外壳一般是金属材料，属于导体，整个飞机的构造就相当于一个用金属做成的笼子外壳。法拉第笼定律实验显示，这样的笼子外壳在受到电流袭击时，笼子内部不会受到影响，电荷只会在表面发生作用，此时飞机外表就起到了保护防御的作用。当遭受雷电袭击时，飞机通过机身或两边机翼上的避雷设备将雷电产生的电荷放出，飞机内的乘客也就不必过于担心。但若电流强度过大，也可能会对飞机上的电子系统产生一定影响。
其次，利用发达的科学技术和现代飞行安全准则下，飞行员在飞行时也会尽量避开雷电暴风雨。安全准则要求飞行员在遇到雷雨时，选择在雷云附近飞行，不能在雷云的上方或者下方活动，例如飞机若处于雷云下方，则必定会被雷电击中。此外，根据有关数据显示，常用飞机会被雷电击中的频率大概是每年一到两次，飞机在每飞行一万公里或飞行员驾驶时间达三千小时，会很大可能遭遇到雷击。由此看来，飞机受到雷电袭击的概率也是不大的。
所以即使飞机被雷电击中，并不会造成严重的后果。但凡事不是绝对的，也有产生严重影响的可能，例如机身严重受损或机舱停电等。所以大家乘机时，还是要听从机组人员的合理安排，做好全面的安全措施。
乘坐飞机如果被闪电劈中，会有很大危险吗？
飞机在我们的现实生活中bai，是一个很常见的交通工具，很多人出省出国办公旅游都喜欢选择飞机，不管在时间上节约大量时间，还是一个舒适感都比其它相对更好。随着现代经济水平的增高，近几年选择飞机出行的人也越来越多。以至于现在航空公司也多了一些。而且有一些人就开始担心飞机的安全问题啦。那么有人问飞机会不会被雷击中呢？有个老话说道：飞机每当飞一万里很大可能被雷电击中。
飞机通常由铝等金属组成 但局部不是。而那些部分通常有金属框架或者或者（含金属）纤维外壳，而金属是电的良好导体。当导体之间没有任何大的缝隙 ，就像飞机的外壳被闪电球那样快速爆发的电荷击中。导体中的原子就会推动所有进入其中的电荷向表面移动 而不是使它们流动到内层。换而言之， 闪电永远不会进入到机舱， 也就是乘客， 机组人员和喷气燃料所在的地方，它会被阻止在飞机的表面。这个过程被人们称为集肤效应 ，这也是你在车里可以避雷的原因。
同时一般飞机在九千米以上的高空飞行，很少遇上在几千米以下的雷雨区。即使飞机被雷电击中，电流也会从机壳流过。由安装在机翼处放电刷放出电荷并不会进入飞机内部。需说雷击不会伤害乘客，但有可能会损伤到飞机。那么也会对飞机上的电子设备造成干扰，所以飞机也会尽量避开雷雨区。
一些人以为是轮胎的功劳， 但是轮胎对于解决这个问题没有任何帮助。这些都归功于车的金属外壳， 它可以推送闪电向外。而不是把闪电引入你所在的车内，集肤效应是那么有效， 以至于假如你在一个金属外壳厚度只有，几毫米的东西里面 ，哪怕闪电直接打在外部 ，你都不会有事。
所有在飞机上的仪器都被接地， 它们与一些像飞机金属外壳的东西连接， 这摆脱了闪电中的额外电流。甚至在特别敏感的设备旁边， 就像雷达， 会有一些传导性的小棍起到避雷针的作用 ，确保雷达不会直接被击中。
综上所述，就算飞机被雷击中了，也不会影响到机舱中的乘客。
关于《飞机被雷击图片》的介绍到此就结束了。
